Өөрийнхөө гараар шахалтын хэмжүүр хийх
Саяхныг хүртэл таны машины хөдөлгүүр цаг шиг ажилладаг байсан бол - энэ нь сайн ажиллаж, түлш, тос зарцуулалт хэвийн, зүтгүүрийн уналт байхгүй - гэхдээ дараа нь бүх зүйл яг эсрэгээрээ өөрчлөгдсөн бол энэ муудах шалтгаануудын нэг нь байж магадгүй юм. шахалтын уналт - цилиндрт үүссэн даралт.
Таны таамаглал зөв эсэхийг шалгахын тулд шахалтын тестер гэх мэт энгийн хэрэгсэл танд туслах болно. Шахалтын хэмжигч нь даралт хэмжигчүүдийн нэг төрөл бөгөөд түүний онцлог нь шалгах хавхлагатай байдаг. Энэ хавхлага нь тахир голыг эргүүлэхэд даралт гарахгүй байхаар суурилуулсан, өөрөөр хэлбэл шахалтын хэмжүүр нь шахалтын цохилт дээрх хамгийн их даралтыг бүртгэх болно.
Шахалтыг хэрхэн хэмжих вэ?
Манай портал Vodi.su дээр шахалт, шахалтын харьцаа гэж юу болохыг бид аль хэдийн бичсэн. Энэ нь хөдөлгүүрийн үндсэн шинж чанаруудын нэг бөгөөд бензиний октаны тоо нь шахалтын цохилтын оргил үед цилиндрт ямар даралт хүрэхээс хамаарна.
Хэрэв шахалт буурвал түлш-агаарын хольц бүрэн шатахгүй, түлшний зарцуулалт нэмэгддэг нь тодорхой байна.
Шахалтын тестер ашиглах нь маш энгийн:
- хөдөлгүүрийг ажлын температурт халаах;
- түлшний хангамжийг унтраа (бензин насос), терминалыг гал асаах ороомогоос салга (эс тэгвэл шатаж магадгүй);
- бүх оч залгуурыг салга.
Энэ бол бэлтгэл үе шат юм. Дараа нь хийн дөрөөг бүхэлд нь дарж, тохируулагчийг онгойлгож өгдөг хамтрагчтай бол сайхан байх болно. Гэхдээ эхлээд шахалтын шалгагч хоолойг оч залгуурын цооногт суурилуулах хэрэгтэй - энэ хоолой нь янз бүрийн төрлийн оч залгуурын хэмжээ, утастай тохирох хэд хэдэн төрлийн хушуутай ирдэг - евро лаа эсвэл энгийн.
Дараа нь та тогоруу голыг стартераар эргүүлэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр хэд хэдэн эргэлт хийх болно. Хоёр, гурван секунд хангалттай. Та үзүүлэлтүүдийг тэмдэглэж, хүснэгтийн өгөгдөлтэй харьцуулна уу.
Мөн хөдөлгүүрийн тосны тариур хэрэгтэй байж магадгүй. Цилиндр рүү бага зэрэг тос асгаснаар шахалт яагаад буурч байгааг ойлгох болно - поршений цагиргуудын элэгдлээс (тос шахсны дараа шахалтын түвшин хэвийн болно), эсвэл хавхлагатай холбоотой асуудал, хийн хуваарилалт зэргээс болж механизм эсвэл цилиндрийн толгой (тос тарьсны дараа түвшин шаардлагатай хэмжээнээс доогуур хэвээр байх болно).
Таны харж байгаагаар ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй. Гэхдээ нэг асуудал байна - зарагдаж буй төсвийн шахалтын тоолуур байдаг бөгөөд үнэн зөв уншилт өгдөггүй, алдаа нь маш том байж болох бөгөөд энэ нь үнэн зөв хэмжилтийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм.
Сайн төхөөрөмжүүд нь үнэтэй байдаг - ойролцоогоор зуун доллар. Зарим жолооч нар ийм энгийн үйл ажиллагаанд хэдэн зуун рубль өгөхийн тулд ийм асуултанд төвөг учруулахгүй, үйлчилгээний газар руу явахыг илүүд үздэг.
Бид өөрсдийн гараар шахалтын хэмжүүр хийдэг
Энэхүү хэмжих төхөөрөмжийг угсрах нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд шаардлагатай бүх элементүүдийг туршлагатай жолооч нарын гараж эсвэл автомашины сэлбэгийн захаас олж болно.
Танд хэрэгтэй зүйл:
- даралт хэмжигч;
- ачааны машинд зориулсан камерын хавхлага (олон нийтэд "хөх" гэж нэрлэдэг);
- дамар (хөх);
- шаардлагатай диаметр ба урсгалтай гуулин адаптер;
- хоолой (өндөр даралтын гидравлик хоолой).
Тасалгааны хавхлага нь сайн нөхцөлд байх ёстой, нугалж болохгүй, ан цавгүй байх ёстой. Хавхлагын диаметр нь ихэвчлэн 8 миллиметр байдаг бөгөөд энэ нь муруй байж болно. Та үүнийг тэгшлээд, тасалгаанд гагнаж байсан талаас нь таслах хэрэгтэй бөгөөд дамарыг шургуулсан урсгалтай хэсгийг байгаагаар нь үлдээх хэрэгтэй.
Гагнуурын төмрийг ашиглан даралтын хэмжигчийг шургуулах самарыг зүссэн талаас нь гагнах хэрэгтэй. Бид дамарыг үүссэн хоолой руу эргүүлж, дээр нь 18x6 резинэн хоолойг хийнэ. Бид хоолойн төгсгөлийг конус дор хурцалж, лааны нүхэнд ордог. Үндсэндээ энэ л байна.
Ийм төхөөрөмжийг ашиглах нь маш энгийн: хоолойн төгсгөлийг цилиндрийн блок дахь нүхэнд хийж, даралтыг хэмжинэ.
Дамар нь тойрч гарах хавхлагын үүрэг гүйцэтгэдэг, өөрөөр хэлбэл шахалтын цохилтын дээд үхсэн цэгт үүсэх оргил даралтыг даралт хэмжигч дээр тэмдэглэнэ. Уншилтыг дахин тохируулахын тулд дамарыг дарахад л хангалттай.
Мэдээжийн хэрэг, энэ бол маш энгийн сонголт юм. Хоолой нь хоолойн хэмжээтэй яг таарч байх ёстой. Найдвартай байхын тулд жижиг диаметртэй металл хавчаарыг ашиглаж болно. Үнэн бол дамар руу орж, уншилтыг дахин тохируулахын тулд тэдгээрийг арилгах бүрд шаардлагатай болно.
Та мөн хоолойн төгсгөлд байрлах лаатай ижил диаметртэй, ижил утастай гуулин адаптеруудыг авч болно. Ийм адаптерийг нүхэнд шураг хийснээр шахалтыг нарийн хэмжих болно гэдэгт итгэлтэй байх болно.
Хүлээн авсан үр дүнг зуун хувь зөв гэж үзэх боломжгүй гэдгийг анхаарна уу - хөдөлгүүрийн янз бүрийн горимд шахалтын түвшин өөрчлөгддөг.
Хэрэв цилиндрийн хоорондох зөрүү хамгийн бага байвал энэ нь ноцтой асуудал байгааг илтгэхгүй. Хэрэв та үзүүлэлтүүд нь нормоос үнэхээр ноцтой хазайж байгааг харвал (стандарт утгыг зааварт заасан) энэ нь тодруулах шаардлагатай байгаа хэд хэдэн асуудлыг илтгэнэ.
Мөн шахалтыг янз бүрийн нэгжээр хэмжиж болно - паскаль, атмосфер, квадрат см тутамд килограмм гэх мэт. Тиймээс, дараа нь үр дүнг тайлж, нэг масштабаас нөгөөд шилжүүлэхэд зовохгүй байхын тулд та үйлдвэрлэгчийн зааж өгсөн ижил хэмжүүр бүхий даралт хэмжигчийг сонгох хэрэгтэй.
Шахалтын хэмжигчгүйгээр цилиндрт шахалтыг хэрхэн хэмжих тухай видео.
Ачаалж байна ...
