ОКА автомашины карбюраторын засвар

Машины карбюратор бөглөрөх нь ямар ч машины эзний толгой өвдөх эх үүсвэр болдог. ОКА машины жолооч энэ тал дээр үл хамаарах зүйл биш юм. Хэрэв карбюраторыг цаг тухайд нь засварлаагүй бол та тав тухтай явахаа мартаж болно. Энэ төхөөрөмжийг өөрөө засах боломжтой юу? Мэдээжийн хэрэг.

OKA автомашины карбюраторын загварууд

OKA машинуудын янз бүрийн өөрчлөлтүүд байдаг. Энэ брэндийн анхны машин нь 1111 загвар юм. Энэ нь VAZ болон КамАЗ үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэгдсэн. Энэхүү загвар нь 0,65 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй бөгөөд Димитровград дахь автомат нэгжийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн DMZ карбюратороор тоноглогдсон байв.

OKA машины DAAZ 1111 карбюраторын үндсэн элементүүд

Дараа нь OKA машины шинэ загвар гарч ирэв - 11113. Энэ машины хөдөлгүүрийн багтаамж нь арай том бөгөөд 0,75 литр байв. Үүний үр дүнд карбюратор бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Загвар 11113 нь DAAZ 1111 карбюратороор тоноглогдсон бөгөөд энэ төхөөрөмжийг Димитровград дахь ижил үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг. Энэхүү карбюратор нь өмнөхөөсөө зөвхөн холих камерын хэмжээ ихэссэнээр ялгаатай. Бусад бүх талаараа төхөөрөмжид ямар ч өөрчлөлт ороогүй байна.

Карбюраторын нийтлэг эвдрэл ба тэдгээрийн шалтгаанууд

• нүүрс ус шатдаг. Энэ нь OKA карбюратортой холбоотой хамгийн нийтлэг эвдрэл юм. Ихэвчлэн чанар муутай бензинээс болж асуудал гардаг. Үүнээс болж хэт туранхай түлшний хольц карбюраторт урсаж эхэлдэг бөгөөд үүний дараа жолооч бүрээсний доор чанга тогших чимээ сонсогддог бөгөөд энэ нь гар бууны цохилтыг санагдуулдаг. Асуудлыг засахын тулд чанар муутай түлшийг зайлуулж, үйлчилгээний станцыг сольж, карбюраторын тийрэлтэт онгоцыг цэвэрлэх;
• карбюраторт илүүдэл бензин. Хэрэв хэт их бензин төхөөрөмж рүү орвол машиныг асаахад маш хэцүү байдаг - хөдөлгүүр эхэлдэг, гэхдээ тэр даруй зогсдог. Энэ асуудлыг засахын тулд та карбюраторыг тохируулах хэрэгтэй бөгөөд хэрэв асуудал хэвээр байвал шинэ оч залгуур суурилуулах;
• Карбюраторт бензин байхгүй. Хэрэв карбюратор бензин авахгүй бол машин зүгээр л асахгүй. Ихэвчлэн төхөөрөмжийн аль нэг тасалгаа бөглөрсөн эсвэл тааруухан тохируулснаас болж түлш урсахаа больдог. Зөвхөн нэг арга зам бий: карбюраторыг салгаж, бүрэн задалж, зайлж угаана;
• Карбюраторт конденсац үүссэн. Энэ асуудал ховор тохиолддог, гэхдээ үүнийг дурдахгүй байхын аргагүй юм. Ихэнх тохиолдолд карбюратор дахь конденсат нь өвлийн улиралд, хүйтэн жавартай үед гарч ирдэг. Үүний дараа машин маш муу эхэлдэг. Хэрэв та асааж чадсан бол хөдөлгүүрийг 10-15 минутын турш сайтар халаах хэрэгтэй. Энэ нь ихэвчлэн конденсатыг бүрэн арилгахад хангалттай.

OKA 11113 машины карбюраторыг буулгах

Карбюраторыг задлах ажлыг үргэлжлүүлэхийн өмнө шаардлагатай багаж хэрэгслийг сонгох хэрэгтэй.

Хэрэгсэл ба материал

• тогтмол товчлууруудын багц;
• дунд хэмжээний хавтгай халив;
• түлхүүрүүдийн багц.

Үйл ажиллагааны дараалал

1. Машины бүрээс нээгдэж, зайны сөрөг терминал арилна.
2. Агаарын пүршийг ишэнд 12 мм-ийн боолтоор холбодог.Энэ боолтыг задгай эрэг чангалах түлхүүрээр бага зэрэг суллана. OKA машины карбюраторын агаарын хаалтны боолтыг задгай эрэг чангалах түлхүүрээр тайлсан.
3. Одоо та агаарын хаалт идэвхжүүлэгчийн орон сууцыг хаалтанд бэхэлсэн боолтыг суллах хэрэгтэй. Үүнийг ижил нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр хийдэг. OKA карбюраторын бэхэлгээний боолтыг задгай эрэг чангалах түлхүүрээр задалдаг
4. Үүний дараа агааржуулалтын эрэг шургийг бүрэн тайлсан байна. Иш нь дампераас салгагдсан байна. OKA машины карбюраторын агаарын хаалтыг гараар арилгадаг
5. Хавтгай халив ашиглан завсрын бариулын төгсгөлийг тохируулагч хөшүүргээс салга. OKA автомашины карбюраторын завсрын савааг хавтгай халиваар арилгадаг
6. Одоо агааржуулалтын хоолойг карбюраторын холбохоос гараар салгаж авдаг. Карбюраторын агааржуулалтын хоолойг OKA гараар арилгасан
7. Бүх кабелийг албадан сул зогсолтын эдийн засагчаас гар аргаар зайлуулдаг. ОКА машины сул зогсолттой экономизаторын утсыг гараар салгасан
8. Вакуум хяналтын хоолойг карбюраторын холбохоос гараар салгаж авдаг. OKA автомашины карбюратор дээрх вакуум зохицуулагчийн хоолойг гараар салга
9. Хавтгай халив ашиглан үндсэн түлшний хоолой дээрх хавчаарыг карбюратороос суллана. Дараа нь энэ хоолойг холбох хэрэгсэлээс гараар зайлуулна. Халив нь OKA машин дээрх карбюраторын түлшний гол хоолойн хавчаарыг сулруулдаг
10. 10 түлхүүрээр агаарын шүүлтүүр бүхий хаалтанд бэхлэгдсэн 2 боолтыг тайл. Дэмжлэгийг устгасан. Машины агаарын шүүлтүүр эзэмшигч OKA гараар арилгадаг
11. Одоо нүүрс ус зөвхөн урд талын хоёр самар дээр тогтдог. Тэдгээрийг 14 эрэг чангалах түлхүүрээр задалдаг.
12. Карбюраторыг бэхэлгээний боолтноос гараар салгаж авдаг. Бэхэлгээний самарыг тайлсны дараа карбюраторыг OKA машинаас гараар салгаж авдаг
13. Карбюраторыг суурилуулах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Карбюраторыг тортог, шорооноос цэвэрлэх

Карбюраторын ихэнх асуудал түлшний чанар муутай холбоотой байдаг. Энэ нь товруу, хөө тортог үүсэх шалтгаан болдог. Энэ нь мөн түлшний шугамыг бөглөрөхөд хүргэдэг. Энэ бүгдийг арилгахын тулд та карбюраторыг цэвэрлэх тусгай шингэнийг ашиглах хэрэгтэй болно. Энэ бол аэрозолийн сав юм. Карбюраторын сувгийг угаах зориулалттай хушууг ихэвчлэн цилиндрт холбодог. Олон тооны шингэн үйлдвэрлэгчид байдаг боловч HG3177 шингэн нь автомашины жолооч нарын дунд түгээмэл байдаг бөгөөд энэ нь карбюраторыг хэдхэн минутын дотор төгс угаах боломжийг олгодог.

Карбюратор цэвэрлэгч HG3177 нь автомашин сонирхогчдын дунд маш их алдартай

Багаж хэрэгсэл, хангамж

• өөдөс;
• хэд хэдэн шүдний оо;
• 30 см урт нимгэн ган утас;
• шахсан агаарын цилиндр;
• резинэн бээлий, нүдний шил;
• тогтмол товчлууруудын багц;
• халив;
• карбюратор цэвэрлэгч.

Үйлдлийн дараалал

1. Машинаас салгасан карбюратор бүрэн задардаг. DAAZ 1111 OKA автомашины карбюраторыг бүрэн задалж, цэвэрлэхэд бэлтгэсэн
2. Бүх бөглөрсөн суваг, нүхийг шүдний оо ашиглан сайтар цэвэрлэнэ. Хэрэв тортог нь түлшний сувгийн хананд хэт гагнагдсан бол түүнийг цэвэрлэхэд ган утсыг ашигладаг.
3. Урьдчилсан цэвэрлэгээ хийсний дараа хамгийн нимгэн хоолойтой цорго нь шингэн саванд хийнэ. Шингэнийг бүх түлшний суваг, карбюраторын жижиг нүхэнд хийнэ. Үүний дараа төхөөрөмжийг 15-20 минутын турш дангаар нь үлдээх хэрэгтэй (яг хугацаа нь ашигласан угаах шингэний төрлөөс хамаарна, үүнийг тодруулахын тулд лааз дээрх мэдээллийг унших хэрэгтэй). Карбюратор угаах шингэний савны хамгийн нимгэн цорго
4. 20 минутын дараа түлшний сувгийг савнаас шахсан агаараар цэвэрлэнэ.
5. Бусад бүх бохирдсон карбюраторын хэсгүүдийг шингэнээр эмчилдэг. Шүршигчийг цоргогүйгээр шүршинэ. 20 минутын дараа эд ангиудыг өөдөсөөр сайтар арчиж, карбюраторыг буцааж угсарна.

OKA машины карбюраторын тохируулга

1. Багалзуурын хөшүүргийг цагийн зүүний эсрэг бүрэн эргүүлж барина. Энэ байрлалд карбюраторын багалзуурыг бүрэн хаах хэрэгтэй. Хөшүүргийн хамгийн доод байрлалд OKA машины карбюраторын хаалт бүрэн хаалттай байх ёстой.
2. Дараа нь зураг дээр 2-р тоогоор заасан карбюраторын гарааны саваа халив 1-ээр бүрэн живсэн байх ёстой. Энэ тохиолдолд агаарын хаалт бага зэрэг онгорхой байх ёстой. OKA машины карбюраторын гарааны саваа нь зогсох хүртэл хавтгай халиваар живсэн байна
3. Одоо чичиргээний ирмэг ба тасалгааны хананы хоорондох зайг хэмжихийн тулд мэдрэгч хэмжигч ашиглана уу. Энэ завсар нь 2,2 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. OKA машины карбюраторын агаарын хаалт дахь цоорхойг мэдрэгч хэмжигчээр хэмждэг
4. Хэрэв цоорхой нь 2,2 мм-ээс хэтэрсэн бол стартер дээрх бэхэлгээний боолтыг барьж буй цоожны самар суларна. Үүний дараа боолтыг цагийн зүүний дагуу эргүүлэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр дампуурлын завсар нь хүссэн хэмжээтэй байна. Үүний дараа цоожны самар дахин чангална. OKA машин дээрх агаарын хаалтын зайг түгжих боолтыг эргүүлэх замаар тохируулна
5. Карбюратор нь тохируулагч бие нь дээд талд байхаар эргэлддэг (бага боолын хөшүүргийг байнга хамгийн бага байрлалд байлгадаг). Үүний дараа тохируулагч хавхлагын ирмэг ба түлшний камерын хананы хоорондох зайг датчикаар хэмжинэ. Энэ нь 0,8 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. OKA автомашины карбюратор дээрх тохируулагч хавхлагын зайг мэдрэгч хэмжигчээр хэмждэг.
6. Хэрэв тохируулагчийн зай 0,8 мм-ээс их байвал тохируулагч бариул дээр байрлах тохируулагч боолтыг цагийн зүүний дагуу эргүүлэх замаар багасгах хэрэгтэй. Үүнийг түлхүүрээр хийдэг. OKA автомашины карбюраторын тохируулагч хавхлагуудын цоорхойг түгжих боолтыг эргүүлэх замаар зохицуулдаг.

OKA машины карбюраторын цэвэрлэгээний тохируулга - видео

OKA машины карбюраторыг буулгах, тохируулах нь тийм ч амар ажил биш юм. Гэсэн хэдий ч шинэхэн жолооч хүртэл үүнийг хийх чадвартай байдаг. Эдгээр зааврыг яг дагаж мөрдвөл. Карбюраторын зайг шалгахад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв тэдгээрийн дор хаяж нэг нь буруу тохируулагдсан бол карбюраторт шинэ асуудлууд гарахаас зайлсхийх боломжгүй.