Renault Megane RS 275 CUP
Халуун өглөөний дунд хумсаа будаж байх үед надад авто дэлгүүрийн эздийн нэг утаснаас утасдаж, хэдэн өдрийн турш хамгаалахын тулд хошуу хэрэгтэй гулууз санал болгов. За, эдгээр үгсээр тийм ч сайн биш байна ...
PDF тестийг татаж авах: Renault Renault Megane RS 275 CUP.
Саша Капетанович, Тина Тореллигийн архив
“Хүүхэд минь, бидэнд танд нэг Меган байна. Шар өнгөтэй, чамд энэ өнгө таалагдана гэж найдаж байна" гэж Себа утсаар хэлэв. Би өөрийнхөө тавиурыг (Поло Фокс, 94, улаан обудтай) бага зэрэг маажихын тулд механикч Янезтай хэдэн өдөр үлдээх нь зүйтэй юм байна гэж хурдан тооцоолсон... "За, би үүнийг авъя. Учир нь энэ бол зүгээр л баярын өдөр." Төмрийг байнга сольдог тул ивээн тэтгэгч гэж тооцогддог тосгонд, эрэгтэй хүн гэж би стандартыг бууруулсныг хүн бүр харах болно (хамгийн сүүлд би Петерхансл бид хоёр ээжийнхээ хашаанд Peugeot 380 GTi унасан. бараг нэгэн зэрэг - за, би бага зэрэг хэтрүүлж байна, гэхдээ тийм ч их биш), гэхдээ та туршилтын морины аманд харагдахгүй байна.
Renault Megane нь хотын автобус, Мерседесээс дээш эсвэл доошоо явахаас хамаагүй дээр хэвээр байна. Тэгээд дараа нь спортын горимд миний зүрхийг цохилуулсан гэнэтийн зүйл болов. Редакцийн машины зогсоол дээр тавьсан Megana RS 275 Cup -ийн харагдах байдал нь тод шар өнгөтэй байсан бөгөөд хэрэв Петерансел намайг зорчигчийн суудалд суухыг урьсан бол сэтгэл хөдлөлд ойрхон байх болно. Амралтаар явахгүй байх нь ямар ашигтай вэ! Би Грек, Сардинид хаана ч байсан автомашины дэлгүүр шиг архидалтаар өвдөөгүйдээ баяртай байна! Миний урд шар бөмбөг байсан.
Renault Sport цехийн турбо бөмбөг хэсэг хугацааны дараа 275 эрг / мин хурдтайгаар дэлбэрч, дараа нь том дэлбэрэлт болж, анхны парамециум далайн эрэгт суурьшиж, Францын азарганууд Наполеоныг Жозефина руу дагалдаж байгаа мэт шуугина. Сүүлд би нэг удаа ч гэсэн миний шалгалт хангалттай байх болно гэж өөртөө амласан ч энэ нь ажиллахгүй - тэд надад буруу машин өгсөн! Миний энэ чимэг замын дайчинтай холбоотой бүх холбоо зөвхөн насанд хүрэгчдэд зориулагдсан бөгөөд энэ машин надад ч бас сексийн сэтгэл татам байдлыг илэрхийлсэн бололтой. Тэр орой би Лепа Логад уралдааны бандитайгаа уулзсан. Хурал болон бусад уралдааны мэдээ, голдуу охидын тухай, ихэвчлэн Словенийн мотоспорттой холбоотой мэдээллүүдийг тогтмол "шинэчлэх" цаг болжээ. Хэд хэдэн хошигнол миний тавиур дээр унасан тул шар секс бөмбөгний зүрхний түлхүүр санамсаргүйгээр түрийвчнээсээ ширээн дээр унасан. Заримдаа хурга чимээгүй, заримдаа хөршүүд, энэ удаад чоно чимээгүй байдаг.
Megane RS нь гайхамшигтай гайхамшигтай хүч чадалтай бөгөөд надад туршилтын машиныг дуусгасанд баяр хүргэсэн, "Avto" сэтгүүлийн редакцийн сурталчилгаа, түүнийг дуусгасныхаа төлөө олон магтаал хүлээж авлаа. Машин жолоодож байхдаа сэтгэл хөдлөлийнхөө талаар ярихад шинэ фенүүд аль хэдийн миний гараас идэж байсан. Маш зөв, 2,0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй замын дайчин хүний спортын тойрог дээр суух мэдрэмж нь цахилгаан уралдааныг өдөөдөг. Зургаан секундээс 100 километр хүртэлх хурдтай, 255 км цагийн хамгийн дээд хурдтай, 360 Ньютон метр эргүүлэх хүч, 19 инчийн хар Turini Speedline дугуйнууд Bridgestone Potenza мега дугуйтай тул хэн ч зугтаж чадна, гэхдээ сул тал нь тэр юм. машин үргэлж, гэхдээ тогтоосон хурдаас үргэлж хурдан байдаг.
Мөн энэ нь зөвхөн хурдатгал эсвэл хурдны тухай биш юм! Үүний мөн чанар нь би үүнийг "комат" уралдааны машин гэж нэрлэдэг нь G-ээс C хүртэл - гараашаас барианд хүртэл уралдах мэдрэмж юм. Тэр шууд утгаараа эргэлтэнд хамраа нүхлээд, эрэгтэй хосууд шиг зам руу үсрэн гарч, махчин амьтан шиг олздоо наалддаг. Би Top Gear сэтгүүлийн Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R, Ford Fiesta ST, Peugeot 308 GTi, Suzuki Swift Sport, BMW M135i, Volkswagen Golf GTI болон Škoda Octavia vRS-ээс хуулбарладаг. Хэрэв би үүнийг үүрд хүсч байвал? Одоо ямар тэнэг асуулт вэ?!
Тина Тореллигийн зураг: Саша Капетанович, Тина Тореллигийн архив
Renault Megane RS 275 CUP
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 32.400 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 32.760 € |
| Эрчим хүч: | 201 кВт (275 KM) |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбо бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.998 см3 - хамгийн их хүч 201 кВт (275 морины хүч) 5.500 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 360 Нм 3.000 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь урд дугуйгаар хөтөлдөг - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 255 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 6,0 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,5 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 174 г/км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.454 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.835 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.299 мм – өргөн 1.848 мм – өндөр 1.435 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.636 мм – их бие 377–991 60 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бид магтдаг, зэмлэдэг
Recaro хагас уралдааны суудал, аав, ээж шиг өгзөг бүрт тохирсон, улаан хамгаалалтын бүс (бяцхан хар даашинзанд сайн зохицсон), lhlins амортизатор, аз жаргалтай мэдрэмж төрүүлэх, Акраповичийн рокер хоолой, арванхоёрдугаар сарыг аз жаргалтай өнгөрүүлэх. урт, чимэг самбар (би жаахан хуучирсан), хүчирхэг зүрх (автомашины дэлгүүрийн эзэд үүнийг үл мэдэгдэх онгоцонд 250 миль хурдтай явахаас өмнө жолоодож байсан бөгөөд би үүнийг мөрөөдөж байсан).
Энд энэ догол мөр надад хамгийн их цаг зарцуулсан. Би удаан бодсон боловч ганц л зүйлийг олсон: машин минийх биш. Тийм ээ, гэр бүл биш. Тэгээд эмээ маань үүнд ороход маш хэцүү байсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь үр дүнгээ өгсөн гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн ...
