Rolls-Royce Phantom 2008 тойм

Европыг тойрон аялах хамгийн сайн арга бол Дорно дахины экспресс дээр нэгдүгээр зэрэглэлийн суудал гэж би үргэлж боддог.

Би Лондонгоос Английн суваг руу хэт богино сонгодог галт тэргээр явахдаа аялал маань үүрд үргэлжлэхийг хүсч байна.

Гэвч мөнх гэдэг бол урт хугацаа бөгөөд бүх зүйл өөрчлөгддөг. Би үргэлж кокс уудаг байх гэж боддог байсан ч одоо бол Pepsi-г илүүд үзэх болсон. Эцэст нь би Питер Броктой найзалж, түүний хамгийн шилдэг Commodores-ыг жолоодоход Аллан Моффат, Форд хоёрт үнэнч байсан маань эргээд өөрчлөгдсөн.

Энэ долоо хоногт л миний "Ориент Экспресс"-ийг сонирхох хүсэл минь машинд дайруулж орхив. Гэхдээ ямар ч машин биш.

Би хамгийн сүүлийн үеийн Rolls-Royce буюу 1.1 сая ам.долларын үнэтэй Phantom Coupe-ээр Францаар аялж явахдаа илүү сайн аялах арга бодож чадаагүй юм.

Энэ үнийг авч үзэхийн тулд энэ машиныг худалдан авагчид та бид хоёрын амьдралын аль нэг үүргийн боол биш гэдгийг санах хэрэгтэй. Ипотекийн зээл үү? Үгүй байх магадлалтай.

Rolls-Royce-ийн эзэн шууд худалдаж авах 80 сая доллартай, дор хаяж хоёр байшинтай, дөрвөөс дээш Ferrari, Porsche зэрэглэлийн машин бүхий гаражтай байдаг. Тиймээс бид Линдси Фокс, Николь Кидман эсвэл Жон Лоусын тухай ярьж байна.

Тэдний хувьд Phantom Coupe буюу 8000 долларын арын аяганы тавиур эсвэл ямар үнээр үнэлэгдэх захиалгат будгаар долоон тооны ашиг олдог ч гэсэн өөр нэг сайн машин юм.

Дэлхийн цалингийн боолууд бидний хувьд энэ бол үнэхээр гайхалтай үрэлгэн байдал юм.

1.1 долларын үнэтэй Hyundai Getz-тэй адил үндсэн ажил хийдэг, 15,000 долларын үнэтэй Holden Commodore-той ижил дотоод орон зайтай, 35,000 70,000 долларын FPV Falcon-аас бага гүйцэтгэлтэй машинд яагаад хэн нэгэн аз жаргалтайгаар 6 сая доллар төлөх ёстой гэж?

Тийм ч учраас би Их Британийн Гүүдвуд дахь Rolls-Royce үйлдвэрийн үүдний танхимд сууж, зургаан шинэ купе, урт тэнхлэгтэй лимузин хүртэл ачаа тээш бүхий 8 сая долларын үнэтэй Phantoms морин цувааг харж, цөөхөн хүмүүсийн цугларсан. азтай сэтгүүлчид. Энэ бол ядуу боловч нөлөө бүхий хүмүүсийн амьдралын хуудаснаас урагдсан хэсэг байв.

Гэхдээ Phantom Coupe-г төгс гэж нэг хором ч битгий бодоорой. Эсвэл энэ ертөнцийн амьдрал Австралийн захын амьдралаас тэс өөр.

Британийн гоо үзэсгэлэнгийн шилний тавиурууд нь ашиггүй бөгөөд эхний тойрог замд хоёр шил ус дөрөөний доор орж, намайг маш их айлгасан.

Бүрээс дээрх "Экстазийн Сүнс" хүртэл Суваг дамнасан галт тэрэг рүү явах замдаа өглөөний зорчигчдын хөдөлгөөнийг арилгаж чадахгүй.

Мөн та хонгилын галт тэргэнд Phantom Coupe хөлөглөхдөө ачааны машинтай суудлаа хуваалцах ёстой. . . Учир нь Rolls-Royce маш том.

Хэдэн минутын дараа бид ч бас шинэ купе руу арван хэдэн сургуулийн хүүхдүүдтэй хамт явж байсан бөгөөд бүгд гайхалтай машиныг харсандаа баяртай байв. Мөн энэ нь Rolls-Royce-ийн ач холбогдол, дэлхийд эзлэх байр суурийг хүчтэй сануулсан юм.

ЗАМД

Дараагийн сануулга өдрийн төгсгөлд ирлээ. Бараг 12 цаг явж, 600 гаруй км зам туулсан ч бидний хувьд цаг орчим явж байгаа юм шиг санагдсан.

Энэ бол купегийн хамгийн сайхан зүйл юм. Энэ нь дөрвөн хаалгатай Phantom-аас арай хурдан, зам эргэлдэж эхлэх бүрт мэдэгдэхүйц хурц, Drophead хувиргагчаас хамаагүй чимээгүй.

Гэхдээ ямар ч энгийн машинтай харьцуулахад энэ бол харагдахуйц хүчин чармайлтгүйгээр километрийг буталдаг тайван хүр хорхойн үүр юм. Энэ бол колоничлолын Энэтхэгийн үед Махаража нарын зааны нуруун дээр сууж байсан хааны унаа юм.

Та Phantom Coupe-ээс тайван байдлыг харж, мэдэрч чадна. Суудал нь түшлэгтэй сандал шиг, машин нь маш нам гүм тул та зорчигчтой ямар ч дарамтгүйгээр тайван ярилцаж, харж, хүрч, үнэрлэж, сонсож чадах бүх зүйлд тансаг тансаг байдал, үүнтэй зэрэгцэн машин хурд хэмжигчийг 80 км-ээс хялбархан эргүүлдэг. / h нь дэггүй-дэггүй нэг хатуу түлхэж дээр хий.

Бид жолоодож явахдаа аяллын багийнхныг дүрслэх үг олох гэж ядарлаа. Бид мөсөн уулын өмнөх Титаник шиг бараг хүч чармайлтгүйгээр хөвсөн. Бид тэгж бодож байгаа юм биш. Магадгүй морин цэрэг? Эсвэл парад уу? Эсвэл зүгээр л шуугиан, сүрэг, эсвэл Phantom уран зөгнөл үү?

Гэвч тэнгэр саарал өнгөтэй болж, борооны эхний дуслууд тасралтгүй урсаж, үүлс өтгөн манан болж хувирснаар хар болж, бодит байдал хурдан эргэж ирэв.

Энэхүү Женев рүү хийсэн сүүлчийн аялал нь Phantom Coupe нь үнэхээр спорт машин байж чадах эсэхийг олж мэдэх, брэндийн гайхалтай амлалтуудыг биелүүлэх цаг байсан юм. Гэвч дэндүү олон ачааны машин, муруй, зам гулгамтгай, нэг сая ам.долларын машинд ноцтой аюул учруулсан.

Тэгээд өөрт байгаа, сурсан зүйлээ харахаас аргагүйд хүрсэн. Үүнд цаг үеэсээ хоцрогдсон аяганы тавиур, хиймэл дагуулын навигаци, мөн Lexus LS600h-ээс хамаагүй доогуур тансаг эд зүйлс багтана. Хариулт нь арай хурц, гэхдээ Porsche эсвэл бүр Calais V шиг спортлог биш юм.

Roller-д мөн илүү хурц жолоодлого, жижиг бариул, зарим төрлийн механик хурдны хайрцгийн удирдлага, спортын дүр төрхийг хадгалахын тулд илүү тохь тухтай суудал хэрэгтэй. Арын цонхны харагдах байдал нь энэ жилийн хамгийн муу хоёр дахь нь, тэнэг алдаатай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй BMW X6-ийн дараа.

Гэвч нар гарч, бид аялалаа дуусгахын тулд өөр таван одтой нуугдмал газар болж хувирахад Phantom Coupe намайг байлдан дагуулсан.

Та хүссэн логикоо хэрэгжүүлж, хүссэн хатуу асуултаа асууж, над шиг эелдэг байж, машиныг гайхалтай өнгөрсөн, бодит ирээдүйгүй хэтрүүлсэн дурсгал гэж үнэлж болно.

Гэвч амьдралд зарим зүйл боломжтой учраас л оршдог. Мөн бид стандарттай байх ёстой учраас. Phantom Coupe төгс биш ч дэлхийн хамгийн шилдэг машинуудын нэг юм. Би үүнд дуртай.

Эцэст нь та тэгэх үү? Хэрэв та Английн экспресс аваад сугалаанд хожсон бол би үүнийг хийх байсан.