Аюулгүйн бүс
Тухайн хүнийг ослын үед хамгаалахын тулд суудалд нь уях эсвэл ямар ч тохиолдолд огцом удаашрах үед түүнийг суудалд нь бэхлэх зориулалттай, тушаалаар амархан салгаж болох оосор эсвэл оосор. Аюулгүйн дэртэй хослуулснаар хамгийн их ашиг тустай.
Олон жилийн туршид бүсүүд янз бүрийн сайжруулалтанд орсон: эхэндээ тэд ганхуураар тоноглогдоогүй байсан тул ашиглах нь тохиромжгүй, ихэвчлэн үр дүнгүй байсан ч хамгийн чухал нь зүүсэн хүнийг хөдөлгөх боломжийг олгодоггүй байв. Дараа нь эцэст нь ороомог гарч ирсэн бөгөөд тэдгээрийг улам сайжруулахын тулд бүх байшингууд болзошгүй ослын үед бүсээ илүү чангалах системийг ашигладаг (урьдчилан чангалагч).
Замын аюулгүй байдлын үнэт хэрэгсэл бөгөөд өнөөдөр хүн бүр өмсдөггүй. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд олон айлд хамгийн олон удаа гэмт хэрэг үйлдэгчдийг хүртэл бүс зүүхийг албаддаг дуут дохиог ашигладаг. Энэхүү шийдэл нь Euro NCAP-д маш их алдартай бөгөөд түүгээр тоноглогдсон машинуудад алдартай ослын туршилтууддаа урамшууллын оноо өгдөг.
Хамгаалалтын бүс нь зуун гаруй жилийн түүхтэй шинэ бүтээл юм: анх 1903 онд Францын иргэн Густав Дезире Либау (тэдгээрийг "сууцлах бүс" гэж нэрлэдэг байсан) патентжуулжээ. Гэсэн хэдий ч тухайн үеийн машинуудын хурд тийм ч өндөр биш, амьсгал боогдох эрсдэл (тэр үед барзгар материал ашигладаг байсан) нь төхөөрөмжийг хангалтгүй тараахад хүргэсэн.
1957 онд тэд биеийг хажуугийн хурдатгалд дэмжих үүрэг гүйцэтгэсэн мотоспортын туршлагыг дагаж мөрдөж, зарим машинд нэвтрүүлсэн боловч тэдгээрийг автомашины ашиг тустай гэдэгт итгэхээс илүүтэйгээр туршилт болгон ашигласан ч гэсэн. обьект. Гэвч туршилтын үр дүн маш эерэг гарч, 1960 онд анхны хамгаалалтын бүсийг зах зээлд гаргажээ. Ялангуяа хамгаалах бүсийг зөв зүүвэл гэнэт тоормослох үед жолооны хүрд цээжиндээ мөргөх эрсдэл эрс багасна гэж үзсэн.
1973 онд Франц улс хамгаалалтын бүсийг хуулиар шаарддаг гэж зарласан. Үүний дараа Итали зэрэг барууны бүх улс орнууд уулын уулын хуулиудыг дагаж мөрддөг (АНУ-д 1975 онд Массачусетс муж улс үүнийг заавал дагаж мөрдөх ёстой гэж тунхагласан анхны муж байсан).
