Škoda Skala 2021 тойм

Жижиг автомашины сегмент нь өөрөө сүүдэр боловч энэ нь зарим брэндийг хайрцагнаас гадуур сэтгэх хүсэлтэй хүмүүсийн өрсөлдөх чадвартай загвар өмсөгчдийн эсрэг тэмцэхэд саад болохгүй.

Жишээлбэл, энэ машин нь 2021 оны цоо шинэ Skoda Scala загвар бөгөөд хэдэн сар хойшилсны эцэст Австралид худалдаанд гарсан байна. Скала Европт худалдаанд гараад бараг хоёр жил болж байгаа ч эцэст нь ирлээ. Тэгэхээр хүлээх нь зүйтэй болов уу? Та мөрийцье.

Ердийн Skoda загварын хувьд Scala нь Mazda 3, Hyundai i30, Toyota Corolla зэрэг тогтсон өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад бодол санааг санал болгодог. Гэвч үнэн хэрэгтээ түүний хамгийн байгалиас заяасан өрсөлдөгч нь Киа Cerato бөгсгүй бөгөөд энэ нь Scala шиг бөгсгүй, вагон хоёрын хоорондох заагийг бүдгэрүүлдэг.

Скала ижил төстэй Rapid Spaceback-ийг сольсон. Чех хэлээр ярьдаг хүмүүс Скалагийн өөрийгөө хөгжүүлэх элементийг ойлгох болно, энэ нь ангийн хэм хэмжээнд үнэхээр нийцэхгүй байна. 

Харин Fabia, Octavia вагон, Kamiq хөнгөн SUV эсвэл Karoq жижиг жийп зэрэг таны мөнгөний төлөө өрсөлдөх боломжтой хэд хэдэн Skoda загварууд байгаа бол Scala энд байх шалтгаан байна уу? Үүнийг олж мэдье.

Skoda Scala 2021: 110 TSI хувилбар
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	1.5л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	5.5л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$27,500

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

2021 оны Skoda Scala үнийн жагсаалт нь сонирхолтой уншлага юм. Үнэн хэрэгтээ тус брэндийн орон нутгийн баг үнийг "асар том" гэж мэдэгджээ.

Би тийм хол явахгүй байсан. Та Hyundai i30, Kia Cerato, Mazda3, Toyota Corolla, тэр ч байтугай Volkswagen Golf хэлбэрээр маш сонирхолтой хувилбаруудыг авах боломжтой. Гэхдээ сонирхолтой байдлаар хэлсэн.

Энэ төрөлд нэвтрэх цэгийг энгийнээр 110TSI гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь механик хурдны хайрцаг (зургаан шатлалт механик: 26,990 доллар) эсвэл долоон шатлалт хос шүүрч авах автомат (28,990 доллар) бүхий цорын ганц загвар юм. ). Эдгээр нь Skoda-ийн албан ёсны үнэ бөгөөд хэвлэгдсэн үед зөв юм.

110TSI-ийн стандарт тоног төхөөрөмжид 18 инчийн хайлшин дугуй, цахилгаан өргөх хаалга, динамик үзүүлэлт бүхий LED арын гэрэл, галоген их гэрэл, манангийн гэрэл, өнгөт нууцлалын шил, Apple CarPlay болон Android Auto бүхий 8.0 инчийн мэдрэгчтэй мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем орно. утасны цэнэглэгч, 10.25 инчийн дижитал хэрэгслийн дэлгэц.

Цэнэглэх зориулалттай урд хоёр USB-C порттой, хойд талд нь цэнэглэх зориулалттай, таглаатай төвийн гарын түшлэг, арьсан жолооны хүрд, гар суудал тохируулга, орчны улаан гэрэлтүүлэг, зай хэмнэсэн сэлбэг, дугуйны даралтыг хянах, "их бие". Багцдаа" хэд хэдэн ачааны тор, дэгээтэй. Үндсэн машинд 60:40 харьцаатай эвхэгддэг суудал байхгүй гэдгийг анхаарна уу.

Ачаалах шалны доор сэлбэг дугуй хийх зай бий. (зураг дээр Launch Edition)

110TSI нь арын харах камер, арын зогсоолын мэдрэгч, дасан зохицох хурдны удирдлага, халаалт болон цахилгаан тохируулгатай автомат бүдэгрэх хажуугийн толь, жолоочийн ядаргаа илрүүлэх, эгнээ барихад туслах, AEB болон бусад зүйлсээр тоноглогдсон - аюулгүй байдлын талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг аюулгүй байдлын хэсгээс үзнэ үү. доорх аюулгүй байдал.

Дараа нь зөвхөн 33,990 долларын үнэтэй Монте Карло автомашин орж байна. 

Энэхүү загвар нь гадна талын хар загвар, 18 инчийн хар дугуй, панорам шилэн дээвэр (нээдэггүй люк), спорт суудал, дөрөө, бүтэн LED гэрэл, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, ухаалаг түлхүүр тайлах зэрэг үнэхээр хэрэгцээтэй зүйлсийг нэмж оруулсан болно. (холбоо барихгүй) ба товчлуурын эхлэл, түүнчлэн өмчийн Спорт явах эд ангиудын хяналтын тохиргоо - энэ нь 15 мм-ээр доошилсон бөгөөд дасан зохицох түдгэлзүүлэлттэй, мөн Спорт болон Хувь хүний ​​жолоодлогын горимуудтай. Тэгээд мэдээж тэр хар толгойтой.

Мөн хамгийн дээд хэсэгт 35,990 долларын үнэтэй Launch Edition байна. Тайлбар: Энэ түүхийн өмнөх хувилбарт гарах үнийг 36,990 доллар гэж хэлсэн боловч энэ нь Skoda Australia компанийн алдаа байсан юм.

Энэ нь биеийн өнгөт толь, хром сараалж, цонхны хүрээ, 18 инчийн хар, мөнгөлөг өнгийн аэро загварын дугуй, Suedia арьсан суудлын бүрээс, урд болон хойд суудлын халаалт, жолоочийн суудлын цахилгаан тохируулга, 9.2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй. хиймэл дагуулын навигаци, утасгүй Apple CarPlay, автомат гэрэлтүүлэг, автомат арчигч, автоматаар бүдгэрдэг арын толь, хагас бие даасан зогсоол, сохор цэгийн хяналт, арын замын хөдөлгөөний дохиолол бүхий инчийн мультимедиа систем.

Launch Edition нь үндсэндээ сугалааны бургер бөгөөд бусад загварууд доод ангийнханд зориулж урьдчилан сонгосон Skoda багц хэлбэрээр нэмэлт зүйлсийг авах боломжтой.

Жишээлбэл, 110TSI нь жолоочийн цахилгаан тохируулга, цаг уурын хяналт, агааржуулагч, сохор болон арын замын хөдөлгөөний дохиолол, автомат зогсоолын систем бүхий арьсан болон халаалттай суудал зэргийг нэмсэн 4300 долларын жолоочийн тусламжийн багцтай.

Мөн 3900TSI-д зориулсан Tech Pack ($110) байгаа бөгөөд энэ нь мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг утасгүй CarPlay бүхий 9.2 инчийн навигацийн хайрцаг болгон сайжруулж, сайжруулсан чанга яригч, бүрэн LED гэрлүүд, мөн түлхүүргүй нэвтрэх, товчлуур дээр дарах боломжтой. 

Мөн Monte Carlo загвар нь GPS болон утасгүй CarPlay бүхий том мультимедиа дэлгэцийг орлуулж, автомат зогсоол, сохор газар, арын замын хөдөлгөөнийг нэмж, урд болон хойд суудал халаалттай (гэхдээ Монтегийн даавуун чимэглэлийг хадгалсан) Аялал жуулчлалын багц (4300 ам. доллар) -тай байдаг. ).Карло), түүнчлэн маш олон сэлүүр солигч. 

Өнгөний талаар санаа зовж байна уу? Сонгох хэд хэдэн сонголт байдаг. Бүх хувилбарууд нь нэмэлт сарны цагаан, гялалзсан мөнгө, кварц саарал, уралдааны цэнхэр, хар ид шид (550 долларын үнэтэй), хилэн улаан дээд зэрэглэлийн будгаар (1110 ам. доллар) авах боломжтой. 110TSI болон Launch загварууд нь Candy White (үнэгүй), зөвхөн Монте Карлод зориулсан Steel Grey (үнэгүй) гэсэн сонголттой. 

Scala нь Race Blue өнгөтэй. (зураг дээр Launch Edition)

Та машиндаа панорамик шилэн дээвэртэй байхыг хүсч байгаа ч Монте Карло худалдаж авахыг хүсэхгүй байна уу? Үүнийг хийх боломжтой - 1300TSI эсвэл Launch Edition нь танд 110 долларын үнэтэй болно.

Хэрэв та үйлдвэрээ холбохыг хүсвэл 1200 доллар болно. Бусад дагалдах хэрэгслүүд байгаа.

Энд жаахан холилдсон байна. Бидний үндсэн машин дээр (LED гэрэл гэх мэт) байхыг хүсч байгаа зарим зүйл байгаа боловч та үүнийг арилгахыг хүсэхгүй л бол тэдгээр нь боломжгүй юм. Энэ нь ичмээр юм.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

Skoda Scala нь брэндийн хамгийн орчин үеийн дизайны хэлийг агуулсан бөгөөд одоо байгаа Rapid загварын эвгүй шугамаас салсан. Зөвшөөрч байна, энэ нь илүү уламжлалт сэтгэл татам юм бэ?

Гэхдээ Скалагийн хэлбэр нь гайхшрал төрүүлдэг. Энэ нь дээр дурдсан Kia Cerato шиг одоогийн бөгсгүй загвартай яг адилхан биш юм. Энэ нь илүү урт дээвэртэй, илүү товойсон арын хэсэг нь хүн бүрийн таашаалд нийцэхгүй байж магадгүй юм.

Машинтай хамт байх хугацаандаа би үүнийг өсгөсөн боловч хэд хэдэн найз нөхөд нь "Тэгэхээр энэ бөгсгүй юмуу станцын вагон мөн үү?" хүсэлтүүд.

Энэ нь авсаархан, 4362 мм урт (Corolla, Mazda3, Cerato бөгсгүй машинуудаас богино), тэнхлэг хоорондын зай нь 2649 мм. Өргөн нь 1793 мм, өндөр нь 1471 мм тул Octavia эсвэл Karok-аас бага боловч Fabia эсвэл Kamiq станцын вагоноос том юм. Дахин хэлэхэд үнэхээр тоглох завсар байна уу? Хэрвээ би болор бөмбөлөг рүүгээ харах шаардлагатай байсан бол дараагийн үеийнхэнд өөр Fabia станцын вагон харна гэдэгт эргэлзэж байна ... Гэхдээ дахин хэлэхэд, хосууд өнөөг хүртэл зэрэгцэн оршиж байсан, хэн мэдлээ. 

Гэсэн хэдий ч Scala нь хагас вагон загварын хуучин Rapid-тай ижил байрыг эзэлдэг. Хэрэв та "саморост" гэж ямар чех үгээр тайлбарлахыг гайхаж байгаа бол энэ нь тогтсон хэм хэмжээ, хүлээлттэй нийцэхгүй байгаа хэн нэгэн эсвэл ямар нэгэн зүйл юм. 

Энэ нь Скала илүү сэтгэл татам байдаг ч тодорхой шалтгааны улмаас. Энэ нь брендийн илүү өнцөгтэй, хурц загвартай бөгөөд гурвалжин гэрлүүд нь ажил хэрэгч харагддаг - ядаж л LED машинуудад. Skoda үүнийг орхиж, үндсэн загварт галогенийг сонгосон гэдэгт би итгэж чадахгүй байна. Өө. Наад зах нь тэд өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрэлтэй бол зарим шинэ өрсөлдөгчид галоген DRL-тэй байдаг. 

Скала нь өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлүүдтэй. (зураг дээр Launch Edition)

Гэхдээ "болор" шугамтай гурвалжин гэрлүүд, бамперийн толин тусгалтай, өмнөх жижиг Skoda загваруудаас илүү боловсронгуй сараалжтай, дэгжин, дэгжин харагдаж байгаа нь уг загвар нь үнэхээр анхаарал татдаг. 

Хажуугийн профиль нь мөн тод өнгөлгөөтэй бөгөөд 18 инчийн обудтай энд зарагдаж байгаа бүх загварууд нь бүрэн машин шиг харагдаж байна. 

Арын хэсэг нь танил болсон хар шилэн арын хаалганы хэсэгт одоо "зайлшгүй чухал" брэндийн үсгийг авч, арын гэрлүүд нь гурвалжин хэлбэртэй бөгөөд тэдгээр гайхалтай талстжсан элементүүд гэрэлд дахин гялалзаж байна. 

Ачааны таг нь цахилгаанаар ажилладаг (түлхүүрээр онгойлгож болно), их бие нь том хэмжээтэй - энэ талаар дараагийн хэсэгт дэлгэрэнгүй үзэх бөгөөд та мөн дотоод засал чимэглэлийн зургийг сонгох болно.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 9/10

Skoda нь жижиг орон зайд олон зүйлийг багтааж чаддагаараа алдартай бөгөөд Scala нь үл хамаарах зүйл биш юм. Энэ нь арын суудал болон их биений зай багатай Mazda3, Corolla зэрэг ихэнх жижиг бөгсгүй машинуудаас илүү ухаалаг сонголт бөгөөд энэ нь олон үйлчлүүлэгчдэд олон жижиг жийпээс илүү сайн машин байх болно. , хэт их. Тодруулбал, Hyundai Kona, Mazda CX-3/CX-30, Subaru XV.

Учир нь Scala нь авсаархан хэмжээтэй том биетэй бөгөөд суудлыг суулгасан тохиолдолд 467 литр (VDA) юм. Skoda ухаалаг ачааны торны ердийн иж бүрдэл, түүнчлэн ачааны хэсэгт норгохыг хүсдэггүй шаварлаг гутал эсвэл богино өмдтэй бол төгс тохирох урвуу дэвсгэр байдаг.

60:40 хуваах суудал нь үндсэн загвараас бусад бүх машинд байдаг, гэхдээ хэрэв та урт эд зүйлсийг ачиж байгаа бол энэ нь бага зэрэг хүчин чармайлт гаргах болно гэдгийг анхаарна уу. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн их бие нь биднийхтэй таарах хангалттай том юм Машины гарын авлага нэмэлт суудалтай чемодануудын багц (хатуу чемодан 134 л, 95 л, 36 л). Мөн шалан дор цүнх хийх дэгээ, сэлбэг хэрэгсэл байдаг.

Мөн зорчигчдын зай нь ангиллын хувьд маш сайн байдаг. Миний 182 см/6'0 инчийн өндөртэй тул урд талдаа хангалттай зай байсан бөгөөд суудал нь жолооны хүрдний сайн тохируулга, тав тухтай байдлыг хангадаг. 

Жолоочийн суудалд суухад надад хөлийн хуруу, өвдөг, толгойны зай хангалттай байсан ч хэрэв та арын суудалд гурван том хүн суулгахаар төлөвлөж байгаа бол хөлийн хурууны зай бага зэрэг санаа зовох болно, учир нь машин руу нэвтрэх нь маш их байдаг. дамжуулах туннель. Аз болоход ар талд нь агааржуулалтын нүх байна.

Арын суудлын зорчигчид агааржуулагч, USB-C холбогчтой. (зураг дээр Launch Edition)

Хэрэв та манай хүн Ричард Берри болон миний хөрш зэргэлдээ хөрш шиг Скала шиг машин болон Рапид бөгсгүй машиныг гурван хүнтэй (хоёр том хүн, зургаагаас доош насны хүүхэд) гэр бүлийнхээ машин гэж үзэж байгаа бол Скала бол таны амьдралын хэв маягт маш сайн. Хүүхдийн суудалд зориулсан хоёр ISOFIX түдгэлзүүлсэн бэхэлгээ, мөн гурван дээд бэхэлгээний цэг байдаг.

Арын суудалд суудаг зорчигчид хөл, өвдөг, толгойны зай хангалттай байдаг. (зураг дээр Launch Edition)

Хадгалах зайны хувьд дөрвөн хаалгандаа том савтай, урд талын хаалгандаа картын нэмэлт халаастай, ардаа картын халаастай ч аяганы тавиур эсвэл аль алинд нь эвхэгддэг гарын түшлэг байхгүй.

Урд талд нь бага зэрэг гүехэн, суудлын хооронд байрладаг гурван аяганы тавиур байдаг. Араа сонгогчийн өмнө утасгүй утасны цэнэглэгчтэй цэлгэр хогийн сав байдаг бөгөөд урд суудлын хооронд гарын түшлэг бүхий төв консол дээр жижиг таглаатай хогийн сав байдаг. Өө, мэдээжийн хэрэг, ухаалаг шүхэр жолоочийн хаалган дээр нуугдаж байна.

Зорчигчийн зай нь ангийн хувьд маш тохиромжтой. (зураг дээр Launch Edition)

Цэнэглэх нь зөвхөн энэхүү Qi утасгүй дэвсгэрээр зогсохгүй дөрвөн USB-C портоор ажилладаг - хоёр нь урд, хоёр нь ар талдаа. 

Мөн манай туршилтын машин дахь медиа хайрцаг буюу Apple CarPlay ухаалаг гар утасны суурин болон утасгүй толин тусгал бүхий 9.2 инчийн Amundsen дэлгэц (утастай Apple CarPlay болон Android Auto боломжтой, мөн стандарт USB унших, Bluetooth утас/аудио дамжуулалт хийх боломжтой) сайн ажилласан. . Нэг удаа би хамгийн сайн тохиргоог олж мэдсэн.

Утасгүй CarPlay, тэр ч байтугай CarPlay-ийн тохиргоог залгасан ч гэсэн надад ямар ч асуудал тулгараагүй - энэ нь намайг ихээхэн бухимдуулсан. Аз болоход, тохиргоогоо хийж, утсандаа холболтыг дахин тохируулсны дараа (гурван удаа), Bluetooth-ийг идэвхгүй болгосны дараа бүх зүйл хэвийн болсон. Гэсэн хэдий ч би тэнд очихын тулд гурван өдөр, хэд хэдэн аялал хийсэн.

Launch Edition нь илүү том 9.2 инчийн мультимедиа системтэй. (зураг дээр Launch Edition)

Мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн дэлгэцээр дамжуулан фенүүдийн хяналтыг хийх нь надад бас таалагдахгүй байна. Та температурыг дэлгэцийн доорх товчлууруудаар тохируулах боломжтой боловч сэнсний хурд болон бусад хяналтыг дэлгэцээр гүйцэтгэдэг. Миний хийсэн A/C-ийн "Авто" тохиргоог ашигласнаар та үүнийг даван туулах боломжтой бөгөөд үүнийг шийдвэрлэх нь CarPlay-ийн асуудлаас хамаагүй хялбар байсан.

Эдгээр техникийн доголдол нь нэг зүйл боловч материалын чанар нь гайхалтай юм. Бүх ангиудад зориулагдсан савхин жолооны хүрд, суудал нь тав тухтай (ба арьсан болон Suedia обуд нь маш сайхан), хяналтын самбар болон хаалган дээрх хуванцарууд нь зөөлөн бөгөөд тохойн хэсэгт зөөлөн жийргэвчтэй хэсгүүд байдаг. 

Монте-Карло дотор урд болон хойд суудал улаан обудтай. (зураг дээр Монте Карло хувилбар)

Орчны гэрэлтүүлгийн улаан самбар (хяналтын самбар дээр гүйдэг ягаан хром эсвэл улаан хром обудтай доор) нь онцлог шинж чанарыг илүү тодотгож өгдөг бөгөөд бүхээг нь ангидаа хамгийн гайхалтай эсвэл хамгийн тансаг нь биш боловч энэ нь зүгээр л байж болох юм. хамгийн ухаантай.

(Тэмдэглэл: Би Монте Карлогийн загварыг мөн шалгаж үзсэн - урд болон хойд суудал нь улаан даавуугаар чимэглэгдсэн, улаан хром тасалгаатай, миний харсан хувилбар нь панорама дээвэртэй байсан - хэрэв та нэмэлт амтлагч хүсвэл илүү амттай байх нь гарцаагүй. .)

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

Австралийн бүх Scala загварт хэрэглэгддэг хүч чадал нь 1.5 кВт (110 эрг / мин) ба 6000 Нм эргүүлэх хүч (250-аас 1500 эрг / мин) бүхий 3500 литрийн дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр юм. Эдгээр нь ангийн хувьд нэлээд сайн үр дүн юм.

Энэ нь зөвхөн стандартын дагуу зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар худалдаалагдаж байгаа бол энэ хувилбар нь Launch Edition болон Monte Carlo загваруудад стандарт болсон долоон шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцгаар ирдэг.

1.5 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь 110 кВт/250 Нм хүчийг өгдөг. (зураг дээр Launch Edition)

Scala нь 2WD (урд дугуйгаар хөтлөгчтэй) бөгөөд AWD/4WD (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй) хувилбар байхгүй.

Та Scala-ийн дизель, эрлийз, залгахад гибрид эсвэл бүрэн цахилгаан хөдөлгүүртэй хувилбарыг авах уу? Харамсалтай нь энэ нь тийм биш юм. Манайд 1.5 бензин л байна. 

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 8/10

Хосолсон дугуйны түлшний зарцуулалт нь механик хурдны хайрцагны загварт 4.9 км-т ердөө 100 литр байхад автомат хувилбарт 5.5 км-т 100 литр зарцуулдаг.

Цаасан дээр эдгээр нь бараг эрлийз түлш хэмнэлтийн түвшин боловч бодит байдал дээр Scala нь нэлээд хэмнэлттэй бөгөөд тэр ч байтугай бага ачаалалтай эсвэл хурдны зам дээр хоёр цилиндр дээр ажиллах боломжтой цилиндрийг идэвхгүй болгох ухаалаг системтэй.

Хот, замын хөдөлгөөн, хурдны зам, хөдөө зам, хөдөө орон нутаг, хурдны зам зэрэг туршилтуудыг багтаасан туршилтын циклд Скала нь шатахуун түгээх станцад 7.4 л / 100 км түлш зарцуулсан. Маш сайн! 

Скала нь 50 литрийн багтаамжтай түлшний савтай бөгөөд та үүнийг дор хаяж 95 октантай дээд зэргийн хар тугалгагүй бензинээр ажиллуулах хэрэгтэй.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

Skoda Scala нь ANCAP ослын туршилтын таван одтой үнэлгээ авсан бөгөөд 2019 оны үнэлгээний шалгуурыг хангаагүй. Тийм ээ, энэ нь хоёр жилийн өмнө байсан, тийм ээ, тэр цагаас хойш дүрэм өөрчлөгдсөн. Гэхдээ Скала аюулгүй байдлын технологиор маш сайн тоноглогдсон хэвээр байна.

Бүх хувилбарууд нь 4-250 км/цагийн хурдтай ажилладаг Автономит яаралтай тоормостой (AEB) тоноглогдсон. Мөн 10-50 км/цагийн хурдтай явган зорчигч, дугуйчдыг илрүүлэх функц байдаг.

Бүх Scala загварууд нь эгнээнд явахад туслах, 60-аас 250 км/цагийн хурдтай ажилладаг эгнээнээс гарах анхааруулгатай. Үүнээс гадна жолоочийн ядаргааг тодорхойлох функц байдаг.

Үнийн хэсэгт дурьдсанчлан, бүх хувилбарууд нь сохор цэгийн хяналт эсвэл арын хөндлөн хөдөлгөөний дохиололтой байдаггүй, гэхдээ "арын маневрлах тоормосны туслах" гэж нэрлэгддэг хойд хөндлөн хөдөлгөөний автомат тоормосыг өгдөг. Хэт их унжсан мөчир рүү санамсаргүйгээр ухрах үед энэ нь ажилласан. 

Хагас бие даасан зогсоолтой загварууд нь багцын нэг хэсэг болох урд зогсоолын мэдрэгчийг агуулдаг бол бүх загвар нь арын мэдрэгч, арын камертай стандартаар ирдэг. 

Scala нь урд, урд тал, бүтэн урт хөшиг, жолоочийн өвдөгний хамгаалалт гэсэн долоон хамгаалалтын дэрээр тоноглогдсон.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 8/10

Skoda нь стандарт таван жилийн хязгааргүй милийн баталгааг санал болгодог бөгөөд энэ нь томоохон өрсөлдөгчидтэй адил юм. 

Мөн тус брэнд нь зургаан жил / 90,000 км замыг хамарсан хязгаарлагдмал үнийн үйлчилгээний хөтөлбөртэй бөгөөд үйлчилгээний интервалын дундаж зардал (12 сар тутамд эсвэл 15,000 км, аль нь эхэлж байгаа) нь нэг зочлох үйлчилгээний зардал 443 доллартай тэнцэж байгаа нь бага зэрэг юм. өндөр.

Гэхдээ энд нэг зүйл байна. Skoda нь урьдчилсан төлбөрт үйлчилгээний багцуудыг санал болгодог бөгөөд та санхүүгийн төлбөртөө багтаах эсвэл худалдан авалт хийх үедээ бөөнд нь төлөх боломжтой. Шинэчлэлийн багцыг гурван жил/45,000км (800 доллар - өөрөөр бол 1139 доллар байх байсан) эсвэл таван жил/75,000км (1200 доллар - өөрөөр бол 2201 доллар) гэж үнэлдэг. Энэ бол асар их хэмнэлт бөгөөд таныг жилийн нэмэлт зардал төлөвлөхөөс ч аврах болно.

Хэдийгээр замын хажуугийн тусламжийн эхний жил нь худалдан авалтын үнэд багтсан боловч хэрэв та Skoda-г тухайн брэндийн тусгай цехийн сүлжээнд засвар үйлчилгээ хийлгэсэн бол энэ хугацааг 10 жил хүртэл сунгана.

Түүнчлэн, хэрэв та хуучин Skoda Scala-г хайж байгаа бол брэндээс хамааран "эхний 12 сарын дараа / 15,000 км үйлчилгээний дараа" шинэчлэх багцыг нэмж болно гэдгийг мэдэх нь танд сонирхолтой байж магадгүй бөгөөд энэ нь зөвхөн танд үнэтэй байх болно. Дөрвөн жилийн турш 1300 доллар / 60,000 км үйлчилгээ, Skoda-ийн хэлснээр 30 орчим хувийн хэмнэлт юм. Сайн байна.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Skoda Scala бол үнэхээр сайхан, жолоодоход таатай машин юм. Launch Edition туршилтын машинаа 500 хоногийн дотор XNUMX гаруй км туулсаны дараа энэ үнэхээр сайн жижиг машин байна гэж би хэлж байна.

Хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцгаар хөдөлгүүр хэрхэн ажилладаг нь зогсох, явах хөдөлгөөнд бага зэрэг ядаргаатай байх гэх мэт зүйлсийг анхаарах хэрэгтэй. Бага зэрэг хоцрогдолтой тулгардаг бөгөөд эхний араа руу шилжих тэр тодорхой бус мэдрэмж таныг үүнд дасах хүртэл гайхшруулж чадна. "За, бэлэн, тиймээ, явцгаая, за, явцгаая!" гэж нэг секунд орчим нэмдэг тул хөдөлгүүр асаах-зогсоох систем идэвхтэй байвал бүр ч ядаргаатай. цэгээс дараалал.

Ихэнх тохиолдолд түдгэлзүүлэлт нь үнэхээр сайн эрэмблэгдсэн байдаг. (зураг дээр Монте Карло хувилбар)

Гэсэн хэдий ч, над шиг томоохон хот руу их хэмжээний хурдны замаар явдаг, тэр бүр замын хөдөлгөөнд оролцдоггүй хүний ​​хувьд дамжуулалт нь маш сайн ажилладаг.

Ийм хүчин чадалтай 1.5 литрийн хөдөлгүүр хангалтгүй гэж та бодож магадгүй, гэхдээ энэ нь тийм юм. Ашиглахад маш их шугаман хүч байдаг бөгөөд дамжуулалт нь ухаалаг сэтгэлгээ, хурдан шилжих онцлогтой. Түүнчлэн, хэрэв та задгай зам дээр байгаа бол хөнгөн ачааллын үед түлш хэмнэхийн тулд хөдөлгүүр нь хоёр цилиндрийг унтраадаг. Болгоомжтой.

Хөдөлгүүрийг хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан нь зогсох, явах хөдөлгөөнд бага зэрэг ядаргаатай байдаг. (зураг дээр Монте Карло хувилбар)

Жолооны жолоодлого нь гайхалтай - урьдчилан таамаглахад хялбар, сайн жинтэй, маш сайн удирддаг. Аюулгүй байдлын дэвшилтэт технологи бүхий бусад машинуудаас ялгаатай нь Skoda-ийн эгнээний туслах систем нь намайг жолоодох бүртээ унтраадаггүй. Энэ нь заримыг бодвол хөндлөнгийн оролцоо багатай, илүү нарийн, гэхдээ маш аюулгүй хэвээр байна. 

Илүү мушгирсан жолоодлогын хувьд жолоодлого, жолоодлого нь тустай байв. Ихэнх тохиолдолд түдгэлзүүлэлт нь үнэхээр сайн эрэмблэгдсэн байдаг. Зөвхөн хурц ирмэгийг цохиход л 18 инчийн дугуй (1/205 Goodyear Eagle F45 дугуйтай) үнэхээр тоглох болно. Арын түдгэлзүүлэлт нь мушгирах цацраг бөгөөд урд хэсэг нь бие даасан байдаг бөгөөд хэрэв та хангалттай түлхэж байвал илүү урам зоригтой жолооч анзаарах болно. 

Скала бол жолоодоход таатай, тааламжтай машин юм. (зураг дээр Монте Карло хувилбар)

Launch Edition загвар нь Хэвийн, Спорт, Индивидуал, Эко гэсэн хэд хэдэн жолоодлогын горимтой бөгөөд горим бүр жолоодлогын элементүүдэд нөлөөлдөг. Энгийн машин нь маш эвтэйхэн, аятайхан, хөнгөн, жолоодлоготой байсан бол Sport нь жолоо, араа, тохируулагч, түдгэлзүүлэлт зэрэгт илүү түрэмгий ханддаг эрүүгээ цэвэрлэх мэдрэмжтэй байсан. Хувь хүний ​​горим нь жолооны туршлагыг өөрийн хүслээр тохируулах боломжийг танд олгоно. Маш тохиромжтой.

Ерөнхийдөө энэ бол жолоодоход тохиромжтой машин бөгөөд би үүнийг өдөр бүр жолоодохдоо баяртай байх болно. Тэр маш их хичээдэггүй бөгөөд энэ нь сайшаалтай байх болно.

Шийдвэр гаргана

Skoda Scala бол маш сайн савласан, сайн бодож боловсруулсан жижиг машины сонголт юм. Энэ бол зах зээл дээрх хамгийн сэтгэл хөдөлгөм, гоёмсог, технологийн дэвшилтэт машин биш ч миний олон жилийн турш унаж байсан маркийн автомашинуудын хамгийн анхаарал татахуйц "өөр хувилбаруудын" нэг юм.

Монте-Карлогийг спортлог үзэмжээр даван туулахад хэцүү байх болно, гэхдээ төсөв нь гол хүчин зүйл бол эдгээр нэмэлт багцуудын аль нэгээр нь үндсэн загвар нь үнэхээр сайн байх болно.