Saab 9-3 2011 оны тойм

ЭНЭ бол илүү боловсронгуй, төлөвшсөн гадаа сонирхогчдод зориулсан үзэсгэлэнтэй, хүмүүжилтэй машин юм. 2009 оны эхээр Европт худалдаанд гарсан бөгөөд Saab 9-3 Combi загварт суурилсан X нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, газрын цэвэрлэгээ бага зэрэг нэмэгдэж, вагоныг бусад машинуудаас нь ялгаж өгдөг.

Saab загвар зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар энэ бол уламжлалт жийп загвараас татгалздаг хүмүүст зориулсан машин юм. магадгүй Blundstone-ээс илүү Тимберланд. Мөн гэр бүлийн тээврийн хэрэгслээр бартаат замын практик шийдлүүдийг практик, гөлгөр дизайнтай хослуулж чадвал тэр нь Шведүүд байх ёстой.

Outback-тай Subaru, XC70-тэй Volvo зэрэг машинууд энэ хэсэгт аль хэдийн зам тавьсан байх үед үр дүн нь энэ сегментэд хожуу гарсан байж магадгүй юм. Холдены хашааны анд байсан хүмүүс хүртэл Adventra-тай тэрхүү байрыг сийлсэн ч Commodore-д суурилсан энэхүү вагоныг гурван жил үйлдвэрлэсний дараа Каптива булаан авчээ.

Үнэн хэрэгтээ энэ Saab 9-3 X нь огт өөр их биетэй ч гэсэн Adventra загвартай, хар хаалт, гулсагч хавтан, манангийн гэрэл гэх мэт зүйлстэй бөгөөд гэр бүлийн вагоныг бүх улирлын бүх замын машин болгон хувиргадаг.

VALUE

59,800 ам.долларын үнэтэй Saab нь Volvo-гийн бензин XC70-ийн үнэтэй буюу дээд зэрэглэлийн Subaru Outback-аас арай илүү, Skoda Octavia Scout-аас ойролцоогоор 20,000 доллараар илүү юм. Audi A6 allroad дээшээ хөдөлж, харагдахгүй болсон, үнэ нь A100,000 XNUMX доллараас арай илүү байна.

9-3 X нь эдгээр бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй өрсөлдөгчдөөс дутуу байна; Хүн бүр эдгээр бүтээн байгуулалтад Швейцарийн армийн хутгаар хандах хандлагатай байдаг - тэдэнд маш их тоног төхөөрөмж, бүрхэвч өгөхөөс гадна хяналтын самбараас балет эвхдэг хулгана гэх мэт ярих цөөн хэдэн зүйлийг өг. Энд маш олон арьс шир, тав тухтай байдал бий, гэхдээ энэ Saab-д Subaru болон Volvo-гийн дахин борлуулалтын үнэд нийцэх нь хэцүү байж магадгүй юм.

ТЕХНОЛОГИ

Saab-ийн бүх дугуйгаар хөтөлдөг адал явдалт станцын вагоны гол цөм нь зүтгүүрийг олж чадах бүх дугуйнд жигд эргүүлэх хүчийг өгөхийн тулд Haldex-ээр боловсруулсан Шведийн үйлдвэрлэгчийн XWD систем юм.

Мөн арын дугуйнуудын хооронд эргүүлэх хүчийг 85% хүртэл хуваарилах боломжийг олгодог. Мөн систем нь ердийн жолоочийн туслах хэрэгслүүдийг агуулдаг - ABS, тогтворжуулах хөтөлбөр, зүтгүүрийн хяналт, яаралтай тоормосны хяналт.

Зураг төсөл

Одоогийн 9-3 загвар энд тэндгүй шинэчлэгдсээр бараг 35 жил болж байна. Үүнд ямар ч буруу зүйл байхгүй, эдгээр хэлбэрүүд нь танил, тохь тухтай байдаг. Энд, газрын цэвэрлэгээ (XNUMX мм хүртэл) нэмэгдэж, адал явдалт маягийн нэмэлтүүд, түүний дотор илүү түрэмгий урд бампер, хоёр хоолой зэрэг нь загвар нь сэтгэл татам хэвээр байна.

Урд суудлын хоорондох дамжуулалтын хонгил дээр суурилуулсан гал асаах түлхүүр хүртэл дотоод засал чимэглэл нь гоёмсог бөгөөд танил болсон. Хяналтын самбар болон багаж хэрэгсэл нь аль болох цэвэрхэн, гаргацтай. Гэхдээ энэ нь том кабин биш бөгөөд ачааны хэсэг нь боломжийн хэмжээтэй ч арын суудлыг намхан хүмүүст үлдээх нь дээр.

АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ

Шведүүд удаан хугацааны туршид автомашины аюулгүй байдлын төлөө цом хүртдэг; Бусад үйлдвэрлэгчид үүнийг гүйцэлдүүлсэн байж магадгүй ч Saab-ын хүмүүс жолооч болон зорчигчдын аюулгүйн дэр, дээврийн төмөр замын аюулгүйн дэр, хажуугийн дэр болон 9-3X-ийг босоо байлгаж, зөв ​​чиглэлд чиглүүлдэг аюулгүй байдлын бүх үндсэн шинж чанаруудаас татгалзсангүй. чиглэл.

Жолоо барих

Saab 9-3 X бол төлөвшсөн, маш тухтай машин юм. Энэ нь бүх нөхцөлд тогтвортой фургон бөгөөд тослог, хайргатай гадаргуу дээр эргүүлэх хүчийг жигд, саадгүй дамжуулдаг. Мөн өндөр суудалтай холбоотой уламжлалт жийп машинуудын сул талгүйгээр хөдөөгийн замд итгэлтэйгээр жолоодох боломжтой. Жолооны удирдлага нь тийм ч удаан эдэлгээтэй биш ч улс хоорондын аялалын фургонд явах нь маш сайн.

Гэхдээ энэ бензинээр ажилладаг Saab болон түүний зургаан шатлалт хурдны хайрцгийн гүйцэтгэл ба эдийн засгийн харьцаа нь станцын вагоныг зогсооно. Энэ бол адал явдалт гэхээсээ илүү тохиромжтой, эелдэг хөдөлгүүр/дамжуулалтын хослол юм. Saab-ийн мэдэгдсэнээр хотын хэрэглээ 15.5 л/100 км; Мэдээжийн хэрэг, хот, авто зам, улс орны холимог туршилт нь 12 л/100 км-т ойртож буй түлшний зарцуулалтыг харуулсан. Эдгээр нь түгшүүртэй тоо биш байж болох ч жолооч нар арай илүү бензин авна гэж найдаж болно.

SAAB 9-3H ***

Зардлын: $ 59,800

Баталгаа: 3 жил, 60,000 км

Үл хөдлөх хөрөнгийг дахин худалдах :Үгүй/

Үйлчилгээний интервал: 20,000 км буюу 12 сар

Эдийн засаг: 10.1 л / 100 км; 242 г / км CO2

Аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмж: зургаан аюулгүйн дэр, ABS, ESP, ABD, TCS

Амжилтгүй байдлын үнэлгээ: 5 одтой

Хөдөлгүүр: 154 кВт/300 Нм, 2 литр, дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр

Халдаах: Зургаан шатлалт автомат

Орон сууц: 5 хаалгатай, 5 хүний ​​суудалтай

Хэмжээ: 4690 мм (D); 2038 мм (Вт); 1573 мм (дээврийн төмөр замтай H)

тэнхлэг хоорондын зай: 2675mm

Жин: 1690kg

Дугуйны хэмжээ: 235/45 CL18

Сэлбэг дугуй: 6.5×16