Машины хүчийг нэмэгдүүлэх хамгийн алдартай арга замууд
Агуулга
Тээврийн хэрэгслийн зарим эд ангиудын үйлдвэрийн загварт өөрчлөлт оруулах нь урьдчилан таамаглах аргагүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Хэрэв тэр энэ талаар мэдэхгүй бол ихэнх жолооч нар таамаглаж байна. Эцсийн эцэст, автомашин үйлдвэрлэгчдийн дизайнер инженерүүд олон өдөр, сараар шинэ загвар бүрийг боловсруулж, тэнцвэртэй, тогтвортой системийг бий болгохыг хичээсэн нь дэмий зүйл биш юм. Компьютерийн загварчлал нь харилцан хамааралтай олон хүчин зүйлийг харгалзан үздэг. Бие даасан шинэчлэл хийдэг туршлагатай мэргэжилтнүүд ч гэсэн бүгдийг нь харгалзан үзэх боломжгүй юм. Зарим зангилааг сайжруулах нь бусдад нөлөөлж болно. Хаа нэгтээ ямар нэг зүйл тэнцвэргүй болж, зарим систем хэвийн бус горимд ажиллах болно, бие даасан зангилаанууд хэт их ачаалалтай байж болно. Дүрмээр бол тааруулах нь зөвхөн шууд өөрчилсөн зангилааны төдийгүй бусад олон зүйлийн ажиллах хугацааг эрс багасгадаг.
Гэсэн хэдий ч “төмөр морь”-оо шинэчлэх хүсэлтэй хүмүүсийн тоо буурахгүй байна. Эрчим хүчний нэгжид онцгой анхаарал хандуулдаг. Зарим тусгай зориулалтаар нэг албадан дотоод шаталтат хөдөлгүүр шаардлагатай - жишээ нь, мотор спорт. Бусад нь зөвхөн тохируулсан машин авч, нэр хүндээ өсгөх хүсэлд автдаг. Харин зарим нь урлагт дурлахын тулд үүнийг хийдэг. За, энгийн жолооч нар илүү прагматик зорилгыг эрэлхийлдэг бөгөөд зүгээр л машиныхаа хурдатгалын шинж чанарыг сайжруулахыг хүсдэг. Ихэнх тохиолдолд эдгээр нь жижиг, дунд нүүлгэн шилжүүлэлттэй атмосферийн дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины эзэд юм. Тэдний хувьд бүрээсний доор "морь" байхгүй байгаа нь гүйцэж түрүүлэх эсвэл өгсөхөд хангалттай итгэлтэй байх боломжийг олгодоггүй.
Та түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэх эсвэл ижил хэмжээний түлшийг илүү үр ашигтай ашиглах замаар эрчим хүчний нэгжийг илүү хүчирхэг болгож чадна. Тиймээс, автомашины дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүчийг ямар аргаар нэмэгдүүлэх боломжтойг авч үзье. Бид зөвхөн засвар хийх шаардлагагүй, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой нэгжүүдийн талаар ярих болно.
Сайжруулалт нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цилиндр, цилиндрийн толгой, тахир гол, camshafts, поршен, холбогч саваа зэрэгт нөлөөлж болно. Та тусдаа хэсгүүдийг хоёуланг нь болон бүгдийг нь хамтад нь шинэчилж болно. Хэсэгчилсэн засвар хийх нь бага зэрэг нөлөө үзүүлэх боловч маш их зардал гаргах болно. Тиймээс дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг цогцоор нь боловсронгуй болгох нь зүйтэй юм. Зөвхөн энэ тохиолдолд мэдэгдэхүйц үр дүнд хүрч, алдагдлыг бууруулж, нэгжийн хүч чадал, үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Цилиндр толгойн төгсгөл
Толгойн шинэчлэлтийг зөв хийснээр хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхээс гадна дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Шатаах камер нь цилиндрийн толгойд хэсэгчлэн эсвэл бүхэлдээ байрладаг тул толгойн доод гадаргууг тээрэмдэх нь камерын эзэлхүүнийг багасгах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр шахалтын харьцааг нэмэгдүүлнэ. Цилиндрийн толгойг тээрэмдэхийн оронд та нимгэн жийргэвч тавьж эсвэл нэгийг нь нөгөөтэй нь холбож болно. Энэ нь поршений хавхлагуудтай мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд нарийн тооцоолол шаарддаг. Сонголт болгон та хавхлагуудад зориулсан нүхтэй поршенуудыг суулгаж болно.
Хэт өндөр шахалтын харьцаа нь тэсрэлт, өөрөөр хэлбэл хольцын хяналтгүй тэсрэх шаталт үүсгэж болзошгүйг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Дэлбэрэлт нь бүлүүрт механизмын эд ангиудыг хурдан эвдэж, поршений эвдрэл, цилиндрийн хананд гэмтэл учруулахад хувь нэмэр оруулдаг. Өндөр октантай бензин ашиглах нь асуудлыг шийдэж чадна, гэхдээ зөвхөн тодорхой хязгаар хүртэл. Хэдийгээр шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэх нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч, үр ашгийг нэмэгдүүлэх хамгийн үр дүнтэй аргуудын нэг боловч та үүнийг хэзээ ч хэтрүүлж болохгүй.
Оролтын болон гаралтын сувгийн тоог нэмэгдүүлэх, нэмэгдүүлэх, хавхлагуудыг шинэчлэх нь агаарын түлшний хольцыг шатаах процессын үр ашгийг нэмэгдүүлэх бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулна.
Цилиндрийн ажлын хэмжээг нэмэгдүүлэх
Үүнийг цилиндрийг цоолох эсвэл поршений цохилтыг уртасгах замаар хийж болно.
Цилиндр блокийн дизайны онцлогоор уйтгартай байх боломжийг хязгаарлаж болно. Хөнгөн цагаан дээр суурилсан хөнгөн хайлшаар хийсэн BC нь энэ зорилгоор бага зэрэг ашиглагддаг. Нэгдүгээрт, тэд эхлээд нимгэн ханатай байдаг. Хоёрдугаарт, дулааны тэлэлтийн коэффициент өндөр тул хэт халалтын үед хэв гажилт үүсэх эрсдэл өндөр байдаг бөгөөд энэ нь үндсэн холхивчийг буруу байрлуулах, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг устгахад хүргэдэг. Цутгамал төмрийн BC-д ийм асуудал гардаггүй.
Бусад геометрийн шинж чанар бүхий тахир голыг суурилуулах замаар цилиндрийн ажлын цохилтыг нэмэгдүүлэх боломжтой. Замдаа хамгийн их эргүүлэх момент нэмэгдэх боловч багц нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үр ашгийг бууруулна.
Цилиндрийн эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэх замаар хүчийг нэмэгдүүлэх Энэ нь хүлээгдэж буй шиг чухал биш байж магадгүй юм. Шатахууны хэрэглээ нэмэгдсэнд сэтгэл хангалуун бус байгаа нь лавтай.
Хөнгөн дэлгэрэнгүй мэдээлэл
Хөнгөн эд ангиудыг суурилуулах нь - холбогч саваа, поршений, нисдэг дугуй - ICE хүчийг нэмэгдүүлэхэд хэдэн хувь нэмэр оруулах боловч энэ нь эргүүлэх хүчийг бага зэрэг бууруулах болно. Хөнгөн нисдэг дугуй нь илүү хурдан эргэлддэг бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр илүү хурдан хүчээ авч байна гэсэн үг юм.
Бусад арга хэмжээ авахгүйгээр эдгээр хэсгүүдийг тусад нь солих нь үндэслэлгүй үнэтэй байж магадгүй юм, учир нь энэ нь өөрөө мэдэгдэхүйц үр дүн өгдөггүй, гэхдээ маш их хөдөлмөр шаарддаг.
Хуурамч поршенууд
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх нь поршений механик болон дулааны ачааллыг эрс нэмэгдүүлдэг. Ийм нөхцөлд тэд удаан үргэлжлэхгүй. Илүү хатуу хуурамч поршений хэрэглээ нь асуудлыг шийддэг. Эдгээр нь стандартаас илүү хүнд биш боловч дулааны тэлэлтийн коэффициент багатай байдаг.
Энэ бол өндөр технологийн бүтээгдэхүүн тул та худалдан авалтдаа хэмнэлт гаргах ёсгүй. Хямдхан хуурамч поршен ашиглах үед гацах эрсдэл өндөр байдаг.
Үүний зэрэгцээ L хэлбэрийн хэсэг бүхий илүү бат бөх тусгай поршений цагираг худалдаж авах нь зүйтэй.
Сайжруулсан camshaft
Дамжуулах голын камерын өсөлт нь хавхлагын цаг өөрчлөгдсөний улмаас дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн динамик шинж чанарт нөлөөлж болно. Камеруудын тодорхой хэмжээнээс хамааран дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч бага, дунд эсвэл өндөр хурдтайгаар нэмэгддэг. Томруулсан камер бүхий camshaft суулгасны дараа та хавхлагыг тохируулахгүйгээр хийж чадахгүй.
Энэ зорилгоор буруу сонгогдсон тэнхлэг нь хэрэглээний болон яндангийн үе шатыг давхарлаж, улмаар түлшний их хэмжээний хаягдал үүсгэдэг.
Механик алдагдлыг бууруулах
Цилиндр дэх поршений хөдөлгөөний үр дүнд хамгийн их үрэлтийн алдагдал үүсдэг. Тэдгээрийг багасгахын тулд юбка талбайг багасгасан поршенуудыг ашиглаж болно.
Тохируулахдаа нэмэлт механизмын хөтчийн эргэлтийн алдагдлыг багасгах шаардлагатай.
Эцэст нь бид юу авах вэ
Гүйцэтгэсэн ажлын цогцолборын үр дүнд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч 10 ... 15, магадгүй 20 хувиар нэмэгдэх болно. Ийм таашаал нь маш их хэмжээний зардал гарах болно. Гэхдээ санхүүгийн зардал үүгээр зогсохгүй. Эрчим хүчний нэгжийг шинэчлэх нь машины бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ачааллыг зайлшгүй нэмэгдүүлэх тул цахилгаан хангамжийн систем, тоормосны систем, түдгэлзүүлэлт, хурдны хайрцаг, шүүрч авах зэргийг боловсронгуй болгох шаардлагатай болно. Та хавхлагын цагийг дахин тохируулах, ECU-г дахин асаах шаардлагатай болно.
Ашиглалтын явцад албадан дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь илүү үнэтэй байх болно, учир нь та дэлбэрэлтээс зайлсхийхийн тулд илүү үнэтэй өндөр октантай бензинээр цэнэглэх шаардлагатай болно. Түлшний хэрэглээ мөн мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно - ойролцоогоор эрчим хүчний өсөлттэй пропорциональ. Үүнээс гадна дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь түлш, тосны чанарт маш мэдрэмтгий байх болно.
Ерөнхийдөө дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн нөөц мэдэгдэхүйц бага байх болно. Тиймээс, ийм шинэчлэлт хийхээсээ өмнө давуу болон сул талуудыг сайтар нягталж үзэх нь зүйтэй. Магадгүй өөр зүйлд, жишээлбэл турбин суурилуулахад мөнгө зарцуулах нь илүү ухаалаг хэрэг болов уу?
Турбин нь цилиндрт илүү их агаар оруулах боломжийг олгодог. Агаарын хэмжээ, эс тэгвээс хүчилтөрөгчийн хэмжээ нэмэгдэх нь түлшний шаталтын процессыг илүү эрчимтэй болгодог. Турбин нь яндангийн хийнээс болж эргэлддэг тул түүний хэрэглээ нь түлшний зарцуулалтад нөлөөлдөггүй.
Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг турбо цэнэглэгчээр тоноглох нь нарийн төвөгтэй бөгөөд цаг хугацаа шаардсан ажил бөгөөд зөвхөн мэргэжлийн хүмүүст л хүртээмжтэй байдаг. Ийм тааруулах нь хямд таашаал биш юм. Гэхдээ дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх энэ арга нь магадгүй хамгийн гайхалтай үр дүнг өгдөг. Турбин ашиглах нь нэгжийн морины хүчийг дор хаяж дөрөвний нэгээр, бүр хоёр дахин нэмэгдүүлнэ. Турбо цэнэглэгчийн олон төрлүүд байдаг бөгөөд хамгийн үр дүнтэй нь төвөөс зугтах юм.
Турбинаар хүчтэй халсан агаарыг хөргөх шаардлагатай бөгөөд үүний тулд та нэмэлт хөргөгч суурилуулах хэрэгтэй.
Энэ нь түүний нягтыг нэмэгдүүлж, цилиндрийн дүүргэлтийг сайжруулж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хэт халахаас сэргийлнэ. Гэсэн хэдий ч зарим тохиолдолд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн үр ашгийг дээшлүүлэх шаардлагатай хэвээр байна.
Турбин суурилуулахдаа машины бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд ноцтой сайжруулалт хийх, түүнчлэн самбар дээрх компьютерийг анивчуулах шаардлагатай болно.
Турбо хөдөлгүүртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь илүү нарийн, үнэтэй засвар үйлчилгээ шаарддаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Үүнээс гадна турбо хөдөлгүүртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг зуны улиралд ч гэсэн асаах үед халаах шаардлагатай байдаг.
Хэрэв хөрөнгө хязгаарлагдмал, гэхдээ та машины хүчийг бага зэрэг нэмэгдүүлэхийг хүсч байвал дизайны үндсэн өөрчлөлтийг шаарддаггүй харьцангуй хямд аргыг ашиглаж болно.
Ус зайлуулах системийн шинэчлэл
Стандарт агаарын шүүлтүүрийн оронд тэг эсэргүүцэлтэй шүүлтүүр суурилуулах нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт бага зэрэг хүч нэмэх хамгийн хялбар бөгөөд хямд арга юм.
Ийм шүүлтүүр нь нягтрал багатай шүүлтүүр материалыг ашигладаг тул агаар нэвтрэхэд саад тотгор учруулахгүй. Үүний үр дүнд шаталтын камер нь агаараар илүү сайн дүүрч, бензин илүү эрчимтэй шатдаг. Та хүчийг их хэмжээгээр нэмэгдүүлнэ гэж найдаж болохгүй, гэхдээ хоёр, гурван морины хүч нэмэгдэх болно. Бохир шүүлтүүрийг солих шаардлагагүй, зүгээр л цэвэрлэхэд хангалттай. Олон хүмүүс энэ нарийн ширийн зүйлд эргэлзэж, шүүлтүүр сул тул тоос нь агаартай хамт шаталтын камерт орж болно гэж итгэдэг.
Ус зайлуулах системийг шинэчлэх, түүний тохируулга, дамжуулах хоолойн оновчтой хэмжээ, хэлбэрийг сонгох, дотоод хананы барзгар байдлыг арилгахтай холбоотой өөр аргууд байдаг. Оролтын системийг зөв боловсронгуй болгох нь цилиндрийг дүүргэх харьцааг нэмэгдүүлэх замаар сайн үр дүнд хүрэх боломжтой.
Хуримтлагдсан үр дүнд бага зэрэг нэмбэл тохируулагчийн диаметрийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Чип тааруулах
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг нэмэгдүүлэх энэ арга нь санамсаргүй байдлаар тийм ч түгээмэл биш юм. Эцсийн эцэст энэ нь асуудалтай, үнэтэй сайжруулалттай холбоогүй юм. Үүнийг нэлээд хурдан бөгөөд дунд зэргийн төлбөрөөр хийх боломжтой.
Хамгийн гол нь хөдөлгүүрийн удирдлагын хөтөлбөрт өөрчлөлт оруулах эсвэл бүрэн солих, өөрөөр хэлбэл ECU-г "анивчуулах" явдал юм. Хүлээгдэж буй үр дүн нь эрчим хүчний өсөлт, хурдатгалын динамик сайжирч, эрчим хүчний нэгж, эрчим хүчний системийн үйл ажиллагаанд бусад олон өөрчлөлтүүд юм.
Үйлдвэрийн зарим тохиргоо нь дундаж бөгөөд тодорхой үйлдлийн горимд тохирох хамгийн оновчтой тохиргооноос бага зэрэг ялгаатай байж болно. Гэсэн хэдий ч чип тааруулах явцад аливаа параметрийг өөрчлөх нь бусад шинж чанарыг тохируулах хэрэгцээг бий болгодог. Юу хийж байгаагаа ойлгодог мэргэжлийн хүн л чип тааруулах ажлыг зөв хийж чаддаг.
Үүний үр дүнд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүчийг 10 ... 15% -иар нэмэгдүүлэх боломжтой боловч үүнийг нөөцийн зохих бууралтаар төлөх шаардлагатай болно. Шатахууны санхүүгийн зардал нэмэгдэх тул дотоод шаталтат хөдөлгүүр илүү их иддэг болж, илүү сайн түлш хэрэгтэй болно. Үйлчилгээний засвар үйлчилгээг илүү олон удаа хийх шаардлагатай болно, энэ нь зардлын энэ зүйл мөн нэмэгдэх болно гэсэн үг юм.
Албадан горимыг байнга ашиглах боломжгүй, учир нь бусад систем нь стандарт хэвээр байгаа бөгөөд нэмэгдсэн ачааллыг тэсвэрлэхгүй байж болно.
Хэрэв та ийм журмыг хэрэгжүүлэхээр шийдсэн бол найдвартай програм хангамж үйлдвэрлэгчдээс зохих мэргэжилтэн, зөв програмтай нэр хүндтэй компанитай холбоо барина уу. Гар урчуудын хувьд программ хангамжийг үл мэдэгдэх эх сурвалжаас олж авсан бөгөөд алдаатай байж болно.
Амжилтгүй чип тааруулах нь компьютерийг гэмтээж эсвэл нэгжийн доголдолд хүргэж болзошгүй юм.
Бусад утгагүй зүйл
Азотын ислийг ("нитро" горим гэж нэрлэдэг) ашиглах нь сайн боловч маш богино хугацааны үр нөлөөг өгдөг тул үүнийг хэлэлцэх нь утгагүй юм.
Түлшний нэмэлтүүд нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагааг хурдан бөгөөд хэмнэлттэй сайжруулах, хүчийг нэмэгдүүлэх, түлшний зарцуулалтыг бууруулах өргөн хүрээний арга юм. Үр ашиг нь хараахан нотлогдоогүй байна. Гэхдээ хүссэн хүмүүс оролдоод үзээрэй, энэ нь гэнэт бүтдэг.
Соронзон болон бусад гайхамшигт эмчилгээ нь тэдэнд итгэдэг хэвээр байгаа хүмүүст үлгэр юм.
Эцэст нь, бусдыг, байгаль дэлхийгээ, ертөнцийн бүх зүйлийг үл тоомсорлодог тэнэг, гажуудсан хүмүүсийн ашигладаг хүч чадлыг нэмэгдүүлэх арга. Яндангийн системийг "шинэчилсэн" нь бага эсвэл огт нөлөө үзүүлэхгүй боловч хэдэн километрийн радиуст байгаа бүх хүмүүст сонсогддог. Хэрэв та тэдний нэг бол гэнэт ямар ч шалтгаангүйгээр хагарч эхлэхэд бүү гайхаарай - таны хажуугаар өнгөрч байсан байшингийн талархалтай оршин суугчид таныг санаж байна.
