Гэр бүлийн зөрчил: 7TP vs T-26 1-р хэсэг

Гэр бүлийн зөрчил: 7TP эсрэг T-26

Олон жилийн туршид 7TP танкийн түүхийг энэ загварт дуртай хүмүүс аажмаар илчлэв. Цөөн хэдэн монографиас гадна Польшийн хөнгөн танкийг Германы аналогинууд, ялангуяа PzKpfw II-тэй харьцуулсан судалгаанууд бас байсан. Нөгөөтэйгүүр, 7TP-ийн талаар хамгийн ойрын хамаатан ба дайсан болох Зөвлөлтийн Т-26 танкийн талаар бага зүйл ярьдаг. Хоёр дизайны ялгаа хэр их байсан, алийг нь хамгийн сайн гэж нэрлэж болох вэ гэсэн асуултад бид энэ нийтлэлд хариулахыг хичээх болно.

Хэлэлцэж буй байлдааны машинууд нь гадаад ижил төстэй байдал, технологийн аналогиас үл хамааран бие биенээсээ олон талаараа ялгаатай байсан гэж аль хэдийн эхэнд хэлж болно. Хэдийгээр Зөвлөлт ба Польшийн танкууд нь Викерс-Армстронгоос англи зургаан тоннын шууд бүтээн байгуулалт байсан ч орчин үеийн хэллэгээр нэрлэгддэг. Зөрчлийн бүртгэл нь хоёр машины эцсийн жагсаалт биш болно. 38-аад оны эхээр Польш улс 22 ширхэг Vickers Mk E танкийг давхар цамхагтай хувилбараар худалдаж авсан бөгөөд хэсэг хугацааны дараа Элсвик дахь үйлдвэрт 15 давхар цамхагтай багц захиалсан. ЗХУ-ын захиалга нь арай даруухан байсан бөгөөд зөвхөн 7 давхар цамхагт тээврийн хэрэгслээр хязгаарлагдаж байв. Аль ч тохиолдолд Английн танк ямар ч дутагдалгүй байсан нь хурдан тодорхой болсон бөгөөд дотоодын үйлдвэрлэл нь англи загвар дээр үндэслэн өөрийн гэсэн илүү дэвшилтэт аналогийг бий болгож чадсан юм. Ийнхүү 26TP нь Висла дээр, T-XNUMX нь Нева дээр төрсөн.

Танкуудын анхны давхар цамхагт хувилбарууд нь хоорондоо маш төстэй байсан тул бид XNUMX-ийн хоёрдугаар хагаст орчин үеийн байдлыг тодорхойлох хүчин зүйл болсон "бүрэн" буюу нэг цамхагт танкуудын тухай хэлэлцэх болно. Эдгээр машинууд нь давхар цамхагтай машинууд шиг явган цэргүүдийг эсэргүүцэхээс гадна тэдгээрт суурилуулсан танк эсэргүүцэх зэвсгийг ашиглан дайсны хуягт машинуудтай тулалдаж чаддаг. Хоёр тээврийн хэрэгслийн найдвартай үнэлгээг хийхийн тулд тэдгээрийн хамгийн чухал элементүүдийг ярилцаж, одоо байгаа ялгаа, ижил төстэй талуудыг хоёуланг нь зааж өгөх хэрэгтэй.

Орон сууц

Т-26 машин үйлдвэрлэж эхэлсэн эхний жилүүдэд Зөвлөлтийн танкуудын их биеийг нэлээд том тавтай өнцгийн хүрээтэй холбосон хуягт хавтангаар хийсэн бөгөөд энэ нь гэрэл зураг дээр тод харагдаж байна. Хэлбэрийн хувьд энэ нь Викерсийн савны шийдэлтэй төстэй байсан ч Зөвлөлтийн тээврийн хэрэгслийн тав нь илүү том мэт санагдах бөгөөд үйлдвэрлэлийн нарийвчлал нь Английн аналогиас доогуур байсан нь гарцаагүй. Т-26-ийн цуврал үйлдвэрлэлийг эхлүүлэх тушаал нь Зөвлөлтийн үйлдвэрлэлд ихээхэн бэрхшээл учруулсан. Эхнийх нь Англид худалдаж авсан материалын стандартад нийцсэн 13 төдийгүй 10 мм-ийн хуягт хавтанг үйлдвэрлэх технологи байв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд зохих шийдлүүдийг эзэмшсэн боловч энэ нь аажмаар, асар их хүчин чармайлт, ЗСБНХУ-ын онцлог шинж чанартай, бусад оронд хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй юм.

1932 онд Т-26 танкийн хуягт хавтан үйлдвэрлэгч нь гагнуурын ажилд зориулж хөдөлмөр их шаарддаг, удаан эдэлгээтэй тавны холбоосыг орхих анхны оролдлогыг хийсэн бөгөөд үүнийг зөвхөн 1933-34 оны эхээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн хэлбэрээр эзэмшсэн. 2500. Тэр үед Улаан арми аль хэдийн 26 орчим давхар цамхагт Т-26 танктай байжээ. 26-аад оны дунд үе бол Зөвлөлтийн хуягт байгууламжууд, тэр дундаа Т-XNUMX-ын хувьд ололт амжилт байв. Төсөлтэй аль хэдийн танилцсан салбар нь гагнасан их биетэй автомашинуудыг бөөнөөр үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд хэд хэдэн нэмэлт өөрчлөлтүүд дээр ажиллаж эхэлсэн. кокет нь хоёр талт. Энэ хооронд Польшид хөнгөн танкийн үйлдвэрлэл зүүн хилээс өөр хурдацтай явагдаж байв. Жижиг багцаар захиалсан савнууд нь булангийн хүрээтэй тусгай конус боолтоор холбогдсон хэвээр байсан бөгөөд энэ нь савны массыг нэмэгдүүлж, үйлдвэрлэлийн өртөгийг нэмэгдүүлж, илүү их хөдөлмөр шаарддаг. Гэсэн хэдий ч гадаргуу дээр хатуурсан нэгэн төрлийн ган хуягт хавтангаар хийсэн Польшийн их биеийг дараа нь Kubinka-ийн мэргэжилтнүүд T-XNUMX дээр харьцуулбал илүү бат бөх гэж дүгнэсэн.

Үүний зэрэгцээ хуяг дуулга, үйлдвэрлэлийн технологийн хувьд маргаангүй удирдагчийг тодруулахад хэцүү байдаг. Польшийн танкийн хуяг нь 1938 оноос өмнө үйлдвэрлэсэн Зөвлөлтийн машинуудаас илүү чухал газруудад илүү нягт нямбай, зузаан байв. Хариуд нь Зөвлөлтүүд XNUMX-ийн сүүлээр танкийн их биеийг өргөнөөр гагнаж байснаараа бахархаж чадна. Энэ нь хэлэлцэж буй технологи нь илүү ашигтай байсан байлдааны тээврийн хэрэгслийн томоохон үйлдвэрлэл, судалгаа, хөгжлийн хязгааргүй боломжуудтай холбоотой байв.