IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 тос
Агуулга
5 Хэрэглэгчийн үнэлгээ 12 тойм Шүүмжийг уншина уу Шинж чанар 775л тутамд 1 рубль. 0W-30 Өвлийн Япон зуурамтгай чанар 0W-30 API SN/CF ACEA Цутгах цэг -46°C Динамик зуурамтгай чанар CSS 5491 мПа -35℃ Кинематик зуурамтгай чанар 100°C-д 10,20 мм2/с
Японы сайн тос, түүний дотор ямар ч гайхалтай шинж чанарыг олоход хэцүү байдаг. Гэхдээ байгаа нь хэвийн хэмжээнд байгаа бөгөөд ерөнхийдөө сайн. Энэхүү тос нь 90-ээд оноос хойш хамгийн шинэхэн хөдөлгүүрт төдийгүй өөр өөр хөдөлгүүрүүдэд тохиромжтой бөгөөд үйлдвэрлэгчийн шугам нь бусад бүтээгдэхүүнээс өндөр үзүүлэлттэй байдаг.
IDEMITSU үйлдвэрлэгчийн тухай
Зуун жилийн түүхтэй Японы компани. Хэмжээ болон үйлдвэрлэлийн хүчин чадлаараа дэлхийд эхний аравт шатах тослох материал үйлдвэрлэгчдийн нэг, харин Японд нефть-химийн хоёр дахь том үйлдвэр, нэгдүгээрт Nippon Oil ордог. Орос улсад 80 онд нээгдсэн салбарыг оруулаад дэлхий дээр 2010 орчим салбар байдаг. Япон конвейерээс гарч буй машинуудын 40% нь Идемицу тосоор дүүрдэг.
Үйлдвэрлэгчийн хөдөлгүүрийн тосыг Идемицу ба Зепро гэсэн хоёр мөрөнд хуваадаг бөгөөд тэдгээр нь янз бүрийн зуурамтгай чанар бүхий нийлэг, хагас синтетик, эрдэс тосыг агуулдаг. Эдгээрийг бүгдийг нь орчин үеийн технологиор, хор хөнөөлгүй нэмэлтүүдээр үйлдвэрлэдэг. Бүтээгдэхүүний ихэнх хэсэг нь савлагаа дээр Mineral гэсэн бичигтэй гидрокрекинг тосноос бүрддэг. Өндөр мильтэй хөдөлгүүрт тохиромжтой, дотоод металл хэсгийг сэргээдэг. Синтетикийг Zepro, Touring gf, sn гэсэн шошготой. Эдгээр нь хүнд даацын дор ажилладаг орчин үеийн хөдөлгүүрт зориулсан бүтээгдэхүүн юм.
Японы дизель хөдөлгүүрийн эзэд энэ тосыг сайтар судалж үзэхийг зөвлөж байна, учир нь энэ нь DH-1 стандартын дагуу үйлдвэрлэсэн Японы дизель тосны чанарын шаардлага нь Америкийн API стандартад нийцэхгүй байна. Японы дизель хөдөлгүүрт газрын тосны хусах дээд цагираг нь Америк, Европын харьцуулагчдаас доогуур байрладаг тул тос нь ижил температурт халаадаггүй. Япончууд үүнийг урьдчилан харж, бага температурт тос цэвэрлэгчийг нэмэгдүүлсэн. API стандартууд нь Японд үйлдвэрлэсэн дизель хөдөлгүүрт хавхлагын цаг хугацааны онцлогийг заагаагүй тул 1994 онд Япон улс DH-1 стандартаа нэвтрүүлсэн.
Одоо Японы үйлдвэрлэгчийн хуурамч зүйл маш цөөхөн худалдаалагдаж байна. Үүний гол шалтгаан нь оригинал тосыг төмөр саванд савласан, төрөл бүрийн хэдхэн зүйл хуванцараар зарагддаг. Хуурамч бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэгчдэд энэ материалыг сав болгон ашиглах нь ашиггүй юм. Хоёрдахь шалтгаан нь Оросын зах зээл дээр тос саяхан гарч ирсэн тул зорилтот хэрэглэгчдэд хараахан хүрч чадаагүй байна. Гэсэн хэдий ч, нийтлэлд би Японы анхны тосыг хуурамч байдлаас хэрхэн ялгах талаар ярих болно.
Газрын тос, түүний шинж чанарын ерөнхий тойм
Холимог технологиор үйлдвэрлэсэн синтетик тос. Бүрэн синтетик PAO болон гидрокракжуулсан бүрэлдэхүүн хэсгийг суурь болгон ашигладаг. Энэхүү хослолоор үйлдвэрлэгч газрын тосны оновчтой техникийн шинж чанарыг олж авч чадсан. Бэлэн бүтээгдэхүүн нь хөдөлгүүрийг элэгдлээс хамгаалж, түүний элементүүдийн үрэлтийг бууруулж, бага ба өндөр температурт орд үүсэхээс сэргийлдэг.
Газрын тос нь өндөр гүйцэтгэл, техникийн шинж чанар, тогтвортой зуурамтгай чанарыг харуулдаг. Өөх тос нь исэлдэлтэнд тэсвэртэй, хортой бодис агуулаагүй. Zepro-ийн үйлдвэрлэгчийн шугам нь Японы стандарт тосолгооны материалыг, ялангуяа бусад IDEMITSU тосыг үл тоомсорлодог дээд зэргийн чанартай юм.
"Туринг" гэсэн нэрний өөр нэг үгийг "аялал жуулчлал" гэж орчуулсан бөгөөд энэ нь газрын тос нь үйл ажиллагааны эрс тэс нөхцөлд төвлөрдөг гэсэн үг юм. Түүний хүч чадал нэмэгдэж, температурын өргөн хүрээнд шингэнийг хадгалж, хэт халалтанд тэсвэртэй, түлш хэмнэдэг. Орлуулах интервалыг нэмэгдүүлэх боломжтой; Энэ нь жолоодлогын хэв маяг, хөдөлгүүрийн төрөл, нөхцөл, түлшний чанараас хамаарна.
Газрын тосны найрлага нь нэлээд стандарт бөгөөд шаардлагад нийцдэг. Эдгээр нь цайр, фосфор дээр үндэслэсэн ZDDP нэмэлтүүд бөгөөд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн оновчтой хэмжээ юм. Хөдөлгөөнт хэсгүүдийн үрэлт, элэгдлийг бууруулдаг органик молибден байдаг. Үнсгүй тараагч бор гэж бий. Кальцийн салицилат нь угаалгын нунтаг бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Найрлага нь хүнд металл, хортой бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаггүй.
Тосыг 1990 оны хувилбараас эхлэн орчин үеийн хөдөлгүүрийн загварт дүүргэх боломжтой.Автомашин, кроссовер, жийп, хөнгөн ачааны машин, турбин, хөргөгчөөр тоноглогдсон хөдөлгүүрт тохиромжтой. Бензин, дизель түлштэй тохирно. Бүх жолоодлогын хэв маягтай сайн ажилладаг, гэхдээ хүнд ачаалалтай үед солих интервал нь 10 км-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.
Техникийн өгөгдөл, зөвшөөрөл, тодорхойлолт
| Ангидаа таарч байна | Зориулалтын тайлбар |
|---|---|
| API/CF серийн дугаар; | SN нь 2010 оноос хойш автомашины тосны чанарын стандарт юм. Эдгээр нь хамгийн сүүлийн үеийн хатуу шаардлага бөгөөд SN гэрчилгээтэй тосыг 2010 онд үйлдвэрлэсэн орчин үеийн бүх бензин хөдөлгүүрт ашиглаж болно. CF нь 1994 онд нэвтрүүлсэн дизель хөдөлгүүрт зориулсан чанарын стандарт юм. Бартаат замын тээврийн хэрэгслийн тос, тусдаа тарилгатай хөдөлгүүр, түүний дотор жингийн 0,5% ба түүнээс дээш хүхрийн агууламжтай түлшээр ажилладаг хөдөлгүүрүүд. CD тосыг орлоно. |
| ASEA; | ACEA-ийн дагуу тосны ангилал. 2004 он хүртэл 2 ангитай байсан. A - бензиний хувьд, B - дизель түлшний хувьд. Дараа нь A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5-ыг нэгтгэсэн. ACEA ангиллын дугаар өндөр байх тусам тос нь шаардлагад нийцдэг. |
Лабораторийн шинжилгээ
| Үзүүлэлт | Нэгжийн зардал |
|---|---|
| Зуурамтгай чанар | 0W-30 байна |
| ASTM өнгө | L3.0 |
| 15 ° C-ийн нягтрал | 0,846 g / cm3 |
| Гялалзах цэг | 226 ° C |
| 40°С-ийн кинематик зуурамтгай чанар | 54,69 мм² / сек |
| 100 ℃ дахь кинематик зуурамтгай чанар | 10,20 мм² / сек |
| Хөлдөх цэг | -46 хэм байна |
| зуурамтгай байдлын индекс | 177 |
| Үндсэн тоо | 8,00 мг KOH/г |
| Хүчиллэг тоо | 1,72 мгКОН/г |
| 150℃ зуурамтгай чанар ба өндөр зүсэлт, HTHS | 2,98 мПа с |
| Динамик зуурамтгай чанар CCS | 5491 |
| Сульфатлаг үнс | 0,95% |
| Хүхрийн агууламж | 0,282% |
| Фосфорын агууламж (P) | 744мг / кг |
| PLA | 13,3% |
| API зөвшөөрөл | NS/CF |
| ACEA зөвшөөрөл | - |
| Фурье IR спектр | VGVI гидрокрекинг дээр суурилсан + зарим PAO ойролцоогоор 10-20% |
Зөвшөөрөл IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
- API/CF серийн дугаар;
- ILSAC GF-5.
Хувилбарын маягт, нийтлэл
- 3615001 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 1 л;
- 3615004 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 4 CV
Тестийн үр дүн
Бие даасан туршилтын үр дүнгээс үзэхэд тос нь үйлдвэрлэгчээс зарласан бүх шинж чанарыг баталж, сайн, өндөр чанартай бүтээгдэхүүн болох нь батлагдсан. Хүхэр, үнсний агууламж багатай, температур сайтай. Зөвхөн их хэмжээний PAO-ийн талаархи мэдэгдэл үндэслэлгүй байсан тул ихэнх тосолгооны материал нь VHVI гидрокрекингийн бүтээгдэхүүн болохыг туршилтаар харуулсан.
Тос нь зарлагдсан зуурамтгай чанарт бүрэн нийцдэг. Үндсэн тоо нь нэлээд өндөр - 8, хүчил багатай - 1,72, тос нь урт ус зайлуулах интервалд үнэхээр тохиромжтой, хэвийн нөхцөлд цэвэрлэх шинж чанараа удаан хугацаанд хадгалах болно. Сульфатжуулсан үнсний агууламж дунджаар 0,95, ILSAC тос нь ийм үзүүлэлттэй байдаг.
Цутгах цэг нь -46, их хэмжээний PAO, тэдний хэлснээр бага байх болно, гэхдээ энэ нь хойд бүс нутагт хангалттай юм. Ачаалал ихтэй үед тос нь тогтвортой, гялалзах цэг нь 226. CXC-ийн дагуу хүйтэн эхлэх сайн зуурамтгай чанар нь -35 градус - 5491, үзүүлэлт нь үнэхээр маш сайн, маржин үлдээдэг, хөдөлгүүр нь сайн эхлэх болно. энэ үзүүлэлтээс доогуур температур.
Газрын тос нь хог хаягдал бага зарцуулдаг, NOACK үзүүлэлт 13,3%, энэ ангиллын дээд тал нь 15% байдаг тул үзүүлэлт сайн байна. Хүхэр 0.282 нь орчин үеийн нэмэлт багц бүхий цэвэр тос юм. Хөдөлгүүрийн эд ангиудыг гэмтээхгүйн тулд найрлага дахь батлагдсан молибден ба цайр, фосфор, фосфор дээр үндэслэсэн ZDDP нэмэлтүүд нь зөв хэмжээгээр агуулагддаг. Уул уурхайн шинжилгээнд газрын тос сайн үр дүн үзүүлсэн.
Ашиг тус
- Бага ба өндөр температурт тогтвортой зуурамтгай чанар нь -35 хэмээс доош температурт хөдөлгүүрийг аюулгүй асаах боломжийг олгодог.
- Угаалгын сайн шинж чанар, шүлт ба хүчлийн харьцаа нь оновчтой, тэдгээрийн хэмжээ хэвийн байна.
- Найрлага нь хортой хольц агуулаагүй болно.
- Ашиглалтын янз бүрийн нөхцөлд тохиромжтой.
- Хог хаягдлын хэрэглээ бага.
- Эд ангиудыг элэгдлээс найдвартай хамгаална.
- Хэт хүнд нөхцөлд ч эд ангиудад үлддэг хүчтэй тосны хальс үүсгэдэг.
- Орлуулах интервалыг сунгах боломж.
Согог
- Бүрэлдэхүүн дэх PAO-ийн зарласан хэмжээг баталгаажуулаагүй ч энэ нь газрын тосны чанарт нөлөөлөөгүй.
- Эдгээр нь хүхрийн агууламжийн хэмжээгээр хамгийн цэвэрхэн биш боловч хэвийн хэмжээнд байгаа ч үүнийг том суналт бүхий сул тал гэж нэрлэж болно.
Өрсөлдөгчид
#1 Castrol Edge 0W-30 Цутгах цэгийн удирдагч A3/B4. Титан дээр суурилсан онцгой нэмэлтүүд 920 литр тутамд 1 рубль. Дэлгэрэнгүйг уншина уу #2 MOBIL 1 ESP 0W-30 C0/C30 зөвшөөрөлтэй 2w-3 ангиллын 910 рубль/л. Дэлгэрэнгүй #3 НИЙТ Кварц INEO Эхний 0W-30 Хамгийн бага хөлдөх цэг -52°C. Маш сайн нэмэлт багц, молибден, бор. PAO-ийн агууламж албан ёсны мэдээллээр 30-40% байна. 950 литр нь 1 рубль. Нэмэлт
Шийдвэр гаргана
Сайн Японы тос нь гайхалтай гүйцэтгэлийг харуулдаггүй бөгөөд тэдгээр нь хэвийн хэмжээнд байгаа бөгөөд бүх стандартад нийцдэг. PAO-ийн агууламжийн хувьд үйлдвэрлэгч бага зэрэг худлаа хэлсэн, бусад ижил төстэй бүтээгдэхүүнээс илүү тосонд байхгүй, гэхдээ энэ нь тосолгооны материалыг муу болгодоггүй. Хөдөлгүүрийн олон загварт тохиромжтой бөгөөд бүх цаг агаарт ажиллах боломжтой -35-аас +40 хүртэлх температурт ажиллах боломжтой.
Температурын тогтвортой байдлын хувьд өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад тос нь MOBIL 1 ESP 0W-30 ба TOTAL кварц INEO зэрэг төлөөлөгчдөөс арай муу юм Эхний 0W-30, эхнийх нь 238, хоёр дахь нь 232, манай өрсөлдөгч 226 байна, хэрэв бид бие даасан туршилтын үр дүнг авч үзвэл, зарлагдаагүй шинж чанарууд. Хамгийн бага температурын босго үзүүлэлтээр TOTAL тэргүүлж, хөлдөх цэг нь -52 байна.
Зуурамтгай чанар нь IDEMITSU-д илүү, CCS динамик зуурамтгай чанар НИЙТ -35 - 5650, MOBIL 1 - 5890, манай япончууд 5491-ийг үзүүлсэн. Угаах чанараараа Япончууд мөн л түрүүлж, доторх шүлтийн хэмжээ хамгийн өндөр байна. MOBIL 1 лее дээр бага зэрэг хоцорч байна. Гэхдээ хүхрийн хувьд манай тос хамгийн цэвэрхэн биш, дурдсан өрсөлдөгчид хүхэр хамаагүй бага байдаг.
Хуурамч ялгааг яаж ялгах вэ
Үйлдвэрлэгчийн тосыг хоёр төрлийн савлагаатай савласан: хуванцар ба металл, ихэнх зүйл нь металл савлагаатай байдаг бөгөөд бид үүнийг эхлээд авч үзэх болно. Хуурамч бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэгчдэд бүтээгдэхүүндээ зориулж төмөр сав хийх нь ашиггүй тул хэрэв та хуурамч бүтээгдэхүүнийг металл саванд худалдаж авахдаа "азтай" бол эх хувийг нь бөглөх магадлалтай. Хуурамч үйлдвэрлэгчид шатахуун түгээх станцаас сав худалдаж аваад, түүнд дахин тос асгадаг бөгөөд энэ тохиолдолд та хуурамч зүйлийг цөөн хэдэн жижиг шинж тэмдгээр, голчлон таглаагаар нь ялгаж чадна.
Эх хувилбарт байгаа таг нь цагаан өнгөтэй, урт тунгалаг хэлээр чимэглэгдсэн, дээр нь тавиад дарсан мэт, савны хооронд ямар ч нүх, завсар харагдахгүй. Савтай нягт наалддаг, нэг см ч хөдөлдөггүй. Хэл нь өөрөө нягт, нугалж, унждаггүй.
Анхны үйсэн нь дээр нь хэвлэсэн текстийн чанараараа хуурамчаас ялгаатай, жишээлбэл, түүн дээрх иероглифийн аль нэгийг авч үзье.
Хэрэв та зургийг томруулж үзвэл ялгааг харж болно.
Өөр нэг ялгаа нь таган дээрх үүрүүд бөгөөд Хятадын аль ч дэлгүүрт захиалж болох хуурамчууд давхар үүртэй, тэдгээр нь эх хувилбар дээр байдаггүй.
Мөн анхны металл сав ямар байхыг анхаарч үзээрэй.
- Гадаргуу нь цоо шинэ, ямар нэгэн гэмтэл, зураас, хонхорхой байхгүй. Жинхэнэ эх нь дамжих явцад гэмтэхээс хамгаалдаггүй, гэхдээ үнэнийг хэлэхэд ихэнх тохиолдолд хэрэглээ нь шууд мэдэгдэхүйц байх болно.
- Зургийг зурахад лазерыг ашигладаг бөгөөд өөр юу ч биш, хэрэв та зөвхөн хүрэлцэх мэдрэмжинд найдаж байвал нүдээ аниад гадаргуу нь туйлын гөлгөр, үүн дээр ямар ч бичээс мэдрэгддэггүй.
- Гадаргуу нь өөрөө гөлгөр, гялалзсан металл гялбаатай.
- Зөвхөн нэг наалдамхай давхарга байдаг, энэ нь бараг үл үзэгдэх юм.
- Савны доод ба дээд хэсгийг гагнаж, тэмдэглэгээ нь маш жигд, тодорхой байна. Доорх нь конвейерийн дагуу завины гарцаас хар судлууд байна.
- Бариул нь гурван цэгт гагнасан нэг ширхэг зузаан материалаар хийгдсэн.
Одоо хуванцар сав баглаа боодол руу шилжье, энэ нь ихэвчлэн хуурамчаар үйлдэгддэг. Багцын кодыг саванд хэрэглэх бөгөөд үүнийг дараах байдлаар тайлна.
- Эхний орон нь гарсан он юм. 38SU00488G - 2013 онд гарсан.
- Хоёр дахь нь сар, 1-ээс 9 хүртэлх цифр бүр нэг сартай, хуанлийн сүүлийн гурван сартай тохирч байна: X - 38-р сар, Y - 00488-р сар, Z - XNUMX-р сар. Манай тохиолдолд XNUMXSUXNUMXG нь худалдаанд гарсан наймдугаар сар юм.
Брэндийн нэрийг маш тодорхой хэвлэсэн, ирмэг нь бүдгэрээгүй. Энэ нь савны урд болон хойд талд хоёуланд нь хамаарна.
Газрын тосны түвшинг тодорхойлох ил тод хуваарийг зөвхөн нэг талд хэрэглэнэ. Энэ нь савны дээд хэсэгт бага зэрэг хүрдэг.
Савны анхны ёроолд зарим нэг согог байж болох бөгөөд энэ тохиолдолд хуурамч нь анхныхаас илүү сайн, илүү нарийвчлалтай болж хувирдаг.
Нэг удаагийн хамгаалалтын бөгж бүхий үйсэн, энэ тохиолдолд хуурамч үйлдвэрлэгчдийн ердийн аргууд тус болохгүй.
Хуудас нь маш нягт гагнаж, салдаггүй, зөвхөн цоолж, хурц объектоор зүсэж болно. Нээх үед бэхэлгээний бөгж нь таглаа дотор үлдэх ёсгүй, анхны лонхонд гарч, лонхонд үлддэг, энэ нь зөвхөн япончуудад хамаарахгүй, аливаа үйлдвэрлэгчийн бүх анхны тосыг ийм байдлаар нээх ёстой.
Шошго нь нимгэн, амархан урагдсан, цаасыг полиэтилен дор байрлуулсан, шошго нь урагдсан боловч сунадаггүй.
Видео тойм
