Renault Grand Scenic - Францын тав тухтай байдал

Францчууд дунджаас дээгүүр тав тухтай машин зохион бүтээхдээ маш сайн. Үүний хамгийн сайн жишээ бол Renault Grand Scenic юм. Одоогийн байдлаар энэ нь 7 хүний ​​суудалтай фургонуудын ангиллын хамгийн сайн саналуудын нэг юм.

2009 оноос хойш зах зээлд гарч байгаа гурав дахь үеийн Scenica хэдхэн сарын өмнө бага зэрэг шинэчлэлт хийсэн. Өөрчлөлтүүд тийм ч чухал биш боловч Францын фургонд ашиг тусаа өгсөн нь гарцаагүй. Энд тайлбарласан Grand-ийн 7 суудалтай хувилбар ("ердийн" Scenic шиг) бамперын доод хэсэгт өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлийг хүлээн авсан бөгөөд урд талын загвар нь бүхэлдээ илүү динамик, орчин үеийн болсон. Гранд хувилбарт авсаархан хэмжээс багатай байсан ч 17 инчийн обуд дээр суурилуулсан, мөнгөн дээврийн хашлагатай чимэглэсэн жигд цагаан Scenic нь нэлээд сэтгэл татам харагдаж байгааг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Энэ нь мэдээж Peugeot 5008 эсвэл VW Sharan шиг нэргүй фургон биш юм.

Манай Scenica-ийн тод интерьер нь панорамик дээврээр орж ирэх гэрлээр тааламжтай гэрэлтдэг. Үүний үр дүнд кабин нь жинхэнээсээ илүү өргөн уудам мэт санагддаг. Гэхдээ цэлгэр байх нь түүний цорын ганц давуу тал биш юм. Тайтгарал нь Францын автомашины ДНХ-д бараг байдаг бөгөөд Scenica ч ялгаагүй.

Толгойн түшлэгийн талаар та цааш үргэлжлүүлж болно. Унтаж буй зорчигчийн толгой толгойны түшлэгээс нэг тийшээ доголон унахыг та хэдэн удаа харсан бэ? Scenic-д ийм таагүй зүйл байхгүй. Renault фургон нь энэ ангиллын тээврийн хэрэгслийн хамгийн сайн толгойны түшлэгтэй. Нэмэлт PLN 540-ийн хувьд та тэдгээрийн налуу өнцгийг тохируулахаас гадна толгойгоо илүү сайн дэмжихийн тулд ирмэгийг нь нугалж болно. Эмбраер онгоцноос мэддэг энгийн шийдэл боловч энгийн байдлаараа ухаалаг бөгөөд үр дүнтэй. Бусад үйлдвэрлэгчид одоохондоо хэрэглээгүй байгаа нь хачирхалтай.

Тэгээд өөр юу? Маш сайн суудал, 1863 литр ачаа тээшний багтаамж, олон практик шийдлүүд. Хөдөлгөөнт гарын түшлэгт агуулах агуулахын асар том зай, суудлын доорх шургуулга, хаалган дахь том халаас, 7 хүний ​​багтаамжтай байрыг тохижуулах өргөн боломж ... Францчууд өөр хэн ч биш, урт удаан хугацаанд ашиглахад тохиромжтой машин зохион бүтээхийг мэддэг. -зайны аялал, энэ үеэр зорчигчид зүгээр л өөрийгөө сайн мэдэрдэг.

Жолооч ч бас баяртай байх болно. Түүний "ажлын байр" нь үлгэр жишээ юм. Гарын авлагын хурдны хайрцгийн хөшүүрэг нь жолооны хүрдний ойролцоо байрладаг бөгөөд энэ нь хоёр хавтгайд тохируулагддаг. Хяналтын самбарын төв хэсэгт байрлах дижитал дэлгэц, ялангуяа тахометр нь дасахад багагүй хугацаа шаардагдана. Мөн жолооны хүрдний хүрд нь хурдны дэлгэцэнд саад болохгүй тав тухтай байрлалыг олоход тодорхой хугацаа шаардагдана. Би амжилтанд хүрсэнгүй!

Дижитал үзүүлэлтүүд нь мэдээллийн харагдах байдлыг өөрчлөхөд хялбар байдаг давуу талтай. Бид зөвхөн өөр өөр өнгө төдийгүй өөр өөр тахометрийн сэдвүүдийг сонгож болно. Гаджет нь тийм ч ашигтай биш ч гэсэн сайн. ТомTom навигацийг гарын түшлэг дээр байрлах Renault-ийн танил самбар (жижиг джойстик) ашиглан удирдахад асуудал гардаггүй.

Францын фургон машины жолоодлогын онцлог нь ая тухтай аяллын уур амьсгалд хувь нэмэр оруулдаг. Энэ нь бидний Форд эсвэл VW жолоодох үед тохиолдож болох зүйлийн эсрэг талд байрладаг. Renault-ийн түдгэлзүүлэлт нь зүгээр л тааламжтай зөөлөн юм. Энэ нь хөнгөн спорт, тав тухтай байдлын хооронд буулт хийх боломжгүй юм. Үүнээс юу ч гарахгүй. Scenic нь буулт хийхгүй тав тухтай байдалд анхаарлаа төвлөрүүлдэг бөгөөд үүнд ичихгүй. Эхний илүү эрч хүчтэй эргэлт нь энэ машиныг гөлгөр, чимээгүй явахад зориулагдсан гэдгийг тодорхой харуулах болно. Мөн энд маш сайн ажилладаг.

Ялангуяа 1,6 морины хүчтэй 130 литрийн dCi дизель хөдөлгүүр бүрээсний доор ажиллаж байх үед. Энэ бол сайн мэддэг нэгж бөгөөд түүний давуу болон сул талуудыг Ниссан хэрэглэгчид мэддэг. dCi нь хэмнэлттэй бөгөөд 5 км-т ердөө 100 литр ус зарцуулдаг. Үүний ачаар Scenica-ийн жинхэнэ хүрээ нь 1000 км юм. Гүйцэтгэлийн хувьд дугуй нь хэнийг ч гайхшруулахгүй байх магадлалтай. 130 морины хүчтэй 320 Нм хурдтай 100 км/ц хурдыг ердөө 11 секундын дотор давах чадалтай ч онгоцонд олон хүн, ачаа тээш байх үед хүч бага зэрэг буурч эхэлдэг. Энэ нь 1700 эрг / мин-ээс багагүй бөгөөд энэ хүртэл хөдөлгүүр нь хурдасгуурын дөрөөний бүх дохиог сонсохгүй хэвээр байна.

Ямар ч байсан хурдны замд тус анги соёлтой ажилладаг бөгөөд шаргуу хөдөлмөрийнхөө дуу чимээнд оногддоггүй. Scenic-ийн бүхээг бүхэлдээ маш сайн дуу чимээ тусгаарлагчтай бөгөөд аяллын явцад шаардлагагүй дуу чимээ гаргахад саад болохгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Мөн үнэ. Туршилтанд хамрагдсан Grand Scenic-ийн бидэнд үлдээсэн энэхүү гайхалтай сэтгэгдэлийг та бараг 120 78 злот төлөх ёстой гэдгийг үгүйсгэх аргагүй юм. злоти Энэ үнээр бид дээр дурдсан дээврийн цонх эсвэл сайн ажиллагаатай түлхүүргүй систем гэх мэт олон нэмэлт функц бүхий маш сайн тоноглогдсон дээд зэрэглэлийн Privilege хувилбарыг авах болно. Grand Scenica-ийн илүү энгийн хувилбаруудын үнэ 900 PLN-ээс эхэлдэг бөгөөд энэ нь өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад маш сайн үнэ цэнэтэй юм.