Варадерогоос Словени хүртэл
Би тестийг арай өөрөөр хийвэл яах вэ? Энэ нь үнэхээр алдартай, гэхдээ тийм ч шинэхэн биш, аялан тоглолтын эндуро бөмбөгдөгч онгоцны ямар төрлийн туршилт болохыг харуулж байна. Словени дахь үслэг дээлний санаа нь шинэ зүйл биш, зүгээр л амьдралд авчрах шаардлагатай байсан бөгөөд Варадеро нь маш тохиромжтой хэрэгсэл мэт санагдсан.
AS Domžale-ийн Сергейд энэ санаа таалагдсан бөгөөд би туршилтын дугуйгаар ердийнхөөс хэдэн км илүү явсан. Maps.google.com вэбсайтад тойрог нь ойролцоогоор мянган километр үргэлжлэх болно гэж мэдэгдсэн боловч бодит байдал дээр энэ нь зөвхөн ойролцоо тоо байсан, учир нь вэб аппликейшн нь бүх хажуугийн маршрут, эргэлтийг дахин тооцоолох боломжгүй байв. Жорж нэг өдрийн дотор уу? Одоогоор би тэдний ихэнхийг нь 600 сайн жолоодсон ...
Орон дээр дэлгэсэн сонгодог газрын зураг, хажууд нь зөөврийн компьютер байсан болохоор явахынхаа өмнөх орой яг хаана жолоогоо эргүүлэхээ олов. Би 21:XNUMX цагийн орчимд унтаж, XNUMX цаг өнгөрч байхад босоод өглөөний цайгаа ууж, хуучин Daines Cordura хоёр ширхэг багц руу авирав. Би үүнийг арван жилийн дараа ашиглах болно, гэхдээ энэ нь маш сайн хэвээр байна.
Би ямар ч үйл ажиллагааны зураг авалт хийхээр төлөвлөөгүй учраас зүүн мөрөндөө урагдсан тийм ч хөөрхөн биш хүрэмтэй аялах нь хамаагүй. Би та нарт хэлье, та ямар нэгэн зүйлд (сайн) дассан бол үүнийг өөрчлөхөд хэцүү! Аялал жуулчлалын үеэр мотоцикль дээр эрүүл мэнд хамгийн чухал байдаг. Бетика нь Shoei XR 1000 -д толгой өвдөх ямар ч асуудалгүй гэдгийг би аль хэдийн мэддэг байсан ч өдөржингөө өмсөөгүй. Харцгаая. ...
Спортын видео бичигчээс хоёр цилиндртэй хөдөлгүүрт анхны оч залгуур асах үед Honda-ийн анхны сул тал гарч ирэв. Дуу чимээ! Би манай герман бөднө шувууг сэрээгээд зогсохгүй, зарим хөрш нойрны эм ууж байсан ч даавууны завсраар муруйсан байх.
Сонирхолтой нь туршилтын дугуй нь спортын яндангийн системээр тоноглогдсон байв. Тэд илүү сайн, хөнгөн, сайн тохирдог гэж би хэлээгүй, гэхдээ өдөр тутмын хэрэглээнд би чимээгүй гүйцэтгэлд илүү их урам зориг өгдөг. Би дүүргэж, шөнө дундаас хэдхэн минутын дараа Жезерско руу явлаа.
Гэрэл нь сайн гэрэлтдэг, энэ нь сайн, гайхалтай. Зуны шөнө би даардаггүй, зам хоосон, дунд зэргийн хурдтай явдаг, учир нь би сонгиногүй, бугын мах гуляш хийх цаг хамаагүй бага байдаг. Австри улстай улсын хилийг хоёр удаа хөндлөн гарсны дараа анх удаа Павлич эмээлийг гаталсны дараа би замын дагуух мөчир, тэмдгүүдэд анхаарлаа хандуулдаг.
Өмнөх өдөр би "замын дэвтэр" дээр бичсэнчлэн хоёр км орчмын дараа би Поточка Зиялка, Свети Дух, Подолшев руу эргэх ёстой. ... Хараал ид, шөнө би эргэлтээ алдаж, зөвхөн Солчава дахь Каринтия руу эргэв. Шөнө нь жагсаалтын дараагийнх байсан газрын нэр шиг хар, маршрут нь огт мэдэгдэхгүй, гэхдээ муу нуранги намайг галт тэргэнд суулгавал эргэхэд хангалттай түлш байна.
Чернад би чемодан дотор урвуу хэлбэртэй (!?) лонх чедевита нээгдсэн байхыг олж мэдэв. Унтлагын өрөө энд нойтон байна, одоо би чадахгүй бол хаа нэгтээ хэвтэж чадахгүй. ...
Харанхуйд Прекмуржийг тойроод явж байгаа болохоор жаахан ууртай байна. Ямар ч тохиолдолд би эдгээр газруудад хэзээ ч очиж байгаагүй бөгөөд эргэж харсан зам, хажуугийн зуслангийн байшингаас өөр юу ч хараагүй. Тус улсын зүүн хойд хэсгийн уулзварыг сонгоод харанхуйд дахин огшиж, Ходос дахь Унгарууд руу орохын оронд би Словени руу буцаж ирэв. Ямар ч байсан нэрийг нь ч хэлж чаддаггүй газруудаар харанхуйд аялах дур сонирхол алга. Фельсёслнок, Апатистванфалва. ... Джау, эжга?
Эдгээр хачирхалтай дуу чимээний хослолуудыг хэлж, элч гэж юу болохыг мэдэхээс илүүтэйгээр хяналтын самбар дээрх улбар шар гэрэл намайг зовоож байв. Варадеро түлшний тоолуургүй. Аналог ч биш, дижитал ч биш. Хөөе? Эцсийн эцэст, би нэг талаараа холбох хэрэгслийг хэт их зурахыг хүсдэггүй бөгөөд жишээлбэл, миний гольфын түлшний хэмжигч заримдаа ажилладаг, заримдаа ажиллахгүй байдаг ч би дургүйцдэггүй. ийм калибрын мотоцикль, энэ нь хүлээгдэж буй зүйл юм. ...
Шаловцы дахь Инагийн шахуурга өглөө нь хаалттай хэвээр байсан бөгөөд би хоёр цаг хүлээхгүй байсан тул Мурска Соботаг хөнгөн цохив.
Бензин нээлттэй байна! Үйлдвэрийн мэдээллээс харахад саванд гурван литр түлш байсан бөгөөд дүүргэх нүхэнд чихээрээ би зөвхөн декалитрийн далд цацрах чимээг сонссон. Наад зах нь ирээдүйд 300 километрийн дараа наймалжгүй сүмд зогсч, малжуулах нь зүйтэй гэдгийг би мэднэ.
Би Словен-Хорватын хил дээр иргэний үнэмлэхээ хоёр удаа үзүүлсний дараа (тэднийг энх тайвны төлөө энэ Европт нэг удаа ирэхийг зөвшөөрнө үү) тэд намайг Ормоз-Птужийн замаар авч эхлэв. Миний нүд намайг анимаар байна гэж байн байн хэлээд замаас 15 футын зайд зогсоод муухан цаг хурхирлаа. Ямар сайн ажил вэ! Би маш сайн мэдэрч, хурдацтай үргэлжлүүлэв. Тэр ч байтугай маш их хөдөлгөөнтэй байсан тул би Биселкогийн өмнө удаашруулах шаардлагатай болсон.
Шалтгаан: тосгоны эхэнд радарын хяналт, намайг фургоныг гүйцэж түрүүлэхэд тэд их буугаар буудсан. Би ямар ч гэмтэлгүй, бага эргэлттэй, цагт яг 50 км хурдтай урагшилдаг. ... Крки дээрх Костанжевич, Шинэ газар, Метлика. ... Өө, Бела Крайна. Энэ бол миний эдгээр газруудад анх удаа ирж байгаа явдал бөгөөд тэр намайг зогсоож, халуун алчуураа тайлж, Колпа руу шидэв. Би заавал эргэж ирнэ! Гэхдээ цаг байхгүй, би дөнгөж хагас байна. ...
Кочевыегийн урд Банжа Локагаас Хуучин талбай хүртэлх Готениска Гора дамжин өнгөрөх зам нь хайргатай зам юм. Тоормосны бариул, тоормос нь гайхалтай сайн бөгөөд би сайн өргөн булангаар хурдан явахыг хүсэх үед асуудал гардаг. Варадерын хувьд улс дамнасан хөдөлгөөн нь бүрэн харийн шинжтэй бөгөөд энэ нь түдгэлзүүлэлтийн мэдрэлийн урвал, хянахад хэцүү арын хэсгээс харагдаж байна. Би сууж, зогсохыг оролдсон ч би шаналж чадахгүй байна ...
Энэ бол зүгээр л замд чиглэсэн, гэхдээ хэтэрхий хүнд эндуро бөгөөд бодит хэв маягийг эдлэх боломжгүй юм. Та Снежникийн хажуугаар Каменяк руу амархан хүрч чадна, би ч бас Кофче руу очиж зүрхлэх болно, гэхдээ Варадеро нуранги дундуур зугаатай хөөцөлдөх гэж бүү худалдаж ав.
Агуу Honda Enduro зам дээр ноёрхдог. Хөл чинь газраас буусны дараа энэ үнэхээр хүнд машиныг (267 кг нойтон жингийн үйлдвэрийн өгөгдөл) ажиллуулахад хялбар байдаг. Энэ нь хурдан шумбах, эргэлт хийх, чиглэлээ огцом өөрчлөхөд тэсвэрлэдэггүй бөгөөд ихэнхдээ өндөр хурдтай тогтвортой байдгаараа гайхдаг.
Салхины хамгаалалт бол миний туршиж үзсэн хамгийн шилдэг нь учраас та 170 км/цагийн хурдтай явах боломжтой. Бүрхүүл рүү бөхийлгөхгүйгээр малгайгаа сүлжиж, хүзүүндээ зовно. Бүх бие нь салхинаас хэр сайн хамгаалагдсан бэ, та мотоциклоос хөлөө хурдны зам дагуу хэдэн сантиметр холдуулбал олж мэдэх болно.
Пиха, тийм үү? Асар том суудал, том гар хамгаалалт, бариул, дөрөөнд чичиргээ үүсгэдэггүй хөдөлгүүр нь тав тухыг нэмэгдүүлнэ. Үүнд Варадеро маш сайн, Япон, Испаничууд алга таших ёстой. Мэдээгүй бол Барселонагийн ойролцоох үйлдвэрт угсардаг.
Далайн эрэг дээр анх удаагаа ирж байгаа болохоор би тэр өдөр төрсөн газартаа хүрч чадна гэдэгт эргэлзэж байна. Нохой нь утсандаа халууцсан бөгөөд хөдөлгөөн нь хэт хурдан байгаа нь ердийнх шиг хурдан хөдөлж чадахгүй байна. Би хөргөлтийн температурын дижитал дэлгэцийг анхааралтай ажигласан боловч төвлөрсөн байдлаар хөдөлдөггүй.
Хажуугийн суурилуулалтыг үл харгалзан хөргөгч нь үүргээ сайн гүйцэтгэдэг. Хагас литр изотоник ундаа, туна загастай сэндвич, ваниль Макс намайг сэрээж, миний дуртай маршрутын хэсэг болох олон янзын Карст дээгүүр үсэрч Горицагаар дамжин Кобарид руу явахад надад түлхэц өгөх болно. дуусгах. бугуйг хамарсан шугам.
Түлшний зарцуулалтын тоо баримтаас үзэхэд сүүлийн 125 км, тэр дундаа Хязгаарыг давах зам илүү гэрэл гэгээтэй байсан. Хурдан хурдтай явахдаа тоормосны диаметрийг арай илүү батек хийхийг хүсч байна. Би юу ч хэлэхгүй - тоормос маш хүчтэй зогсдог, гэхдээ хэд хэдэн удаа дараалан зогссоны дараа миний баруун бугуй хангалттай спазмтай болсон гэсэн дохио өгч эхэлдэг.
Илүү хүчтэй тоормосны багц нь Варадеро-г гэмтээхгүй, гэхдээ энэ нь илүү ноцтой шүүмжлэх алдаа биш юм.
Баруун бугуй нь 21 цагийн адал явдлын дараа цорын ганц нь байсан бөгөөд энэ нь миний хувьд арай өөр сорилт байсныг санууллаа. Та төсөөлж байна уу - бараг 1.200 км, бөгс нь өвдөөгүй гэж үү? Үгүй гэж тангараглая! Миний нуруу бага зэрэг хөшиж байсан ч маргааш нь Блед нуурт сайн дасгал хийж, дахин ижил дугуй уналаа.
Хэрэв та намхан бол хашаандаа явахад илүү хэцүү байх болно, гэхдээ Варадеротой олон миль аялж болно. Мөн алдартай чанар, юуны түрүүнд тав тухтай байдлын улмаас. Эцэст нь, өөр нэг харьцуулалт: харьцуулж болохуйц, гэхдээ хөнгөн, илүү хөгжилтэй BMW F600GS машинаар 800 км замыг туулсны дараа би Варадеро руу дахин удаан аялсан шиг ядарсан байлаа. Сонголт нь дэлхийн замуудын адил таных. За!
"Замын ном"
Кранж - Жезиерско - Павличево эмээл - Солчава - Крна - Межица - Равне - Дравоград - Марибор - Горня Радгона - Радкерсбург (Австри) - Чанкова - Фельсоцолнок (Унгар) - Чемпинчи - Шаловчи - Мурска Мурска Собота - Средране (Средране) - Лутомер - Ормоз - Птуж - Птуйска уул - Рогаттек - Брестовец - Кристан Врх - Подчетртек - Бизельско - Брежице - Костаневича-на-Крки - Ново Место - Метлика - Красинец - Мариндол - Преложа вир - Виника Дол - Костел - Баня - Лока Боровец-при-Кочевский голууд - Драга - Лошки-стрим - Стари-трг - Снежник - Машун - Кнезак - Илирска Бистрица - Харие - Подград - Козина - Крни кал - Бузет (Хорват) - Буже - Сечовлеран - - Изола - Копер - Дивача - Сезана - Дутовле - Комен - Браник - Нова Горика - Канал - Кобарид - Бовек - Хязгаар (Итали) - Трбиж - Ратеце - Подкорен - Жесенице - Кранж
Honda XL 1000VA Varadero ABS
Туршилтын машины үнэ: 10.890 EUR
Онцгой үнэ: 9.990 EUR
хөдөлгүүр: хоёр цилиндртэй, дөрвөн цус харвалт, шингэн хөргөлттэй, 996 cc? , цилиндрт 4 хавхлага, электрон түлш шахах уу? 42 мм.
Хамгийн их хүч: 69 кВт (96 км) при 7.500 / мин.
Хамгийн их эргэлт: 98 Нм @ 6.000 эрг / мин
Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт, гинжин хэлхээтэй.
Хүрээ: ган хоолой.
Тоормос: урд ороомог? 296мм, омгийн тоормосны диаметр, арын диск? 256 мм, тоормосны диаметр Tribal.
Түр зогсоох: сонгодог дуран сэрээний өмнө? 43мм, 155мм -ийн зайтай, арын тохируулгатай ганц цохилт, 145 мм -ийн зайтай.
Дугуй: 110/80-19, 150/70-17.
Газар дээрээс суудлын өндөр: 838 мм байна.
Шатахууны сав: 25 l.
Тэнхлэг хоорондын зай: 1.560 мм байна.
Жин: 244 (унахад бэлэн 2) кг.
Шатахууны хэрэглээ: 6 л / 49 км.
Төлөөлөгч: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
+ жолоодлогын байрлал
+ тохилог суудал
+ салхинаас хамгаалах
+ уйгагүй жолоодлого
+ хөдөлгүүр
+ жолоодлогын гүйцэтгэл
- том жин
- түлшний хэмжүүр байхгүй
- хоорондоо холбогдсон контактын цоож, том түлхүүр
- талбай дахь болхи байдал
Та эндээс өөр хэдэн зургийг харж болно.
Матевж Хрибар, зураг: Матевж Хрибар
