Опел Vectra GTS 3.2 V6 дэгжин байдал
Агуулга
Vectra 3.2 GTS-ийн бүрээсний доор машины шошгон дээр дурдсанчлан 3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нуугдсан байв. Зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр нь нэг цилиндрт дөрвөн хавхлагатай бөгөөд хамгийн их хүч нь 2 "морины хүчтэй" юм. Ялангуяа Vectra-ийн 211 тонн жинтэй бол энэ нь ач холбогдолгүй мэт сонсогдож байгаа ч 300 Нм эргүүлэх хүчээр Vectra GTS нь өөрийн брэндийн зохистой машин гэдгээ баталж байна. Цагт 100 км хурдлахын тулд 7 секунд зарцуулдаг бөгөөд энэ нь сайн үр дүн бөгөөд хамгийн дээд хурд нь цагт XNUMX км байдаг - ийм хурдыг зөвшөөрдөг ихэнх хурдны дурлагчдын сэтгэлд нийцэх, хурдны замын асар том зайг нэг өдрийн дотор туулахад хангалттай.
Гэсэн хэдий ч бүрэн хүчийг ашиглах үед үүнийг хэрэглээний хувьд ч харж болно - энэ нь 15 км тутамд 100 литр хүртэл явах боломжтой бөгөөд энэ нь та нэг сав түлшээр ердөө 400 км (эсвэл бүр бага) явах боломжтой гэсэн үг юм. 61 литр хангалттай биш. Өөрөөр хэлбэл: хэрвээ та үнэхээр яарч байсан бол цаг хагас тутамд дүүргэх байсан.
Илүү дунд зэрэг (гэхдээ хангалттай хурдан) жолоодлогын хувьд хэрэглээ нь мэдээжийн хэрэг бага байх болно. Туршилтын үеэр Vectra GTS нь 13 км-т дунджаар 9 литр шингэн зарцуулдаг байсан бөгөөд хэрэв та ням гарагийн үдийн хоолны өмнө амрах юм бол хэрэглээ нь 100 гаруй болж буурах боломжтой. Дараа нь хөдөлгүүр нь зүгээр л спортлог бус чимээгүй байж чаддаг, арааны харьцаа нь хурдны хайрцагтай залхуу байхаар хийгдсэн, жолоодлогын туршлага нь ихэвчлэн зам нь таашаал авдаг болох нь харагдаж байна.
Энэхүү Vectra нь эргэлт хийх үед жолоочийг баярлуулж чаддаг. Халтиргаанаас хамгаалах систем болон ESP-ийг үгүйсгэх аргагүй ч (Опел ямар нэг зүйлийн талаар гомдоллох нь ихэсч байгаа) энэ нь булангийн зугаа цэнгэлд саад болохгүй. Тухайлбал, тэдгээр нь бага зэрэг төвийг сахисан гулсах боломжийг олгохоор тохируулагдсан байдаг. Мөн энэ Vectra нь ихэвчлэн төвийг сахисан, явах эд анги нь спортлог хөшүүн чанар, овойлтыг намдаагч хоёрын хооронд маш сайн тохирдог тул эргэлтийн хурд (нойтон үед ч) гайхалтай байж, жолоодох нь хөгжилтэй байдаг. Түүнээс гадна жолооны хүрд нь шулуун бөгөөд нэлээд нарийвчлалтай.
Vectra нь хурдан эгнээнд зориулагдсан болохыг тоормосны тусламжтайгаар нотолж байна. Эдгээр дараалсан тоормос нь ядардаггүй бөгөөд нэлээд таагүй нөхцөл байдлаас үл хамааран хэмжих зогсоолын зай нэлээд богино хэвээр байв. Дээрээс нь дөрөө нь хангалттай санал хүсэлт өгдөг тул гэдэс нь өвдсөн зорчигчдыг нуруундаа авч явахдаа болгоомжтой байж болно.
Энэ ангид орох тасалбар авах нөхцөл нь энгийн: хангалттай хүчирхэг хөдөлгүүр, нэлээд тохилог интерьер, мэдээж гадаад төрхөөрөө нэр хүндтэй. Vectra GTS нь эдгээр бүх шалгуурыг хангаж өгдөг. Туршилтын машины хар гаднах байдал нь маш муухай спортлог дүр төрхийг өгсөн бөгөөд сэтгэлийн амар амгаланг Vectra -ийн дээд өнгө гэж нэрлэж болно. Сонирхолтой дизайнтай дугуйнууд, ксенон гэрэл, хром обуд, хойд талын ихэр сүүлний хоолой нь сэтгэгдлийг улам бүр нэмэгдүүлдэг. Vectra GTS энэ нь онигоо биш гэдгийг алсаас тодорхой харуулдаг.
Дотор нь ижил сэдэв үргэлжилсээр байна. Мөн та мөнгөн металл чимэглэлийг эндээс олох болно - хэмжигч баар, жолооны хүрдний баар, зангууны өргөнийг бүхэлд нь сунгасан баар. Хэт их биш, kitschy биш, хэтэрхий бага биш ч гэсэн Vectra-ийн дотоод засал нь бараан өнгөтэй (чанартай, сайн хийгдсэн хуванцар) байсан ч харанхуй байхаас сэргийлнэ. Харааны нэр хүндийн ангилалд мөн мөнгөлөг өнгөлсөн GTS тэмдэглэгээтэй тавцан, мэдээж арматурын голд байрлах монохромат шар/хар олон үйлдэлт дэлгэц орно. Vectra компьютер нь танд радио, агааржуулагч, аялалын компьютерийн мэдээллийг өгдөг.
Суудал нь арьсаар бүрсэн, мэдээжийн хэрэг (таван хурдтай) халаалттай, өндрийг нь тохируулах боломжтой, тохь тухтай загвартай, гэхдээ харамсалтай нь биеийг булангуудад тийм ч сайн барьж чаддаггүй - маш хүчирхэг явах эд анги нь үүнд зарим талаар буруутай. Түүний тухай хэсэг хугацааны дараа.
Жолоодлогын тав тухтай байрлалыг олоход хялбар бөгөөд бүхээгт сайн сайхан байдлыг тогтоосон температурыг маш үр дүнтэй хадгалдаг хоёр сувагтай автомат агааржуулагчаар хангадаг. Хэрэв та холын аялалд явах юм бол Vectra нь дөрвөн лаазтай боловч хоёр нь л ашигтай байдагт баяртай байх болно.
T
арын суудлын эрхтнүүд тохь тухтай байдаг. Толгойн дээр ч гэсэн хангалттай зай байгаа бөгөөд өвдөг нь бас хавчуулагдаагүй байна. Агааржуулалтын нүхийг хойд суудалд авчирдаг тул дулааны тохь тухын хувьд асуудал гардаггүй.
Холын аялал нь ихэвчлэн их ачаа тээш гэсэн үг бөгөөд энэ талаараа Vectra урам хугардаггүй. 500 литр эзэлхүүн нь цаасан дээр аль хэдийн маш их байгаа боловч бодит байдал дээр бид чемодануудын туршилтын багцыг хялбархан хийж болох нь тогтоогдсон бөгөөд бид үүнийг бүрэн дүүргээгүй байна. Нэмж дурдахад арын суудлын түшлэгийг нугалж, түшлэгийн нээлхийгээр урт боловч нарийн зүйлсийг (цанаар гулгах ...) зөөвөрлөх боломжтой.
Товчхондоо: Опел Вектра гэдэг нэр нь хурдан унадаг фенүүдийн шүлсийг асгахгүй байж болох ч капот доорх зургаан цилиндртэй хөдөлгүүртэй Vectra GTS бол жолоочийн сэтгэл санааны байдлаас үл хамааран маш их зүйлийг санал болгодог машин юм. Хэрвээ зай нь тийм ч том биш бол тэр онгоцтойгоо маршрутаа амархан сольж чадна.
Душан Лукич
Зураг: Алеш Павлетич.
Опел Vectra GTS 3.2 V6 дэгжин байдал
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Опел Зүүн Өмнөд Европ ХХК |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 28.863,09 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 31.944,53 € |
| Эрчим хүч: | 155 кВт (211 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 7,5 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 248 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 10,1л / 100км |
| Баталгаа: | Ерөнхий баталгаат хугацаа 2 жил, миль гүйхгүй, зэвэнд 12 жил, замын хажуугийн туслалцаа үзүүлэхэд 1 жил |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 6 цилиндртэй - 4 цус харвалт - V-54° - Бензин - хөндлөн урд суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 87,5 × 88,0 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 3175cc - шахалтын харьцаа 3:10,0 - хамгийн их хүч 1 кВт (155 морины хүч) - 211 поршений хурд хамгийн их хүчээр 6200 м / с - тодорхой хүч 18,2 кВт / л (48,8 морины хүч / л) - 66,4 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 300 Нм - 4000 холхивч дахь тахир гол - толгой дахь 4 × 2 camshaft (цаг хугацааны бүс) - цилиндрт 2 хавхлага - хөнгөн металл толгой - электрон олон цэгийн тарилга ба электрон гал асаах - шингэн хөргөлт 4 л - хөдөлгүүрийн тос 7,4 л - зай 4,75 В, 12 Ah - генератор 66 А - хувьсах катализатор |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйны хөдөлгүүрийн хөтчүүд - нэг хуурай шүүрч авах - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,380; II. 1,760 цаг; III. 1,120 цаг; IV. 0,890; V. 0,700; урвуу 3,170 - 4,050 дифференциал дахь дифференциал - обуд 6,5J × 17 - дугуй 215/50 R 17 Вт, гулсмал хүрээ 1,95 м - 1000 эрг / мин-д V. араагаар хурд 41,3 км / цаг |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 248 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 7,5 сек - түлшний зарцуулалт (ECE) 14,3 / 7,6 / 10,1 л / 100 км (хар тугалгагүй бензин, бага сургууль 95) |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | лимузин - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - Cx = 0,28 - урд дан түдгэлзүүлэлт, дүүжлүүрийн тулгуур, гурвалжин хошуу, тогтворжуулагч - арын дан дүүжлүүр, тэнхлэг, уртааш хөтөч, ороомог пүрш, дуран амортизатор, тогтворжуулагч - хос контурын тоормос , урд диск (албадан хөргөх), арын диск (албадан хөргөх), цахилгаан жолоодлого, ABS, EBD, арын дугуй дээрх механик зогсоолын тоормос (суудлын хоорондох хөшүүрэг) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 3,0 эргэлт |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1503 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2000 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 1600 кг, тоормосгүй 750 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 100 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4596 мм - өргөн 1798 мм - өндөр 1460 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2700 мм - урд зам 1525 мм - хойд 1515 мм - газрын хамгийн бага цэвэрлэгээ 150 мм - жолооны радиус 11,6 м |
| Дотоод хэмжээ: | урт (хяналтын самбараас арын суудал хүртэл) 1580 мм - өргөн (өвдөг) урд 1500 мм, хойд 1470 мм - урд талын суудлын өндөр 950-1000 мм, арын 950 мм - урд талын уртааш суудал 830-1050 мм, арын суудал 930 -680 мм - урд суудлын урт 480 мм, арын суудал 540 мм - жолооны хүрдний диаметр 380 мм - түлшний сав 61 л |
| Хайрцаг: | (хэвийн) 500-1360 л |
Бидний хэмжилт
| T = 17 ° C, p = 1014 mbar, хамаарал. vl = 79%, миль: 4687 км, дугуй: Goodyear Eagle NCT5 | |
| 0-100км хурдлах: | 7,9s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 29,0 жил ( 177 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 9,5 (IV.) С. |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 13,4 (V.) х |
| Хамгийн дээд хурд: | 248 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 10,2л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 15,1л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 13,9 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 64,7m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 37,6m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 57dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 130 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 68dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 67dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (342/420)
Vectra GTS бол урт, хурдан, тав тухтай аялалд зориулагдсан автомашины гайхалтай жишээ юм.
Гадна (12/15)
Vectra -ийн гаднах байдал нь тунгалаг бөгөөд GTS хувилбар нь олон төрлийн амтанд тохирсон спортлог юм.
Дотоод засал (119/140)
Маш их зайтай, сайн суудаг, зарим хуванцар материалын чанар мууддаг.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (34
/ нэг)Хөдөлгүүр нь цаасан дээрх хамгийн хүчирхэг биш боловч жолооч бүрийн хүслийг хангаж чаддаг.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (80
/ нэг)Зам дээр маш сайн байршил, замаас сайн зөөлөвчтэй - Vectra урмыг хугалахгүй.
Гүйцэтгэл (30/35)
Vectra нь хурдатгалын хувьд үйлдвэрийн таамаглалаас хоцорч байгаа тул эцсийн хурд нь илүү академик юм.
Аюулгүй байдал (26/45)
Урьдчилан таамаглаагүй тохиолдолд аюулгүй байдлын дэр, электроникийн олон төрөл аюулгүй байдлыг хангадаг.
Эдийн засаг
Хэрэглээ нь хамгийн бага биш боловч машины жин, шинж чанарыг харгалзан үзвэл үүнийг хүлээн зөвшөөрөх боломжтой юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
явах эд анги
их бие
жолоодлогын байрлал
арын суудлын агааржуулалт, халаалт
хадгалсан хэлбэр
хэт их хар хуванцар
электрон хэрэгслийг унтрааж болохгүй
эргэх дохиог оршуулдаг мэдрэмтгий хөшүүрэг
