Škoda Kamik 2021 тойм

Таны шинэ Skoda Kamiq-ийн талаар уншсан шүүмж бүр Канадын инуит хэлээр "төгс тохирох" гэсэн утгатай нэрээр эхэлнэ. За, энэ биш, би зүгээр л тэдэнд зориулж Skoda маркетинг хийх хүслийг эсэргүүцэж байна. Өө тийм ч сайн болсонгүй...

За, би нэрийг нь сайн мэдэхгүй байна, гэхдээ сүүлийн 12 сарын хугацаанд бусад төрлийн машинуудаас олон жижиг жийп унасан болохоор энэ нь юугаараа сайн болохыг сайн мэднэ.

Ford Puma, Nissan Juke, Toyota C-HR байсан бөгөөд эдгээр нь Skoda-н хамгийн шинэ, хамгийн жижиг SUV болох Камик-ын ердөө гуравхан өрсөлдөгчид юм.

Австралид Kamiq-ийн нээлтийн үеэр би зөвхөн анхан шатны түвшний 85 TSI-г туршиж үзсэн боловч энэ тойм нь бүх шугамыг хамардаг. Бусад сортууд бидэнд бэлэн болмогц бид шалгах болно.  

Бүрэн тодруулга: Би Skoda эзэмшигч. Манай гэр бүлийн машин бол Rapid Spaceback, гэхдээ энэ нь надад нөлөөлөхийг би зөвшөөрөхгүй. Ямар ч байсан би аюулгүйн дэргүй хуучин V8 зүйлд дуртай. Би ч бас надад нөлөөлөхийг зөвшөөрөхгүй.

Бид эхэлж болох уу?

Skoda Kamik 2021: 85TSI
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	1.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	5л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$21,500

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 9/10

Та Kamiq-ийн тусламжтайгаар маш сайн үнэ цэнэтэй болно. Анхны түвшний 85 TSI механик хурдны хайрцагтай нь 26,990 ам.доллар, хос шүүрч авах автоматтай 85 TSI нь 27,990 ам.доллар.

Үүний тулд та 18 инчийн хайлшин обуд, нууцлалын шил, дээврийн мөнгөн төмөр зам, дижитал багажны кластер, Apple CarPlay болон Android Auto-тай 8.0 инчийн дэлгэц, утасгүй утасны цэнэглэгч, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, товчлуур дээр дарах, ойртох зэрэгтэй. түлхүүр, автомат арын хаалга, хавтгай ёроолтой жолооны хүрд, XNUMX чанга яригчтай стерео систем, ухрах камер, дасан зохицох аялалын удирдлага.

85 TSI-ийн дотоод засал нь мөнгөлөг болон даавуугаар чимэглэгдсэн орчин үеийн, минималист үзэмжтэй, багажны кластерт хэсэгчлэн нэгдсэн мэдрэгчтэй дэлгэц, дижитал багажны кластертай. (Зураг: Дин Маккартни)

110 TSI Monte Carlo нь 34,190 долларын жагсаалтын үнээр элсэлтийн ангиас дээгүүр байна. Монте Карло нь арын хэсэгт 18 инчийн хайлшин дугуй, LED гэрэл, Монте Карлогийн спортын суудал, өнгөт толь, сараалж, арын үсэг, арын диффузор зэргийг нэмдэг. Мөн панорамик шилэн дээвэр, спорт дөрөө, дасан зохицох LED гар чийдэн, олон жолоодлогын горим, спорт түдгэлзүүлэлт гэх мэт.

Монте Карло нь 18 инчийн арын хайлшин дугуйгаар тоноглогдсон.

Хязгаарлагдмал хэвлэл нь 35,490 долларын үнээр худалдаалагдаж байна. Энэ нь Kamiq-ийн бүх түвшний тоног төхөөрөмжтэй таарч байгаа боловч Suedia арьс, суудал, 9.2 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, утасгүй Apple CarPlay, суудлын систем, урд болон хойд суудал халаалт, цахилгаан жолоочийн суудал, автомат зогсоол зэргийг багтаасан.

Хязгаарлагдмал хэвлэлт нь арьсан суудал болон Suedia суудалтай.

Гаргах үед Skoda гарах үнийг санал болгосон: гарын авлагатай 27,990 TSI 85 доллар; Машинтай хамт 29,990 долларын TSI-д 85 доллар; Монте Карло болон Хязгаарлагдмал хэвлэлтийн аль алинд нь $ 36,990XNUMX.

Хачирхалтай нь, sat-nav нь зөвхөн Хязгаарлагдмал хэвлэлд стандарт юм. Хэрэв та өөр ангид үүнийг авахыг хүсвэл илүү том мэдрэгчтэй дэлгэцтэй үүнийг 2700 доллараар сонгох хэрэгтэй, гэхдээ та үүнийг 3800 долларын үнэтэй технологийн багцын нэг хэсэг болгон авах нь дээр.

Энэ бол Kamiq 2020 оны XNUMX-р сард нээлтээ хийх үеийн бүрэлдэхүүн байсан бөгөөд ирээдүйд өөрчлөгдөх магадлалтай. Жишээлбэл, Хязгаарлагдмал хэвлэлийг худалдаанд гарснаас хойш зургаан сарын дотор санал болгох төлөвтэй байна.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

Энэ бол Skoda, уйтгартай зүйл байхгүй. Би Камикыг гайхалтай гэж хэлээгүй ч сэтгэл татам, ер бусын юм. Шкодагийн гэр бүлийн бусад гишүүдийн өмсдөг сахалтай адил сараалж, товойсон бүрээс, хажуугаар нь урсдаг супер яруу ирмэгүүд, арын хаалганы загвартай хамт гоо үзэсгэлэнг харуулсан арын гэрлүүд байдаг.

Skoda-д зориулсан шинэ зүйл бол их гэрэл болон гэрлийн гэрлийн загвар юм. Гэрэлтүүлгийг бага хэмжээгээр буулгаж, гүйлтийн гэрлүүд нь бүрээсний ирмэгийн дагуу тэдгээрийн дээр байрладаг. Хэрэв та анхааралтай ажиглавал навигацийн гэрлийн бүрхүүлд байгаа болор загвар нь Skoda брэндийн Чехээс гаралтай болохыг харуулж байна.

Kamiq бол Skoda-гийн хамгийн шинэ, хамгийн жижиг SUV юм. (зураг дээр 85 TSI хувилбар байна) (Зураг: Дин Маккартни)

Металлын хувьд Камик нь жийп шиг харагддаггүй, арай илүү газар зайтай, өндөр дээвэртэй жижиг вагон шиг. Энэ нь станцын вагонд дуртай Skoda худалдан авагчдад таалагдах болно гэж би бодож байна.

Анхны түвшний 85 TSI нь 18 инчийн хайлшин обуд, мөнгөн дээврийн төмөр зам, нууцлалын шилний ачаар гэр бүлд хямдхан харагдахгүй байна. Энэ нь гоёмсог харагддаг жижиг жийп эсвэл жижиг вагон эсвэл үүнтэй төстэй зүйл болох Swagon уу?

Энэ бол Skoda, уйтгартай зүйл байхгүй. (зураг дээр 85 TSI хувилбар байна) (Зураг: Дин Маккартни)

Энэ нь жижиг хэмжээтэй: 4241 мм урт, 1533 мм өндөр, 1988 мм өргөн, хажуугийн толь байрлуулсан.

85 TSI-ийн дотоод засал нь мөнгөлөг болон даавуугаар чимэглэгдсэн орчин үеийн, минималист үзэмжтэй, багажны самбарт хэсэгчлэн нэгдсэн мэдрэгчтэй дэлгэц, дижитал багажны кластертай. Улаан LED дотоод гэрэлтүүлэг нь мөн дээд зэрэглэлийн мэдрэгч юм.

Монте Карло бол спортлог. Сараалж, хайлшин дугуй, толины таг, арын диффузор, хаалганы тавцан, тэр ч байтугай арын хаалган дээрх үсэг хүртэл хар өнгөтэй болсон. Дотор нь спортын суудал, төмөр дөрөө, том шилэн дээвэртэй.

Хязгаарлагдмал хэвлэл нь гадна талдаа орох түвшний Kamiq-тай маш төстэй бөгөөд хром цонхны хүрээг эс тооцвол дотор нь арьсан суудал, илүү том мэдрэгчтэй дэлгэц, цагаан өнгийн гэрэлтүүлэг зэрэг ялгаатай.  

Будгийн өнгөний хувьд "Candy White" нь 85 TSI болон Limited Edition дээр стандарт байдаг бол "Steel Grey" нь Монте Карло дээр стандарт байдаг. Металл будаг нь 550 долларын үнэтэй бөгөөд сарны цагаан, алмаазан мөнгө, кварц саарал, уралдааны цэнхэр гэсэн дөрвөн өнгөнөөс сонгох боломжтой. "Black Magic" нь сувдан эффект бөгөөд 550 долларын үнэтэй бол "Velvet Red" нь 1100 долларын үнэтэй дээд зэргийн өнгө юм.  

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 9/10

Skoda-ийн онцлог шинж чанар нь практик байдал бөгөөд энэ талаараа Камик нь өрсөлдөгчдөөсөө ялгардаг.

Тиймээ, Kamiq нь жижиг боловч тэнхлэг хоорондын зай нь нэлээд урт бөгөөд энэ нь хаалганууд нь том бөгөөд орох, гарахад хялбар байдаг гэсэн үг юм. Энэ нь хөлний зай нь маш сайн гэсэн үг юм. Би 191 см (6 фут 3 инч) өндөртэй бөгөөд жолоочийн суудалд өвдөг болон суудлын хооронд дөрвөн сантиметр зайтай сууж чаддаг. Толгойн зай нь бас гайхалтай сайн.

Анхны түвшний 85 TSI нь гэр бүлд тийм ч хямд биш юм шиг санагддаг. (зураг дээр 85 TSI хувилбар байна) (Зураг: Дин Маккартни)

Урд хаалгандаа асар том халаас, арын хаалгандаа жижиг халаас, урд талын гурван аяганы тавиур, төв консол дээр өндөр нарийн шургуулга, утасгүй цэнэглэгч байрладаг унтраалгын урд нуугдмал нүхтэй дотоод хадгалах багтаамж сайтай. .

Энэхүү жижиг агуйд мөн хоёр USB-C порт (мини порт) болон хойд зорчигчдод зориулсан хоёр нэмэлт байдаг. Ар талд байгаа нь мөн чиглэлтэй агааржуулалттай.

Хөлний зай бас гайхалтай. Би 191 см (6 фут 3 инч) өндөртэй бөгөөд жолоочийн суудалд өвдөг болон суудлын хооронд дөрвөн сантиметр зайтай сууж чаддаг. (зураг дээр 85 TSI хувилбар байна) (Зураг: Дин Маккартни)

Их бие нь 400 литр багтаамжтай бөгөөд загас агнуурын завьнаас илүү олон тортой бөгөөд таны хүнсний зүйл эргэлдэж болохгүй. Мөн дэгээ, гар чийдэн байдаг.

Skoda намын өөр нэг заль мэх бол жолоочийн хаалган дээрх шүхэр юм. Skoda-ийн эзэд болон шүтэн бишрэгчид үүнийг аль хэдийн мэддэг байсан ч брэндийг шинээр сонирхож буй хүмүүсийн хувьд торпедо шиг хаалганы хүрээн дэх танхимд шүхэр хүлээж байдаг. Үе үе түүнийг зугаалж, цэвэр агаарт гарга.  

Мөн таны худалдан авалтыг эргүүлэхгүйн тулд загас агнуурын завьнаас илүү олон тортой. Мөн дэгээ, гар чийдэн байдаг. (зураг дээр 85 TSI хувилбар байна) (Зураг: Дин Маккартни)

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

85 TSI нь 1.0 кВт/85 Нм хүчин чадалтай 200 литрийн багтаамжтай, гурван цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүртэй. Monte Carlo болон Limited Edition нь 110 TSI хөдөлгүүртэй бөгөөд тийм ээ, энэ бол Skoda нь 1.5 кВт / 110 Нм хүчин чадалтай 250 литрийн хөдөлгүүрийн тухай ярьж байна.

Хоёр хөдөлгүүр хоёулаа долоон шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцгаар ирдэг бол 85 TSI нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай.

Бүх Камикууд урд дугуйгаар хөтөлдөг.

Би 85 TSI-г туршиж үзээд хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг маш сайн гэж үзсэн. Фольксваген групп сүүлийн XNUMX жилийн хугацаанд хос шүүрч авах DSG хурдны хайрцгаараа маш их замыг туулсан бөгөөд одоо жигд ажиллагаатай, зөв ​​цагт хурдан өөрчлөлт оруулснаар миний урьд өмнө байгаагүй хамгийн сайн зүйлийг хийж байна.

85 TSI загвар нь 1.0 кВт/85 Нм хүчин чадалтай 200 литрийн гурван цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. (Зураг: Дин Маккартни)

Энэхүү гурван цилиндртэй хөдөлгүүр нь дуу чимээ багатай, гөлгөр бөгөөд хэмжээнээсээ илүү их хүч чадалтай.

Би 1.0 литрийн гурван цилиндртэй хөдөлгүүр, хос шүүрч авах машинаараа унасан хэд хэдэн жижиг жийп унасан. Үнэнийг хэлэхэд, Puma, Juke хоёр тийм ч жигд биш бөгөөд хотод жолоодоход хялбар байдаг.

Би Monte Carlo эсвэл Limited Edition жолоодож амжаагүй байгаа ч би 110 TSI болон долоон шатлалт хос шүүрч авахыг олон Skoda, Volkswagen машинууд дээр туршиж үзсэн бөгөөд миний туршлага үргэлж эерэг байсан. Гурван цилиндртэй хөдөлгүүрээс илүү их шуугиан, сайжруулалт нь муу зүйл байж болохгүй.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Би Monte Carlo болон Limited Edition жолоодож амжаагүй байгаа тул Камик машинд 10-ын есийг өгөхөөс татгалзсан. Удахгүй бидэнд эдгээр бусад ангиудыг туршиж үзэх боломж гарч ирэх бөгөөд бид тэдгээрийг нэг нэгээр нь үзэх болно. Одоогоор би 85 TSI дээр анхаарлаа хандуулж байна.

Өнгөрсөн 12 сарын хугацаанд би маш олон тооны жижиг жийпүүдийг туршиж үзсэн бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь үнэ, зориулалт, хэмжээ зэргээрээ Камиктай өрсөлдөхүйц байдаг бөгөөд тэдгээрийн аль нь ч жолооддоггүй.

Хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, жолоодлого, үзэгдэх орчин, жолоодлогын байрлал, түдгэлзүүлэлт, дугуй, дугуй, тэр ч байтугай хөл доорхи дөрөөний мэдрэмж, дуу чимээ тусгаарлагч зэрэг нь жолоодлогын ерөнхий туршлагад хувь нэмэр оруулдаг.

Ерөнхийдөө машин нь тав тухтай, хөнгөн, жолоодоход таатай байна гэсэн сэтгэгдэл төрж байна (зураг дээр 85 TSI хувилбар).

Тийм ээ... мэдээжийн хэрэг, гэхдээ хэрэв та тэдгээрийн заримыг нь буруу ойлговол туршлага нь тийм ч таатай, хялбар биш байх болно.

Миний бодлоор Skoda эдгээр шалгуурыг хангасан бөгөөд ерөнхийдөө машин нь тав тухтай, хөнгөн, жолоодоход таатай байна гэсэн сэтгэгдэл төрүүлдэг.

Тиймээ, гурван цилиндртэй хөдөлгүүр нь тийм ч хүчтэй биш бөгөөд цахилгаан дамжуулахад зарим нэг хоцрогдол байдаг, гэхдээ энэ хоцрогдол нь Ford Puma эсвэл Nissan Juke-ийн гурван цилиндртэй хөдөлгүүрүүд шиг тод харагдахгүй байна.

Та шилжүүлэгчийг спорт горимд оруулснаар хөдөлгүүрийг илүү хариу үйлдэл үзүүлэх боломжтой бөгөөд энэ нь шилжилтийг илүү хурдан болгож, таныг "хүчний зурвас"-д байлгах болно.

Долоон шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцаг нь мөн гайхалтай гүйцэтгэлтэй. Хөдөлгөөний удаашралтай үед шилжилт хөдөлгөөн жигд, хурцадмал байдаг бол өндөр хурдтай үед араа шийдэмгий шилжиж, миний жолоодлогын хэв маягтай зөрчилддөггүй.  

Энэ хөдөлгүүр нь гурван цилиндртэй хөдөлгүүрт бас чимээгүй байдаг. Энэ нь зөвхөн дотоод дулаалга биш, гэхдээ энэ нь бас сайн зүйл юм.

85 TSI нь 18 инчийн дугуйнууд дээр эргэлдэж, нэлээд намхан дугуйтай боловч гайхалтай тав тухтай жолоодлого өгдөг.

Дараа нь тав тухтай унаа байна. 85 TSI нь 18 инчийн дугуй дээр эргэлддэг, учир нь энэ нь гэнэтийн зүйл юм. Харьцах нь бас маш сайн - тарьсан.

Монте Карло нь спорт түдгэлзүүлэлттэй бөгөөд түүний гүйцэтгэлийг харахыг тэсэн ядан хүлээж байна, гэвч 85 TSI нь хувьцааны түдгэлзүүлэлттэй байсан ч миний амьдардаг бартаатай зам дээр ч гэсэн үргэлж тайван байдаг. Хурд сааруулагч, нүх сүв, муурны нүд... энэ бүхнийг шийдвэрлэхэд хялбар.

Жолоодлого нь бас маш сайн - сайн жинтэй, нарийвчлалтай, байгалийн юм.

Эцэст нь, харагдах байдал. Салхины шил нь арын цонхны адил жижиг мэт харагдах боловч хажуугийн цонхнууд нь асар том бөгөөд зогсоолыг маш сайн харагдуулдаг.

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 9/10

Skoda хэлэхдээ, нээлттэй болон хотын замыг хослуулсны дараа 85 TSI гурван цилиндртэй бензин хөдөлгүүр, хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцаг нь 5.0 л / 100 км (механик хурдны хайрцагт 5.1 л / 100 км) зарцуулдаг.

Би 85 TSI маркийн машиныг таны чадах чинээгээрээ жолоодож байсан - автомашины зогсоол, цэцэрлэгийн буудлуудтай хотод маш олон жолоодлого, дээр нь хангалттай хурдны зам туулсан, шатахуун түгээх станцад 6.3л/100км хэмжсэн. Энэ бол маш сайн түлш хэмнэлт юм.

Монте Карло болон Limited Edition дөрвөн цилиндртэй 110 TSI хөдөлгүүр, хос шүүрч авах нь албан ёсоор 5.6 л/100 км зарцуулдаг. Тээврийн хэрэгсэл манайд ирэнгүүт бид үүнийг шалгах боломжтой болно Машины гарын авлага гараж.

Үүнээс гадна танд хамгийн багадаа 95 RON-ийн октантай дээд зэргийн хар тугалгагүй бензин хэрэгтэй болно.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

Камик нь 2019 онд Euro NCAP-ын туршилтад үндэслэн хамгийн өндөр таван одтой ANCAP үнэлгээг авсан.

Бүх обуд нь долоон аюулгүйн дэр, дугуйчин болон явган зорчигчийг илрүүлдэг AEB, эгнээ барих туслах, арын маневр тоормос, арын зогсоолын мэдрэгч, арын камертай стандартаар ирдэг.

Хязгаарлагдмал хэвлэлт нь сохор цэгийн хамгаалалт, арын замын хөдөлгөөний дохиололтой ирдэг. 

Хүүхдийн суудлын хувьд та хоёр дахь эгнээнд гурван дээд кабелийн бэхэлгээ, хоёр ISOFIX бэхэлгээг олох болно.

Ачаалах шалны доор авсаархан сэлбэг дугуй байдаг.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 8/10

Kamiq нь таван жилийн Skoda хязгааргүй миль баталгаат хугацаанд хамрагдсан.

Kamiq нь Skoda-ийн 85 жилийн хязгааргүй милийн баталгаанд хамрагдсан (зураг дээр XNUMX TSI хувилбар).

Үйлчилгээг 12 сар/15,000 км тутамд хийхийг зөвлөдөг бөгөөд хэрэв та урьдчилгаа төлбөрөө төлөхийг хүсвэл гурван жилийн хугацаатай 800 долларын багц, замын хажуугийн тусламж, газрын зургийн шинэчлэлт зэргийг багтаасан 1400 долларын таван жилийн төлөвлөгөөтэй бөгөөд бүрэн шилжүүлэх боломжтой. .

Шийдвэр гаргана

Skoda Kamiq нь практик байдлаараа өрсөлдөгчдөөсөө ялгардаг бөгөөд миний туршиж үзсэн 85 TSI бол энэ үнийн хүрээнд хамгийн сайн жижиг SUV гэж би бодож байна. Унах, жолоодохоос эхлээд хөдөлгүүр, дамжуулалт хүртэл бүх зүйл онцгой сайн. Би ч бас Монте-Карло болон Хязгаарлагдмал хувилбараар явахыг үнэхээр хүсч байна.

Мөнгөний үнэ цэнэ нь бас сайн - ойрын түгжээ, нууцлалын шил, автомат арын хаалга, дижитал багажны кластер, хос бүсийн уур амьсгал, элсэлтийн ангид 30 мянган доллараас бага үнээр утасгүй цэнэглэлт!

Аюулгүй байдал илүү сайн байж болох юм - арын хажуугийн урсгал нь стандарт байх ёстой. Эцэст нь, өмчлөлийн өртөг нь тийм ч муу биш боловч Skoda илүү урт баталгаат хугацаа руу шилжихийг хүсч байна.

Энэ жагсаалтын хамгийн сайн суудал нь 85 TSI байх бөгөөд энэ нь суудлын жолоодлогоос өөр хэрэгцээтэй бараг бүх зүйлтэй, гэхдээ Монте Карло хүртэл энэ стандартад нийцдэггүй.