Баярын дугуй
Амралтын улирал дөнгөж эхэлж байна. Явахаасаа өмнө хувцастайгаа юу авч явах, усанд сэлэх, хооллох, суух, хувцас солих талаар удаан боддог. Гэсэн хэдий ч бид машиныхаа эдэлгээний талаар тэр бүр боддоггүй.
Техникийн болон автомашины мэргэжилтнүүд зөвлөж байна
Тэр бидний баярын бүх хэрэгслийг зөөж чадах болов уу?
Бид машиныхаа дугуйг тусгай цехэд эсвэл өөрсдөө шалгаж болно - сүүлчийн тохиолдолд бид туршилтын үндсэн, гэхдээ нэгэн зэрэг хамгийн чухал зарчмуудыг санаж байх ёстой. Туршлага багатай хүний хувьд тэдгээрийн хэрэгжилт 20-30 минутаас хэтрэхгүй байх ёстой.
1. Манай тээврийн хэрэгслийн дугуй нь хамгийн багадаа 3.0мм дэвслэх гүнтэй байх ёстой. Хурдны замын хөдөлгөөний тухай хуульд 1.6 мм-ээс багагүй дэвслэхийг зөвшөөрдөг боловч дугуйн доороос ус зайлуулах үр ашиг нь энэ гүнд хамгийн бага байдаг; Тэд дугуйны гадаргуу, дэвслээр гараа гүйлгэх үед нүдэнд харагдахуйц ан цав, товойсон зүйлгүй байх ёстой. Дугуйны хажуугийн хананд тэдгээрийн хийсэн нэгдэл нь исэлдэж, бичил хагарал ("аалзны тор") харагдах тул резин нь шинж чанар, түүний дотор хүч чадлаа алдсаныг илтгэнэ.
2. Дугуйн даралтыг шалгана уу. "Хүйтэн", өөрөөр хэлбэл хэмжих нь чухал юм. машин дор хаяж нэг цаг сууж байх үед. Нэмж дурдахад хэрэв бид бүрэн савласан машинаар явж байгаа бол машины эзэмшигчийн гарын авлагад заасан үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу дугуйны даралтыг нэмэгдүүлээрэй. Мөн нөөц дугуйны даралтыг шалгах хэрэгтэй.
3. Дугуй нь тэнцвэртэй байх ёстой. Дугуйны тэгш байдал, тоормос, тоормосны шингэн, түдгэлзүүлэлтийн байдал (амортизатор, рокер гар) зэргийг шалгах нь зүйтэй. Мөн дугуй хээний элэгдэл жигд байгаа эсэхийг шалгаарай.
4. Мөн машиныг хэт ачаалж болохгүй. Машин бүр өөрийн даацтай, өөрөөр хэлбэл. машинд ачиж болох жин. Үүнд ачаа тээш болон зорчигчдын жин хоёулаа багтдаг гэдгийг санаарай. Бүрэн ачаалалтай машин шинэ дугуйтай, хуурай гадаргуутай байсан ч өдөр тутмын хэрэглээнээс илүү удаан зогсох зайтай байх болно.
5. Зуны улиралд хэд хэдэн шалтгааны улмаас өвлийн дугуйгаар жолоодохыг зөвлөдөггүй. Нэгдүгээрт, өвлийн дугуй нь зуны дугуйг бодвол илүү уян хатан хольцоор хийгдсэн байдаг тул энэ нь илүү хурдан элэгддэг бөгөөд эргэлт хийх үед тогтворгүй байдаг. Өвөл, зуны дугуй нь резинэн хольц эсвэл дэвслэх хээний найрлагаараа ялгаатай бөгөөд бүтэц нь зам дээр машины барьцалд асар их нөлөө үзүүлдэг төдийгүй өнхрөх эсэргүүцэл, чимээгүй гүйлтэд нөлөөлдөг.
6. Моторт болон ачаа тээшний чиргүүлийн дугуйны сайн байдал нь тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил чухал юм. Чиргүүл дээрх дугуй нь эхлээд харахад төгс байдалд байгаа мэт харагдах боловч хэдэн жилийн настай бол элэгдэж, солих шаардлагатай болдог.
Эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нь аялж байхдаа машиныг аюулгүй ажиллуулахад хувь нэмэр оруулдаг. Тиймээс, хэрэв дугуйны туршилт эерэг биш бол, өөрөөр хэлбэл хэлэлцсэн зүйлсийн аль нэг нь хүлээлтийг хангахгүй байвал шинэ дугуйнд хөрөнгө оруулах нь зүйтэй.
Ялангуяа гадаадад гарахын өмнө тээврийн хэрэгслийн техникийн хяналтын үзлэг хийх зарчмыг баримтлах ёстой. Мэдээжийн хэрэг, бид зам дээр бий болсон тодорхой дүрэм журам, ёс заншилтай урьдчилан танилцаж болно: Их Британид зүүн гар талын хөдөлгөөн, Франц, Испани дахь зогсоолын зөрчилтэй дүрэм, Испанид төлбөртэй замууд, жилийн турш замын хөдөлгөөний ачаалал. Унгар дахь гэрэл. .
Анжей Жасцембски,
Тус компанийн Варшав дахь салбарын дэд захирал
Техникийн болон автомашины мэргэжилтнүүд "PZM Experts" SA,
мэргэшсэн үнэлгээчин.
Жолооч, замын хамгийн том дайсан бол халуун цаг агаарт автомашины дугуйн дор байнга гажигтай байдаг зөөлөн асфальт, ялангуяа том ачаатай, хагархай үүсгэдэг. Тиймээс зуны улиралд жолооч бүр өөрийнхөө гутлын талаар биш машиныхаа дугуйг арчлах ёстой. Аялал жуулчлалын явцад таны аюулгүй байдал үүнээс хамаарна.
Өгүүллийн дээд хэсэгт
