VAZ 2107 гарааны реле: зорилго, эвдрэл, засвар

Стартер гэх мэт төхөөрөмжгүйгээр ганц ч машин хийж чадахгүй. VAZ "долоон" дээр энэ зангилааны гүйцэтгэл нь эрчим хүчийг хангаж, асаагуурыг эхлүүлдэг релений эрүүл мэндээс шууд хамаардаг. Хэрэв сэлгэн залгах элементүүдтэй холбоотой асуудал гарвал асуудлын шалтгааныг цаг тухайд нь тодорхойлж, арилгах шаардлагатай.

VAZ 2107 гарааны реле

Сонгодог Жигули дээр хөдөлгүүрийг асаах ажлыг асаагуураар гүйцэтгэдэг. Энэхүү зангилааны асуудалгүй ажиллагааг хоёр реле - удирдлага ба татагчаар хангадаг. Хэрэв эдгээр элементүүдэд асуудал гарвал хөдөлгүүр эхлэх боломжгүй болно. Тиймээс реле туршилт, алдааг олж засварлах, засварлах, солих талаар илүү нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм.

Стартерийг идэвхжүүлэх реле

"Долоон"-оос бусад бүх сонгодог Zhiguli загварууд дээр асаагуур нь гал асаах унтраалга (ZZH) -аас шууд тэжээгддэг. Энэ загвар нь мэдэгдэхүйц сул талтай - контактууд исэлдэж, шатдаг бөгөөд энэ нь контактын бүлгийн дутуу бүтэлгүйтэлд хүргэдэг. Энэ нь ZZh-ээр 15 А-аас дээш гүйдэл урсдагтай холбоотой юм. VAZ 2107 дээр цоожны контактуудын ачааллыг багасгахын тулд тэд 30 А гүйдэлтэй нэмэлт гарааны реле суурилуулж эхлэв. Энэхүү шилжүүлэгч элемент нь бага хэмжээний гүйдэл хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь контактын бүлгийн найдвартай байдлыг бууруулдаггүй.

Стартерийг идэвхжүүлэх реле нь 30 А-д зориулагдсан

Өмнө нь "сонгодог" -ын эзэд ZZh контактуудыг нэлээд олон удаа сольж байсан тул нэмэлт релейг бие даан холбодог.

Хаана байна

Бүтцийн хувьд гарааны реле нь баруун талд хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг. Түүний бэхэлгээг шавар хамгаалалт (биеийн хэсэг) дээр үрж, самар ашиглан хийдэг. Реле олох нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд үүний тулд асаагуурын ороомог релений утаснууд хаана тавигдаж байгааг илрүүлэхэд хангалттай.

Нэмэлт асаагуурын реле нь бүрээсний доор байрладаг бөгөөд баруун шаврын хамгаалалт дээр суурилагдсан.

Эхлэх төхөөрөмжийн талаар: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html

хяналт

Хэрэв та VAZ 2107 дээр хөдөлгүүрийг асаахад хүндрэлтэй байгаа бол эхлээд шилжих релений ажиллагааг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв хэсэг нь засвар үйлчилгээ хийх боломжтой бол та асуудлыг үргэлжлүүлэн хайж болно. Шилжүүлэгч элементийг оношлохын тулд танд мультиметр эсвэл "хяналт" хэрэгтэй болно (ердийн 12 В-ын машины чийдэн ба түүнийг холбох утас). Релений гүйцэтгэлийг дараах байдлаар тодорхойлно.

1. Бид холбогчийг релеээс салгаж, блок болон реле дээрх контактуудын төлөвийг шалгана. Шаардлагатай бол бид тэдгээрийг зүлгүүрээр цэвэрлэнэ.
2. Бид блокийн 86-р контакт дээр масс байгаа эсэхийг шалгадаг. Үүнийг хийхийн тулд бид биетэй харьцуулахад эсэргүүцлийг мультиметрээр шалгадаг бөгөөд энэ нь тэг байх ёстой.
3. Хөдөлгүүрийг эхлүүлэх гэж оролдох үед бид 85-р зүү дээр хүчдэлийг хэмждэг. Параметр нь 12 В-той тэнцүү байх ёстой. Гал асаах үед 30-р терминалыг мөн тэжээх шаардлагатай. Хэрэв энэ нь контактууд дээр байгаа бол асуудал нь реле дээр байдаг.
4. Бид самарыг эрэг чангалах түлхүүрээр задлах замаар нэмэлт реле устгана.
   

   Нэмэлт реле арилгахын тулд самарыг бэхэлгээнээс салгахад хангалттай
5. Бид батерейгаас хүчдэлийг релений 85 ба 86-р контактууд дээр тавьж, залгах горимыг тохируулан мультиметрээр 30 ба 87-р дүгнэлтүүд бие биендээ хаалттай байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв ийм зүйл болохгүй бол реле солих шаардлагатай.

Видео: VAZ 2107 дээрх гарааны релений тэжээлийн хангамжийг шалгах

Соленоид реле

Стартер нь хийцээрээ жижиг цахилгаан мотор бөгөөд тусгай шүүрч авах (бендикс) нь тэжээлийн нэгжийн нисдэг дугуйтай хэдэн секундын турш холбогдож, тахир голыг эргүүлэхэд хүргэдэг. Стартер нь жижиг хэмжээтэй хэдий ч хөдөлгүүрийг асаахад хэдэн зуун амперт хүрэх гүйдэл дамжин өнгөрдөг. Хэрэв энэ төхөөрөмжид шууд ZZh-ээр тэжээгддэг бол ямар ч контактууд ийм ачааллыг тэсвэрлэхгүй бөгөөд шатах болно. Тиймээс асаагуурыг тэжээлийн эх үүсвэрт холбохын тулд өндөр гүйдэлд зориулагдсан контактуудыг бүтцийн хувьд хангадаг тусгай соленоид реле ашигладаг. Энэ механизм нь бүтцийн хувьд гарааны орон сууцанд байрладаг.

Соленоид реле нь стартерын орон сууцанд шууд суурилагдсан.

Харгалзаж буй шилжүүлэгч төхөөрөмж нь хэд хэдэн функцтэй:

• стартерыг тэжээлийн эх үүсвэрт холбох;
• хөдөлгүүрийн flywheel бүхий бендиксийг холбох, хадгалах;
• хөдөлгүүр ажиллаж эхэлсний дараа асаагуурын хүчийг унтраах.

Үйл ажиллагааны зарчим

Ретратор нь дараах дарааллаар ажилладаг.

1. Түлхүүрийг ZZh руу эргүүлэхэд нэмэлт реле идэвхждэг.
2. Батерейны хүчийг зүтгүүрийн реле ороомог руу нийлүүлдэг.
3. Соронзон орны нөлөөн дор арматур нь ороомгийн дотор ордог.
4. Стартерийн сэрээ нь хөдөлгөөнд орж, бендиксийг түлхдэг.
5. Стартерийн араа нь эрчим хүчний нэгжийн нисдэг дугуйтай холбогддог.
6. Чиглүүлэгчийн бариулын төгсгөлд бэхлэгдсэн хавтан нь контактуудыг холбодог.

Зайтай холбоотой асуудлуудын талаар олж мэдэх: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html

Тодорхойлсон үйлдлүүдийн дагуу мотор хэдхэн секундын дотор эхэлнэ. Стартерыг идэвхжүүлсний дараа эргүүлэх ороомог нь ажлаа зогсоож, гүйдэл нь бэхэлгээний ороомогоор дамждаг тул арматур нь туйлын байрлалд үлддэг. Хоёр ороомог байгаа нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэх үед зайны зарцуулалтыг бууруулдаг.

Бүтцийн хувьд зүтгүүрийн реле нь арматурыг татаж, барих зориулалттай хоёр ороомогтой

Хөдөлгүүр ажиллаж эхэлсний дараа стартерын цахилгаан хэлхээ нээгдэж, бэхэлгээний ороомогоор дамжин өнгөрөх гүйдэл зогсох бөгөөд хаврын улмаас арматур нь анхны байрлалаа авдаг. Үүний зэрэгцээ шүүрч авах ба никель нь релений контактуудаас салж, бендикс нь flywheel-ээс холдож, асаагуур нь зайнаас салгагдана.

Ажиллагаа

Эрчим хүчний нэгжийг асаах, ачаалал ихтэй байх бүрт ухагч ажилладаг тул аажмаар элэгдэж, доголддог. Релений эвдрэлийг дараах шинж тэмдгээр шүүж болно.

• хөдөлгүүр эхлэхэд асаагуур үргэлжлүүлэн ажиллаж, дуугарах чимээ гарна;
• хөдөлгүүр эхлэх үед реле товшилт хийдэг боловч асаагуур ажиллахгүй байна;
• Түлхүүрийг эргүүлэх үед асаагуур эргэдэг боловч flywheel-д ордоггүй.

VAZ 2107 хөдөлгүүрийн талаар дэлгэрэнгүй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Асуудал хэд хэдэн шалтгааны улмаас үүсч болно:

• релений орон сууцны бүрэн бүтэн байдлыг зөрчсөн;
• татагч эсвэл барих ороомогтой холбоотой асуудал;
• контактуудыг шатаах;
• хаврын сулрал.

Ретраторын релетэй холбоотой асуудлын нэг бол орон сууцны эвдрэл юм

Эдгээр бүх асуудал нь байгалийн элэгдэл, ороомгийн шаталт, угсралтын хэсгүүдийн эвдрэлийн үр дүнд илэрдэг.

хяналт

Релейг шалгах хоёр арга бий - асаагуурыг задлахгүйгээр болон устгасан төхөөрөмж дээр. Хоёр сонголтыг хоёуланг нь авч үзье.

Машинаар

Бид мультиметр эсвэл "хянагч" ашиглан оношлогоо хийдэг.

1. Релений утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг нүдээр үнэлэх.
2. Бид релений ажиллагааг шалгаж, гал асаах түлхүүрийг эргүүлж, асаагуурыг сонсдог: хэрэв товшилт сонсогдохгүй бол реле алдаатай гэж тооцогддог.
3. Хэрэв өвөрмөц дуу чимээ гарч байгаа боловч асаагуур эргэхгүй бол реле дэх контакт никель өөрөө шатаж магадгүй юм. Шалгахын тулд бид ZZh-ээс ирсэн чипийг салгаж, хоёр урсгалтай контактыг хооронд нь хаадаг. Энэ холболттой бол асаагуур нь релейг тойрч тэжээгдэнэ. Стартерийг эргүүлэх нь сэлгэн залгах элементтэй холбоотой асуудлыг илтгэнэ.
4. Бид мультиметрийг "+" реле, өөрөөр хэлбэл батерейгаас цахилгаан авдаг контакт руу холбож, хасахыг газард холбоно. Бид гал асаах ба хэрэв хүчдэл 12 В-оос доош байвал зайны цэнэг нь хөдөлгүүрийг асаахад хангалттай биш, харин реле асаахад хангалттай байх магадлалтай.

Видео: машинаас салгахгүйгээр асаагуурын оношлогоо

Устгасан асаагуур дээр

Стартерийг задлахын өмнө эвдрэлийг тодорхойлох хэд хэдэн алхамыг хийх шаардлагатай.

• бид зай болон гарааны терминалын нөхцөл, зайны цэнэгийг шалгаж, шаардлагатай бол контактуудыг зүлгүүрээр цэвэрлэнэ;
• гарааны релений гүйцэтгэлийг тодорхойлох.

Хэрэв жагсаасан үйлдлүүд үр дүнгээ өгөөгүй бөгөөд асаагуур зөв ажиллахгүй бол бид үүнийг машинаас буулгах болно. Бид угсралтыг бохирдлоос цэвэрлэж, контактуудыг цэвэрлэж, дараа нь шалгана.

1. Бид батерейны ойролцоо стартер суурилуулна.
2. Бид зай болон асаагуурыг "матрууд" бүхий зузаан утас ашиглан холбодог, жишээлбэл, "гэрэлтүүлэх" хэрэгсэл. Бид батерейны хасах хэсгийг хайрцагт холбож, зүтгүүрийн релений контакт руу холбоно. Хэрэв реле дээр тодорхой товшилт гарч, бендикс арилсан бол энэ нь релений ажиллах нөхцөлийг илтгэнэ. Хэрэв татан буулгагч ажиллахгүй бол түүнийг солих эсвэл засах шаардлагатай.
   

   Зүтгүүрийн релеийг шалгахын тулд бид түүний гаралтын хүчийг батарейгаас нийлүүлдэг
3. Үүний зэрэгцээ бид асаагуурын ажиллагааг шалгаж, релений урсгалтай контакт дээр "+" тэмдэг тавьж, ороомог релений гаралтаар хаадаг. Авцуулах хэсгийг салгах, асаагуурыг эргүүлэх нь угсралтын ажлын нөхцөл байдлыг бүхэлд нь харуулна.
   

   Стартерын бүрэн ажиллагааг шалгахын тулд бид батарейг релений урсгалтай контакттай холбож, мөн релений гаралтыг идэвхжүүлдэг.
4. Хэрэв реле ассан боловч үсрэлт гарч байвал энэ нь ороомогуудын эвдрэлийг илтгэнэ. Ретраторыг оношлохын тулд стартераас салгаж, цөмийг булгийн хамт зайлуулна. Бид эсэргүүцлийг хэмжих хязгаарт мультиметрийг асааж, төхөөрөмжийг масс болон ороомог руу ээлжлэн холбоно. Эсэргүүцэл нь 1-3 Ом дотор байх ёстой. Хэрэв та цөм оруулбал 3-5 ом хүртэл нэмэгдэх ёстой. Доод уншилтын үед ороомог дахь богино холболт үүсэх магадлалтай бөгөөд энэ нь реле солих шаардлагатай болдог.

Видео: гарааны зүтгүүрийн реле шалгах

Стартерийг өөрөө хэрхэн шалгах вэ. Батерей, хоёр утастай)

Аль реле сонгох вэ

Ретраторын реле нь эвхэгддэг ба эвхэгддэггүй. Эхний загвар нь хуучин, гэхдээ ийм бүтээгдэхүүнийг хоёр дахь сонголтоор сольж болно. VAZ 2107 болон бусад "сонгодог" машинуудын хувьд уг төхөөрөмжийг хэд хэдэн үйлдвэрлэгч үйлдвэрлэдэг.

• KATEK ба KZATE (Самара);
• BATE (Беларусь);
• "Кедр" (Челябинск);
• Динамо AD (Болгар);
• Искра (Беларусь).

Дээрх жагсаалтаас KATEK болон KZATE-ийн бүтээгдэхүүнүүд нь хамгийн чанартай юм. Эдгээр үйлдвэрлэгчдийн ретракторын релений үнэ ойролцоогоор 700-800 рубль байна.

Зүтгүүрийн релеийг хэд хэдэн үйлдвэрлэгч үйлдвэрлэдэг боловч KATEK, KZATE-ийн бүтээгдэхүүнүүдэд давуу эрх олгох хэрэгтэй.

Зүтгүүрийн реле засвар

Соленоид релеийг задлах нь хоёр тохиолдолд шаардлагатай байдаг - механизмыг засах эсвэл солих. Үүнийг арилгах нь тийм ч хэцүү биш боловч эхлээд та асаагуурыг өөрөө машинаас салгах хэрэгтэй.

Стартер болон релеийг салгаж байна

Ажлын хэрэгслүүдээс танд дараахь жагсаалт хэрэгтэй болно.

• хавтгай халив;
• 8, 10, 13 дахь товчлуур.

Уг процедурыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

1. Бид сөрөг зайнаас терминалыг салгана.
2. Бид стартерын бэхэлгээг шүүрч авах орон сууцанд буулгана.
   

   Стартер нь шүүрч авах орон сууцанд гурван боолтоор бэхлэгдэж, дээд хоёрыг нь тайл
3. Толгойг ашиглан стартерын бэхэлгээг доороос нь салга.
   

   Доод боолтыг толгой ба өргөтгөлөөр тайл
4. Холбогчийг зүтгүүрийн релений гаралтаас салга.
   

   Зүтгүүрийн релеээс реле өөрөө асаах холбогчийг салгана
5. Бид татагч релений контактыг батерейны нэмэлттэй холбодог утсан бэхэлгээний самарыг задалдаг.
   

   Бид 13 түлхүүр бүхий реле бүхий цахилгаан терминалыг тайлдаг
6. Бид эхлэлийн угсралтыг гаргаж авдаг.
   

   Стартерийг хажуу тийш нь тавиад дээш нь тат
7. Бид терминалын бэхэлгээг тайлж, цааш нь буулгахад саад учруулахгүйн тулд нугалав.
   

   Мөн бид гарааны ороомгийн цахилгаан терминалыг түлхүүр эсвэл толгойгоор тайлдаг
8. Бид релеийг асаагуурт бэхлэх боолтыг тайлдаг.
   

   Реле нь стартерт хоёр эрэг шургаар бэхлэгдсэн бөгөөд тэдгээрийг халиваар тайл
9. Бид шилжүүлэгч төхөөрөмжийг устгана.
   

   Бэхэлгээг тайлсны дараа бид зүтгүүрийн релеийг гарааны орон сууцнаас гаргаж авдаг

Нураах

Контактуудыг солих эсвэл цэвэрлэхийн тулд соленоид реле задалж байна (пятаков):

1. 8-ийн түлхүүр эсвэл толгойн тусламжтайгаар бид релений тагийг орон сууцанд бэхлэнэ.
   

   Бид релений тагийг орон сууцанд бэхлэнэ
2. Бид боолтыг дарж, ар талаас нь гаргаж авдаг.
   

   Самарыг тайлсны дараа бид боолтыг дарж, орон сууцнаас салгана
3. Бид хоёр контактыг задалж, үүний тулд тагны самарыг тайлдаг.
   

   Релений цахилгаан контактууд нь самартай бэхлэгдэж, тэдгээрийг тайл
4. Утас нь бүрэн арилгахаас сэргийлж, релений тагийг зөөлөн түлхэнэ.
5. Бид тагнаас нь пенни гаргаж авдаг.
   

   Бид контактын дэвсгэрийг бүрхэвчээс гаргаж авдаг
6. Нарийн зүлгүүр ашиглан бид контактууд болон төв хавтанг тортогоос цэвэрлэнэ. Хэрэв пенни маш их гэмтсэн бол тэдгээрийг шинээр солино.
   

   Бид шатсан газрыг арилгахын тулд нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр контактуудыг цэвэрлэнэ.
7. Бид реле угсарч, стартерыг урвуу дарааллаар суулгана.

Видео: гарааны зүтгүүрийн реле засвар

Ретраторын засвар

Туслах болон татагч релений эвдрэл нь стартерыг эхлүүлэхэд хүндрэл учруулдаг. Та асуудлын шалтгааныг онцлог шинж тэмдгээр тодорхойлж болох бөгөөд засварыг жолооч бүр алхам алхмаар зааварчилгааны дагуу хийж болно.