Цооролт засвар: арга, үнэ
Агуулга
Нунтагласан мотоциклийн дугуй: ямар шийдэл вэ?
Хадаас эсвэл шурагт цоорсон дугуйг хэрхэн засах вэ
Чиний дугуйнд асар том хадаас, шураг, мохоо багаж байна! Юу хийх вэ?
Хамгийн эхний хийх зүйл бол хадаас, боолтыг задлахгүй байх явдал юм. Энэ нь нүхийг бөглөх бөгөөд хэрэв та үүнийг арилгах юм бол таны дугуй хурдан унтарна. Хэрвээ хадаас гарч ирээд хийлдэг төхөөрөмжөөс өөр зүйл байхгүй бол та дараагийн шатахуун түгээх станц руу агаар орохоос сэргийлж модон шураг ашиглаж болно. Тиймээ, энэ төрлийн орон сууцны хэрэгслийн хайрцагт хэд хэдэн өөр хэмжээтэй модон эрэг үргэлж байх ёстой.
Та цоорлын төрөл болон дугуй хагарч амжаагүй бол хэд хэдэн шийдлийг ашиглах боломжтой.
- цоолох бөмбөг
- шагай засах иж бүрдэл
- мэргэжлийн
Үнэн хэрэгтээ, хэрэв та саадгүй жолоодож байсан бол обуд нь дугуйг дотроос нь хусч, дугуйны бүтцийг гэмтээж, гажигтай болгодог; энэ нь гаднаас харагдах албагүй.
Нэмж дурдахад, засварыг зөвхөн нүх нь дэвслэх үед л хийдэг, гэхдээ хажуу тал дээр биш, мэдээжийн хэрэг, хэрэв энэ нь цоорхой биш бол.
Цоорох бөмбөг: Хамгийн муу шийдэл
Цоорсон бөмбөг нь дотоод хоолойтой дугуйнд зориулагдсан байдаг. Хоолойгүй дугуйны хувьд шагай засах хэрэгслийг илүүд үздэг (мөн эмээлийн дор бага зай эзэлдэг).
Бөмбөгний зарчим нь энгийн, шингэнийг дугуй руу шахаж, нүхийг бөглөж, хатуурдаг. Анхаар! Энэ бол засвар биш, харин хамгийн ойрын гаражид очиход зориулагдсан гэнэтийн, түр зуурын шийдэл бөгөөд дараа нь дугуйгаа солих шаардлагатай бөгөөд дараа нь хэдэн мянган километр явахыг хэзээ ч зөвшөөрөхгүй.
Практик дээр та:
- хумсаа авч эхлэх,
- нүх доош унахын тулд дугуйг эргүүлж,
- бөмбөгийг хавхлага дээр байрлуулж, бөмбөгийг дэмжинэ: бүтээгдэхүүн нь дугуйг дамжин өнгөрч, нүхээр гарч, дугуйны резинийг нааж, агаарт хатаана.
- Бүтээгдэхүүнийг дугуйнд тарааж өгөхийн тулд хэдэн км хурдыг багасгана
- Дараа нь дугуйныхаа даралтыг тогтмол шалгаж байгаарай
Тэсрэх бөмбөгийг хаана байрлуулах, халуунд анхаарлаа хандуулаарай. Учир нь дулааны улмаас бөмбөг гоожиж, бүтээгдэхүүн нь хаа сайгүй урсах үед түүнийг арилгахад маш хэцүү болдог.
Үүний нэгэн адил, бөмбөгний бүтээгдэхүүн дугуйнаас нүхээр гарч, обуд болон дугуйг толбо болгож болно ... мөн та бүгдийг цэвэрлэхийн тулд уйлах болно, ялангуяа бүх зүйл хатуурсны дараа. Таны төсөөлж байгаагаар бөмбөг бол хамгийн муу шийдэл юм.
Шагай / зулын гол засварын хэрэгсэл
Энэ хэрэгсэл нь дугуй хагарсан засварын хамгийн үр дүнтэй шийдэл юм. Энэ нь 28 еврогийн үнээр зарагддаг иж бүрдэл бөгөөд үүнд хэд хэдэн боолт эсвэл зулын гол, цавуу хоолой, хэрэглэгч, чиглүүлэгч хэрэгсэл, нэг буюу хэд хэдэн шахсан CO2 цилиндр (магадгүй жижиг зөөврийн компрессор) багтана.
- Практик дээр та:
- нүхийг олж, цоорсон газрыг тэмдэглэ (жишээ нь шохой),
- хадаас арилгах,
- нүхийг нэгэн төрлийн болгож, шагайг нь оруулахын тулд зүсэгч гэж нэрлэгддэг усидрил ашиглана.
- Хэрэв урьдчилж хучаагүй бол цавуугаар бүрхэж байгаа шонгоо ав,
- шагайгаа нүх рүү чиглүүлэгч хэрэгслээр оруулаарай, энэ нь муурны зүү шиг шагайг хагасаар нугалах боломжийг олгодог.
- дугуйг CO2 цилиндрээр дүүргэх (ойролцоогоор 800 гр); маш жижиг компрессорууд бас байдаг
- шагайны гадна талын үзүүрийг таслана
Эдгээр бүх засварын ажил нь үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжөөс гадна (ихэвчлэн 2 бар эсвэл бүр 2,5 бараас дээш) тулгардаг анхны шатахуун түгээх станцын даралтын хяналтыг шаарддаг.
Анхаар! Урд дугуй хагарч унах нь хойд дугуйтай явахаас хамаагүй аюултай.
Бүх мэргэжилтнүүд, үйлдвэрлэгчид энэ нь түр зуурын засвар гэдгийг танд хэлэх болно. Нээлтээс хамаарах түр зуурын засварын ажил нь амралтаа амар амгалангаар дуусгах боломжийг олгоно. Миний хувьд энэ засварыг мотоцикль дээр бараг шинэ өргөгч дээр хийсэн бөгөөд үндсэндээ мотоцикльтойгоо хотод байхдаа дугуйны даралт ердийнхөөс илүү буурч, засвар удаан үргэлжлэх эсэхийг харахыг хүссэн. Тиймээс би хэдэн сар, хэдэн мянган км замыг санаа зоволтгүй, ганцаараа, дуэт хэлбэрээр туулсан боловч жолоодлого хийж байхдаа "сэрүүн" байлаа. Гэсэн хэдий ч би хурдны зам дээр жолоодох эсвэл дугуйг ийм засварын ажилд эрсдэл учруулахгүй. Мөн эсрэгээр, хадаасны төрөл, налуугийн өнцөг, засвар хийх аргаас хамааран зарим дугуйчид энэ төрлийн засварыг тавин км-ээс илүү хугацаанд хийж чадаагүй, тэр ч байтугай үүнийг хийснийхээ дараа дахин хийж байсан нь эвдрэлд хүргэсэн. дугуйг заавал солих.
Зөөлийн зулын гол асуудал нь засвар хийж байгаа ч зулын голыг нэг дор хурдан арилгадаг. Мөн нүх нь том болсон тул дугуй маш хурдан унтарч, бид фу гэж хэлэхээс өмнө дугуй унах бөгөөд энэ нь дугуйг тойрон хөдөлж эхлэхэд тэр даруй нурж унах болно. Өөрөөр хэлбэл, гал хамгаалагч нь хурдны зам дээр жолоодох үед алга болох нь дээр биш, учир нь энэ нь бодит аюул учруулж байна.
Ямар ч тохиолдолд дугуйг солих эсвэл энэ засварыг мэргэжлийн түвшинд хийхийг зөвлөж байна. Гэхдээ зулын голыг тавих, нүхийг томруулах шаардлагатай байдаг тул дараа нь мөөг шиг үр дүнтэй засвар хийх боломжийг эрс багасгадаг.
Шагай засах иж бүрдэл нь зай эзэлдэггүй бөгөөд цоолбортой бөмбөгөөс ялгаатай нь эмээлийн доор амархан байрлуулж болно. Үүнийг өөрөө хийх нь үнэхээр амархан бөгөөд үүнийг шийдвэрлэх хамгийн сайн арга юм.
Мэргэжлийн: мөөгөөр засах
Мөөгний засвар бол таны дугуйны хамгийн удаан эдэлгээг хангах цорын ганц бодит засвар юм.
Зарим мэргэжлийн хүмүүс шагайны гаднах системийг энгийн бөгөөд хурдан хэрэглэдэг. Жинхэнэ мэргэжлийн хүмүүс дугуйг задалж, дугуйны дотор талыг (бага даралтаар хурдан гулсуулж устгаж болно) янзалж, дотор нь мөөг гэж нэрлэгддэг, хүйтэн вулканжуулалтад наалддаг хэсгийг засдаг. Нүх нь дэвслэх дээр байгаа тул засвар нь илүү үр дүнтэй, тогтвортой байдаг. Хажуу талдаа дугуйны муруйлт нь цаг хугацааны явцад мөөгөнцөрийг хадгалахад хэцүү (гэхдээ боломжгүй биш) болгодог. Мөөгний давуу тал нь засвар хийгдсэн эсэх, гэхдээ бид үүнийг хурдан мэддэг. Хэрэв энэ нь барьдаг бол энэ нь удаан хугацаанд үйлчилдэг (нэн даруй арилгаж болох зулын голоос ялгаатай). Анхаар, хэрэв дугуйг зулын голоор зассан бол нэг газар мөөгний засвар бараг хоёр дахин бага ажиллана.
Дараа нь интервенцийн үнэ Парис болон Парисын бүс нутагт 22-40 еврогийн хооронд хэлбэлздэг ба ... мужуудад арав орчим еврогийн хооронд хэлбэлздэг. Товчхондоо аймгуудад амьдарсан нь дээр! Хэрэглэсэн нэр томъёонд анхаарлаа хандуулаарай. Зарим мэргэжлийн хүмүүс зулын голыг гадна талд нь мөөгнөөс илүү хурдан тавьж байгаад сэтгэл хангалуун байдаг. Тиймээс засвар хийхээсээ өмнө ашигласан засварын техникийг шалгана уу.
Энэ бол дотроосоо засвар хийх бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг хамгийн найдвартай, удаан эдэлгээтэй байдаг. Энэ нь та бүх насаараа дугуй унах боломжтой гэсэн үг юм.
Би 3000 км замыг цоолж, дугуйг дотроос нь зассан. Засвар миний дугуйны ашиглалтын хугацаа дуустал үргэлжилсэн ... 33 км! Үгүй ээ, ямар ч нэмэлт зураас, энэ нь анхны Bridgestone BT000, бороонд жинхэнэ саван байсан, гэхдээ маш бат бөх! Дугуйг ийм удаан хугацаанд амьдруулж чадаагүй.
Панист мессежүүдэд анхаарлаа хандуулаарай
Энэхүү илтгэл нь таныг айлгаж, бага зэрэг цоорсон үед дугуйгаа солихыг уриалж, бусдад, ялангуяа гэр бүлд учирч болох аюулыг онцлон тэмдэглэдэг олон станцаар алдартай. Энэ нь зарим тохиолдолд, ялангуяа дугуйны бүтэц эвдэрсэн, урагдсан эсвэл хажуугийн хананд цоорсон эсэхээс үл хамааран үнэн байж болох ч дугуй цоорсон тохиолдолд маш ховор тохиолддог: хамгийн түгээмэл. Үгүй ээ, дугуй цоорсон тохиолдолд элэгдлийн үзүүлэлт аль хэдийн хүрээгүй л бол дугуйг солих системчилсэн шаардлага байхгүй.
Гэхдээ үнэ нь таныг дугуй солихыг шаардаж магадгүй юм.
Учир нь мөөг бүрийн засвар нь 30-40 еврогийн үнэтэй байх болно. Хэрэв энэ нь хүрэхгүй бол та барилгын үнийг нэмэх шаардлагатай дугуйг солих шаардлагатай хэвээр байна (нийт хорин евро).
