Renault Scenic 1.6 16V Expression
Өнгөрсөн жил Scenic -ийг зөвхөн дизайнерууд төдийгүй инженерүүд шинэчилсэн бөгөөд хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулах зорилт тавихдаа ихэвчлэн иймэрхүү харагддаг байсан: тэд хөдөлгүүрээ гартаа авч, дахин зохион бүтээдэг эсвэл одоо илүүд үздэг. ингэхийн тулд. электроникийн тусламжтайгаар хүчийг нь нэмэгдүүлж, машиндаа буцааж өгнө. Энэ бол сонголтуудын нэг юм. Гэсэн хэдий ч Scenic инженерүүдийн хийсэн өөр нэг зүйл бий. Хөдөлгүүрийн оронд тэд хурдны хайрцгийг гартаа авч, нэмэлт араа авах хангалттай зай олж, хөдөлгүүрийн шинж чанарыг өөрчилжээ.
Микроавтобусны хамгийн том сул тал бол станцын вагоноос хүнд жинтэй, ихэвчлэн илүү олон хүн жолооддог, бүх зүйлийн дээр бүр ч том хэмжээтэй урд талын гадаргуутай байдаг. Өөрөөр хэлбэл: Жижиг бензин хөдөлгүүрт хийх ёстой ажил нь хангалттай хүч чадалтай байсан ч маш харгис байж магадгүй юм. Асуудал нь бид энэ хүчийг зөвхөн өндөр эргэлтэнд ашигладаг бөгөөд энэ нь доторх дуу чимээ, түлшний зарцуулалт, үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн чухал эд ангиудыг илүү их элэгддэг гэсэн үг юм.
Renault -ийн инженерүүд энэ асуудлыг шинэ хурдны хайрцгаар гоёмсог байдлаар шийдсэн. Илүү олон араа байдаг тул арааны харьцаа нь богино байдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллах хүрээний уян хатан байдлыг хангаж, нөгөө талаас хөдөлгүүрийн бага хурдтай хамгийн дээд хурданд хүрдэг гэсэн үг юм. Энэ Scenic ингэж биеэ авч явдаг. Энэ нь тохой муутай замд хангалттай уян хатан бөгөөд булан бүрээс өмнө доошоо гүйх шаардлагагүй, гүйцэж түрүүлэхдээ сэтгэл хангалуун үсрэх чадвартай бөгөөд хурдны зам дээр ч гэсэн чимээ шуугиан ихтэй байдаг.
Энэхүү хөдөлгүүртэй Scenic нь борлуулалтын сайн үр дүнд хүрэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд шинэ хөдөлгүүрийн дараа бүр ч чухал болох нь дамжиггүй. Баримт нь энэ нь илүү өрсөлдөх чадвартай болсон эсвэл дизель хөдөлгүүртэй ижил хүчирхэг загвараас ялгаа нь бүр бага юм.
Текст: Матевж Корошец, зураг:? Алеш Павлетич
Renault Scenic 1.6 16V Expression
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 19.550 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 21.190 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 82 кВт (112 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,8 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 180 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,6л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.598 см3 - хамгийн их хүч 82 кВт (112 морины хүч) 6.000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 151 Нм 4.250 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 195/65 R 15 H дугуй (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 180 км / цаг - 0 секундэд 100-11,8 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.320 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.925 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.259 мм - өргөн 1.810 мм - өндөр 1.620 мм |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 60 л. |
| Хайрцаг: | 406 1840 л |
Бидний хэмжилт
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. эзэмшигч: 54% / Тоолуурын байдал: 11.167 км | |
| 0-100км хурдлах: | 12,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,1 жил ( 123 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 33,3 жил ( 154 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 11,7 / 15,6 сек |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 16,1 / 23,2 сек |
| Хамгийн дээд хурд: | 180 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,7 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 44,2m |
| AM хүснэгт: | 42m |
үнэлгээ
Scenic нь урт хугацааны туршид гэр бүлийнхээ хамгийн их хүсдэг микроавтобусны нэг цолыг хүртсэн юм. Мэдээжийн хэрэг, үйлдвэрийн дүр төрх, Renault автомашиндаа тавьдаг өндөр түвшний аюулгүй байдлын ачаар. Шинэчлэлт хийснээс хойш 1,6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй болсон зургаан шатлалт хурдны хайрцгийн хувьд энэ загвар нь гүйцэтгэлийн хувьд ижил хүчирхэг дизель хөдөлгүүрт заналхийлж байгаа тул улам бүр алдартай болно.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
зургаан араатай
жолоодлогын тав тухтай байдал
тав тух, тоног төхөөрөмж
аюулгүй байдлын өндөр түвшин
арын доод хэсэг нь тэгш биш (суудал нугалсан)
арын суудал нь завсарлагагүйгээр салдаг
суух хамгийн сайн байрлал биш
