C-Class Sedan болон Station wagon нь залгахад гибрид хөтөчтэй. Цахилгаан зүтгүүрээр 100 гаруй км гүйдэг
Шинэ үеийн C-Class-ын нээлтийн дараахан C 300 e Saloon болон C 300 e Estate хувилбарууд нь залгахад гибрид хөтөчтэй анхны хувилбарууд болох юм. Арын тэнхлэгийн агаар түдгэлзүүлэлтийн ачаар өөрөө тэгшлэх нь хоёр хувилбарт стандарт юм.
C 300 e-г дотоод шаталтат хөдөлгүүр ашиглахгүйгээр зөвхөн өдөр тутмын ихэнх замд "цахилгаан дээр" жолоодох боломжтой. Энэ нь цахилгааны хүрээ 100 км-ээс дээш болж, 95 кВт (129 морины хүчтэй) цахилгаан гаралттай болсонтой холбоотой юм. Залгаастай эрлийз хөтөч нь M 2 4 цилиндртэй бензин хөдөлгүүрийн 254 литрийн хувилбарыг ашигладаг. Сэргээх нь хурдаа багасгах эсвэл уруудах үед кинетик энергийг сэргээх боломжийг олгодог. Эрчим хүчийг сэргээх хамгийн дээд хүч нь 100 кВт-аас их байна.
Маршрут дээр суурилсан ухаалаг дамжуулалтын стратеги нь хамгийн утга учиртай газарт 100% цахилгаан жолоодлогыг идэвхжүүлдэг. Энэхүү стратеги нь навигацийн мэдээлэл, газарзүйн байршил, хурдны хязгаарлалт, төлөвлөсөн бүх маршрутын хөдөлгөөний нөхцөл зэрэг хүчин зүйлсийг харгалзан үздэг. Хэрэв жолооч эрчим хүчний нөхөн сэргэлтийн эрчмд нөлөөлөхийг хүсвэл жолоо барьж байхдаа сэлүүр ашиглаж болно - тэрээр сэргээх гурван түвшингээс сонгох боломжтой (спортын горимд хамаарахгүй). Жишээлбэл, D горимд машин нь "нэг дөрөө" хөдөлгөөнтэй байдаг: та хурдасгуурын дөрөөнөөс хөлөө авахад хангалттай удаашрах тул гидравлик хөлийн тоормосыг ашиглах шаардлагагүй болно. Хөдөлгөөний стратеги нь туслах системийн мэдрэгчтэй харилцан үйлчлэлцдэг бөгөөд ингэснээр жолоодлогын олон нөхцөл байдалд жолоочийг үр дүнтэй дэмждэг.
Мөн үзнэ үү: жолооны үнэмлэх. Би шалгалтын бичлэгийг үзэж болох уу?
Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад C 300 e өндөр хүчдэлийн батерейны байршил нь практик давуу талыг өгдөг - их биенд "алхам" байхаа больсон, гэхдээ илүү урт, том хэмжээтэй зүйлсийг авч явах боломжтой. Энэ өөрчлөлт нь Estate хувилбарт ялангуяа мэдэгдэхүйц бөгөөд ачааны шалны уртыг 63 мм-ээр 1043 мм болгон нэмэгдүүлсэн байна. Ундааны өндөр хайрцгийг галзуу хаалтны доор хялбархан ачаалж болно. Өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад ачаа тээшний тасалгаа 45 литрээр нэмэгдэж, 360 литр болсон бөгөөд арын суудлыг эвхэх үед C 300 e Estate нь 1375 литр (+40 литр) багтаамжтай болжээ.
Үнэ нь 220 PLN (C 300 e лимузин) ба 300 PLN (C 227 e Estate)-аас эхэлдэг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд залгууртай эрлийз дизель хөдөлгүүртэй C ангиллын хувилбарууд гарч ирэх болно.
C-Class-ийн шинэ хувилбаруудын техникийн өгөгдлийн товч тойм:
300 e-тэй Лимузин | 300 ба станц вагон | ||
Биас | cc | 1999 | |
Хөдөлгүүрийн хамгийн их хүч | kW/ км | 150/ 204 | |
в | ажил / мин | 6100 | |
Хөдөлгүүрийн эргэлт, бенз. | Nm | 320 | |
в | ажил / мин | 2000-4000 | |
Хамгийн их хөдөлгүүрийн хүч | kW/ км | 95/ 129 | |
Моторын эргэлт | Nm | 440 | |
в | ажил / мин | 2100 | |
Системийн хүч | kW/ км | 230/ 313 | |
Системийн эргэлт | Nm | 550 | |
Хамгийн их хурд | км / цаг | 245 | 240 |
Цахилгаан горим дахь хурд | км / цаг | 140 | |
0-100 км / цаг хурдасгах | s | 6,1 | 6,2 |
Түлшний нийлмэл хэрэглээ, жигнэсэн (WLTP) | л/100 км | 0,6-0,8 | 0,6-0,8 |
CO ялгаруулалт2 жигнэсэн хосолсон мөчлөг (WLTP) | г/км | 13-17 | 14-19 |
Эрчим хүчний хэрэглээ нийлмэл жин (WLTP) | кВтц / 100 км | 20,8-23,3 | 21,6-24,1 |
Цахилгаан зуух (EAER холимог; (WLTP) | km | 99-111 | 95-107 |
Үнэ | zł | 220 300 | 227 000 |
Мөн үзнэ үү: Peugeot 308 станцын вагон
