Туршилтын жолоодлого Renault Kadjar: Франц хэлтэй япон хүн

Nissan Qashqai -ийн философийг арай өөрөөр уншдаг франц загвар өмсөгч

Алдарт Nissan Qashqai-ийн технологид суурилсан Renault Qajar нь туйлын амжилттай болсон Японы загварын философийн арай өөр тайлбарыг бидэнд толилуулж байна. dCi 130 -ийн хос хурдны хайрцгийн туршилтын хувилбар.

"Яагаад би Кажарыг Кашкайгаас илүүд үзэх ёстой юм бэ" гэсэн асуултад? урвуу байдлаар ижил амжилттай суулгаж болно - тийм ээ, хоёр загвар нь ижил төстэй техникийг ашигладаг бөгөөд тийм ээ, тэдгээр нь мөн чанараараа маш ойрхон байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийн хоорондох ялгаа нь Renault-Nissan хоёр бүтээгдэхүүн тус бүрд наранд тохиромжтой газар олоход хангалттай тодорхой юм. Өндөр технологийн шийдлүүдэд Японы ердийн хүсэл тэмүүлэлтэй Qashqai нь жолоочийн туслах системд илүү тулгуурлаж, загвар нь Ниссаны одоогийн загвартай нийцэж байгаа бол Kadjar нь тав тухтай байдалд илүү анхаарч, юуны түрүүнд тав тухтай. Францын ерөнхий дизайнер Лоуренс ван ден Акерын багийн бүтээл болох гайхалтай загвар.

Онцлог төрх

Биеийн ус зайлуулах шугам, гадаргуугийн гөлгөр муруй, урд талын илэрхийлэл нь Renault-ийн гүн ухаанд сайн нийцэх төдийгүй, мөн загварыг авсаархан кроссовер ангилалд жинхэнэ тод хүн болгож өгдөг. Машин дотроо Францын стилистууд мөн өөрсдийн замаар явж, дижитал хяналтын самбар, төвийн консол дээрх том мэдрэгчтэй дэлгэцээр ихэнх функцийг хянах, гайхалтай ажиллагаатай байхыг сонгов.

Өргөн цар хүрээтэй, ажиллагаатай

Каджарийн бие Кашкайгаас долоон см урт, гурван см өргөн тул Renault загвар нь дотроо арай илүү өрөөтэй юм. Суудал нь өргөн, тохь тухтай, зугаалах зай хангалттай. Их биеийн нэрлэсэн эзэлхүүн нь 472 литр (Кашкай дахь 430 литр) бөгөөд арын суудлыг доош буулгахад 1478 литр хүрдэг. Bose хувилбар нь энэ сегментийн ердийн тохь тухыг сайжруулахын тулд нэр хүндтэй үйлдвэрлэгчийн энэхүү загварт зориулж бүтээсэн өндөр чанартай аудио системийг нэмж өгдөг.

Тайтгарал нь хамгийн түрүүнд тавигддаг

Хэрэв Qashqai-ийн авхаалж самбаа нь явах эд ангиудыг тохируулахдаа нэн тэргүүний зорилтуудын нэг байсан бол Каджар жолоодлогын тав тухыг илүү анхаардаг нь гарцаагүй. Энэ нь үнэндээ маш зөв шийдвэр байсан - эцэст нь харьцангуй өндөр хүндийн төвтэй, ихээхэн жинтэй ийм машинтай бол замын хөдөлгөөн нь "спортлог" гэсэн тодорхойлолтод ойртоход хэцүү байдаг бөгөөд жолоодлогын гөлгөр байдлыг маш сайн хослуулсан байдаг. Кажарын тэнцвэртэй даруу байдал. . Түдгэлзүүлэлт нь зам дээрх богино, хурц овойлтыг шингээхэд үр дүнтэй байдаг бол салоны дуу чимээ бага, хөдөлгүүрийн ухаалаг ажиллагаа нь бүхээгийн уур амьсгалыг тайвшруулдаг.

130 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр 320 эрг/мин-д 1750 Нм-ийн хамгийн их эргүүлэх хүч нь өөртөө итгэлтэй бөгөөд жигд татдаг – 1600 эрг/мин-ээс доош үед түүний зан байдал заримдаа арай тогтворгүй мэт санагддаг ч машины өөрийн жин 1,6 тонн байхад энэ нь гайхмаар зүйл биш юм. AMS хэмнэлттэй жолоодлогын мөчлөгийн түлшний зарцуулалт ердөө 5,5 л/100 км байхад туршилтын дундаж түлшний зарцуулалт 7,1 л/100 км байна. Үнийн үүднээс авч үзвэл загвар нь нэлээд боломжийн хязгаарыг баримталдаг бөгөөд технологийн аналоги болох Nissan Qashqai-аас илүү боломжийн санаа юм.

ҮНЭЛГЭЭ

Рено Каджар нь сэтгэл татам дизайн, цэлгэр интерьер, хэмнэлттэй, дизель хөдөлгүүртэй, ая тухтай зорчих тав тухтай тул өөрийн сегмент дэх хамгийн сэтгэл хөдөлгөм саналын нэг юм. Хөнгөн жин нь 1,6 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрийн динамикт тодорхой хэмжээгээр нөлөөлдөг.

Бие махбодь

+ Хоёр эгнээний суудлын том зай

Эд зүйлд зориулсан өрөө хангалттай

Сэтгэл хангалуун хийцтэй

Ачаа тээш хангалттай

Харагдах дижитал хяналтууд

"Арын харах нь арай хязгаарлагдмал."

Жолоодлогын үед мэдрэгчтэй дэлгэц ашиглан зарим функцийг хянах нь үргэлж тохиромжтой байдаггүй.

Тайтгарал

+ Сайхан суудал

Бүхээгийн дуу чимээ багатай

Машин жолоодлогын тохь тух маш сайн

Хөдөлгүүр / дамжуулалт

+ 1800 эрг/мин-ээс дээш хурдтай өөртөө итгэлтэй, жигд хүч

Хөдөлгүүр нь маш соёлтой ажилладаг

– Хамгийн бага эргэлт дээр зарим сул тал бий

Аялал жуулчлалын зан байдал

+ Аюулгүй жолоодлого

Сайн атгах

– Заримдаа жолооны системд хайхрамжгүй мэдрэмж төрдөг

аюулгүй байдал

+ Жолоочийн туслах системүүд баялаг бөгөөд хямдхан

Үр дүнтэй, найдвартай тоормос

экологи

+ Хүчтэй стандарт CO2 ялгаруулалт

Түлшний дундаж хэрэглээ

- Их жин

Зардал

+ Хямдралтай үнэ

Баян стандарт тоног төхөөрөмж

Текст: Божан Бошанаков

Гэрэл зураг: Hans-Dieter Zeifert