S-tronic - энэ юу вэ? Сайн болон сул талууд. Асуудлууд. Алдаа дутагдал.

S-tronic бол робот хурдны хайрцгийн тод төлөөлөгч юм. Энэ нь голчлон бүх дугуйгаар хөтөлдөг эсвэл урд дугуйгаар хөтөлдөг машинд суурилагдсан. Илүү зөв нэр байх болно - урьдчилан сонгох хурдны хайрцаг. S-tronic нь Audi автомашинд суурилагдсан бөгөөд бараг л Volkswagen-ийн өмчийн Direct Shift Gearbox (DSG)-ийн аналог юм.

Үүнтэй төстэй хяналтын цэгүүд ижил схемийн дагуу ажилладаг.

• PowerShift - Форд;
• MultiMode - Toyota;
• Speedshift DCT - Mercedes-Benz;
• 2-Tronic - Peugeot болон бусад олон сонголтууд.

S-tronic хурдны хайрцгийн хамт R-tronic-ийг ихэвчлэн Audi-д суурилуулдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн гидравлик хөтөч байгаа тохиолдолд л ялгаатай байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ төрлийн дамжуулалтын гол онцлог нь хоёр ба түүнээс дээш шүүрч авах диск байгаа бөгөөд үүний ачаар араа солигддог.

Энгийнээр хэлбэл, хоёр механик хурдны хайрцгийг нэг C-tronic-д амжилттай хослуулсан бөгөөд нэг босоо ам нь хосолсон араа, хоёр дахь нь хосгүй араагаар ажилладаг. Тиймээс нэг шүүрч авах диск нь нэг удаад эсвэл өөр үед ажилладаг, нөгөө нь унтарсан байдалд байгаа боловч араа нь аль хэдийн холбогдсон байдаг тул жолооч өөр хурдны мужид шилжих шаардлагатай үед энэ нь ямар ч асуудалгүйгээр бараг тэр даруй тохиолддог. хурдыг түлхэж эсвэл бууруулна.

S-tronic-ийн давуу болон сул талууд

Урьдчилан сонгосон хурдны хайрцагтай автомашины эзэд болох азтай жолооч нар дараахь эерэг талуудыг онцолж байна.

• тээврийн хэрэгслийн динамикийг мэдэгдэхүйц сайжруулдаг;
• хурдыг солиход 0,8 мс-ээс ихгүй хугацаа шаардагдах бөгөөд машин хурдан, жигд хурдасдаг;
• түлшийг илүү үр ашигтай ашигладаг - хэмнэлт нь арван хувьд хүрч чадна.

DSG эсвэл S-tronic гэх мэт хурдны хайрцаг нь шилжих мөчийг бараг бүрэн зөөлрүүлдэг тул та нэг хязгааргүй урт араагаар жолоодож байгаа юм шиг санагдаж байна. Ийм хурдны хайрцгийг эзэмших нь илүү хялбар байдаг, учир нь энэ нь шүүрч авах дөрөө шаарддаггүй.

Гэхдээ ийм тайтгарлыг олж авахын тулд та тодорхой сул талуудыг даван туулах хэрэгтэй бөгөөд үүнээс олон зүйл бий. Юуны өмнө энэ төрлийн дамжуулалт нь машины өртөгт ихээхэн нөлөөлдөг. Хоёрдугаарт, засвар үйлчилгээ нь бас нэлээд үнэтэй байдаг. Vodi.su портал нь зөвхөн тусгай үйлчилгээ эсвэл эрх бүхий дилерт арааны тос нэмэх эсвэл өөрчлөхийг зөвлөж байна.

Үүнээс гадна элэгдэлд орохын хэрээр янз бүрийн асуудал гарч ирдэг.

• Хэрэв та огцом хурдасч, дунд хурдаас өндөр хурд руу шилжихээр шийдсэн бол цочрол, уналт боломжтой;
• эхний араагаас хоёр дахь араа руу шилжих үед бага зэрэг чичиргээ ажиглагдаж болно;
• мужийг өөрчлөх үед хурдны боломжит бууралт.

Урьдчилан сонгогчийн хэт их дифференциал үрэлтийн улмаас ийм согог тэмдэглэгдсэн байдаг.

Урьдчилан сонгох хурдны хайрцгийн төхөөрөмж

Аливаа робот хурдны хайрцаг нь уламжлалт механик болон автомат хурдны хайрцгийн бүх эерэг чанарыг хослуулсан амжилттай эрлийз юм. Нарийн төвөгтэй алгоритмын дагуу ажилладаг хяналтын нэгжид том үүрэг гүйцэтгэдэг нь тодорхой байна.

Тиймээс, та машинаа хүссэн хурдаа хурдасгахад эхний араа хариуцдаг хос араа дээр хурдатгал үүсдэг. Энэ тохиолдолд хоёр дахь арааны араа аль хэдийн бие биентэйгээ холбогдсон боловч сул зогсолттой байна. Компьютер хурдны уншилтыг уншихад гидравлик механизм нь эхний дискийг хөдөлгүүрээс автоматаар салгаж, хоёр дахь араагаа холбосон бол хоёр дахь араа идэвхждэг. Ингээд л нэмэгдсээр л байна.

Хамгийн дээд араагаа авах үед долоо, зургаа дахь араа автоматаар орж, сул зогсдог. Энэ параметрийн дагуу робот хайрцаг нь дараалсан дамжуулалттай төстэй бөгөөд та хурдны хүрээг зөвхөн хатуу дарааллаар өөрчлөх боломжтой - доод талаас дээш, эсвэл эсрэгээр.

S-tronic-ийн үндсэн элементүүд нь:

• хоёр шүүрч авах диск, тэгш ба сондгой арааны хоёр гаралтын босоо ам;
• нарийн төвөгтэй автоматжуулалтын систем - ECU, самбар дээрх компьютертэй хамтран ажилладаг олон тооны мэдрэгч;
• идэвхжүүлэгч болох гидравлик удирдлагын хэсэг. Түүний ачаар систем болон бие даасан гидравлик цилиндрт хүссэн даралтын түвшинг бий болгодог.

Мөн цахилгаан хөтөчтэй робот хурдны хайрцгууд байдаг. Цахилгаан хөтөчийг төсвийн машинд суурилуулсан: Mitsubishi, Opel, Ford, Toyota, Peugeot, Citroen болон бусад. Дээд зэрэглэлийн сегментийн загваруудад гидравлик удирдлагатай робот хурдны хайрцгийг суурилуулсан.

Тиймээс S-tronic робот хайрцаг нь хамгийн үр ашигтай, найдвартай хүмүүсийн нэг юм. Үнэн бол энэ төрлийн дамжуулалт (эсвэл илүү үнэтэй R-tronic) -ээр тоноглогдсон Аудигийн бүх багц нь нэлээд үнэтэй машин юм.

Ачаалж байна ...