Карбюраторын засвар

Карбюратор нь бүтэлгүйтлийн шалтгаан болдог

Карбюратор хэвийн ажиллахаа больсон үед их засвар хийх цаг болжээ. Хэрэв гал асаах систем төгс нөхцөлд байгаа боловч хөдөлгүүр тогтворгүй ажиллаж, хүч чадал, тахир дутуу байдал нь хангалтгүй байвал та карбюраторын талаас алдаа хайх хэрэгтэй. Үүний нэгэн адил, түлшийг зөв нийлүүлсэн ч тасралтгүй дүүргэж, ажиллахгүй байгаа карбюратор нь хөвөх зүү хавхлага буруу ажиллаж байгаа эсвэл карбюраторын дотор хэсэг бохир байгааг илтгэнэ. Эдгээр алдаанууд ихэвчлэн өвлийн амралтын үеэр тогтмол түвшний савнаас бензинээ зайлуулаагүй тохиолдолд тохиолддог.

Дотоод цэвэрлэгээ, цөөн хэдэн резинэн битүүмжлэл, шинэ зүү хөвөгч хавхлага нь гайхамшгийг бүтээх болно. Карбюраторыг салгах хүртэл дараагийн синхрончлол хийх шаардлагагүй, гэхдээ хамгийн чухал нь аюулгүй байдал юм! Гэсэн хэдий ч карбюраторын цагийг тохируулах нь хавхлагийг тохируулах, шахалт, оч, гал асаах кабель гэх мэт гал асаах цэгийн тохируулга өөгүй байх үед л утга учиртай болно.

Хэрэв та дугуйгаа жаахан өөрчлөхийг хүсч байвал Dynojet иж бүрдэл суурилуулахын тулд карбюраторын засварыг ашиглаж болох бөгөөд ингэснээр зарим үйлдвэрлэлийн загварыг хурдасгахын зэрэгцээ нүхний асуудлыг даван туулах боломжтой болно. Зориулалтын хэвлэл нь энэхүү систем нь алхах ая тухыг сайжруулж, жигд хурдасгадаг болохыг баталж байна. Хэрэв та яндангийн систем нээлттэй байгаа тул карбюраторт дасан зохицох шаардлагатай бол та агаарын шүүлтүүрийг сольсон эсвэл үүнтэй төстэй тохируулга хийсэн бол Dynojet иж бүрдэл танд туслах болно. Мотоциклийн янз бүрийн загварт зориулсан dyno -д тусгайлан зориулагдсан эдгээр иж бүрдэл нь хольцоо баяжуулахад шаардлагатай бүх элементүүдийг агуулдаг. Янз бүрийн тохируулгын түвшинг үйлдвэрлэх хөдөлгүүр эсвэл цоолсон хөдөлгүүртэй цооногтой хөдөлгүүрт угсардаг. Энэ хэрэгслийг ашигласнаар та анхны агаарын шүүлтүүртэй машинтай байсан ч хүч чадал, жолоодлогын тав тух сайжирч байгааг мэдрэх болно. Гэсэн хэдий ч иж бүрдэл бүр нь өөр өөр хэмжээтэй форсунк агуулсан байдаг тул таны машинд бүрэн дасан зохицоход хэсэг хугацаа шаардагдана.

Карбюраторын их засвар - эхэлцгээе

01 - Карбюраторыг суллана

Мотоциклийн төрлөөс хамааран карбюраторын батерейг эхлээд салга. Агаар шүүгчийн орон сууцанд нэвтрэхийн тулд суудал, танк, хажуугийн тагийг бараг үргэлж салгаж авах шаардлагатай байдаг. Том хайрцгийг авсны дараа карбюраторын бодит задаргааг хурдан хийх болно. Вакуум хоолойн байршил, холболтын байрлалыг санаж байх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр дараа нь анхны байрлал руу нь буцаана. Эргэлзээ төрүүлэхгүй байхын тулд төөрөгдүүлэх эрсдэлээс зайлсхийхийн тулд хоолой болон холбогдох холболтуудыг тэмдэглэхийг зөвлөж байна. Шаардлагатай бол ухаалаг гар утсаараа зураг аваарай. Дараа нь тохируулагч кабель болон тохируулагч кабелийг салга. Авах явцад карбюратороос бензин хяналтгүй алдагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд суулгасан карбюраторыг ус зайлуулах эрэг ашиглан (хөдөлгүүр хөргөлттэй) зайлуулахыг зөвлөж байна. Үүнийг хийхдээ өрөөг хангалттай агааржуулалттай байлгаж, ил гал руу хэзээ ч бүү хүрээрэй (дэлбэрэх аюултай!).

02 - Карбюраторыг салга

Карбюраторыг зөвхөн оролтын хоолойд хавсаргасан тохиолдолд хавчаарыг сулруулж, карбюраторын батерейг салга.

03 - Оролтын хоолой дээрх резинэн жийргэвчийг шалгана уу

Оролтын хоолой дээрх резинэн битүүмжлэлийг нэн даруй шалгана. Хэрэв тэдгээр нь сүвэрхэг, хагарсан эсвэл хатуу байвал тэдгээрийг солих хэрэгтэй. Үнэн хэрэгтээ тэд агаарыг хүсээгүй орсноор карбюраторын эвдрэлийн гол буруутан болдог. Стандарт хэмжээнээс хамаагүй хямд сорох хоолойн резинэн жийргэвчийг гэрээлэгчид болон эд анги нийлүүлэгчдээс авах боломжтой.

04 - Карбюраторыг гаднаас нь цэвэрлэ

Машиныхаа дотор талыг зохицуулахаас өмнө шороо орохгүйн тулд карбюраторын гадна талыг цэвэрлэх хэрэгтэй. PROCYCLE карбюратор цэвэрлэгч шүршигч ашиглан шороог амархан арилгаарай. Сойз нь ялангуяа тустай байж болно.

05 - Тогтмол түвшний савыг задлах

Карбюраторын гаднах гадаргууг цэвэрлэсний дараа та тогтмол түвшний савыг задлах ажлыг үргэлжлүүлж болно. Энэ ажлыг гаражийн шалан дээр бүү хий. Задаргаатай хэсгүүдийг нугалахын тулд том цэвэрхэн өөдөс тавь. Тэдгээрийг гэмтээхгүйн тулд зөвхөн төгс тохирох халиваар ихэвчлэн ашигладаг жижиг Японы зөөлөн төмөр Филлипс боолтыг суллана (Японы үйлдвэрлэлийн стандарт; карбюраторын бие нь хол байдаг тул уян эрэг ашиглах нь зүйтэй. Хатуу байх ...).

Нэвтрэх тосоор урьдчилан эмчлэх нь тус болно. Төөрөгдөл гаргахгүйн тулд карбюратороо нэг нэгээр нь засахыг зөвлөж байна. Хамгийн нарийн ширхэгтэй үр тариа ч гэсэн хошууг хааж чаддаг тул толбогүй байлгаарай.

06 - Босоо амыг сугалж аваад дараа нь хөвөгчийг салгана

Танкны тагийг авсны дараа хөвөх зүү хавхлагыг солихын тулд хөвөгчийг зайлуулах шаардлагатай хэвээр байна. Хумсаа хөвөгч зүү хавхлагын дээгүүр гүйлгэнэ үү. Зүүж байхдаа хөвөх зүүний үзүүр дэх дугуй даралтын хэсгийг тодорхой мэдрэх болно. Энэ төрлийн элэгдэл нь зүүг төгс битүүмжлэхээс сэргийлдэг. Хөвөгч босоо амыг хажуу тийш нь хөдөлгөж карбюраторын бие ба хөвөх хоёрын хоорондох холбоог сулруулна. Хөвөгчний бэхэлгээний байрлал, хөвөх зүү хавхлагыг хөвөхөд бэхлэхэд анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв та бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг холих юм бол суулгасан карбюраторыг ашиглан өөрийгөө чиглүүлээрэй (эсвэл өмнө нь зураг аваарай).

07 - Карбюраторын таг болон хавхлагыг ав

Шилдэг карбюратор: Диафрагмын гүн зураас, хагарал байгаа эсэхийг шалгахын тулд хавхлага эсвэл вакуум поршенийг шалгана уу. Хавтасны боолтыг сулруулж, хаварыг салга. Та одоо поршен болон диафрагмыг сайтар арилгаж болно. Ихэнх тохиолдолд мембран нь уруул нь ангархай эсвэл цухуйсан байдаг. Энэ нь бэхэлгээний байрлалыг тодорхойлдог бөгөөд зөвхөн карбюраторын их бие дээр нэг газар байрлана.

Мембраныг шалгахын тулд гэрэлд гаргаж, бүх хэсэгт бага зэрэг сунгана. Хэрэв та нүх олдвол түүнийг солих хэрэгтэй. Ихэнх тохиолдолд энэ нь ирмэг дээр (поршений уулзвар эсвэл диафрагмын гадна талын ирмэг дээр) гэмтсэн байдаг. Өөр нэг боломжит согог бол ууршилтаас болж мембраны хэт их тэлэлт юм. Энэ тохиолдолд мембран нь маш зөөлөн бөгөөд дахин угсрахад хэтэрхий том байна. Энэ тохиолдолд цорын ганц шийдэл бол үүнийг солих явдал юм. Хэрэв диафрагмуудыг тусад нь авах боломжгүй бол та хавхлага/поршений хамт худалдаж авах ёстой.

08 - тийрэлтэт онгоцыг задлах

Доод хэсэг: Карбюраторыг зөв цэвэрлэхийн тулд шураг бүхий бүх тийрэлтэт онгоцыг зайлуулна. Гэхдээ болгоомжтой байгаарай: хошуу нь гуулинаар хийгдсэн бөгөөд зөвхөн тохиромжтой багажаар боолтыг нь тайлах хэрэгтэй.

Цорго цэвэрлэхдээ утас бүү ашигла; Үнэндээ хошууны уян хатан материал хурдан өргөждөг. Тэднийг сайтар шүршиж, дараа нь шахсан агаараар хатаана. Дараа нь шороо байгаа эсэхийг шалгахын тулд хошууг гэрэлд байрлуул. Сул зогсолтын тохируулгын боолтыг салгахаасаа өмнө дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй: боолтыг утсыг чангалахгүйн тулд суллахаас эхэлнэ (гэмтээхгүйн тулд эсрэг чиглэлд чангалж болохгүй). хувьсгалын тоог тоолох (цаашид тохируулахын тулд үүнийг анхаарна уу). Энэ хүртэл тохируулах боолтыг бүү салга. Цэвэрлэсний дараа тохируулах шураг резинэн битүүмжлэлийг солино. Дахин угсрахын тулд боолтыг буцааж байрлуулна (!), Дараа нь өмнөх шигээ ижил тооны эргэлтийг ашиглан чангална.

09 - Шахсан агаартай нүхийг хатаана

Одоо бид цэвэрлэгээний шүршигчээр ордыг зайлуулах тухай ярьж байна. Карбюраторын нүх тус бүрт бага зэрэг цацна. Хэсэг хугацаанд ажиллуулаад бүх нүхийг аль болох шахсан агаараар хатаана. Хэрэв танд компрессор байхгүй бол шатахуун түгээх станц руу хандаарай эсвэл тусламж хүсээрэй. Шахсан агаар ашиглахдаа жижиг хэсгүүдийг алдахгүй байхыг анхаарна уу!

10 - Эдгээр нүхийг бүү март

Агаарын оролт ба карбюраторын гаралтын нэмэлт цоорхойнууд ихээхэн өөрчлөлтийг бид мартдаг.

11 - жийргэвчийг солих

Жижиг халив ашиглан солих цагираг, жийргэвчийг салга. Угсрах явцад O-цагиргууд нь энэ ховилд зөв таарч байгаа эсэхийг шалгаарай.

12 - Зүүг хөвөгч дээр зүү

Бүх тийрэлтэт онгоцыг шургуулж, O-цагиргийг сольсны дараа шинэ зүүг хөвөгч рүү шургуулна. Хэрэв салгасан бол диафрагм ба тарилгын зүү бүхий хавхлага эсвэл поршенийг карбюраторын биед болгоомжтой оруулаад диафрагмыг зөв суулгасан эсэхийг шалгаарай.

13 - Бүх эргэдэг хэсгүүдийг тослох

Уурын хоолойд карбюратор суурилуулахын өмнө цэвэрлэгээний явцад өөх тосыг арилгасан тул эргэдэг холболтын бүх хэсгийг тосолж, хоолойны резинэн жийргэвч рүү хийж, эд анги (кабель гэх мэт) байхгүй эсэхийг шалгаарай. блоклосон. Хоолойн хавчаарыг зөв чангалсны дараа (найдвартай, гэхдээ хэт чанга биш) багалзуур, тохируулагч кабель, түлшний хоолой болон хүртээмжтэй байж болох бусад кабелийг дахин холбоно уу. Bowden кабелийг зөв чиглүүлж байгаа эсэхийг шалгаарай, дараа нь тохируулагч кабелийг тохируулах ба тохируулагч кабелийг тоглуулахын тулд тохируулна уу (тээврийн хэрэгслийн гарын авлагыг үзнэ үү).

14 - Карбюраторын синхрончлол

Ердийн цэвэрлэгээ хийх явцад (хэрэв карбюраторыг бие биенээсээ салгаагүй бол) синхрончлол хийх шаардлагагүй, гэхдээ хийхийг зөвлөж байна. Тохирох холбох хэрэгсэл, боолтыг олохын тулд засварын гарын авлага шаардлагатай болно. Үүнд хөдөлгүүрийг зохих ёсоор ажиллуулахад шаардлагатай бүх карбюратор ба цилиндрийг агаар / түлшний хольцоор хангах явдал орно.

Энэ ажилд тусдаа цилиндрийн сорох вакуумыг хэмжих вакуум хэмжигч хэрэгтэй болно. Загвараас хамааран энэ төхөөрөмж нь мотоциклийн карбюраторын тооноос хамааран хоёр буюу дөрвөн вакуум хэмжигчээс бүрдэнэ. Төрөл бүрийн адаптерууд нь вакуум хэмжигч хоолойг хөдөлгүүрт холбох боломжийг олгодог. Хамгийн сайн тохиолдолд холболтыг оролтын хоолойн резинэн жийргэвч дээр аль хэдийн авах боломжтой. Таны хийх ёстой зүйл бол резинэн залгуурыг салгаж, хоолойг холбох явдал юм.

Ихэнх тохиолдолд цаг хугацааны эрэг рүү нэвтрэхийн тулд усан санг зайлуулах ёстой. Тиймээс гадны түлшний хангамж бараг үргэлж шаардлагатай байдаг. Хөдөлгүүрийг дулаацуулж, тохируулахын тулд ажиллаж байх ёстой. Зөв боолтыг суулгахаа мартуузай. Тохируулагч боолтыг товчлоод товчлуурыг дарж, тохируулах боолтыг эргүүлэх бүрийн дараа шалгана уу. Үзүүлсэн утга бүрийн хүлцлийг MR -ээс үзнэ үү. Үүнийг хийхийн тулд карбюраторын цаг хугацааны талаархи механик зөвлөгөөг үзнэ үү.

Эцэст нь хэлэхэд, Dynojet карбюраторын иж бүрдлийг суулгасны дараа оч залгууруудын гадаад төрхийг сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай байгааг тэмдэглэхийг хүсч байна. Учир нь буруу хольц нь хөдөлгүүрийг гэмтээж, замын аюулгүй байдлыг бууруулдаг. Хурдны зам дээр туршилтын жолоодлого хийх эсвэл бүрэн тохируулагчтай удаан жолоодох, дараа нь оч залгуурын гадаад төрхийг шалгаарай. Шаардлагатай бол та нэмэлт тохиргоог хийх хэрэгтэй. Хэрэв танд туршлага багатай бөгөөд үүнийг аюулгүй тоглохыг хүсч байвал эдгээр тохиргоог динамометрээр тоноглогдсон тусгай гаражид даатгаарай.