Суудлын бүс. Тэд хэзээ хамгаалахаас илүү хор хөнөөл учруулдаг вэ?

Польшид жолооч, зорчигчдын 90 гаруй хувь нь хамгаалах бүс зүүдэг. Гэсэн хэдий ч бид зохих ёсоор хамгаалж, зохих байр сууриа эзэлдэггүй бол тэд үүргээ гүйцэтгэхгүй байж магадгүй юм.

Жолооч нь толгойны бэхэлгээ, суудлын өндөр, жолооны хүрднээс зайг тохируулж, дөрөөг чөлөөтэй удирдахын тулд хөлөө барих ёстой. Зорчигчид ямархуу байна? Урт аялалын үеэр тэд илүү тохь тухтай байхын тулд ихэвчлэн байрлалаа өөрчилдөг ч аюулгүй байх албагүй. Хөлөө өргөх нь бүсийг хүчтэй тоормослох үед эвдэхэд хүргэдэг.  

Жолооны зөв байрлал

Жолооны зөв байрлалыг сонгохдоо та суудлын өндөр, жолооны хүрднээс хол зай, толгойн бэхэлгээний байрлалыг санах хэрэгтэй. – Жолооч суудлаа өндөрт тааруулж, машины урд талын бүрээс болон газрын гадаргууг сайтар харж, дөрвөн метрийн зайд байрлуулах ёстой. Хэт бага тохиргоо нь үзэгдэх орчныг хязгаарладаг бол хэт өндөр тохиргоо нь ослын үед гэмтэх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг гэж Renault жолооны сургуулийн захирал Збигнев Весели хэлэв.

Суудал болон жолооны хүрд хоорондын зайг тохируулахын өмнө шүүрч авах дөрөөг дар. Энэ бол хөдөлж байхдаа бидний хүрэх ёстой хамгийн алслагдсан цэг юм. Дараа нь суудлын ар талыг буцааж нугалах ёстой бөгөөд ингэснээр жолооч нуруугаа суудлаасаа өргөхгүйгээр 12.00 цаг хүртэл бугуйгаараа жолооны хүрдэнд хүрнэ (жолооны хүрд нь цагийн нүүрийг тусгасан тохиолдолд). "Хэт ойрхон суудал нь жолооны хүрдийг чөлөөтэй, жигд маневрлах боломжгүй болгодог. Хэрэв та хэтэрхий хол байгаа бол динамик маневр хийх боломжгүй, дөрөө жолоодох нь маш хэцүү байж болно" гэж Renault жолооны сургуулийн багш нар хэлэв.

Зөв байрлалын чухал элемент бол толгойны түшлэгийн байрлал юм. Түүний төв нь толгойны арын түвшинд байх ёстой. Толгойн түшлэг нь ослын үед умайн хүзүүний нурууг хамгаалах цорын ганц хамгаалалт юм. Жолоочийн суудлыг зөв тохируулсны дараа л бид хамгаалах бүс гэх мэт бусад тохиргоог хийдэг.

Зорчигчийн зөв байрлал

Мөн зорчигчид суудалдаа тохирсон байрлалыг эзлэх ёстой. Урд суудалд сууж буй зорчигч эхлээд суудлаа хойш нь хөдөлгөж, хөл нь хяналтын самбарт хүрэхгүй байх ёстой. Зорчигч жолоо барьж байхдаа унтаж байх үедээ суудлаа өргөж, суудал нь хэвтээ байрлалд унахгүй байх нь чухал юм. Энэ байрлал нь мөргөлдөх, гэнэтийн тоормослох үед маш аюултай байх болно. – Зорчигч тээврийн хэрэгсэл жолоодохдоо хөлөө хяналтын самбарт хэт ойртуулахгүй, өргөж, мушгиж болохгүй. Гэнэт тоормослох, мөргөлдөх үед аюулгүйн дэр нээгдэж, хөл нь үсэрч, зорчигч гэмтэж бэртэх аюултай гэж Renault жолооны сургуулийн дасгалжуулагчид хэлж байна. Түүнчлэн, хамгаалалтын бүс, ялангуяа өвөр дээрээ буруу байрлалаас болж хамгаалалтын бүс хэвийн ажиллахгүй байх магадлалтай. Энэ тохиолдолд бүс нь ходоодны доор байх ёстой бөгөөд дээш өргөгдсөн хөл нь бүсийг дээш гулсахад хүргэдэг гэж сургагч багш нар нэмж хэлэв.

Туузан ажиллагаа

Оосорны зорилго нь цохилтын хүчийг шингээж, биеийг барих явдал юм. Бүс нь хүнд цохилтыг шингээж, хяналтын самбар, жолооны хүрд, арын суудлын зорчигчийн хувьд урд суудалд цохиулахаас сэргийлдэг. Аюулгүйн бүсийг аюулгүйн дэртэй ашиглах нь нас барах эрсдлийг 63% бууруулж, хүнд бэртлээс ихээхэн сэргийлдэг. Зөвхөн хамгаалах бүс зүүх нь нас баралтын түвшинг бараг хоёр дахин бууруулдаг.

Та суудлын бүсээ зүүж чадах уу?

Олон жолооч, зорчигчид хамгаалалтын бүсээ зөв хийж байгаа эсэхээ бодолгүйгээр автоматаар бүсэлдэг. Бүс нь үүргээ зөв гүйцэтгэхийн тулд хэрхэн хэвтэх ёстой вэ? Түүний хэвтээ хэсэг, гуя гэж нэрлэгддэг хэсэг нь зорчигчийн ходоодноос доогуур байх ёстой. Туузан дээрх ийм зохицуулалт нь ослын үед дотоод эвдрэлээс хамгаалах болно. Мөрний хэсэг нь эргээд бүхэл бүтэн биеийн дагуу диагналаар гүйх ёстой. Ийм маягаар бэхэлсэн суудлын бүс нь зөвхөн тоормослох үед төдийгүй мөргөлдөх, эргэлдэх үед биеийг барихад хангалттай.