Зөвлөлтийн хамгийн бат бөх автомашинууд
Агуулга
Машины загварын ердийн ашиглалтын хугацаа 5-10 жил байна. Мэдээжийн хэрэг, 4-1961 онд үйлдвэрлэгдсэн Францын Renault 1994, 1954-2014 онд үйлдвэрлэгдсэн Энэтхэгийн Хиндустаны элчин сайд, 1938 онд анхны автомашинаа үйлдвэрлэсэн анхны Volkswagen Beetle, сүүлчийнх гэх мэт онцгой тохиолдолууд бий. 2003 онд буюу 65 жилийн дараа.
Гэсэн хэдий ч социалист брэндүүд хамгийн бат бөх загваруудын жагсаалтад маш хүчтэй ордог. Тайлбар нь маш энгийн: Зүүн блокод аж үйлдвэр хэзээ ч эрэлт хэрэгцээг хангаж чадахгүй байсан бөгөөд машинд шунасан иргэд хөдөлж байхдаа юу ч худалдаж авахад бэлэн байв. Тиймээс үйлдвэрүүдийг өөрчлөх хүсэл эрмэлзэл тийм ч өндөр байсангүй. Дараагийн шалгаруулалтад хамгийн удаан үйлдвэрлэгдсэн Зөвлөлтийн 14 автомашин багтсан бөгөөд зарим нь одоо хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна.
Chevrolet niva
Үйлдвэрлэлд: 19 жил, үргэлжилж байна
Олон хүний үзэж байгаагаар энэ бол Женерал Моторс компанийн төсвийн бүтээгдэхүүн биш юм. Үнэн хэрэгтээ энэ автомашиныг 80-аад онд Тольятти хотод VAZ-2123 нэртэйгээр бүтээсэн нь хуучирсан гэгддэг анхны Ниваг өвлөн авах (өнөөдөр үүнийг үйлдвэрлэхэд саад болохгүй) юм. Үйлдвэрлэл нь 2001 онд эхэлсэн бөгөөд VAZ санхүүгийн уналтын дараа Америкийн компани уг брэнд болон уг машин угсарсан үйлдвэрийн эрхийг худалдаж авав.
Дашрамд хэлэхэд, өнгөрсөн сараас хойш энэ машиныг америкчууд татан буулгаж, АвтоВАЗ -ийн нэрийг буцааж өгсний дараа дахин Лада Нива гэж нэрлэжээ. Үйлдвэрлэл нь дор хаяж 2023 он хүртэл үргэлжлэх бөгөөд одоогоор хагас сая гаруй ширхэг үйлдвэрлэсэн байна.
GAZ-69
Үйлдвэрлэлд: 20 жил
Алдарт Зөвлөлтийн жийп машин анх 1952 онд Горькийн автомашины үйлдвэрт гарч ирсэн бөгөөд хожим нь Ульяновскийн үйлдвэрт шилжүүлж, эмблемээ УАЗ-аар сольсон ч үнэн хэрэгтээ тэр машин хэвээр үлджээ. Үйлдвэрлэл 1972 онд дуусч, Румын улсын АРО үйлдвэрт 1975 он хүртэл тусгай зөвшөөрөл олгожээ.
Нийтдээ 600 орчим ширхэгийг үйлдвэрлэсэн.
GAZ-13 цахлай
Үйлдвэрлэлд: 22 жил
Тодорхой шалтгааны улмаас, хамгийн дээд намын эшелон нь машин үйлдвэрлэсэн нэгжийн тоо нь таныг гайхшруулахгүй байх болно - зөвхөн ойролцоогоор 3000. Гэхдээ үйлдвэрлэл нь өөрөө ямар ч мэдэгдэхүйц дизайны өөрчлөлтгүйгээр 22 жил үргэлжилдэг. 1959 онд анх гарч ирэхэд энэ машин барууны загвараас тийм ч хол байсангүй. Гэвч 1981 онд тэрээр аль хэдийн үнэмлэхүй үлэг гүрвэл байсан юм.
Волга ГАЗ-24
Үйлдвэрлэлд: 24 жил
"Хорин дөрөв" нь түүхэн дэх хамгийн том "Волга" бөгөөд 1,5 сая орчим ширхэг үйлдвэрлэгдсэн. Энэ нь 1968-1992 он хүртэл үйлдвэрлэгдэж байсан бөгөөд сайжруулсан GAZ-31029-оор солигдсон. Сүүлийн хэдэн жилд 24-10 хувилбар нь үнэхээр шинэ хөдөлгүүр, шинэчлэгдсэн интерьертэй гарсан.
GAZ-3102 Volga
Үйлдвэрлэлд: 27 жил
Цахлай нь зөвхөн Дээд Зөвлөлийн гишүүд, Улс төрийн товчооны гишүүдэд зориулагдсан байв. бусад өндөр зэрэглэлийн нэршил GAZ-3102-т сэтгэл хангалуун байх ёстой байв. 1981 онд дебютээ хийсэн энэхүү автомашиныг 1988 он хүртэл зөвхөн намын хэрэгцээнд ашиглахаар зөөвөрлөж байсан бөгөөд энгийн иргэд үүнийг худалдаж авч чадахгүй байсан нь ЗСБНХУ-ын сүүлчийн үеийн хамгийн их хүсдэг автомашин болжээ. Гэвч 2008 онд үйлдвэрлэл эцэслэн зогсоход энэ статусаас өөр зүйл үлдсэнгүй. Нийт эргэлт 156 ширхэгээс хэтрэхгүй.
ZAZ-965
Үйлдвэрлэлд: 27 жил
966 цувралын анхны "Запорожец" 1967 онд гарч ирсэн бөгөөд сүүлчийнх нь зөвхөн 1994 онд угсрах шугамаас гарсан. Энэ хугацаанд машин нь 968 гэх мэт хэд хэдэн шинэ хувилбарыг хүлээн авсан бөгөөд арай илүү хүчирхэг хөдөлгүүр, арай илүү тансаг "дотор" -ыг хүлээн авсан. Гэвч загвар нь хэвээрээ байсан бөгөөд үнэндээ хамгийн сүүлд үлдсэн жижиг арын хөдөлгүүртэй машинуудын нэг байв. Нийтдээ 2,5 сая орчим ширхэг үйлдвэрлэсэн.
VAZ-2104
Үйлдвэрлэлд: 28 жил
Алдартай 2105-ийн түгээмэл хувилбар 1984 онд гарч ирсэн бөгөөд Тольятти үйлдвэр үүнийг хэзээ нэгэн цагт орхисон боловч Ижевскийн үйлдвэр 2012 он хүртэл угсарч үргэлжлүүлэн үйлдвэрлэж 1,14 сая ширхэг үйлдвэрлэжээ.
Лада Самара
Үйлдвэрлэлд: 29 жил
1980-аад оны дундуур VAZ эцэст нь 1960-аад оны Италийн Fiats үйлдвэрлэхээс ичиж, шинэчилсэн Sputnik, Samara машинуудыг санал болгов. Үйлдвэрлэл нь 1984-2013 он хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд үүнд VAZ-21099 зэрэг хэд хэдэн сүүлчийн өөрчлөлт орсон болно. Нийт эргэлт бараг 5,3 сая хувь хэвлэгддэг.
VAZ-2107
Үйлдвэрлэлд: 30 жил
Хуучин сайн Ладагийн "тансаг" хувилбар 1982 онд зах зээл дээр гарч ирсэн бөгөөд 2012 он хүртэл маш цөөхөн өөрчлөлттэйгээр үйлдвэрлэгдэж байжээ. Нийтдээ 1,75 сая ширхэгийг Тольятти, Ижевскийн үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэв.
VAZ-2105
Үйлдвэрлэлд: 31 жил
Тольяттийн үйлдвэрт анхны "шинэчлэгдсэн" машин (өөрөөр хэлбэл анхны загварын Fiat 124 загвараас дор хаяж ялгаатай) 1979 онд гарч ирсэн бөгөөд хожим нь "дөрвөн" станцтай вагон, илүү тансаг "долоо" бий болжээ. Үйлдвэрлэл 2011 он хүртэл үргэлжилж, Украйн, тэр ч байтугай Египтэд угсарч (Лада Рива шиг). Нийт 2 сая гаруй ширхэг хэвлэгджээ.
Москвич-412
Үйлдвэрлэлд: 31 жил
Домогт 412 нь 1967 онд гарч ирсэн бөгөөд 1970 онд хамгийн ойр 408-ийн хамт нүүрний хувиргалтанд орсон байна. Үүний зэрэгцээ Ижевскийн загварыг бага зэрэг өөрчлөгдсөн Ижевск хотод үйлдвэрлэж байна. Ижевскийн хувилбарыг 1998 он хүртэл үйлдвэрлэж, нийт 2,3 сая ширхэг угсарчээ.
VAZ-2106
Үйлдвэрлэлд: 32 жил
1976 онд гарч ирснээс хойш эхний арван жилд энэ нь хамгийн нэр хүндтэй VAZ загвар байв. Гэсэн хэдий ч өөрчлөлт хийсний дараа 2106 нь үргэлжлүүлэн үйлдвэрлэгдэж, гэнэт хуучин Зөвлөлт холбоот улсуудын хамгийн хэмнэлттэй, хямд үнэтэй автомашин болов. Энэ нь зөвхөн Тольятти хотод төдийгүй Ижевск, Сизран хотод үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд нийт үйлдвэрлэл нь 4,3 сая автомашинаас давсан байна.
Лада Нива, 4х4 хэмжээтэй
Үйлдвэрлэлд: 43 жил ба үргэлжлэх
Жинхэнэ Нива нь 2121 онд VAZ-1977 нэртэй гарч ирсэн. Хэдийгээр шинэ үеийн залгамж халааг 80-аад онд боловсруулсан боловч хуучин автомашин үйлдвэрлэлд хэвээр үлдсэн байв. Өнөөдрийг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байгаа бөгөөд саяхан "Нива" нэрний эрх Chevrolet-д хамааралтай байсан тул үүнийг Лада 4 × 4 гэж нэрлэжээ. Энэ жилээс хойш тэднийг АвтоВАЗ руу буцааж өгсөн.
УАЗ-469
Үйлдвэрлэлд: 48 жил, үргэлжилж байна
Энэ машин нь 469 онд УАЗ-1972 гэж төрсөн. Хожим нь УАЗ-3151 гэж нэрлэгдэж, сүүлийн жилүүдэд УАЗ Анчин хэмээх нэрийг бахархалтайгаар авч явсан. Мэдээжийн хэрэг, олон жилийн туршид машин нь олон өөрчлөлтийг хийсэн - шинэ хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлт, тоормос, орчин үеийн интерьер. Гэхдээ үндсэндээ энэ бол 60-аад оны сүүлээр Ульяновскийн дизайнеруудын бүтээсэн загвар юм.
Асуултууд ба хариултууд:
Хамгийн найдвартай хуучин машинууд юу вэ? 2014-2015 онд үйлдвэрлэгдсэн загваруудаас хамгийн найдвартай нь: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Төсвийн машинуудаас VW Polo, Renault Logan, SUV машинуудаас Rav4, CR-V.
Хамгийн найдвартай машинууд юу вэ? ШИЛДЭГ 5-т багтсан: Mazda MX-30 Miata, CX-3, CX-XNUMX; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Энэ бол Америкийн Consumer Report сэтгүүлийн шинжээчдийн мэдээлэл юм.
Хамгийн найдвартай машины брэнд юу вэ? JD Power компани хуучин автомашин эзэмшигчдийн дунд бие даасан судалгаа явуулжээ. судалгаагаар тэргүүлэгч брэндүүд нь Lexus, Porsche, KIA юм.
