Уильямсын жолооны хүрд, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ирээдүй
Автомашины салбар ирээдүйн автомашины хувьд томоохон сорилттой тулгарч байна. Зай. Учир нь хэрэв та цахилгаан машин барьж чадахгүй бол батерей нь маш удаан өөрчлөгддөг. Экономист сэтгүүлд эдгээр саад бэрхшээлийг арилгахын тулд кинетик энергийн нисдэг дугуй нь шийдэл байж магадгүй гэж онцлон тэмдэглэжээ. Формула 1-ийн ачаар технологийг амжилттай туршиж буй автобус, метроны тухай дурдаж байна.
Системийг дурдаж байна Hybrid Power Williams (Williams F1 багийн охин компани) учир нь энэ нь цөмийн эрчим хүчийг сэргээгч төхөөрөмж дээр суурилдаг боловч жижигхэн бөгөөд маш үр дүнтэй байдаг. Энэхүү системээр тоноглогдсон Porsche 911 GT3, "универсал" машинтай ойролцоо анхны өрсөлдөөний машин нь ердийн системээр 47 кг биш, ердөө 150 кг жинтэй. Техникийн болон хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн амжилт.
Технологи кинетик энергийн нисдэг дугуй энэ бол систем 20.000 эрг / мин-ээр эргэдэг нисдэг дугуйны тусламжтайгаар эрчим хүчийг сэргээх мөн тоормосны энергийг ашиглах, тухайлбал, богино хугацааны жолоодлого. Формула 1-ийн хувьд KERS (Францаар SREC, мөн кинетик энергийг сэргээх систем гэж нэрлэдэг) нь 80 секундын ашиглалтын хүрээнд нэг тойрог замд 8 морины хүчийг нэмж өгдөг. Жолооны хүрдийг 1/2008 оны өвөл Уильямс F2009 багийнхан болгоомжтойгоор туршиж үзсэн боловч нэг том дутагдалтай байсан нь машины тэнхлэг хоорондын зайг уртасгаж, хэтэрхий хүнд байсан.
Өрсөлдөөний улмаас орхигдсон Williams Hybrid Power ирэх хоёр, гурван жилийн хугацаанд инноваци хийх болно, учир нь ирэх жилээс тус компани батерейгаар ажилладаг эрчим хүч сэргээх сонгодог системийг турших бөгөөд системээс бий болсон хэдэн кг илүүдэл жинтэй ажиллах болно.
Гэсэн хэдий ч Land Rover, Williams нар дараагийн Range Rover Sport болон Evoque загваруудад 1.200 евро хүрэхгүй жижиг жолооны хүрдний загвар дээр ажиллаж байна.
