Бид VAZ 2107 дээр тоормосны диаметрийг бие даан өөрчилдөг

Жолоо барьж байхдаа машины тоормос унавал сайн зүйлд хүргэхгүй. Энэ дүрэм нь бүх машинд үнэн бөгөөд VAZ 2107 нь үл хамаарах зүйл биш юм. Энэхүү машин нь манай өргөн уудам нутаг дэвсгэрт алдартай байсан ч найдвартай тоормосоороо хэзээ ч сайрхаж чадахгүй. Ихэнхдээ "долоо" дээр тоормосны диаметр нь бүтэлгүйтдэг тул яаралтай солих шаардлагатай болдог. Ийм орлуулалтыг өөрөө хийх боломжтой юу? Тиймээ. Үүнийг хэрхэн яаж хийхийг ойлгохыг хичээцгээе.

VAZ 2107 дээрх тоормосны диаметр хэмжигч төхөөрөмж ба зорилго

"Долоо" яагаад тоормосны диаметр хэрэгтэйг ойлгохын тулд энэ машины тоормосны систем хэрхэн ажилладагийг тодорхой ойлгох хэрэгтэй. Юуны өмнө VAZ 2107 нь зогсоол, ажиллах гэсэн хоёр тоормосны системтэй гэдгийг хэлэх хэрэгтэй. Зогсоолын систем нь машинаа зогсоосны дараа арын дугуйг хаах боломжийг олгодог. Ажлын систем нь машин хөдөлж байх үед урд дугуйны эргэлтийг жигд хааж, хурдыг бүрэн зогсоох хүртэл өөрчлөх боломжийг олгодог. Дөрвөн цилиндр, хоёр тоормосны диск, дөрвөн дэвсгэр, хоёр тоормосны диаметрээс бүрдэх гидравлик тоормосны систем нь урд дугуйг жигд хаах боломжийг олгодог.

Тоормосны диаметр нь зөвхөн "долоон" урд тэнхлэгт байдаг. Арын тэнхлэг дээр - дотоод дэвсгэр бүхий тоормосны хүрд

Тоормосны диаметр хэмжигч нь хөнгөн хайлшаар хийсэн хос нүхтэй хайрцаг юм. Поршентой гидравлик цилиндрийг нүхэнд суурилуулсан. Жолооч дөрөө дарахад тоормосны шингэнийг цилиндрт нийлүүлдэг. Поршенууд цилиндрээс гарч, тоормосны дэвсгэр дээр дарж, улмаар тоормосны дискийг шахаж, эргэхээс сэргийлдэг. Энэ нь машины хурдыг өөрчилдөг. Тиймээс диаметр хэмжигч нь VAZ 2107-ийн ажлын тоормосны системийн үндэс суурь бөгөөд үүнгүйгээр тоормосны цилиндр, диск суурилуулах боломжгүй юм. Тоормосны диаметрийг зөвхөн VAZ 2107-ийн урд тэнхлэгт суурилуулсан гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй.

Калипер VAZ 2107. Сумнууд нь гидравлик цилиндрийн байршлыг харуулдаг.

VAZ 2107 машины зогсоолын системийн хувьд энэ нь өөр өөр зохион байгуулалттай байдаг. Үүний үндэс нь машины хойд тэнхлэгт суурилуулсан дотоод дэвсгэр бүхий том тоормосны хүрд юм. Жолооч машинаа зогсоосны дараа гар тоормосны хөшүүргийг татах үед тоормосны дэвсгэр нь салж, хүрдний дотоод хананд наалдаж, хойд дугуйны эргэлтийг бүрэн хаадаг.

Арын тоормосны хүрдний зохион байгуулалт нь урд дугуйнуудын гидравлик тоормосоос эрс ялгаатай.

Тоормосны хэмжигч муу байгаагийн шинж тэмдэг

VAZ 2107 тоормосны диаметр хэмжигч дээр эвдрэлийн шинж тэмдэг тийм ч их байдаггүй. Тэд энд байна:

• машин хангалттай хурдан удаашрахгүй байна. Энэ нь ихэвчлэн тоормосны шингэн алдагдсанаас болдог. Энэ нь элэгдлийн улмаас битүүмжлэлээ алдсан хоолой болон гидравлик цилиндрээр хоёуланг нь орхиж болно. Асуудлын эхний хувилбар нь тоормосны хоолойг солих замаар шийдэгддэг, хоёр дахь нь - гэмтсэн цилиндрийг солих;
• байнгын тоормослох. Энэ нь иймэрхүү харагдаж байна: жолооч тоормосыг дарж, машинаа зогсоож, тоормосны дөрөө суллахад урд дугуйнууд түгжигдсэн хэвээр байгааг олж мэдэв. Энэ нь цилиндрийн поршенууд онгорхой байрлалд гацсан бөгөөд тоормосны талбайнууд нь тоормосны дискийг дарж, түүнийг барьсаар байгаатай холбоотой юм. Ийм нөхцөлд тэд ихэвчлэн диаметр хэмжигчийг бүхэлд нь өөрчилдөг, учир нь худалдаанд гарсан "долоон" шинэ гидравлик цилиндрийг олох нь жил ирэх тусам улам хэцүү болдог;
• тоормослох үед шажигнах. Жолооч тоормосны дөрөө дээр дарахад чимээгүй чимээ сонсогддог бөгөөд энэ нь даралт ихсэх тусам нэмэгдэж болно. Хэрэв та огцом, өндөр хурдтайгаар удаашрах шаардлагатай бол цочрол нь цоолох гаслан болж хувирдаг. Энэ бүхэн нь диаметр хэмжигч дэх тоормосны дэвсгэрүүд бүрэн элэгдсэн, эс тэгвээс эдгээр дэвсгэрүүдийн бүрээс нь элэгдэж байгааг харуулж байна. Блокны урд хэсгийг бүрхсэн материал нь элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлсэн боловч эцэст нь ашиглах боломжгүй болж, газарт арилдаг. Үүний үр дүнд тоормосны диск нь хамгаалалтын бүрхүүлгүй хоёр ган хавтангаар шахагдсан бөгөөд энэ нь зөвхөн чанга дуугарах төдийгүй диаметр хэмжигчийг халаахад хүргэдэг.

VAZ 2107 дээр тоормосны диаметр солих

VAZ 2107 дээр тоормосны диаметр солихын тулд бидэнд хэд хэдэн хэрэгсэл хэрэгтэй. Тэднийг жагсаацгаая:

• нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр, багц;
• VAZ 2107-ийн шинэ тоормосны диаметр;
• хавтгай халив;
• 8 мм диаметртэй, 5 см урттай резинэн хоолойн хэсэг;
• үүр;
• сахал.

Үйлдлийн дараалал

Калиперийг салгахаас өмнө түүний ард байрлах дугуйг дээш нь татаж, зайлуулах шаардлагатай болно. Энэхүү бэлтгэл ажилгүйгээр цаашдын ажил боломжгүй болно. Дугуйг салгасны дараа диаметр хэмжигч рүү нэвтрэх эрх нээгдэж, та үндсэн ажил руугаа явж болно.

1. Тоормосны хоолой нь диаметр хэмжигчтэй холбогдсон байна. Энэ нь диаметр хэмжигч дээр боолттой бэхлэгдсэн хаалт дээр суурилагдсан. Боолтыг нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр 10-аар буулгаж, хаалтыг бага зэрэг дээшлүүлж, арилгана.
   

   Тоормосны бэхэлгээний самарыг задгай эрэг чангалах түлхүүрээр 10-аар задалдаг
2. Хаалтыг салгасны дараа түүний доор байрлах боолт руу нэвтрэх эрх нээгдэнэ. Энэ бол тоормосны хоолойг диаметр хэмжигчтэй холбодог боолт юм. Боолтыг доор нь суурилуулсан битүүмжлэгч угаагчтай хамт эргүүлэв (зураг дээр энэ угаагчийг улаан сумаар харуулсан болно).
   

   Тоормосны хоолойн доор нимгэн угаагч байгаа бөгөөд үүнийг зурган дээр сумаар харуулсан болно.
3. Тоормосны хоолойг салгасны дараа тоормосны шингэн түүнээс урсаж эхэлнэ. Нэвчилтийг арилгахын тулд 8 мм-ийн диаметртэй резинэн хоолойг нүхэнд оруулна.
   

   Тоормосны шингэнийг гадагшлуулахгүйн тулд нүхийг нимгэн резинэн хоолойгоор бөглөнө.
4. Одоо та тоормосны дэвсгэрийг зайлуулах хэрэгтэй, учир нь тэдгээр нь диаметр хэмжигчийг арилгахад саад болдог. Уг дэвсгэрүүд нь тээглүүрээр бэхлэгдсэн бэхэлгээний тээглүүр дээр байрладаг. Эдгээр хавчааруудыг бахө ашиглан арилгадаг.
   

   Тоормосны дэвсгэр дээрх тээглүүрийг бахөгүйгээр авах боломжгүй
5. Зуурсан тээглүүрийг авсны дараа бэхэлгээний хурууг алх, нимгэн сахалаар сайтар цохино (хэрэв гарт сахал байхгүй бол ердийн Филлипсийн халив хийх болно, гэхдээ та хуваахгүйн тулд маш болгоомжтой цохих хэрэгтэй. бариул).
   

   Тоормосны дэвсгэр дээрх хурууг ердийн Филлипс халиваар тогшиж болно
6. Холбох тээглүүрүүдийг тогшсоны дараа дэвсгэрүүдийг диаметр хэмжигчээс гараараа салгана.
7. Одоо жолооны хүрдэнд диаметр хэмжигчийг барьж буй хэд хэдэн боолтыг тайлахад үлдлээ. Гэхдээ тэдгээрийг тайлахын өмнө та боолт дээрх түгжих хавтанг хавтгай халиваар дарах хэрэгтэй. Үүнгүйгээр бэхэлгээний боолтыг салгах боломжгүй.
   

   Түгжих хавтанг нимгэн хавтгай халиваар нугалах нь дээр
8. Боолтыг тайлсны дараа диаметр хэмжигчийг жолооны зангилаанаас салгаж, шинээр солино. Дараа нь VAZ 2107 тоормосны системийг дахин угсарна.
   

   "Долоон" тоормосны диаметрийг салгаж, оронд нь шинийг суулгахад үлддэг

Видео: диаметр хэмжигчийг VAZ 2107 болгон өөрчлөх

Энд G19 хоолойноос тоормосны шингэн гоожихоос урьдчилан сэргийлэхтэй холбоотой нэг тохиолдлыг хэлэхгүй байх боломжгүй юм. Дээр дурдсан резинэн залгуургүй нэг танил жолооч нөхцөл байдлаасаа гарч: тэр ойролцоох энгийн XNUMX боолтыг тоормосны хоолойн нүд рүү түлхэв. Боолт нь сүвний нүхэнд төгс тохирох бөгөөд "тоормос" нь гадагш урсдаггүй. Зөвхөн нэг л асуудал байна: та ийм боолтыг зөвхөн бахө ашиглан нүднээс гаргаж авах боломжтой. Өөр нэг тохиромжтой тоормосны хоолойн залгуур бол хуучин Конструкторын арилдаггүй харандааны иш юм гэж тэр хүн надад итгүүлсэн. Энэ бол дугуй зүсэлттэй Зөвлөлтийн зузаан харандаа бөгөөд жолооч нь тэр цагаас хойш бээлий тасалгаанд авч явжээ.

Чухал зүйл

VAZ 2107 тоормосны системийг засахдаа хэд хэдэн чухал нюансуудыг санах хэрэгтэй. Тэднийг дурдаагүй бол энэ нийтлэл бүрэн бус байх болно. Тэгэхээр:

• VAZ 2107-ийн дараагийн загваруудад тоормосны бэхэлгээний боолтны доор хаврын угаагч суурилуулж эхлэв. Тэдгээр нь нимгэн бөгөөд хаалтыг салгахад маш амархан алддаг. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд диаметр хэмжигч дор зарим сонин эсвэл өөдөс тараахыг зөвлөж байна. Хэрэв шайб гарч ирвэл түүнийг олоход илүү хялбар байх болно;
• хэрэв жолооч диаметр хэмжигчийг солихдоо тоормосны дэвсгэрийг солихоор төлөвлөөгүй бол угсрах явцад нэг газар суулгахын тулд тэдгээрийг арилгахын өмнө тэмдэглэгээ эсвэл шохойгоор тэмдэглэнэ. Хэрэв та дэвсгэрүүдийн анхны байршлыг өөрчилвөл тэдгээр нь илүү хурдан ашиглагдах боломжгүй болно;
• хэрэв жолооч диаметр хэмжигчийг байрандаа үлдээхээр шийдэж, зөвхөн тоормосны дэвсгэрийг солихоор төлөвлөж байгаа бол тэр нэг биш, харин хоёр багц дэвсгэр худалдаж авах хэрэгтэй болно, учир нь эдгээр хэсгүүд нь нэг дугуй дээр биш хоёр дугуй дээр өөрчлөгддөг. Хэрэв та дугуйны аль нэг дээр хуучин дэвсгэр үлдээвэл энэ нь хурдан элэгдэж, тоормосны системийн ажилд шинэ зөрчил гаргахад хүргэдэг;
  

  VAZ 2107 дээр дэвсгэр солихдоо та нэг дор хоёр багц худалдаж авах хэрэгтэй болно
• дэвсгэрийг авсны дараа ямар ч тохиолдолд тоормосны дөрөө дарж болохгүй. Калибр дээр суурилуулсан гидравлик цилиндрийн поршенууд гадагшаа цухуйж, шинэ хос дэвсгэр суурилуулахаас сэргийлнэ. Мөн бүлүүрийг буцааж түлхэхэд маш хэцүү байх болно: зарим тохиолдолд энэ нь системээс тоормосны шингэнийг бүрэн зайлуулах шаардлагатай;
• диаметр хэмжигч дээрх бэхэлгээний боолтыг тайлахдаа та санаж байх хэрэгтэй: тэдгээр нь толгойн хэлбэрээрээ ялгаатай байдаг. Дээд боолтны толгой нь жижиг, доод боолтны толгой нь том (зураг дээр "а" үсгээр тэмдэглэгдсэн байдаг). Хэрэв та боолтыг солих юм бол тоормосны дэвсгэр суулгах боломжгүй болно;
  

  "А" үсэг нь зузаан толгойтой диаметр хэмжигчний доод бэхэлгээний боолтыг заана
• Дэлгүүрт шинэ диаметр хэмжигч худалдаж авахдаа VAZ 2107 дээрх зүүн ба баруун диаметр хэмжигчний дизайнд ялгаа байгаа тул аль талд нь суурилуулахаа худалдагчид хэлэхээ мартуузай. Жишээлбэл, бэхэлгээний боолтны нүхнүүд нь өөр өөр байрладаг тул зүүн диаметр хэмжигч нь баруун дугуйнд тохирохгүй ба эсрэгээр;
• эцэст нь диаметр хэмжигчийг суулгасны дараа тоормосны дөрөөг хэд хэдэн удаа дарж шинэ диаметр хэмжигч ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Нэмж хэлэхэд, дөрөө дарсны дараа тоормосны шингэн алдагдсан эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Тиймээс тоормосны диаметр солих нь эхлээд харахад тийм ч хэцүү ажил биш юм. Энэ нарийн ширийн зүйлийг өөрчлөхдөө жолоочийн санаж байх ёстой гол зүйл бол түүний туйлын ач холбогдол юм. Хэрэв диаметр хэмжигч эсвэл дэвсгэр суурилуулах явцад алдаа гарсан бол энэ нь жолооч эсвэл машинд сайнаар нөлөөлөхгүй. Ийм учраас нийтлэлд тоормосны диаметр суурилуулах бүх нарийн ширийн зүйлийг аль болох нарийвчлан тайлбарласан болно. Мөн эдгээр нюансуудад анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна.