VAZ 2107 шүүрч авах эвдрэлийг өөрөө оношлох
Агуулга
- ВАЗ 2107 шүүрч авах
- VAZ 2107 шүүрч авах эвдрэл
- VAZ 2107 шүүрч авах төхөөрөмжийг солих
- шүүрч авах сонголт
- Авцуулах тохируулга
VAZ 2107 шүүрч авах нь машины жолооны хүрд рүү эргүүлэх хүчийг дамжуулахад оролцдог дамжуулах механизмын нэг хэсэг юм. Бүх сонгодог VAZ загварууд нь төв хавар бүхий нэг хавтан шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Аливаа шүүрч авах элементийн эвдрэл нь машины эзэнд ихээхэн бэрхшээл учруулж болзошгүй юм. Гэсэн хэдий ч ихэнх асуудлыг бие даан шийдэж болно.
ВАЗ 2107 шүүрч авах
Машиныг хянах чадвар нь VAZ 2107 шүүрч авах механизмын ашиглалтаас ихээхэн хамаардаг. Энэ механизмыг хэр олон удаа засварлах нь замын чанар, жолоочийн туршлагаас хамаарна. Эхлэгчдэд, дүрмээр бол шүүрч авах нь маш хурдан бүтэлгүйтдэг бөгөөд угсралтыг засах, солих нь нэлээд их хөдөлмөр шаарддаг.
Авцуулах хэрэгслийн зорилго
Авцуулах гол үүрэг бол эргэлтийг хөдөлгүүрээс машины жолоодлогын дугуй руу шилжүүлэх явдал юм.
Эхэндээ энэ нь жигд эхлэх, араа солих үед хөдөлгүүр болон эцсийн хөтөчийг богино хугацаанд салгах зориулалттай байв. VAZ 2107 шүүрч авах нь дараахь шинж чанартай байдаг.
- жолоодлогын диск дээрх хамгийн бага зөвшөөрөгдөх инерцийн моменттэй;
- үрэлтийн гадаргуугаас дулааныг арилгадаг;
- дамжуулалтыг динамик хэт ачааллаас хамгаалдаг;
- шүүрч авах үед дөрөө дээр маш их дарамт шахалт шаарддаггүй;
- авсаархан, засвар үйлчилгээ, дуу чимээ багатай, засвар үйлчилгээ, арчлахад хялбар.
VAZ 2107 шүүрч авах төхөөрөмж ба ажиллах зарчим
VAZ 2107 шүүрч авах:
- механик (механик хүчээр хөдөлдөг);
- үрэлтийн ба хуурай (хуурай үрэлтийн улмаас эргэлтийг дамжуулдаг);
- нэг диск (нэг боол диск ашигладаг);
- хаалттай төрөл (шүүрч авах нь үргэлж асаалттай байдаг).
Авцуулах хэсгийг нөхцөлт байдлаар дөрвөн бүрэлдэхүүн хэсэг болгон төлөөлж болно.
- жолоодох буюу идэвхтэй хэсэг (тахир голын нисдэг дугуй 6, яндан 8, даралтат ган дисктэй сагс 7);
- боол эсвэл идэвхгүй хэсэг (боол эсвэл идэвхгүй диск 1);
- оруулах элементүүд (хавар 3);
- солих элементүүд (хөшүүрэг 9, сэрээ 10 ба холхивч 4).
Сагсны хайрцаг 8 нь нисдэг дугуй руу боолттой бэхлэгдсэн бөгөөд сааруулагч хавтангаар 2-оор даралтын хавтан 7-той холбогдсон байна. Энэ нь тогтмол эргүүлэх хүчийг яндангаар дамжуулан даралтат хавтан руу шилжүүлэх нөхцлийг бүрдүүлдэг бөгөөд сүүлийнх нь хөдөлдөг. шүүрч авах, унтраах үед тэнхлэгийн дагуу. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед жолоодлогын хэсэг нь байнга эргэлддэг. Идэвхгүй диск нь хурдны хайрцгийн 12-р оролтын босоо амны дагуу чөлөөтэй хөдөлдөг. Хаб нь сааруулагч пүршээр 3-аар удирддаг дисктэй холбогдсон бөгөөд үүнээс болж тодорхой уян хатан эргэлт хийх боломжтой байдаг. Ийм холболт нь хөдөлгүүрийн янз бүрийн хурдтай ажиллах, харгалзах динамик ачааллаас болж дамжуулалтад үүсэх мушгирах чичиргээг бууруулдаг.
Дөрөө 5 дарагдсан үед идэвхгүй диск 1 нь хавчаар 3-ын тусламжтайгаар Flywheel 6 ба даралтын диск 7 хооронд хавчаарлагдана. Эргэлтийн хүчийг жолооддог диск, flywheel болон даралтын дискний үрэлтийн доторлогооны гадаргуу дээр үүссэн үрэлтийн улмаас идэвхтэй хэсгээс идэвхгүй хэсэг рүү дамжуулдаг.
Дөрөө 5-ыг дарах үед гидравлик салаа нь шүүрч авах даралтын тулгуурыг тахир гол руу чиглүүлдэг. Хөшүүргийг 9 дотогшоо дарж, даралтын дискийг 7 хөтлөгч дискнээс 1 холдуулна. Пүршнүүд 3 шахагдсан байна. Идэвхтэй эргэдэг хэсэг нь идэвхгүй хэсгээс салгагдаж, эргүүлэх хүчийг дамжуулдаггүй, шүүрч авах нь салгагддаг.
Авцуулах үед хөтлөгчтэй диск нь нисдэг дугуй ба даралтын хавтангийн гөлгөр гадаргуу дээр гулсдаг тул эргэлт нь аажмаар нэмэгддэг. Энэ нь машиныг жигд хөдөлгөх боломжийг олгодог бөгөөд хэт ачааллын үед дамжуулагч хэсгүүдийг хамгаалдаг.
Шүүрч авах гидравлик хөтөч төхөөрөмж
Хөдөлгүүрээс жолооны хүрд рүү эргүүлэх хүчийг гидравлик хөтөч ашиглан гүйцэтгэдэг.
Гидравлик хөтөч нь машиныг асаах, араа солиход чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Үүнд:
- дөрөө;
- мастер ба ажлын цилиндр;
- дамжуулах хоолой ба хоолой;
- түлхэгч;
- шүүрч авах, унтраах сэрээ.
Гидравлик хөтөч нь дөрөө дарахад их хүчин чармайлт гаргахгүйгээр шүүрч авах ажиллагааг жигд холбож, салгах боломжийг олгодог.
Шүүрч авах мастер цилиндр
Дөрөө дарахад шүүрч авах гол цилиндр (MCC) нь ажлын шингэний даралтыг нэмэгдүүлдэг. Энэ даралтын улмаас шүүрч авах / унтраах сэрээний саваа хөдөлдөг.
Түлхэгч поршений 3 ба гол цилиндрийн бүлүүр 5 нь GCC-ийн орон сууцанд байрладаг. Нэмэлт түлхэгч поршений хэрэглээ нь дөрөө дарахад GCC поршений цацрагийн хүчийг бууруулдаг. Энэ тохиолдолд битүүмжлэх цагираг 4 нь цилиндрийн толины хананд дарагдсан бөгөөд поршений битүүмжлэлийг сайжруулдаг. Цилиндр доторх битүүмжлэлийг хангахын тулд поршений 12-ын ховилд o-цагираг 5 байрладаг.
Поршений нэмэлт битүүмжлэлийг хийхийн тулд тэнхлэгийн нүхийг 9 радиаль сувгаар цагираган ховилтой холбосон чиглүүлэгч хэсэг 12-д өрөмдөнө. GCC-ийн ажлын орон зайд даралт ихсэх үед энэ нь цагираг 12-ын дотоод хэсэгт хүрч, түүнийг тэсрэлт хийдэг. Үүнээс болж мастер цилиндрийн поршений битүүмжлэл нэмэгддэг. Үүний зэрэгцээ цагираг 12 нь цилиндрийн ажлын хэсэг нь ажлын шингэнтэй усан сантай холбогддог тойрч гарах хавхлагын үүрэг гүйцэтгэдэг. Поршенууд нь залгуур 11-ийн төгсгөлийн байрлалд хүрэх үед битүүмжлэх цагираг 12 нь нөхөн олговрын нүхийг нээнэ.
Энэ нүхээр шүүрч авах үед (RCS бүлүүр нь илүүдэл арын даралтыг бий болгох үед) шингэний нэг хэсэг нь усан сан руу ордог. Поршенууд нь анхны байрлалдаа буцаж ирдэг пүрш 10, нэг төгсгөл нь залгуур 11 дээр, нөгөө үзүүрээрээ поршений 9-р хөтөч дээр дардаг 5. GCC-ийн бүх дотоод хэсгүүд нь бэхэлгээний цагираг 2-оор бэхлэгдсэн байна. .Цилиндрийн ажлын хэсгийг шорооноос хамгаалдаг GCC-ийн бэхэлгээний талд хамгаалалтын бүрээс тавьсан.
Ихэнхдээ битүүмжлэх цагираг нь мастер цилиндр дээр элэгддэг. Тэдгээрийг үргэлж засварын хэрэгслээс сольж болно. Илүү ноцтой доголдолтой бол GCC бүхэлдээ өөрчлөгддөг.
Нөхөн олговрын цоорхой бөглөрсөн тохиолдолд жолоодлогын систем дотор илүүдэл даралт үүсэх бөгөөд энэ нь шүүрч авахыг бүрэн зөвшөөрөхгүй. Тэр ганхах болно.
Авцуулах цилиндр
Авцуулах боол цилиндр (RCS) нь шүүрч авах орон сууцны хэсэгт хурдны хайрцгийн орон сууцанд хоёр боолтоор бэхлэгдсэн байна. RCS-ийн ийм зохион байгуулалт нь замаас шороо, ус, чулуу ихэвчлэн орж ирдэг. Үүний үр дүнд хамгаалалтын таг эвдэрч, битүүмжлэх цагирагны элэгдэл хурдасдаг.
Та шүүрч авах гидравлик хөтөч дээр дөрөө дарахад поршений 6-д дамждаг даралт үүсдэг. Цилиндрийн дотор хөдөлж буй поршений түлхэгч 12-ыг хөдөлгөж, энэ нь эргээд бөмбөгний шүүрч авах, унтраах сэрээг эргүүлдэг. даац.
Үндсэн болон ажлын цилиндрийн дотоод толины хэмжээсийг ажиглах нь маш чухал юм. Үйлдвэрт угсрахдаа тэдгээр нь хоорондоо тэнцүү байна - 19,05 + 0,025-0,015 мм. Тиймээс хоёр цилиндрийн поршений битүүмжлэх цагиргууд нь бүрэн солигддог. Хэрэв та шүүрч авах дөрөөг илүү зөөлөн болгох шаардлагатай бол ажлын хөндийн диаметрээс бага диаметртэй ажлын цилиндрийн гадаад аналогийг худалдаж авах хэрэгтэй. Хэрэв диаметр нь том бол түүний даралт бага байх болно. Тиймээс сагсны үрэлтийн булагуудын уян хатан байдлын хүчийг даван туулахын тулд их хэмжээний хүч хэрэглэх шаардлагатай. Тиймээс дөрөө нь илүү чанга байх болно.
VAZ 2107 шүүрч авах хэрэгслийн найрлага
VAZ 2107 шүүрч авах хэрэгсэл нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.
- сагс;
- боол диск;
- даралт агуулсан.
VAZ-ийн дүрэм журмын дагуу эдгээр элементүүдийг засдаггүй боловч нэн даруй шинээр солигддог.
VAZ 2106 дээр шүүрч авах ажиллагааг хэрхэн яаж шахах талаар уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2106.html
Худалдан авах
Сагс нь шүүрч авах хэрэгслийн хамгийн төвөгтэй төхөөрөмжтэй. Энэ нь зөв, нарийн угсрах шаардлагатай олон хэсгээс бүрдэнэ. Тэд сагсыг зөвхөн үйлдвэрт угсардаг бөгөөд тусгайлсан автомашины үйлчилгээнд ч засвар хийдэггүй. Элэгдэж, ноцтой согог илэрсэн тохиолдолд сагсыг шинээр сольдог. Сагсны гол алдаанууд:
- булаг унжсаны улмаас уян хатан чанар алдагдах;
- механик гэмтэл, дампуурлын хавтангийн хугарал;
- даралтын хавтангийн гадаргуу дээр элэгдлийн тэмдгийн харагдах байдал;
- сагсны яндангийн хагарал, хагарал;
- бусад.
Авцуулах хэрэгслийн ашиглалтын хугацааг сагс, хөтлөх диск эсвэл холхивчийн нөөцөөр тодорхойлно. Тиймээс давтан засварын зардал гарахгүйн тулд холболтыг иж бүрдэл болгон өөрчилдөг.
Жолоодлоготой диск
Хөдөлгөөнт диск нь хөдөлгүүрийн нисдэг дугуйнаас эргүүлэх хүчийг хурдны хайрцгийн оролтын босоо ам руу дамжуулах зориулалттай бөгөөд хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрээс богино хугацаанд салгаж чаддаг. Ийм дискний үйлдвэрлэлийн технологи нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах явдал юм. Тиймээс дискийг өөрөө засах боломжгүй юм. Энэ нь дараах тохиолдолд шинээр солигдоно.
- үрэлтийн доторлогооны элэгдэл;
- зангилааны дотоод хаалтуудын элэгдэл;
- сааруулагч булгийн согогийг илрүүлэх;
- булгийн дор үүрээ сулруулж байна.
Дамжуулах холхивч
Дамжуулах холхивч нь даралтын хавтанг хөтлөгчөөс холдуулах зориулалттай бөгөөд шүүрч авах дөрөө дарахад идэвхждэг. Түүний эвдрэл нь ихэвчлэн исгэрэх, тогших болон бусад дуу чимээ дагалддаг. Роллерууд гацсан, ажлын гадаргуу эсвэл аяганы суудал хуучирсан үед даралт холхивчийн угсралт өөрчлөгддөг.
VAZ 2107 шүүрч авах эвдрэл
VAZ 2107 шүүрч авах гэмтлийн гол шинж тэмдгүүд нь:
- араа солиход хэцүү;
- жолоодлогын диск гулсах;
- чичиргээ үүсдэг.
- түлхэлттэй шүгэл;
- шүүрч авах нь салгахад хэцүү;
- дөрөө доод байрлалаас буцаж ирэхгүй.
Бараг бүх доголдол нь гадны дуу чимээ дагалддаг - чимээ шуугиан, тогших, шүгэл гэх мэт.
Машин хөдөлж эхлэхэд яагаад ганхаж болохыг олж мэд: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/pri-troganii-s-mesta-mashina-dergaetsya.html
Араа өөрчлөгддөггүй
Хэрэв араа нь хүндрэлтэй шилжиж байвал туршлагатай жолооч шүүрч авах нь тэр даруйд нь мэдэгдэх болно. Өөрөөр хэлбэл шүүрч авах нь бүрэн салгагдаагүй байна. Үүний үр дүнд асах үед эхний араагаа залгахад хэцүү байдаг бөгөөд дөрөө дарагдсан үед машин удаан хөдөлдөг. Энэ нөхцөл байдлын шалтгаан нь дараахь байж болно.
- Тулгуурын суудал болон сагсны өсгий хоорондын зай нэмэгдсэн. Энэ нь ажлын цилиндр саваа уртыг өөрчлөх замаар 4-5 мм-ийн дотор тогтоосон байх ёстой.
- Хөдөлгөөнт дискний хаврын хэсгүүд муруйсан. Дискийг шинээр солих шаардлагатай.
- Үрэлтийн доторлогоог бэхэлсэн тавыг татсанаас жолоодлогын дискний зузаан нэмэгдсэн. Дискийг шинээр солих шаардлагатай.
- Хурдны хайрцгийн хөтчийн босоо амны тэнхлэг дээр хөтлөгдсөн дискний гацах. Хоёр хэсэг хоёулаа гэмтэлтэй, шаардлагатай бол шинээр солино.
- Мастер цилиндрийн саванд тоормосны шингэний дутагдал эсвэл гидравлик хөтөчийн системд агаарын бөмбөлөг хуримтлагдах. Ажлын шингэнийг шаардлагатай түвшинд нэмж, шүүрч авах гидравликийг шахдаг.
Авцуулах гулсалт
Дараах шалтгааны улмаас шүүрч авах нь гулсаж эхэлдэг.
- даралтат холхивч ба тав дахь сагс хооронд ямар ч ялгаа байхгүй;
- шүүрч авах хөтөч тохируулагдаагүй;
- үрэлтийн гадаргуу дээр тос унасан;
Хөдөлгөөнт дискэн дээрх тос нь шүүрч авах гулсах, огцом ажиллахад хүргэдэг. - гол цилиндрийн бие дэх тойрч гарах суваг бөглөрсөн;
- шүүрч авах дөрөө анхны байрлал руугаа буцдаггүй.
Ийм эвдрэлийг хөтөчийг тохируулах, тосны лацыг солих, сувгийг утсаар цэвэрлэх, дөрөө бөглөрөх шалтгааныг илрүүлэх, засах замаар арилгадаг.
Авцуулах холбоо нь огцом ажилладаг
Хэрэв шүүрч авах нь цухуйж эхэлбэл энэ нь дараахь шалтгааны улмаас үүсч болно.
- жолоодлоготой диск нь хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны хэсэгт гацсан;
- үрэлтийн доторлогооны гадаргуу дээр үүссэн тослог хэсгүүд;
- шүүрч авах гидравлик хөтөч тохируулагдаагүй;
- сагсны ган диск нь муруйсан, зарим үрэлтийн булаг нь уян хатан чанараа алдсан;
- хөтчийн диск гэмтэлтэй.
Ийм нөхцөлд шүүрч авахыг бүрэн солих нь ихэвчлэн шаардлагатай байдаг.
шүүрч авах үед дуу чимээ
Авцуулах дөрөө сулрах үед чимээ шуугиан, чимээ гарах нь дараахь шалтгаанаас үүдэлтэй байж болно.
- тосолгооны материал дутагдсанаас холхивч гацсан;
- гацсан хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны холхивч нь flywheel.
Энэ хоёр тохиолдолд холхивчийг солих замаар асуудлыг шийддэг.
Авцуулах холбоог салгах үед чимээ шуугиан
Авцуулах дөрөө дээр дарахад тогших, дуугарах, чимээ гарах, араа хөшүүрэг дээр чичиргээ мэдрэгдэнэ. Шалтгаан нь дараахь байж болно.
- хөтлөх дискний сааруулагч хэсэг гэмтэлтэй (хүрш, залгуур);Хөдөлгөөнт диск нь хуучирсан, хагарсан, суларсан пүрштэй бол түүнийг солих шаардлагатай.
- хөтөчтэй диск болон хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны сплайн холболт нь маш их элэгдсэн;
- салгасан, уян хатан чанараа алдсан эсвэл шүүрч авах/унтраах сэрээний буцах пүрш эвдэрсэн.
Бүх тохиолдолд элэгдсэн эд ангиудыг шинээр солих шаардлагатай.
Дөрөө буцаж байгаа боловч шүүрч авах нь ажиллахгүй байна
Заримдаа шүүрч авах нь ажиллахгүй байх тохиолдол гардаг, гэхдээ дөрөө анхны байрлалдаа буцаж ирдэг. Энэ нь дараах нөхцөл байдлаас шалтгаалж болно.
- гидравлик хөтөчийн системд агаар орох;
- үндсэн болон ажлын цилиндрийн битүүмжлэх цагирагны элэгдэл;
- сав дахь ажлын шингэний дутагдал.
Эдгээр тохиолдолд гидравлик хөтөчийг шахах, резинэн цагирагуудыг шинээр сольж, ажлын шингэнийг усан сан руу нэмэх шаардлагатай.
Зуны улиралд дугуйгаа хэзээ солих шаардлагатайг эндээс олж мэдээрэй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
чанга атгах
Авцуулах хэсгийн зөөлөн байдлыг сагсны өсгий дээр дарах хүчээр тодорхойлно. Хүчний хэмжээ нь сааруулагч булгийн уян хатан чанараас хамаарна. VAZ 2107 шүүрч авахын тулд олон үйлдвэрлэгчдийн сагс, түүний дотор гадаадын үйлдвэрүүд тохиромжтой. Хатуу дөрөө нь жолоочид сагсны ашиглалтын хугацаа дуусч байгааг дохио өгдөг.
Дөрөө нь аяллын эхэнд/төгсгөлд шүүрч авах хэсгийг салгадаг
Та дөрөө дарахад шүүрч авах нь хамгийн эхэнд эсвэл эсрэгээр хамгийн төгсгөлд унтардаг. Ийм нөхцөлд дөрөөний чөлөөт хөдөлгөөн, хөдөлгөөнийг тохируулах шаардлагатай болно. Чөлөөт тоглох нь дөрөө хязгаарлах эрэгний уртыг өөрчлөх замаар зохицуулагддаг бөгөөд ажлын нэг нь цилиндрийн бариулын уртыг өөрчлөх замаар зохицуулагддаг. Нэмж дурдахад үнэгүй тоглох чадвар нэмэгдэж байгаа нь жолоодлогын дискний доторлогооны элэгдлээс үүдэлтэй байж болно.
Видео: шүүрч авах гол асуудлууд ба тэдгээрийн шийдэл
VAZ 2107 шүүрч авах төхөөрөмжийг солих
Хурдан өөрчлөгдөж буй ачаалал, өндөр хурд, янз бүрийн налуу өнцөг - эдгээр бүх үйл ажиллагааны нөхцөл нь зөвхөн үйлдвэрт төвлөрсөн, тэнцвэртэй байдаг VAZ 2107 шүүрч авах болон түүний бие даасан хэсгүүдийн үйлдвэрлэлийн чанарт онцгой шаардлага тавьдаг. Авцуур солих нь харах нүх эсвэл гарц дээр хийгддэг нэлээд төвөгтэй бөгөөд цаг хугацаа шаардсан процедур юм. Ажлын хувьд танд хэрэгтэй болно:
- нээлттэй, хайрцагны эрэг чангалах түлхүүр, толгойн багц;
- ховилтой ба Филлипс халив;
- хэсгүүд;
- цэвэр даавуу;
- шинэ шүүрч авах хэрэгсэл (илүү зохимжтой анхны хувилбар).
Шалгах цэгийг буулгаж байна
Авцуулах хэрэгсэлд нэвтрэхийн тулд хурдны хайрцгийг зайлуулах шаардлагатай. Хайрцагыг задлах нь дараахь алхмуудаас бүрдэнэ.
- Хөдөлгүүрийн тасалгаанд сөрөг терминалыг зайнаас салгаж, агаар шүүгч, асаагуурын дээд боолтыг задалсан байна.
- Салон дотор араа солих хөшүүргийг татаж авдаг.
- Шалгалтын цоорхойноос яндангийн системийн яндангийн хоолойг хайрцагнаас, карданыг үндсэн араанаас нь салгаж авдаг. Энэ тохиолдолд бүх нийтийн холболт ба хойд тэнхлэгийн хурдны хайрцгийн фланц дээр шохойн тэмдэглэгээ хийх шаардлагатай.
- Шалгалтын нүхнээс арын хурдны хайрцгийн тулгуурын хөндлөвчийг доод талаас нь салгасан байна.Хурдны хайрцгийг буулгахдаа арын тулгуурын хөндлөн элементийн боолтыг доод талаас нь тайлах шаардлагатай.
- Үлдсэн эхлэлийн боолт ба хайрцгийг блокийн арын хэсэгт бэхлэх дөрвөн боолтыг задалсан байна.Хурдны хайрцгийг задлахдаа дөрвөн боолтыг задлах замаар асаагуурыг зайлуулах шаардлагатай
- Утсыг урвуу араа мэдрэгчээс салгаж, хурд хэмжигч кабелийг бахөгаар задалдаг.Хурд хэмжигч кабелийг бахө ашиглан задалдаг
- Ажлын цилиндрийг бэхлэх хоёр боолтыг задлана.
- Хайрцаг нь ийм зайд шилжсэн тул хөтлөх гол нь шүүрч авах сагснаас гардаг. Яндангийн хоолойг хайрцагт тулгуур болгон ашиглаж болно. Хэрэв 28 кг жинтэй хайрцгийг газарт буулгах шаардлагатай бол коллектороос хүлээн авах хоолойг урьдчилан буулгаж, резонаторын хоолойноос салгах шаардлагатай.
Видео: VAZ 2107 хурдны хайрцгийг буулгах
Авцуулах хэсгийг салгаж байна
Хурдны хайрцгийг задлах нь VAZ 2107 шүүрч авах боломжийг олгодог.Үүнийг арилгахын тулд сагсны хайрцгийг flywheel дээр бэхэлсэн зургаан боолтыг тайл. Бүрхүүлийг гэмтээхгүйн тулд эхлээд бүх боолтыг 1-2 эргэлтээр жигд суллана. Нэгдүгээрт, сагс, дараа нь хөтлөгдсөн дискийг салгаж авна.
Авцуулах элементүүдийг шалгах
Авцуулах хэсгийг салгасны дараа сагс, жолоодлоготой диск, холхивчийг гэмтэл, элэгдлийн шинж тэмдэг байгаа эсэхийг сайтар шалгана уу. Үүнд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй:
- жолоодлогын диск дээр - үрэлтийн доторлогоо, дампуурлын булаг ба залгуур, түүнчлэн зангилааны шугамын нөхцөл байдал;
- сагсанд - сааруулагч хавтан, булаг шанд, яндан, даралтын хавтангийн нөхцөл байдал;
- даралтын холхивч дээр - булны тоглоом ба шилний суудал дээр.
Тусдаа шүүрч авах элементүүдийг засварлахгүй, харин багц болгон сольсон. Flywheel, хөтөч ба даралтын дискний ажлын гадаргуу дээр газрын тосны ул мөр олдвол тахир голын битүүмжлэл, хайрцагны оролтын босоо амны байдлыг шалгах шаардлагатай. Элэгдсэн, гэмтсэн резинэн элементүүдийг солих шаардлагатай. Үүнээс гадна, та шүүрч авах, унтраах сэрээг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Хэрэв түүний төгсгөлд элэгдлийн шинж тэмдэг илэрвэл сэрээг солих шаардлагатай.
Авцуулах төхөөрөмжийг суурилуулах
VAZ 2107 дээр шүүрч авах ажиллагааг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.
- Хабын цухуйсан хэсэгтэй хөтлөгдсөн дискийг нисдэг дугуйнд хэрэглэнэ.Хөдөлгөөнт дискний байрлалыг эхлээд эрдээр голлон байрлуулж, дараа нь сагсыг нисдэг дугуй руу шургуулна.
- Хөдөлгөөнт дискний нугастай хэсэг нь зохих диаметр рүү орохын тулд жолоодлого нь нисдэг дугуйны холхивч руу ордог. Дискний байрлал нь төвд байна.Шинэ хөтлөгчтэй дискийг суулгахдаа тусгай мандал ашиглан төвлөрсөн байх ёстой
- Сагс нь чиглүүлэгч зүү дээр суурилагдсан. Энэ тохиолдолд flywheel болон яндангийн бэхэлгээний боолтны нүхнүүд хоорондоо тохирч байх ёстой.
- Сагсыг нисдэг дугуйнд бэхлэх зургаан боолтыг жигд чангал.
- Гараар төвлөрсөн дискнээс mandrel арилгадаг.
Шалгах цэгийг суурилуулж байна
Хурдны хайрцгийг буулгах урвуу дарааллаар суурилуулсан. Үүнээс өмнө CV холболтын хайрцаг 4-ийн оролтын босоо амны гөлгөр ба нугастай хэсгийг тослох шаардлагатай. Хэрэв хөтөч нь зөв төвлөрсөн бол хурдны хайрцгийг оронд нь хялбархан суулгана.
шүүрч авах сонголт
VAZ 2107-ийн өөр өөр загваруудад үйлдвэрлэгч карбюратор (2103 литрийн багтаамжтай 1,5) ба тарилгын (2106 литрийн багтаамжтай 1,6) хөдөлгүүрийг суурилуулсан. Гаднах ижил төстэй байдлаас үл хамааран эдгээр загваруудын шүүрч авах нь тодорхой ялгаатай байдаг. Хоёр тохиолдолд сагсны даралтын хавтангийн диаметр нь 200 мм байна. Гэхдээ 2103 оны сагсны хувьд даралтын хавтангийн өргөн нь 29 мм, 2106 - 35 мм байна. Үүний дагуу 2103 дискний диаметр нь 140 мм, 2106 - 130 мм байна.
Зарим автомашины эзэд VAZ 2107-ээс шүүрч авах төхөөрөмжийг VAZ 2121 дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь уугуулаасаа илүү хатуу, найдвартай байдаг.
Алдартай брэндийн сонгодог автомашины шүүрч авах иж бүрдэл нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй бүх VAZ загварт тохиромжтой.
Хүснэгт: VAZ 2107-ийн шүүрч авах үйлдвэрлэгчид
| Улс | Үйлдвэрлэгчийн брэнд | Авцуулах хэрэгслийн давуу болон сул талууд | Жин, кг | Үнэ, урэх |
| Герман | SACHS | Хүчитгэсэн, тиймээс бага зэрэг хатуу. Сэтгэгдэл маш сайн байна | 4,982 | 2600 |
| Франц | VALEO | Маш сайн шүүмж, маш алдартай | 4,322 | 2710 |
| Орос, Togliatti | VazInterService | Туузан дээр тавь, сайн сэтгэгдэл | 4,200 | 1940 |
| Герман | ЛУК | Даралт ба жолоодлоготой диск дээр дампуурууд байдаг. Үнэлгээ сайн байна | 5,503 | 2180 |
| Нидерланд | Сайн байна уу | Шуугиантай, богино настай, олон сөрөг тойм | 4,810 | 2060 |
| Герман | КРАФТ | Зөөлөн, найдвартай. Шүүмж сайн байна (олон хуурамч) | 4, 684 | 1740 |
| ОХУ-ын | Шүүх ажиллагаа | Дэндүү хэцүү. Шүүмж 50/50 | 4,790 | 1670 |
| Беларус | ФЕНОКС | Хүнд, муу шүүмж | 6, 376 | 1910 |
| Турк | ЗУРАГ | Дунд зэргийн хатуулаг, тойм 60/40 | 5,370 | 1640 |
| Хятад улс | МАШИНЫ ТЕХНОЛОГИ | Хүнд, тийм ч сайн шүүмж биш | 7,196 | 2060 |
Авцуулах тохируулга
Засвар, солих, түүнчлэн гидравлик хөтөчийг цус алдсаны дараа шүүрч авах тохируулга хийх шаардлагатай. Үүнд:
- 8, 10, 13, 17-ын нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
- хуваагдалтай захирагч;
- бахө.
Дөрөө үнэгүй зорчих тохируулга
Дөрөө чөлөөтэй тоглох нь 0,5-2,0 мм байх ёстой. Үүний утгыг зорчигчийн тасалгаанд захирагчаар хэмжиж, шаардлагатай бол дөрөөний хөдөлгөөний хязгаарын шурагны уртыг өөрчлөх замаар тохируулна.
Ажлын цилиндрийн бариулыг тохируулах
Ажлын цилиндрийн саваа нь хяналтын нүхнээс эсвэл гүүрэн гарц дээр тохируулагддаг. Энэ тохиолдолд 4-5 мм-ийн дотор шүүрч авах тоглох утгыг (хүчтэй холхивчийн төгсгөл ба тав дахь сагс хоорондын зай) хүрэх шаардлагатай. Тохируулга нь ажлын цилиндрийн бариулын уртыг өөрчлөх замаар хийгддэг.
Хоёр тохируулгыг хийсний дараа шүүрч авах ажиллагааг шалгана. Үүнийг хийхийн тулд дөрөө дарагдсан дулаан хөдөлгүүр дээр урвуу хурдыг оруулаад бүх араагаа асаахыг хичээ. Дуу чимээ байх ёсгүй, араа хөшүүрэг нь наалдалгүйгээр амархан хөдөлж байх ёстой. Эхлэх нь жигд байх ёстой.
Видео: шүүрч авах цус алдалт VAZ 2101–07
Хэдийгээр хөдөлмөр их шаарддаг ч VAZ 2107 шүүрч авахыг солих, тохируулах ажил нь маш энгийн бөгөөд тусгай тоног төхөөрөмж, ур чадвар, мэдлэг шаарддаггүй. Шинэхэн машин сонирхогч ч гэсэн стандарт слесарын хэрэгсэл, мэргэжилтний зөвлөмжийг эзэмшсэн бол бүх үйл ажиллагааг ямар ч асуудалгүйгээр хийх боломжтой болно.
