VAZ 2106-ийг өөрөө хийх гарааны засвар
Агуулга
Стартер - хөдөлгүүрийг асаахад зориулагдсан төхөөрөмж. Түүний бүтэлгүйтэл нь машины эзэнд ихээхэн бэрхшээл учруулж болзошгүй юм. Гэсэн хэдий ч эвдрэлийг оношлох, VAZ 2106 стартерийг бие даан засах нь маш энгийн зүйл юм.
VAZ 2106 стартерын төхөөрөмж ба техникийн шинж чанарууд
VAZ 2106 дээр үйлдвэрлэгч хоёр сольж болох эхлэлийг суурилуулсан - ST-221 ба 35.3708. Тэд дизайн, техникийн үзүүлэлтээрээ бие биенээсээ бага зэрэг ялгаатай.
VAZ 2106 гарааны техникийн шинж чанарууд
Өнгөрсөн зууны 80-аад оны дунд үе хүртэл үйлдвэрлэгч ST-221 асаагуурыг бүх сонгодог VAZ машинд суурилуулсан. Дараа нь эхлэх төхөөрөмжийг 35.3708 загвараар сольсон бөгөөд энэ нь коллекторын дизайн, бүрээсийг биед бэхлэх замаар өмнөхөөсөө ялгаатай байв. Техникийн шинж чанар нь бас бага зэрэг өөрчлөгдсөн.
Хүснэгт: VAZ 2106 гарааны үндсэн параметрүүд
| Стартерийн төрөл | ST-221 | 35.3708 |
| Нэрлэсэн хүч, кВт | 1,3 | 1,3 |
| Сул зогсолтын үеийн хэрэглээ, А | 35 | 60 |
| Тоормосны төлөвт зарцуулсан гүйдэл, А | 500 | 550 |
| Нэрлэсэн чадлын үед зарцуулсан гүйдэл, А | 260 | 290 |
VAZ 2106 эхлүүлэх төхөөрөмж
Starter 35.3708 нь дараах элементүүдээс бүрдэнэ.
- статор (өдөөх ороомогтой хайрцаг);
- ротор (хөтөгчийн гол);
- урд бүрхүүл (хөтөгчийн тал);
- арын таг (коллекторын тал дээр);
- зүтгүүрийн цахилгаан соронзон реле.
Бүрхүүл болон гарааны орон сууц хоёулаа хоёр боолтоор холбогдсон байна. Дөрвөн туйлтай статор нь дөрвөн ороомогтой бөгөөд гурав нь роторын ороомогтой цуваа, дөрөв дэх нь зэрэгцээ холбогдсон байна.
Ротор нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.
- хөтөч босоо ам;
- үндсэн ороомог;
- сойз цуглуулагч.
Урд болон хойд тагт руу дарагдсан хоёр керамик металл бут нь босоо амны холхивчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Үрэлтийг багасгахын тулд эдгээр бутыг тусгай тосоор шингээдэг.
Стартерын урд талын таган дээр араа ба дугуйнаас бүрдэх хөтөч суурилуулсан. Сүүлийнх нь хөдөлгүүрийг асаахад эргүүлэх хүчийг босоо амнаас flywheel руу дамжуулдаг, өөрөөр хэлбэл босоо ам болон нисдэг дугуйны титэмийг холбож, салгадаг.
Зүтгүүрийн реле нь мөн урд талын таган дээр байрладаг. Үүнд:
- орон сууц;
- үндсэн;
- ороомог;
- цахилгаан хангамжийг дамжуулдаг контакт боолт.
Стартерт хүчдэл өгөх үед гол нь соронзон орны нөлөөн дор татагдан хөшүүргийг хөдөлгөж, улмаар хөшүүргийг хөдөлгөдөг бөгөөд энэ нь эргээд нисдэг дугуйны титэмтэй холбогдох хүртэл босоо амыг хөдөлгөдөг. Энэ нь стартерын контакт боолтыг хааж, статорын ороомог руу гүйдэл өгдөг.
Видео: VAZ 2106 стартерын ажиллах зарчим
Араа асаагуур
Бага чадалтай хэдий ч стандарт VAZ 2106 гарааны төхөөрөмж нь үүргээ маш сайн гүйцэтгэдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь ихэвчлэн арааны аналог болж өөрчлөгддөг бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн дэргэд сонгодог хувилбараас ялгаатай бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн хүчийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Энэ нь цэнэглэгдсэн зайтай байсан ч хөдөлгүүрийг асаах боломжийг олгодог. Тиймээс, Atek TM (Беларусь) үйлдвэрлэсэн сонгодог VAZ загваруудад зориулсан араатай асаагуур нь 1,74 кВт-ын хүчин чадалтай бөгөөд тахир голыг 135 эрг / мин хүртэл эргүүлэх чадвартай (ихэвчлэн 40-60 эрг / минут эрчим хүчний нэгжийг эхлүүлэхэд хангалттай). Энэ төхөөрөмж нь батерейг 40% хүртэл цэнэггүй болгосон ч ажилладаг.
Видео: араа асаагуур VAZ 2106
VAZ 2106-д зориулсан гарааны сонголт
Сонгодог VAZ загваруудын гарааны төхөөрөмжийг суурилуулах төхөөрөмж нь VAZ 2106 дээр өөр дотоодын машин эсвэл гадаадын машинаас эхлэх төхөөрөмжийг суулгахыг зөвшөөрдөггүй. Ийм гарааны дасан зохицох нь маш их хөдөлмөр шаарддаг бөгөөд үнэтэй байдаг (үл хамаарах зүйл бол VAZ 2121 Niva-ийн гарааны төхөөрөмж юм). Тиймээс шинэ эхлэх төхөөрөмж худалдан авах нь илүү дээр бөгөөд хялбар байдаг. VAZ 2106 маркийн стартер нь 1600-1800 рубль, араа асаагуур нь 500 рубль илүү үнэтэй байдаг.
Үйлдвэрлэгчдийн дунд нэр хүндтэй брэндүүдэд давуу эрх олгохыг зөвлөж байна.
- Электромаш (Украйн, Херсон);
- KZATE (Самара, Орос);
- "Атек" (Беларусь, Витебск).
VAZ 2106 стартерын эвдрэлийг оношлох
Стартерийн бүх эвдрэлийг хоёр бүлэгт хувааж болно.
- цахилгаан (дамжуулагч элементүүдийн эвдрэл);
- механик (хөтөгчийн эд ангиудын элэгдэл).
Стартерийг зөв оношлохын тулд автомашин эзэмшигч нь тодорхой эвдрэлд хамаарах шинж тэмдгүүдийг мэддэг байх ёстой.
Стартерийн эвдрэлийн шинж тэмдэг
Стартерийн бүтэлгүйтлийн гол шинж тэмдгүүд нь:
- гал асаах түлхүүрийг эргүүлэх үед асаагуур болон зүтгүүрийн реле нь амьдралын шинж тэмдэггүй;
- зүтгүүрийн реле нь байнга товшилт үүсгэдэг;
- зүтгүүрийн реле эхлүүлэх үед идэвхжсэн боловч ротор хэтэрхий удаан эргэлддэг;
- гал асаах түлхүүрийг эргүүлэх үед асаагуур талаас нь хагарах чимээ сонсогддог;
- эхлүүлэх үед асаагуураас чимээ гарч байна.
Эхлүүлэгчийн нийтлэг асуудал
Гэмтлийн шинж тэмдэг бүр өөрийн гэсэн шалтгаантай байдаг.
Эхлэх үед асаагуур болон зүтгүүрийн реле ажиллахгүй
Стартер гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд хариу өгөхгүй байгаа шалтгаан нь:
- зайг бүрэн эсвэл бараг бүрэн цэнэггүй болгох;
- зайны контактуудын исэлдэлт;
- зайны терминал ба цахилгаан утаснуудын үзүүрүүдийн хоорондох холбоо байхгүй;
- утасны үзүүр ба зүтгүүрийн реле дээрх "50" гаралтын хоорондох холбоо байхгүй;
- гал асаах контактын бүлгийн эвдрэл;
- гал асаах унтраалгааас зүтгүүрийн реле хүртэлх хяналтын утас тасарсан.
Ийм нөхцөлд юуны өмнө та батерейг мультиметрээр шалгах хэрэгтэй - түүний терминал дахь хүчдэл 11 В-оос багагүй байх ёстой. Үгүй бол та зайгаа цэнэглээд оношийг үргэлжлүүлэх хэрэгтэй.
Дараа нь батерейны терминалуудын байдал, цахилгааны утаснуудын үзүүртэй холбоо барих найдвартай байдлыг шалгана уу. Муу холбоо барих үед зайны терминалууд хурдан исэлдэж, зайны хүч нь асаагуурыг эхлүүлэхэд хангалтгүй болно. Зүтгүүрийн реле дээрх 50-р зүүтэй ижил зүйл тохиолддог. Хэрэв исэлдэлтийн ул мөр олдвол зөвлөмжийг зайнаас салгаж, зайны терминал ба терминал 50-ийн хамт цэвэрлэнэ.
Гал асаах унтраалгын контактын бүлэг ба хяналтын утасны бүрэн бүтэн байдлыг шалгахдаа энэ утас болон зүтгүүрийн релений В гаралтын залгуурыг хааж гүйцэтгэнэ. Энэ тохиолдолд хүчийг шууд асаагуурт нийлүүлж эхэлдэг. Ийм онош тавихын тулд та тодорхой туршлагатай байх хэрэгтэй. Шалгалтыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.
- Машиныг төвийг сахисан горимд байрлуулж, зогсоолын тоормостой.
- Гал асаагуур асаалттай байна.
- Урт халив нь хяналтын утас болон зүтгүүрийн релений гаралтын B-ийн залгуурыг хаадаг.
- Хэрэв стартер ажиллаж байвал цоож эсвэл утас гэмтэлтэй байна.
Зүтгүүрийн реле байнга товших
Хөдөлгүүрийг асаах үед байнга товших нь зүтгүүрийн реле олон удаа идэвхжсэнийг илтгэнэ. Энэ нь батерейны цэнэг алдалт эсвэл цахилгааны утаснуудын хоорондох холбоо муутай зэргээс шалтгаалан асаагуурын хэлхээнд хүчтэй хүчдэлийн уналт үүсэх үед тохиолдож болно. Энэ тохиолдолд:
- зайны хүчдэлийг хэмжих;
- харилцагчдын статусыг шалгах;
- гарааны хэлхээний цахилгааны холболтын найдвартай байдлыг шалгах.
Заримдаа энэ нөхцөл байдлын шалтгаан нь богино холболт эсвэл зүтгүүрийн релений ороомог дахь нээлттэй байж болно. Үүнийг зөвхөн асаагуурыг буулгаж, релеийг задласны дараа тодорхойлж болно.
Роторын эргэлт удаан
Роторын удаан эргэлт нь стартерын тэжээлийн хангамж хангалтгүй байгаагийн үр дагавар юм. Үүний шалтгаан нь дараахь байж болно.
- зайны гүн цэнэггүйдэл;
- зайны терминалуудын исэлдэлт;
- цахилгаан утаснуудын үзүүрийг сул чангалах;
- сойз цуглуулагчийн ламелуудыг шатаах;
- сойз наалдуулах, элэгдэх;
- эерэг сойзны сойз эзэмшигчийг газар руу богиносгох;
- статор эсвэл роторын ороомгийн эвдрэл (богино холболт).
Энд өмнөх тохиолдлуудын адил батерей болон контактуудын байдлыг эхлээд шалгана. Хэрэв эвдрэлийг тодорхойлох боломжгүй бол асаагуурыг салгаж, задлах шаардлагатай болно. Үүнгүйгээр коллекторын шаталт, сойз, сойз эзэмшигч, ороомогтой холбоотой асуудлуудыг тодорхойлох боломжгүй болно.
Эхлэх үед стартерт хагарах
Галын түлхүүрийг эргүүлэх үед асаагуур дахь хагарлын шалтгаан нь дараахь байж болно.
- хэт их шүүрч авах эвдрэл;
- жолооны араа элэгдэл.
Аль ч тохиолдолд стартерыг зайлуулах шаардлагатай.
Эхлэх үед гарааны чимээ
Стартер дуугарах, босоо амны эргэлт удаашрах хамгийн их магадлалтай шалтгаанууд нь:
- роторын бутны элэгдэл;
- стартерын бэхэлгээг сулруулах;
- стартерын буруу суурилуулалт.
Дуу чимээ нь роторын босоо амны буруу тохируулга, газардуулгатай богино холболтыг илтгэнэ.
VAZ 2106 гарааны засвар
VAZ 2106 стартерын ихэнх эвдрэлийг өөрөө засах боломжтой - үүнд шаардлагатай бүх элементүүд худалдаанд гарсан байна. Тиймээс, дээр дурдсан шинж тэмдгүүд илэрвэл та стартерийг нэн даруй шинээр сольж болохгүй.
Стартерийг буулгаж байна
VAZ 2106 стартерийг арилгахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- 10-ийн түлхүүр;
- залгуур эрэг чангалах түлхүүр буюу толгой 10 өргөтгөлтэй;
- 13-ийн түлхүүр;
- Филлипс халив.
Стартерийг өөрөө буулгах ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.
- Филлипс халив ашиглан агаар оруулах хоолой дээрх хавчаарын боолтыг тайл. Агаар шүүгчийн цоргоноос хоолойг аваад хажуу тийш шилжүүлнэ.
Хоолойг агаар шүүгчийн орон сууцны хошуунд өт хавчаараар холбодог. - 13-2 эргэлтэнд 3 түлхүүрээр эхлээд доод, дараа нь дээд агаарын оролтын самарыг суллана.Агаарын оролтыг арилгахын тулд хоёр самарыг тайлах хэрэгтэй
- Бид агаарын хэрэглээг арилгадаг.
- 10 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан дулаан тусгаарлагч бамбайг бэхэлсэн хоёр самарыг тайл.Хөдөлгүүрийн тасалгааны дулааны хамгаалалт нь хоёр самартай бэхлэгдсэн байна
- Машины ёроолоос эрэг чангалах түлхүүр эсвэл өргөтгөлтэй 10 толгойтой бамбайг хөдөлгүүрийн бэхэлгээнд бэхлэх доод самарыг тайл.Доод талаас нь дулаан тусгаарлагч бамбай нь нэг самар дээр тулгуурладаг
- Дулааны бамбайг арилгана.
- Машины ёроолоос 13 түлхүүрээр бид стартерын доод бэхэлгээний боолтыг тайлав.Доод гарааны бэхэлгээний боолтыг 13 эрэг чангалах түлхүүрээр задалдаг
- 13 түлхүүр бүхий хөдөлгүүрийн тасалгаанд бид стартерын дээд бэхэлгээний хоёр боолтыг тайлав.Стартер нь дээд талд хоёр боолтоор бэхлэгдсэн байна.
- Стартерийн орон сууцыг хоёр гараараа барьж, бид урагш хөдөлгөж, ингэснээр зүтгүүрийн релетэй холбогдсон утаснуудын үзүүрт нэвтрэх боломжийг олгоно.Утасны үзүүрт нэвтрэх боломжийг олгохын тулд асаагуурыг урагшлуулах шаардлагатай.
- Зүтгүүрийн реле дээрх хяналтын утас холбогчийг гараар салга.Хяналтын утас нь холбогчоор дамжуулан зүтгүүрийн релетэй холбогддог
- 13 түлхүүрийг ашиглан бид зүтгүүрийн релений дээд терминал руу цахилгаан утсыг бэхэлсэн самарыг тайлав.Цахилгааны утсыг салгахын тулд самарыг 13 эрэг чангалах түлхүүрээр задлана.
- Стартерийн орон сууцыг хоёр гараараа барьж, дээш өргөж, хөдөлгүүрээс салга.Стартерийг хөдөлгүүрээс салгахын тулд бага зэрэг өргөх хэрэгтэй
Видео: VAZ 2106 стартерийг буулгах
Стартерыг буулгах, алдааг олж засварлах, засварлах
VAZ 2106 стартерийг задлах, засварлах, засварлахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- 8 дээрх түлхүүр;
- 10 дээрх түлхүүр;
- 13 дээрх түлхүүр;
- Филлипс иртэй халив;
- нүхтэй халив;
- алх;
- хэсгүүд;
- диаметр хэмжигч;
- стартерын бутыг дарах тусгай mandrels;
- омметр
Ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.
- 13-ийн түлхүүрээр бид зүтгүүрийн релений доод гаралт руу утсыг бэхэлсэн самарыг задалдаг.Стартераас цахилгаан утсыг салгахын тулд самарыг тайл
- Бид гаралтаас нэг булаг, хоёр хавтгай угаагчийг салгана.
- Релений гаралтаас гарааны утсыг салга.
- Зүтгүүрийн релеийг стартерын таглаатай холбогчтой халиваар бэхэлсэн гурван боолтыг тайл.
- Бид релеийг арилгадаг.Зүтгүүрийн релеийг задлахын тулд гурван боолтыг тайлах хэрэгтэй
- Реле арматураас пүршийг салгана.Хавар нь зангуунаас гараараа амархан сугалж авдаг.
- Зангууг дээш өргөж, хөтчийн хөшүүргээс салгаж, салга.Зангууг арилгахын тулд дээшээ хөдөлгөх хэрэгтэй
- Филлипс халив ашиглан яндан дээрх хоёр боолтыг тайл.
- Бүрхүүлийг ав.Стартерийн тагийг арилгахын тулд хоёр боолтыг тайл
- Нүхтэй халив ашиглан роторын босоо амыг бэхлэх цагирагыг салга.Хадгалах цагирагыг арилгахын тулд та нүхтэй халив ашиглаж болно.
- Ротор угаагчийг салга.
- 10 эрэг чангалах түлхүүрээр холбох боолтыг тайл.Стартерын гол хэсгүүд нь зангиа боолтоор холбогддог.
- Стартерийн тагийг орон сууцнаас тусгаарла.Зангиа боолтыг тайлсны дараа стартерын тагийг орон сууцнаас амархан салгаж болно
- Нүхтэй халив ашиглан ороомогыг бэхлэх боолтыг тайл.Ороомог бэхэлгээний эрэг нь нүхтэй халиваар тайлагдана
- Бид тусгаарлагч хоолойг орон сууцнаас гаргаж авдаг.Тусгаарлагч хоолойг гарааны орон сууцнаас гараараа гаргаж авдаг.
- Арын тагийг салга.Стартерын арын тагийг их биеэсээ амархан салгаж болно
- Бид сойз эзэмшигчээс холбогчийг гаргаж авдаг.Ороомог бэхэлсэн эрэг шургийг тайлсны дараа холбогчийг арилгана
- Нүхтэй халив ашиглан сойз болон тэдгээрийн булгийг ав.Сойз, булгийг арилгахын тулд та халиваар бэхлэх хэрэгтэй
- Тусгай мандал ашиглан бид стартерын арын тагнаас бутыг дардаг. Бут дээр элэгдлийн шинж тэмдэг илэрвэл оронд нь шинийг суулгаж, ижил мандал ашиглан түүнийг дарна уу.Бутнуудыг шахаж, тусгай мандал ашиглан шахдаг
- Бахө нь стартерын хөшүүргийн хөшүүргийг зайлуулдаг.Стартерийн хөшүүргийн зүү нь бахөны тусламжтайгаар сугалж авдаг
- Бид хөшүүргийн тэнхлэгийг арилгадаг.Хөдөлгүүрийн хөшүүргийн тэнхлэгийг нимгэн халиваар түлхэж гаргадаг
- Залгуурыг салга.
- Бид хөшүүргийн гарыг салгадаг.
- Роторыг шүүрч авахын хамт салга.Роторыг бүрхэвчээс салгахын тулд жолооны хөшүүргийн мөрийг нимгэн халиваар салгах хэрэгтэй.
- Урд талын тагнаас жолооны хөшүүргийг ав.Босоо тэнхлэгийг салгасны дараа хөтчийн хөшүүргийг урд тагнаас амархан гаргаж болно.
- Роторын тэнхлэгт угаагчийг зөөхийн тулд нүхтэй халив ашиглана.Роторын гол дээрх угаагчийг нүхтэй халиваар шилжүүлдэг
- Бэхэлгээний бөгжийг задлаад ав. Авцуулах хэсгийг босоо амнаас салга.Хадгалах цагиргийг хоёр халиваар тайлсан
- Мандрел ашиглан урд бутыг тагнаас гарга. Бид үүнийг шалгаж, элэгдлийн шинж тэмдэг илэрвэл шинэ бутанд суулгаж, мандал ашиглан дарна.Урд бүрхэвчний ханцуйг тусгай мандалаар дардаг
- Бид сойз (нүүрс) бүрийн өндрийг диаметр хэмжигчээр хэмждэг. Хэрэв сойзны өндөр нь 12 мм-ээс бага байвал түүнийг шинээр солино.Сойзны өндөр нь дор хаяж 12 мм байх ёстой
- Бид статорын ороомгийг шалгадаг. Тэд шатаж, механик гэмтлийн ул мөр байх ёсгүй.Статорын ороомог нь шатаж, механик гэмтлийн ул мөргүй байх ёстой.
- Бид stator ороомгийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгадаг. Үүнийг хийхийн тулд бид омметрийн эхний мэдрэгчийг ороомгийн аль нэгний гаралт руу, хоёр дахь нь хайрцагт холбоно. Эсэргүүцэл нь ойролцоогоор 10 кОм байх ёстой. Уг процедурыг ороомог бүрийн хувьд давтана. Хэрэв хамгийн багадаа нэг ороомгийн эсэргүүцэл нь заасан хэмжээнээс бага байвал статорыг солих шаардлагатай.Статорын ороомгийн эсэргүүцэл нь дор хаяж 10 кОм байх ёстой
- Роторын коллекторыг шалгана уу. Түүний бүх ламелууд байрандаа байх ёстой. Коллектор дээр шатаж буй ул мөр, шороо, тоос олдвол нарийн зүлгүүрээр цэвэрлэнэ. Хэрэв ламелууд унах эсвэл хүчтэй шаталтын ул мөр байвал роторыг шинээр солино.
- Бид роторын ороомгийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгана. Бид нэг омметрийн датчикийг роторын цөмд, нөгөөг нь коллекторт холбодог. Хэрэв ороомгийн эсэргүүцэл 10 кОм-ээс бага бол роторыг шинээр солих шаардлагатай.Роторын ороомгийн эсэргүүцэл нь дор хаяж 10 кОм байх ёстой
- Урвуу дарааллаар бид гарааны төхөөрөмжийг угсардаг.
Видео: VAZ 2106 стартерийг задлах, засварлах
Стартер зүтгүүрийн релений эвдрэл, засвар
Зүтгүүрийн реле нь асаагуурын урд талын таган дээр байрладаг бөгөөд асаах төхөөрөмжийн голыг flywheel титэмтэй богино хугацаанд холбоход зориулагдсан. Энэ нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг эхлэл биш харин өөрөө юм. Дээр дурдсан утас, холбоо барих асуудлаас гадна хамгийн түгээмэл зүтгүүрийн релений эвдрэлүүд нь:
- контакт боолтыг шатаах (пятаков);
- ороомог дахь богино холболт эсвэл нээлттэй хэлхээ;
- механик гэмтэл.Никель шатаах нь зүтгүүрийн релений нэлээд түгээмэл эвдрэл юм.
Релений эвдрэлийн гол шинж тэмдэг нь гал асаах унтраалга дээр түлхүүрийг эргүүлэх үед товшилт байхгүй байх явдал юм. Энэ нь:
- цахилгаан соронзон ажиллахгүй байна;
- реле контактууд хаагдахгүй;
- Стартерт хүчдэл байхгүй.
Ийм нөхцөлд утас, контактыг шалгасны дараа релеийг асаагуураас салгаж, оношлох хэрэгтэй. Үүнийг дараах байдлаар хийнэ.
- 13 товчлуурыг ашиглан цахилгааны утсыг релений контакт боолт руу бэхлэх самарыг тайл.
- Хяналтын утас холбогчийг салга.
- Нүхтэй халив ашиглан зүтгүүрийн релеийг урд талын таг руу бэхлэх гурван боолтыг тайл.
- Релеийг бүрээсээс салга.
- Бид релеийг шалгаж, хэрэв механик гэмтэл, шатсан контакт боолт олдвол бид үүнийг шинээр сольдог.
- Үзэгдэх гэмтэл байхгүй тохиолдолд бид туршилтыг үргэлжлүүлж, релейг шууд батарей руу холбоно. Үүнийг хийхийн тулд бид 5 мм-ээс багагүй хөндлөн огтлолтой хоёр ширхэг утсыг олдог2 мөн тэдгээрийн тусламжтайгаар бид хяналтын утасны гаралтыг зайны хасах, релений хайрцгийг нэмэх хэсэгт холбодог. Холболтын үед релений цөм нь ухрах ёстой. Хэрэв ийм зүйл болохгүй бол реле солих шаардлагатай.
Видео: VAZ 2106 зүтгүүрийн релеийг зайгаар шалгаж байна
Зүтгүүрийн реле солих нь маш энгийн. Үүнийг хийхийн тулд хуучин төхөөрөмжийн оронд шинэ төхөөрөмж суурилуулж, урд талын бүрхүүлд реле бэхэлсэн гурван боолтыг чангална.
Тиймээс VAZ 2106 стартерийг оношлох, задлах, задлах, засварлах нь туршлагагүй автомашин эзэмшигчийн хувьд тийм ч хэцүү биш юм. Мэргэжилтнүүдийн зааврыг анхааралтай дагаж мөрдөх нь үүнийг хурдан бөгөөд үр дүнтэй хийх боломжийг танд олгоно.
