Jaguar F-Pace 2021 тойм

Ягуар 2025 он гэхэд зөвхөн цахилгаан машин үйлдвэрлэж, борлуулна гэдгээ зарлалаа. Дөрвөн жил хүрэхгүй хугацаа үлдээд байгаа бөгөөд энэ нь таны худалдаж авахаар төлөвлөж буй F-Pace нь таны эзэмшиж чадах хамгийн сүүлийн бодит хөдөлгүүртэй Jaguar байх болно гэсэн үг юм. Энэ бол таны эзэмшиж чадах хамгийн сүүлийн хөдөлгүүртэй машин байж магадгүй юм.

Тэгвэл яг одоо яг Jaguar хамгийн сүүлийн үеийн ундаануудыг зарласан тул зөвийг сонгоход тань тусалъя.

Jaguar F-Pace 2021: P250 R-Dynamic S (184 хоног)
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	2.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	7.4л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$65,400

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

Хамгийн анхны F-Pace 2016 онд Австралид ирсэн бөгөөд энэ олон жил, шинэ өрсөлдөгчидтэй байсан ч би үүнийг ангидаа хамгийн үзэсгэлэнтэй SUV гэж боддог. Шинэ нь хуучинтай маш төстэй юм шиг санагдаж байгаа ч загварчлалын шинэчлэлтүүд нь түүнийг гайхалтай харагдуулсан.

Хэрэв та F-Pace-ийн загвар хэрхэн анхны загвараас шинэ загвар болтлоо өөрчлөгдсөнийг шууд харахыг хүсвэл дээрх миний видеог заавал үзээрэй.

Товчхондоо, энэхүү шинэ F-Pace нь дотроо болон гадна талд нэлээд том өөрчлөлтүүдийг хүлээн авсан.

Хуучин F-Pace-ийн хуванцар сонголт байхгүй болсон. Энэ нь хачирхалтай сонсогдож байгаа ч өмнөх F-Pace-ийн бүрээс нь торонд хүрээгүй бөгөөд хамрын конус нь үлдсэн зайг туулахаар тохируулагдсан. Одоо шинэ бүрээс нь илүү том, өргөн сараалжтай таарч, салхины шилнээс доошоо урсах урсгал нь том оёдлын шугамаар таслагдахгүй.

Сараалж дээрх энгэрийн тэмдэг нь нүдийг илүү тааламжтай болгодог. Архирах ягуарын толгой нь аймшигтай харагдах том хуванцар хавтан дээр наалдхаа больсон. Энэхүү хавтан нь дасан зохицох аялалын хяналтын радарын мэдрэгчийг ашиглахад зориулагдсан байсан боловч Jaguar тэмдгийг томруулж өгснөөр хавтан нь өөрөө тэмдэгт багтах боломжтой болсон.

Хурхирсан ягуарын толгойн тэмдэг нь одоо торны илүү том элемент болжээ (Зураг: R-Dynamic S).

Урд гэрэл нь нимгэн, арын гэрлүүд нь футурист мэт харагдах шинэ загвартай ч өмнөх гэрлүүдийн хэв маяг, арын хаалган дээр тогтсон байдал нь надад маш их санагдав.

Дотор бүхээгийг ландшафтын аварга том дэлгэц, цаг уурын хяналтын асар том шинэ дугуйнууд, шинэ жолооны хүрдээр шинэчилж, гүйлтийн дугуйг крикетийн бөмбөгөөр оёсон, жижиг, авсаархан, ердийн босоо дугуйгаар сольсон. Өөрчлөлтийг өөрийн нүдээр харахын тулд миний хийсэн видеог дахин үзээрэй.

Бүх F-Paces ижил төстэй дүр төрхтэй хэдий ч SVR нь гэр бүлийн өндөр үзүүлэлттэй гишүүн бөгөөд 22 инчийн аварга дугуй, хатуу биений хэрэгсэл, дөрвөлжин яндангийн хоолой, SVR тогтмол арын далавч, бүрээс, хаалт зэргээрээ бусдаас ялгардаг. агааржуулалтын нүхнүүд.

Энэхүү шинэчлэлтийн хувьд SVR нь шинэ урд бампер, сараалжны хажуу талд илүү том агааржуулалтыг хүлээн авсан. Гэхдээ энэ нь зөвхөн барзгар гаднаас илүү бөгөөд аэродинамикийг бас шинэчилж, өргөлтийг 35 хувиар бууруулсан.

F-Pace нь төгсгөл хүртэл 4747 мм, өндөр нь 1664 мм, өргөн нь 2175 мм (Зураг: R-Dynamic S).

Өөрчлөгдөөгүй зүйл бол хэмжээ юм. F-Pace бол 4747 мм, 1664 мм өндөр, 2175 мм өргөн, задгай толь бүхий дунд оврын жийп юм. Энэ нь жижиг, гэхдээ таны гаражид тохирох эсэхийг шалгаарай.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

F-Pace нь 509 литрийн багтаамжтай том ачаатай, 191 см өндөртэй байсан ч арын хөлийн зай, толгойны зай зэрэг нь үргэлж практик байсан боловч дотоод засал чимэглэл нь илүү их багтаамж, ашиглахад хялбар байдлыг нэмсэн.

F-Pace-ийн их бие нь 509 литрийн багтаамжтай (Зураг: R-Dynamic SE).

Хаалганы халаас нь илүү том, хөвөгч төв консолын доор битүү талбайтай, эрүүл саруул ухаан, практик байдлын шинж тэмдэг болгон цахилгаан цонхыг цонхны тавцангаас гарын түшлэг рүү шилжүүлсэн.

Энэ нь төв консолд гүн агуулах, урд талд хоёр аяганы тавиур, арын эвхэгддэг гарын түшлэгт хоёр аяганы тавиуртай.

Бүх F-Paces хоёр дахь эгнээнд чиглэлтэй агааржуулалтын нүхтэй ирдэг (Зураг: R-Dynamic SE).

Бүх F-Paces хоёр дахь эгнээнд чиглэлтэй агааржуулагчтай гэдгийг мэдэхэд эцэг эхчүүд баяртай байх болно. Нэмж дурдахад ISOFIX хүүхдийн суудалд зориулсан түдгэлзүүлсэн бэхэлгээ, гурван дээд бэхэлгээтэй.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Таны төсөв 80-аас 150 долларын хооронд байвал төсөв бүрт Jaguar F-Pace байдаг. Энэ бол нэлээд том үнийн хүрээ юм.

Одоо би та нарт ангийн нэрсийн талаар танилцуулах гэж байгаа бөгөөд энэ нь нойтон биш, цагаан усан сэлэлтийн адил шаварлаг, бага зэрэг будлиантай байх болно гэдгийг анхааруулах ёстой. Аврах хантааз өмссөн үү?

S, SE, HSE болон шилдэг SVR гэсэн дөрвөн ангилал байдаг.

Эдгээр нь бүгд R-Dynamic багц дээр стандарт юм.

P250, D300, P400, P550 гэсэн дөрвөн хөдөлгүүртэй. Энэ нь юу гэсэн үг болохыг би хөдөлгүүрийн доорх хэсэгт тайлбарлах болно, гэхдээ "D" нь дизель, "P" нь бензин гэсэн үг бөгөөд энэ тоо их байх тусам илүү их хүч чадалтай гэдгийг мэдэх хэрэгтэй.

Эрчим хүчний тохируулгатай урд суудал нь үндсэн обудаас стандарт юм (зураг: R-Dynamic SE).

S ангиллыг зөвхөн P250-д ашиглах боломжтой. SE нь P250, D300 эсвэл P400 гэсэн сонголттой ирдэг. HSE нь зөвхөн P400-тэй хамт ирдэг бол SVR нь P550-д онцгой эрхтэй.

Энэ бүхний дараа? Агуу их.

Тиймээс анхан шатны анги нь албан ёсоор R-Dynamic S P250 гэж нэрлэгддэг ба 76,244 долларын үнэтэй (аялал ороогүй бүх үнэ нь MSRP юм). Дээр R-Dynamic SE P250 нь 80,854 ам.доллар, R-Dynamic SE D300 нь 96,194 ам.доллар, R-Dynamic SE P400 нь 98,654 ам.долларын үнэтэй байна.

Бараг дууслаа, чи маш сайн байна.

R-Dynamic HSE P400 нь 110,404 долларын үнэтэй бол King F-Pace нь 550 долларын үнэтэй P142,294 SVR-аар нэгдүгээрт бичигддэг.

11.4 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь стандартын дагуу гарч ирдэг (Зураг: R-Dynamic SE).

Тийм ч муу байгаагүй биз дээ?

Үндсэн чимэглэлээс эхлээд 11.4 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, хиймэл дагуулын навигаци, Apple CarPlay болон Android Auto, түлхүүргүй нэвтрэх, товчлуур дээр эхлүүлэх, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, цахилгаан урд суудал, арьсан бүрээс, LED гэрэл, сүүл зэрэг нь стандарт юм. -гэрэл болон автомат арын хаалга.

Дээрх эхний түвшний S ба SE загварууд нь зургаан чанга яригчтай стереотой боловч HSE болон SVR руу ороход 13 чанга яригчтай Меридиан аудио систем, халаалттай, агааржуулалттай урд суудал зэрэг илүү стандарт функцууд гарч ирдэг. Бүрэн дижитал хэрэгслийн кластер нь S хувилбараас бусад бүх чимэглэлд стандарт юм.

Сонголтуудын жагсаалт нь өргөн цар хүрээтэй бөгөөд F-Pace-ийг түгжиж, онгойлгодог iWatch шиг харагдах дэлгэц ($1960), утасгүй цэнэглэгч ($455), үйл ажиллагааны түлхүүр ($403) зэргийг багтаасан болно.  

Бүрэн дижитал хэрэгслийн кластер нь S хувилбараас бусад бүх чимэглэлд стандарт юм (зураг: R-Dynamic SE).

Будгийн үнэ? Narvik Black болон Fuji White нь S, SE болон HSE загваруудад нэмэлт зардалгүйгээр стандарт юм. SVR нь өөрийн гэсэн стандарт палитртай бөгөөд Santorini Black, Yulonhg White, Firenze Red, Bluefire Blue, Hakuba Silver зэргийг багтаасан болно. Хэрэв танд SVR байхгүй ч эдгээр өнгийг авахыг хүсвэл 1890 доллар болно баярлалаа.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

Ягуар хөдөлгүүрийн нэрс нь моргейжийн зээлд хамрагдахдаа бөглөх маягт шиг сонсогддог.

P250 нь 2.0 литрийн багтаамжтай, 184 кВт чадалтай, 365 Нм эргүүлэх хүч бүхий 300 цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй; D3.0 - 221 кВт, 650 Нм хүчин чадалтай 400 литрийн зургаан цилиндртэй турбодизель; P3.0 нь 294 литрийн турбо хөдөлгүүртэй, 550 кВт, XNUMX Нм хүчин чадалтай зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүр юм.

P250 нь 2.0 кВт, 184 Нм эргүүлэх хүчин чадалтай 365 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр юм (Зураг: R-Dynamic S).

P550 нь 5.0 кВт, 8 Нм эргүүлэх хүчийг хөгжүүлдэг 405 литрийн багтаамжтай V700 хөдөлгүүр юм.

SE анги нь танд P250, D300 болон P400-ийн хооронд сонголт хийх боломжийг олгодог бол S нь зөвхөн P250-тэй хамт ирдэг бөгөөд SVR нь мэдээжийн хэрэг зөвхөн P550-ээс тэжээгддэг.

D300 болон D400 нь хуучин F-Pace-ийн V6 хөдөлгүүрийг орлуулж, хоёулаа зургаан эгнээтэй шинэ хөдөлгүүрүүд юм. Маш сайн хөдөлгүүрүүд нь Defender болон Range Rover-д байдаг.

Ягуар D300 болон P400-г зөөлөн эрлийз гэж нэрлэдэг ч ийм нэр томъёонд бүү хуурт. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь цахилгаан мотор нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй хамт дугуйг жолоодохын тулд ажилладаг гэсэн утгаараа эрлийз биш юм. Харин зөөлөн эрлийз нь 48 вольтын цахилгаан системийг ашиглан хөдөлгүүрийн ачааллыг буулгаж, цаг уурын хяналт гэх мэт электрон хэрэгслийг ажиллуулж, ажиллуулахад тусалдаг. Тийм ээ, энэ нь түлш хэмнэхэд тусалдаг боловч утаа биш юм.

Та алийг нь сонгох нь хамаагүй, эдгээр бүх хөдөлгүүрүүд нь маш их гомдоллодог, бүгд найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.

Та мөн F-Pace-ийн хамгийн сүүлийн үеийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдийг харж байгаа байх. Ягуар 2025 оноос хойш зөвхөн цахилгаан машин зарна гэж мэдэгдлээ.

Дөрвөн жил ба бүх зүйл. Ухаалаг сонго.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Ягуар 2025 он гэхэд бүрэн цахилгаан хөдөлгүүртэй болно гэж зарласан нь утгагүй боловч Австралийн төрөлд, ялангуяа хилийн чанадад худалдаанд гарах үед залгахад залгах эрлийзийг санал болгодоггүй.

Ягуар үүнийг бас утгагүй гэж хэлсэн ч тэд үүнийг Австралид авчирснаар бизнесийн утга учиртай гэсэн үг.  

Тиймээс, түлш хэмнэлтийн шалтгааны улмаас би F-Pace-ийг бууруулдаг. Тиймээ, D300 болон P400 ухаалаг зөөлөн эрлийз технологийг ашигладаг боловч энэ нь түлш хэмнэхэд хангалтгүй юм.

Тэгэхээр түлшний зарцуулалт. Бензин P250-ийн албан ёсны түлшний зарцуулалт 7.8 л/100 км, дизель D300 нь 7.0 л/100 км, P400 нь 8.7 л/100 км, бензин P550 V8 нь 11.7 л/100 км зарцуулна. Эдгээр тоонууд нь задгай болон хотын жолоодлогын хослолын дараа "хосолсон мөчлөг"-ийн тоо юм.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Шинэ F-Pace-ийн Австралийн нээлтийн үеэр миний туршилтын хоёр машин бол R-Dynamic SE P400 болон R-Dynamic S P250 байсан. Аль аль нь Замын дуу чимээг бууруулах системээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь нэмэлт 1560 долларын үнэтэй Меридиан Стерео дагалдаж, бүхээгт орж буй замын дуу чимээг бууруулдаг.

Би юуг илүүд үзэх вэ? Хараач, би SE P400 нь эцэс төгсгөлгүй зүтгүүртэй мэт гялалзсан 20 эгнээтэй, S P250-ээс XNUMX мянган доллараар илүү бөгөөд хөдөлгүүрийн аль алинд нь бага зэрэг дуугардаггүй гэж хэлээгүй бол би худлаа болно. бариул, унах нь бараг адилхан. .

Энэхүү гөлгөр жолоодлого энэ шинэ F-Pace-д сайжирч, арын түдгэлзүүлэлт нь тийм ч хатуу биш байхаар тохируулагдсан.

Удирдлага нь хурц хэвээр байгаа ч энэхүү шинэчлэгдсэн F-Pace-д биеийн удирдлага илүү сайн, чимээгүй болсон.

Би ороомог, хурдтай хөдөө замд S P250 болон SE 400-г туршиж үзсэн бөгөөд хоёулаа гайхалтай гүйцэтгэлтэй, мэдрэмжтэй хөдөлгүүр, маш сайн жолоодлого, тайван интерьер (дуу чимээг арилгах технологийн ачаар).

Туршилтын хоёр дахь хэсэг нь хотын замын хөдөлгөөнд ихэнх цагаар явагдсан бөгөөд энэ нь ямар ч машинд тийм ч таатай биш юм. F-Pace-ийн одоо илүү өргөн суудал нь тав тухтай, дэмжлэгтэй байсан ч хурдны хайрцаг жигд шилжиж, SE-ийн 22 инчийн дугуй, S-ийн 20 инчийн хайлшин дугуйтай байсан ч жолоодлого нь гайхалтай байсан.  

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / 100,000 км


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

F-Pace нь 2017 онд туршиж үзэхэд хамгийн өндөр таван одтой ANCAP үнэлгээг авсан. Ирээдүйн стандарт бол автомат түргэвчилсэн тоормос (AEB), сохор цэгийн туслах, эгнээ барих туслах, хойд хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол зэрэг аюулгүй байдлын дэвшилтэт технологи юм.

Энэ технологи нь гайхалтай боловч анхны F-Pace-ийг нэвтрүүлснээс хойшхи таван жилийн хугацаанд аюулгүй байдлын техник хангамж улам бүр ахисан. Тиймээс AEB нь явган зорчигчдыг илрүүлж чаддаг ч дугуйчидтай ажиллахад зориулагдаагүй, арын AEB, зайлсхийх систем, төвийн аюулгүйн дэргүй. Эдгээр нь 2017 онд нийтлэг байгаагүй бүх элементүүд боловч одоо 2021 оны ихэнх таван одтой машинуудад байдаг.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 8/10

Шинэ F-Pace-ийн нээлтийн үеэр Jaguar бүх машиндаа таван жилийн, хязгааргүй милийн баталгаат хугацаатай байх болно гэж зарласан нь өмнө нь санал болгож байсан гурван жилийн баталгаат хугацаанаас нэг шат ахисан юм.  

Шинэ F-Pace Jaguar нь таван жилийн хязгааргүй километрийн баталгаат хугацаатай (Зураг: R-Dynamic SE).

Үйлчилгээний интервал? Тэд хэн бэ? F-Pace танд засвар үйлчилгээ шаардлагатай үед мэдэгдэх болно. Гэхдээ та P1950 хөдөлгүүр нь 250 доллар, D2650 нь 300 доллар, P2250 нь 400 доллар, P3750 нь 550 долларын үнэтэй таван жилийн үйлчилгээний төлөвлөгөөнд бүртгүүлэх ёстой.

Шийдвэр гаргана

F-Pace нь шинэ загвар, шинэ хөдөлгүүр, илүү практик хэрэглээтэй болсон нь түүнийг урьд өмнө байгаагүй сайн бартаат замын тээврийн хэрэгсэл болгожээ. Та ямар ч сортыг нухацтай сонгож, худалдан авалтдаа сэтгэл хангалуун байж болно. Хөдөлгүүрийн асуултын хувьд ...

Ягуар хэлэхдээ дотоод шаталтат хөдөлгүүр гарахад хэдхэн жилийн хугацаа байгаа ч бид 2025 он гэхэд бүхэл бүтэн цахилгаан хөдөлгүүрт шилжинэ гэсэн бүртгэлтэй байгаа учраас бид 8-н настайг нь сайн мэднэ. Дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр, зургаан цилиндртэй турбодизель, турбо хөдөлгүүртэй зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүр эсвэл гайхалтай VXNUMX-тэй эрин үеийн төгсгөлийг тэмдэглэх үү? 

Энэ шугамын хамгийн шилдэг нь R-Dynamic SE 400 бөгөөд хангалттай тансаг, хангалттай хүч чадалтай.