Бид VAZ 2106 дээр шүүрч авах боол цилиндрийг бие даан засдаг

VAZ 2106-ийн аливаа эзэмшигч нь шүүрч авах ажлыг сайн хийх нь хичнээн чухал болохыг мэддэг. Энэ нь маш энгийн: "зургаа" дээрх хурдны хайрцаг нь механик бөгөөд шүүрч авах ямар нэг зүйл буруу байвал машин хөдлөхгүй. Мөн шүүрч авах цилиндр нь "зургаа" -ын эздэд хамгийн их бэрхшээлийг хүргэдэг. "Зургаан" дээр эдгээр цилиндрүүд хэзээ ч найдвартай байгаагүй. Аз болоход та энэ хэсгийг өөрөө өөрчилж болно. Үүнийг хэрхэн хийснийг ойлгохыг хичээцгээе.

VAZ 2106 шүүрч авах боол цилиндрийн зорилго ба ажиллагаа

Товчхондоо, VAZ 2106 шүүрч авах систем дэх ажлын цилиндр нь энгийн хөрвүүлэгчийн үүргийг гүйцэтгэдэг. Энэ нь жолоочийн хөлийн хүчийг машины гидравлик дахь тоормосны шингэний өндөр даралт болгон хувиргадаг.

"Зургаа"-д зориулсан шүүрч авах боол цилиндрийг ямар ч сэлбэгийн дэлгүүрээс худалдаж авч болно

Үүний зэрэгцээ шүүрч авах боол цилиндрийг үндсэн төхөөрөмжтэй андуурч болохгүй, учир нь эдгээр төхөөрөмжүүд нь машин дээрх өөр өөр газарт байрладаг. Үндсэн цилиндр нь бүхээгт байрладаг бөгөөд ажлын хэсэг нь шүүрч авах орон сууцанд хоёр боолтоор бэхлэгддэг. Ажлын цилиндрт очиход хялбар байдаг: машины бүрээсийг нээхэд л хангалттай.

Авцуулах боол цилиндр нь crankcase таган дээр байрладаг

Ажлын цилиндр төхөөрөмж

Авцуулах боол цилиндр нь дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.

• цутгамал бие;
• гидравлик бүлүүр;
• түлхэх саваа;
• ажлын хавар;
• хос дугуй хэлбэртэй битүүмжлэх ханцуйвч;
• угаагч ба бэхэлгээний цагираг;
• агаарын хавхлага;
• хамгаалалтын малгай.
  

  Авцуулах боол цилиндр нь энгийн загвартай

Үйл ажиллагааны зарчим

Цилиндрийн ажиллагаа нь машины эзэн түлхэх бариултай холбогдсон шүүрч авах дөрөө дарах тэр мөчөөс эхэлдэг.

1. Саваа хөдөлж, гол шүүрч авах цилиндрт байрлах бүлүүр дээр дардаг. Энэ цилиндрт байнга тоормосны шингэн байдаг.
2. Поршений нөлөөн дор шингэний даралт нэмэгдэж, хоолойн системээр дамжуулан шүүрч авах цилиндр рүү огцом гүйж, саваагаа дарж эхэлдэг.
3. Саваа нь цутгамал цилиндрийн их биеээс хурдан гарч, тусгай сэрээ дээр дарж, огцом шилжиж, суллах холхивч дээр дардаг.
4. Үүний дараа шүүрч авах дискүүд тусгаарлагдсан бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрээс дамжуулалтыг бүрэн салгахад хүргэдэг. Энэ мөчид жолооч шаардлагатай араа асаах боломжийг олж авдаг.
5. Жолооч хөлөө дөрөөнөөс салгахад бүх зүйл урвуу дарааллаар явагдана. Бүх цилиндр дэх даралт огцом буурч, буцах булаг нь ажлын цилиндрийн савааг цутгасан орон сууц руу буцааж татдаг.
6. Сэрээ суллаж доошоо бууна.
7. Авцуулах дискнүүд саадгүй болсон тул дахин залгаж, хурдны хайрцгийг хөдөлгүүртэй холбодог. Дараа нь машин шинэ араагаар хөдөлдөг.

Боол цилиндр нь сэрээ дээр дарж, шүүрч авах хэсгийг салгадаг

Хугарлын тэмдэг

VAZ 2106-ийн эзэмшигч бүр шүүрч авах цилиндрт ямар нэг зүйл буруу байгааг илтгэх хэд хэдэн чухал шинж тэмдгийг мэддэг байх ёстой.

• шүүрч авах дөрөө ер бусын амархан дарагдаж эхлэв;
• дөрөө амжилтгүй болж эхлэв (үүнийг үе үе, байнга ажиглаж болно);
• усан сан дахь тоормосны шингэний түвшин мэдэгдэхүйц буурсан;
• хурдны хайрцгийн хэсэгт машины ёроолд тоормосны шингэний мэдэгдэхүйц толбо байсан;
  

  Хэрэв шүүрч авах цилиндр дээр шингэн гоожиж байвал цилиндрийг засах цаг болжээ.
• араа солих нь улам хэцүү болж, араа хөшүүргийг хөдөлгөх нь хайрцагт хүчтэй чимээ дагалддаг.

Аз болоход шүүрч авах цилиндрийг амархан засах боломжтой. Ажлын цилиндрийг "зургаа" дээр солих нь маш ховор бөгөөд тэдгээрийн засварын иж бүрдлийг бараг бүх автомашины сэлбэгийн дэлгүүрээс олж болно.

Авцуулах боолын цилиндрийг хэрхэн яаж салгах вэ

Авцуулах цилиндрийн засварыг үргэлжлүүлэхийн өмнө түүнийг машинаас салгах шаардлагатай болно. Үүнд танд хэрэгтэй зүйл энд байна:

• бахө
• түлхүүрүүдийн багц;
• залгуурын толгойн багц;
• тоормосны шингэний хоосон сав;
• өөдөс.

Үйл ажиллагааны дараалал

Хяналтын нүхэнд шүүрч авах цилиндрийг зайлуулах нь хамгийн тохиромжтой. Сонголтын хувьд гүүрэн гарц нь бас тохиромжтой. Хэрэв жолооч нэг эсвэл нөгөө нь байхгүй бол цилиндрийг салгахад ажиллахгүй. Ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Цилиндрийн буцах булгийг гараар арилгадаг.
   

   Цилиндрийн буцах хаварыг арилгахын тулд багаж хэрэгсэл хэрэггүй
2. Түлхэгчийн төгсгөлд жижиг тээглүүр байдаг. Үүнийг бахөгаар зөөлөн барьж, сугалж авдаг.
   

   Цилиндрийн зүүг жижиг бахө ашиглан амархан арилгаж болно
3. Одоо боол цилиндрийн хоолой дээрх цоожны самарыг суллана. Үүнийг 17 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр ашиглан хийдэг.
   

   Цилиндрийн хоолой дээрх цоожны самарыг 17 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр суллана.
4. Цилиндр нь өөрөө 14 мм-ийн хоёр боолтоор crankcase дээр бэхлэгдсэн байна. Тэдгээр нь залгуурын толгойгоор эрэг шургаагүй байна.
   

   Цилиндрийн бэхэлгээг урт хүзүүвчтэй 14 мм-ийн залгуурын толгойгоор задалдаг
5. Цилиндрийг арилгахын тулд хоолойн төгсгөлийг 17 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр самар барих шаардлагатай. Хоёр дахь гараараа цилиндр нь эргэлдэж, хоолойноос салгагдана.

Видео: "сонгодог" дээр шүүрч авах цилиндрийг салгах

VAZ 2101 - 2107 дээр шүүрч авах боол цилиндрийг солих Үүнийг өөрөө хий.

Авцуулах цилиндрийг хэрхэн яаж засах вэ

Цилиндрийн засварын үйл явцыг тайлбарлахын өмнө засварын хэрэгслийн талаар хэдэн үг хэлэх хэрэгтэй. "Зургаан" цилиндрт байгаа асуудлын дийлэнх нь битүүмжлэлийг зөрчсөнтэй холбоотой байдаг. Энэ нь цилиндрийн битүүмжлэх ханцуйвчийн элэгдэлд орсонтой холбоотой юм. Ханцуйвчийг дангаар нь болон иж бүрдэл хэлбэрээр нь худалдан авч болно.

Гурван ханцуйвч, нэг хамгаалалтын малгай багтана

Туршлагатай автомашины эзэд хоёр дахь сонголтыг илүүд үздэг. Тэд иж бүрдэл авч, цилиндрийг задалж, элэгдлийн зэргээс үл хамааран бүх лацыг өөрчилдөг. Энэхүү энгийн арга хэмжээ нь боол цилиндрийн ашиглалтын хугацааг ихээхэн нэмэгдүүлж, тоормосны шингэн алдагдахгүй байхыг баталгаажуулдаг. "Зургаан" шүүрч авах цилиндрийн засварын хэрэгсэл нь хамгаалалтын таг, гурван битүүмжлэх ханцуйвчаас бүрдэнэ. Түүний каталогийн дугаар нь 2101-16-025-16 бөгөөд 100 орчим рублийн үнэтэй.

Засварын хувьд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• бахө
• нээлттэй түлхүүр 8 мм;
• даавуу;
• хавтгай халив;
• дэд.

Засварын дараалал

Доор жагсаасан бүх үйлдлүүдийг ердийн слесарь могойгүйгээр хийхэд маш хэцүү байх болно. Хэрэв тэд байгаа бол та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

1. Машинаас салгаж авсан шүүрч авах цилиндрийг агаарын хавхлага гадна талд байхын тулд хавчаараар бэхэлсэн байна.
2. 8 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан агаарын хавхлагыг задлах ба элэгдэл, механик гэмтлийг шалгана. Хавхлага дээр бага зэрэг зураас, үрэлт илэрвэл түүнийг солих шаардлагатай.
3. Хавхлагыг тайлсны дараа хавхлагыг сулруулж, цилиндрийг босоо байдлаар байрлуулж, дахин хавчаараар бэхлэнэ. Хамгаалалтын таг нь гадна талд байх ёстой. Энэ малгайг доороос нь хавтгай халиваар сайтар цоолж, ишийг нь сугалж авна.
4. Одоо та түлхэгчийг өөрөө арилгаж болно, учир нь өөр юу ч барьж чадахгүй.
   

   Түлхэгчийг гаргаж авахын тулд цилиндрийг босоо хавчаараар бэхлэх шаардлагатай
5. Түлхэгчийг салгасны дараа цилиндрийг хэвтээ байдлаар дахин хавчих болно. Цилиндрт байрлах бүлүүрийг ижил халивын тусламжтайгаар зөөлөн гаргаж авдаг.
6. Одоо цоожны цагиргийг поршеноос салгасан бөгөөд доор нь угаагчтай буцах булаг байдаг (та түгжээний цагирагыг маш болгоомжтой арилгах хэрэгтэй, учир нь энэ нь ихэвчлэн үсэрч, нисдэг). Бөгжний араас угаагчийг зайлуулж, дараа нь буцах хавар.
   

   Хадгалах бөгжийг маш болгоомжтой арилгах хэрэгтэй.
7. Поршен дээр зөвхөн хоёр ханцуйвч үлдсэн: урд ба хойд. Тэд ээлжлэн нимгэн хавтгай халиваар салгаж, бүлүүрээс нь салгаж авдаг (зарим жолооч нар ханцуйвчийг нь тайлахын тулд нимгэн халив ашиглахыг илүүд үздэг).
   

   Цилиндрийн поршений ханцуйвчийг авахын тулд та халив эсвэл халиваар бэхлэх хэрэгтэй.
8. Ханцуйвчнаас суллагдсан поршений гадаргууг зураас, хагарал болон бусад механик гэмтлийг сайтар шалгана. Хэрэв хонхорхой, хагарал, хагарал болон бусад согог илэрсэн бол поршений солих шаардлагатай болно. Цилиндрийн биеийн дотоод гадаргууд ижил дүрэм үйлчилнэ: хэрэв тэнд согог илэрсэн бол ийм эвдрэлийг засах боломжгүй тул шинэ цилиндр худалдаж авах нь хамгийн сайн сонголт юм.
9. Устгасан ханцуйвчийн оронд засварын хэрэгсэлээс шинээр суурилуулсан байна. Үүний дараа цилиндрийг ижил засварын хэрэгсэлээс шинэ хамгаалалтын малгай суурилуулснаар угсарна.

Видео: бид "сонгодог" шүүрч авах цилиндрийг бие даан задалдаг

VAZ-CLASSIC АВЦАХ АЖИЛЛАГААНЫ ЦИЛИНДРИЙН ЗАСВАР.

Түншийн тусламжтайгаар VAZ 2106 шүүрч авах цус алдалт

Цилиндр эсвэл шүүрч авах өөр бусад аргыг солих нь гидравлик хөтөчийн даралтыг бууруулж, шүүрч авах хоолой руу агаар ороход хүргэдэг. Авцуулах ажиллагааг хэвийн болгохын тулд энэ агаарыг шахах замаар зайлуулах шаардлагатай болно. Үүнд юу шаардлагатай вэ:

• 0,5 литр шинэ тоормосны шингэн;
• 30 см урт резинэн хоолойн хэсэг;
• нээлттэй түлхүүр 8 мм;
• тоормосны шингэн хадгалах хоосон сав.

Ажлын дараалал

Ердийн шахуургын хувьд та түншийн тусламжийг ашиглах хэрэгтэй болно. Бүх зүйлийг ганцаараа хийх боломжгүй юм.

1. Авцуулах савны цилиндрийг засч, анхны байранд нь суурилуулахад тоормосны шингэнийг усан санд нэмнэ. Түүний түвшин нь савны хүзүүний ойролцоо байрлах дээд тэмдэгт хүрэх ёстой.
   

   Авцуулах савны шингэнийг хүзүүний хажуугийн тэмдэг хүртэл дүүргэх ёстой
2. Авцуулах цилиндр нь холбох хэрэгсэл бүхий агаарын хавхлагатай. Хоолойн нэг үзүүрийг холбох хэрэгсэл дээр тавьдаг. Хоёр дахь нь хоосон саванд буулгана (энэ зорилгоор энгийн хуванцар сав хамгийн тохиромжтой).
   

   Холбох хэрэгсэлд бэхлэгдсэн хоолойн нөгөө үзүүрийг хуванцар саванд хийнэ
3. Үүний дараа хамтрагч шүүрч авах дөрөөг зургаан удаа дарах ёстой. Зургаа дахь удаагаа дарсны дараа тэрээр дөрөө шалан дээр бүрэн живсэн байх ёстой.
4. 8 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр ашиглан агаарын хавхлагыг хоёр буюу гурван эргэлтээр буулгана. Боолтыг тайлсны дараа өвөрмөц чимээ гарч, бөмбөлөгт тоормосны шингэн саванд орж эхэлнэ. Бөмбөлөгүүд гарч ирэхээ болих хүртэл хүлээх хэрэгтэй бөгөөд холбох хэрэгслийг чангална.
5. Одоо бид түншээсээ шүүрч авах дөрөөг зургаан удаа дарж, холбох хэрэгслийг дахин тайлж, агаарыг дахин гаргахыг дахин хүсч байна. Холбогчоос цутгаж буй шингэн нь хөөс гарахаа болих хүртэл процедурыг давтана. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол ус шахах ажлыг дууссан гэж үзэж болно. Усан сан руу шинэ тоормосны шингэн нэмэхэд л үлддэг.

VAZ 2106 дээр шүүрч авах савааг хэрхэн тохируулах вэ

Ажлын цилиндрийг шахаж дууссаны дараа шүүрч авах савааг тохируулах шаардлагатай. Үүнд:

• нээлттэй түлхүүрийн багц;
• дунд хэмжээний диаметр хэмжигч;
• бахө

Тохируулах дараалал

Тохируулга хийхээсээ өмнө та машины ашиглалтын зааврыг үзэх хэрэгтэй.. Тэнд та саваа болон шүүрч авах дөрөөнд шаардлагатай бүх хүлцлийг тодруулж болно.

1. Нэгдүгээрт, шүүрч авах дөрөө тоглох (өөрөөр хэлбэл үнэгүй тоглох) хэмжигддэг. Үүнийг диаметр хэмжигчээр хэмжих нь хамгийн тохиромжтой. Ихэвчлэн 1-2 мм байна.
2. Хэрэв чөлөөт зай нь хоёр миллиметрээс хэтэрсэн бол 10 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр ашиглан чөлөөт тоглох хязгаарлагч дээр байрлах самарыг задлана. Үүний дараа та хязгаарлагчийг өөрөө эргүүлж, шаардлагатай дөрөө үнэгүй тоглуулах боломжтой.
   

   Авцуулах дөрөө чөлөөтэй тоглох тохируулгатай
3. Хязгаарлагч бэхэлгээг зөв суурилуулсны дараа түүний самарыг шургуулж шургуулна.
4. Одоо та дөрөөний далайцыг бүрэн хэмжих хэрэгтэй. Энэ нь 24-34 мм-ийн хооронд байх ёстой. Хэрэв далайц нь эдгээр хязгаарт тохирохгүй бол ишийг дахин тохируулж, хэмжилтийг давтан хийнэ.

Видео: шүүрч авах хөтөчийг хэрхэн тохируулах талаар

Авцуулах хөтөчийг хэрхэн тохируулах вэ.

Авцуулах цилиндр дээрх хоолойг шалгаж, солих

Авцуулах цилиндрийн хоолой нь тоормосны шингэний өндөр даралтанд өртдөг маш чухал хэсэг юм. Тиймээс машины эзэн түүний нөхцөл байдлыг сайтар хянаж байх ёстой.

Авцуулах цилиндрийн хоолой нь маш чухал хэсэг бөгөөд түүний нөхцөл байдлыг сайтар хянаж байх ёстой

Хоолойг яаралтай солих шаардлагатай байгааг илтгэх шинж тэмдгүүд энд байна.

• хоолой дээр нүцгэн нүдэнд харагдахуйц хагарал болон бусад механик гэмтэл гарсан;
• хоолой нь бүрэн бүтэн харагдаж байгаа боловч тоормосны шингэний толбо харагдаж байна (энэ нь энэ нь гэмтсэн хэвээр байгаа бөгөөд жолооч зүгээр л харж чадахгүй байгаа бичил хагарал үүссэн гэсэн үг юм);
• хоолойн төгсгөлийн утаснууд нь хэсэгчлэн эсвэл бүрмөсөн хуулсан байна.

Хэрэв та дээр дурдсан зүйлсийн аль нэгийг анзаарсан бол хоолойг нэн даруй солих хэрэгтэй. Стандарт VAZ шүүрч авах хоолойг суурилуулах нь илүү дээр юм, тэдгээрийн каталогийн дугаар нь 2101-16-025-90, өртөг нь 80 орчим рубль юм.

Хоолойг солих дараалал

Ажил эхлэхийн өмнө хоосон хуванцар сав, 17 ба 14 мм-ийн хоёр эрэг чангалах түлхүүр дээр нөөцлөөрэй.

1. Машиныг нүхэнд хийж, дугуйны хаалтаар бэхлэнэ. Бүрээсийг онгойлгож, боол цилиндрийн хоолойг шүүрч авах гидравлик хоолойд шургуулж байгаа газрыг олоорой.
2. Хоолойн гол самарыг 17 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр чанга барьж, гидравлик хоолой дээрх холбох хэрэгслийг хоёр дахь эрэг чангалах түлхүүрээр тайлсан - 14 мм. Холбогчийг тайлсны дараа тоормосны шингэн түүнээс урсах болно. Тиймээс хяналтын нүхэнд үүнийг цуглуулах сав байх ёстой (хамгийн сайн сонголт бол жижиг сав байх болно).
3. Хоолойн хоёр дахь төгсгөлийг ижил 17 мм-ийн түлхүүрээр ажлын цилиндрийн их биеээс салгана. Хоолойн самарны доор цилиндрт нимгэн битүүмжлэх цагираг байдаг бөгөөд энэ нь хоолойг салгахад ихэвчлэн алдагддаг.. Энэ бөгжийг мөн солих шаардлагатай (дүрмээр бол шинэ лац нь шүүрч авах хоолойтой хамт ирдэг).
4. Хуучин хоолойны оронд шинэ хоолойг суурилуулсны дараа гидравлик системд тоормосны шингэний шинэ хэсгийг нэмнэ.

Тиймээс шинэхэн жолооч ч гэсэн "зургаа" дээр ажиллаж байгаа цилиндрийг өөрчилж болно. Үүний тулд хийх ёстой бүх зүйл бол шаардлагатай багаж хэрэгслийг сайтар бэлдэж, дээрх зөвлөмжийг чанд дагаж мөрдөх явдал юм.