Seat Ibiza ST - мөнгө хэмнэх арга
Ibiza ST бол жижиг Суудлын хамгийн том бөгөөд хамгийн практик хувилбар юм. Зорчигч болон ачаа тээшний зайг санал болгож, энэ загварын авхаалж самбаа, гоо үзэсгэлэнг хадгалсан.
Надад Ibiza-ийн богино хувилбар таалагдсан - Би жолооны ардаас динамик сэтгэгдэл төрүүлдэг авсаархан, хатуу машинд дуртай. Ихэвчлэн урт станцын вагоны хувьд энэ мэдрэмж хэцүү байдаг. Үүний зэрэгцээ, Ибиза илүү авсаархан дүрээрээ амжилтанд хүрсэн.
ST гэгддэг үл хөдлөх хөрөнгийн урт нь 4277 18 см бөгөөд бөгсгүйгээс 169,3 см урт юм. Энэ нь маш жижиг тул машины загвар нь бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Бие нь хөнгөн, хөдөлгөөнтэй хэвээр байна. Машины өргөн нь 144,5 см, өндөр нь см-ийн дээвэр дээр хэвтэж байгаа бага дээвэртэй төмөр зам нь түүний өндрийг дээшлүүлдэггүй бөгөөд тодорхой налуу дээврийн шугамыг өөрчилдөггүй. Хажуугийн толин тусгал нь цэнхэр их биеээс ялгардаг - цагаанаар будаж, хар хурууны хээгээр чимэглэсэн байдаг. Ер бусын дизайн нь нийтдээ жижиг талбайг эзэлдэг ч анхаарал татдаг.
Туршилтын машины дотоод засал чимэглэлийг мөн сонирхолтой байдлаар чимэглэсэн байна. Ерөнхийдөө энэ нь маш энгийн боловч сонирхолтой тэмдэглэгээтэй хяналтын самбар нь түүнд хувь хүний шинж чанарыг өгдөг. Тэгш хэмт бус багажны самбар нь хоёр ялгаатай өнгөөр хуванцараар хийгдсэн. Сандалны бүрээс нь мөн хоёр өнгөтэй. Тиймээс дотоод засал нь жигд биш юм. Хонгил нь хоёр аяганы тавиур, хоёр жижиг тавиуртай. Нэмж дурдахад би зорчигчийн суудлын доор хадгалах хайрцаг бүхий эвхэгддэг гарын түшлэг, өөр нэг цоожтой тавиуртай байсан.
Арын суудал нь давчуу боловч жижиг машин хэвээрээ л байна. Машины хэмжээсийн эвгүй байдлыг урд талын суудлын түшлэгийн зохих хэлбэр, өвдөгний түвшинд завсарлагатайгаар багасгах хэрэгтэй.
Их бие нь хамгийн сонирхолтой элемент юм. Энэ нь 430 литрийн багтаамжтай бөгөөд арын суудлыг нугалахад 1164 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд их биений хажуу талын дугуйнуудын ард сагс үүсгэх тор, нуман дээр хоёр уян харимхай туузууд байдаг. жижиг объектууд. Шалны буланд ачаа тээшийг шалан дээр хадгалах тор бэхэлгээний тавиурууд, хананд гэрэлтүүлэг, залгуур байдаг.
Дээд талын ирмэгийн дагуу хоёр талдаа хоёр уутны дэгээ байна. Сонирхолтой нь, их биений тагны ирмэг дээр бас хоёр дэгээ байдаг. Тэдгээрийг арын хаалга онгорхой байхад ашиглах боломжтой боловч тус бүр дээр зөвхөн 1,5 кг өлгөх боломжтой. Өөр нэг сонирхолтой зүйл бол ачаа тээшний тагны доор суурилуулсан шүүгээ юм. Энэ нь том биш ч жижиг зүйлд тохиромжтой. Өөр нэг давуу тал нь их биений ёроолоос илүү ийм тасалгаанд хүрэх нь илүү хялбар байдаг.
Батлагдсан хувилбарт Ibiza нь зөвхөн зай талбайтай төдийгүй хэмнэлттэй байдаг. 1,6 TDI хөдөлгүүр нь бүрээсний доор байрладаг. Энэ нь 105 морины хүчтэй. ба хамгийн их эргэлт 250 Нм. Хөдөлгүүр нь нэлээд чимээгүй, хөдөлгөөнтэй. Энэхүү машин нь хүчирхэг нэгжээс миний бодож байснаас илүү динамикийг санал болгодог. Энэ нь голчлон бага ачаалалтай хөдөлгөөнд хамаарна - жолооч ганцаараа эсвэл нэг зорчигчтой явж байх үед. Ibiza ST нь бөгсгүйтэй адил хатуу түдгэлзүүлэлт, нарийн жолооны системтэй бөгөөд уян хатан хөдөлгүүртэй хослуулан нэлээд динамик жолоодох боломжийг танд олгоно. Шаардлагатай бол ESP тогтворжуулах систем нь жолоочид тусалдаг боловч хонгил дээрх товчлууруудын аль нэгийг ашиглан унтрааж болно.
Бага чадлын турбодизель нь маш бага шатдаг. Үйлдвэрлэгчийн мэдээлснээр дунджаар 4,2 л/100 км. Хотод шаталт 5,1 литр, хүн амтай газар 3,6 литр байх ёстой. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хамгийн тохиромжтой нөхцөлд шаталт юм. Бодит нөхцөлд, динамик жолоодлогын таашаал авч явахдаа би дунджаар нэг литр илүү шатсан. Хэрэв машин зургаан шатлалт хурдны хайрцагтай бол илүү сайн түлш зарцуулж болох боловч энэ нь гүйцэтгэлээс шалтгаалж магадгүй юм. Ийм нөхцөлд би Seat-ийн сонгосон хослолыг илүүд үздэг байх - машин ямар ч байсан хэт их шатдаггүй, унах нь маш тааламжтай байдаг. Гэхдээ хүлээгдэж байснаас их түлш зарцуулсан нь Ibiza ST-ийн хамгийн том нүгэл биш юм. Энэ хувилбарын үнэ ердөө 67 злотоос эхэлж байгаа нь энэ загварын анхны үнээс 216 злотоос илүү өндөр байна. Хямдхан, гэхдээ илүү динамик аялалын таашаал авахын тулд та маш их мөнгө төлөх ёстой.
