VAZ 2103 бууруулагч: төхөөрөмж, үйл ажиллагааны зарчим, алдааг олж засварлах
Агуулга
VAZ 2103 нь бүх "VAZ сонгодог" машинуудын нэгэн адил хойд дугуйгаар хөтөлдөг машин юм: ийм техникийн шийдэл нь энэ загварыг гаргах үед хамгийн тохиромжтой гэж үзсэн. Үүнтэй холбогдуулан арын тэнхлэг ба түүний гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг болох үндсэн араа суурилуулсан хурдны хайрцгийн үүрэг нэмэгдэв.
Чиг үүрэг, үйл ажиллагааны зарчим
Арын тэнхлэгийн бууруулагч (RZM) нь тээврийн хэрэгслийн дамжуулалтын хэсэг юм. Энэ нэгж нь чиглэлийг өөрчилдөг бөгөөд кардан тэнхлэгээс хөтлөгч дугуйны тэнхлэгийн босоо ам руу дамжих эргэлтийн хүчийг нэмэгдүүлдэг.. Хөдөлгүүр нь өндөр хурдтай (минутанд 500-аас 5 мянган эргэлт) эргэлддэг бөгөөд дамжуулах бүх элементүүдийн үүрэг бол хөдөлгүүрийн эргэлтийн хөдөлгөөний чиглэл, өнцгийн хурдыг хөрвүүлэх, хөтчийн дугуйны үр ашигтай ажиллагааг хангах явдал юм.
Хурдны хайрцгийн техникийн үзүүлэлтүүд
VAZ 2103 хурдны хайрцаг нь ямар ч "сонгодог" VAZ загварт тохиромжтой боловч "уугуул бус" хурдны хайрцгийг суурилуулсны дараа хөдөлгүүрийн ажиллагаа өөрчлөгдөж болно. Энэ нь ийм хурдны хайрцгийн дизайны онцлогтой холбоотой юм.
Харьцаа
VAZ 2101–2107 дээр суурилуулсан REM төрөл бүр нь өөрийн арааны харьцаатай байдаг. Энэ үзүүлэлтийн утга бага байх тусам хурдны хайрцаг илүү "хурдан" болно. Жишээлбэл, "пенни" REM-ийн арааны харьцаа нь 4,3, 4,44-ийн арааны харьцаатай хурдны хайрцгийг "хоёр" дээр суурилуулсан, өөрөөр хэлбэл VAZ 2102 нь VAZ 2101-тэй харьцуулахад удаан машин юм. VAZ 2103 хурдны хайрцаг нь арааны харьцаа 4,1, 2106, өөрөөр хэлбэл энэ загварын хурдны үзүүлэлт нь "пенни" ба "хоёр"-оос өндөр байна. REM "сонгодог" -ын хамгийн хурдан нь VAZ 3,9-ийн нэгж юм: түүний арааны харьцаа XNUMX байна.
Видео: аливаа хурдны хайрцгийн арааны харьцааг тодорхойлох хялбар арга
Шүдний тоо
REM-ийн арааны харьцаа нь үндсэн хосын араа дээрх шүдний тоотой холбоотой байдаг. "Гурвалсан" REM дээр хөтөч босоо ам нь 10 шүдтэй, хөтлөгчтэй нь 41. Араагийн харьцааг хоёр дахь үзүүлэлтийг эхнийх, өөрөөр хэлбэл 41/10 = 4,1 болгон хуваах замаар тооцоолно.
Шүдний тоог хурдны хайрцгийн тэмдэглэгээгээр тодорхойлж болно. Жишээлбэл, "VAZ 2103 1041 4537" гэсэн бичээс дээр:
- VAZ 2103 - хурдны хайрцгийн төрөл;
- 10 ба 41 - хөтөч ба хөтлөх босоо амны шүдний тоо;
- 4537 нь эцсийн хөтөчийн арааны багцын дугаар юм.
Хэвийн бус хурдны хайрцгийг суурилуулах үр дагавар
"Илүү хурдан" REM суурилуулах нь тээврийн хэрэгслийн хурдыг автоматаар нэмэгдүүлэх гэсэн үг биш гэдгийг та мэдэж байх ёстой. Жишээлбэл, VAZ 2103 дээр 4,1 арааны харьцаатай "уугуул" хурдны хайрцгийн оронд 2106 арааны харьцаатай VAZ 3,9 төхөөрөмжийг ашиглавал машин 5% "илүү хурдан", мөн ижил 5% болно. илүү сул." Энэ нь:
- үр дүнтэй эргэлт 5% -иар буурах болно;
- тодорхой хурдыг хурдасгахын тулд хөдөлгүүрийн эргэлтийг багасгах шаардлагатай болно, жишээлбэл, 120 км / цаг хүртэл хурдасгахад 3900 биш харин 4400 эрг / мин хангалттай байх болно. Асуудал нь одоо хөдөлгүүр хангалттай хүч чадалгүй байж магадгүй юм. 3900 эрг / мин хүртэл эргүүлэх.
Тиймээс, хэрэв та өөр арааны харьцаатай VAZ 2103 дээр стандарт бус RZM суурилуулсан бол машины динамик гүйцэтгэлийг хадгалахын тулд хөдөлгүүрийн хүчийг пропорциональ өөрчлөх шаардлагатай болно.
Ямар ч хурдны хайрцгийг суулгаж болно: хэрэв энэ нь хэвийн бол ямар ч хайрцгаар дуугарахгүй. Гэсэн хэдий ч та хурдны хайрцгийн арааны харьцааг анхаарч үзэх хэрэгтэй: хэрэв та үүнийг бага тоогоор хийвэл машин илүү хурдан байх болно, гэхдээ энэ нь удаан явах болно. Мөн эсрэгээр - хэрэв та үүнийг олон тоогоор оруулбал хурдасгахад удаан хугацаа шаардагдах боловч илүү хурдан явна. Хурд хэмжигч бас өөрчлөгддөг. Замын цагдаа нарын талаар бүү мартаарай: байх ёстой зүйлээ тавих нь дээр, хөдөлгүүр нь илүү дээр юм.
Хурдны хайрцгийн төхөөрөмж
REM-ийн загвар нь VAZ-ийн "сонгодог" -ын хувьд ердийн зүйл юм. Хурдны хайрцгийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь гаригийн хос ба төвийн дифференциал юм.
VAZ 2103 бууруулагч нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.
- Налуу хөтөч араа.
- Гаригийн жолоодлоготой араа.
- хиймэл дагуулууд.
- Хагас босоо амны араа.
- Хиймэл дагуулын тэнхлэг.
- Дифференциал хайрцагнууд.
- Хайрцагны даацын тагны бэхэлгээний боолт.
- Дифференциал холхивчийн таг.
- Холхивчийн тохируулагч самар.
- Хурдны хайрцаг.
гаригийн хос
Гаригийн хос гэж нэрлэгддэг жолоодлогын болон жолоодлогын араа нь REM-ийн үндсэн араа болдог. Эдгээр арааны тэнхлэгүүд нь бие биенээсээ харьцангуй зөрүүтэй бөгөөд огтлолцолгүйгээр огтлолцдог. Тусгай хэлбэртэй шүдийг ашигласны ачаар хамгийн оновчтой торыг олж авдаг. Арааны загвар нь хэд хэдэн шүдийг нэгэн зэрэг холбох боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ тэнхлэгийн гол руу илүү их эргүүлэх хүчийг дамжуулж, шүд тус бүрийн ачаалал буурч, механизмын бат бөх чанар нэмэгддэг.
Холхивч
Хөтөч араа нь 6-7705U ба 6-7807U төрлийн хоёр өнхрөх холхивчоор бэхлэгддэг. Үндсэн хосын арааны харьцангуй байрлалыг нарийн тохируулахын тулд дотоод холхивч ба арааны төгсгөлийн хооронд тохируулагч угаагчийг байрлуулна. Ийм цагирагийн зузаан нь 2,55-аас 3,35 мм-ийн хооронд хэлбэлзэж, 0,05 мм тутамд бэхлэх боломжтой. Угаагчийн 17 боломжит хэмжээтэй ачаар та арааны байрлалыг маш нарийн тохируулж, тэдгээрийн зөв холболтыг баталгаажуулах боломжтой.
Хөдөлгөөнт арааны эргэлтийг 6-7707U төрлийн хоёр холхивчоор хангадаг. Арааг тэнхлэгийн дагуу шилжүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд холхивч дээр суналтын самар, зайны хавтан бүхий урьдчилсан ачааллыг бий болгодог.
Хоног ба дифференциал
Хурдны хайрцгийн бариул дээр бэхлэгдсэн фланц нь үндсэн араа ба карданы босоо амны хоорондох холболтыг хангадаг. Интераксал налуу дифференциал нь хоёр хиймэл дагуул, хоёр араа, хайрцаг, хиймэл дагуулын тэнхлэгээс бүрдэнэ.. Дифференциал нь хойд дугуйг өөр өөр өнцгийн хурдаар эргүүлэх боломжийг олгодог.
Хурдны хайрцгийн эвдрэлийн шинж тэмдэг
REM-ийн олон эвдрэлийг ажиллаж байгаа машины дуу чимээ, гадны чимээ шуугианаар оношлох боломжтой. Хөдөлгөөний явцад хурдны хайрцгийн талаас тогших, хумих болон бусад дуу чимээ сонсогдвол энэ нь нэгжийн аль нэг хэсгийн эвдрэл, эвдрэлийг илтгэнэ. Хэрэв арын тэнхлэгт гадны дуу чимээ гарч ирвэл та хурдны хайрцгийн тосны түвшинд анхаарлаа хандуулж, RZM хэрхэн зөв тохируулагдсаныг шалгах хэрэгтэй (ялангуяа засварын дараа эсвэл шинээр суурилуулсан бол).
Жолоо барьж байхдаа хавчигдах
Машин хөдөлж байх үед хурдны хайрцгаас чанга дуугарах чимээ сонсогдвол илүү том эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах хэрэгтэй. Чичирхийлэл, үйрмэгийн харагдах байдал нь холхивч эсвэл араа солих шаардлагатай болно гэсэн үг юм. Хэрэв холхивч нь эвдэрч амжаагүй байгаа боловч аль хэдийн маш их элэгдэж, сайн эргэлдэж чадахгүй бол RZM-ийн хажуу талаас шуугиан гарах бөгөөд энэ нь ажлын нэгжийг ажиллуулах явцад байхгүй болно. Ихэнхдээ машин хөдөлж байх үед хурдны хайрцгийн хажуугаас хагарах, чимээ гарах шалтгаан нь:
- араа эсвэл үндсэн араа холхивчийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй элэгдэл, бүрэн устгах;
- тохируулаагүй араа холболт;
- дифференциал хайрцаг дахь хиймэл дагуулын тэнхлэгт зориулсан эвдэрсэн нүх;
- хурдны хайрцган дахь тосны түвшин бага.
Гацсан дугуй
Машины хойд дугуйнуудын нэг нь гацсан шалтгаан нь RZM-ийн эвдрэл байж магадгүй юм. Хэрэв жолооч дифференциал холхивчийн эвдрэлээс үүдэлтэй гадны чимээ шуугианыг үл тоомсорловол үр дүн нь тэнхлэгийн тэнхлэгийн хэв гажилт, дугуйны түгжрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Бууруулагчийн тохируулга
Хэрэв хөдөлгүүр ажиллаж байх үед RZM-ийн эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрвэл ихэвчлэн хурдны хайрцгийг задалж, задлах шаардлагатай болдог. Үүний дараа алдааг олж засварлахад юу шаардлагатай байгааг тодорхойлох боломжтой болно: тохируулах, REM-ийн салангид хэсгүүдийг солих эсвэл шинэ хурдны хайрцгийг суурилуулах.
Хурдны хайрцгийг задлах
REM-ийг задлахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- зургаан өнцөгт түлхүүр 12;
- нээлттэй түлхүүрийн багц;
- үүр;
- арын тэнхлэгт зориулсан тулгуур;
- дугуйнд зориулсан гутал;
- тос зайлуулах сав.
REM-ийг задлахын тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.
- Машиныг шалгах нүхний дээгүүр байрлуулж, гутлыг урд дугуйны доор байрлуулна.
- Ус зайлуулах залгуурыг тайлж, тосыг урьдчилан бэлтгэсэн саванд хийнэ.
Хурдны хайрцгийг задлахын өмнө ус зайлуулах залгуурыг тайлж, тосыг урьдчилан бэлтгэсэн саванд хийнэ. - Кардан голыг фланцаас салгаж, босоо амыг хажуу тийш шилжүүлж, тийрэлтэт түлхэлттэй утсаар холбоно.Кардан голыг фланцаас салгаж, хажуу тийш нь авч, тийрэлтэт түлхэлттэй утсаар холбоно.
- Арын тэнхлэгийг үүрээр өргөж, доор нь тулгууруудыг байрлуул. Дугуй болон тоормосны хүрдийг салга.Дараа нь та дугуй, тоормосны хүрдийг арилгах хэрэгтэй.
- Тэнхлэгийн голыг тэнхлэгийн орон сууцнаас салга.Үүний дараа тэнхлэгийн тэнхлэгийг хойд дам нуруунаас салгана
- Нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр ашиглан хурдны хайрцгийг дам нуруунаас салгаж, RZM-ийг машинаас салгана.Бэхэлгээг тайлсны дараа хурдны хайрцгийг суудлаас нь салгаж болно
Хурдны хайрцгийг задлах
REM-ийг задлахын тулд танд алх, цоолтуур, холхивч татагч хэрэгтэй болно. Хурдны хайрцгийг задлахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- Холхивчийн бэхэлгээг суллаж, салга.Хурдны хайрцгийг задлах нь холхивчийн түгжээний хавтангуудыг тайлж, салгаж эхэлдэг.
- Холхивчийн тагны байршлыг тэмдэглэ.Холхивчийн тагийг авахын өмнө түүний байршлыг тэмдэглэ.
- Холхивчийн тагийг суллаж, ав.Дараа нь та холхивчийн тагийг тайлж, арилгах хэрэгтэй.
- Тохируулах самар болон холхивчийн гаднах хэсгийг орон сууцнаас салгана.Дараагийн алхам бол тохируулагч самар болон холхивчийн гаднах хэсгийг арилгах явдал юм.
- Дифференциал хайрцгийг арилгах.Дифференциал нь гаригийн болон хайрцагны бусад хэсгүүдийн хамт арилгадаг
- Хөтөч голыг картераас салга.Хөтөч конус тэнхлэгийг тахир хайрцгаас гаргаж авдаг
- Хөтөч босоо амнаас холбогчийг салгана.Зайны ханцуйг хурдны хайрцгийн хөтчийн босоо амнаас салгах шаардлагатай
- Арын холхивчийг тогших.Арын холхивч нь шилжилт хөдөлгөөнөөр тогшдог
- Тохируулах бөгжийг салга.Дараа нь та тохируулагч бөгжийг арилгах хэрэгтэй
- Газрын тосны лац болон тосны дефлекторыг салга.Дараагийн алхам бол газрын тосны лац болон тосны дефлекторыг арилгах явдал юм.
- Урд талын холхивчийг гаргаж ав.Урд холхивч нь crankcase-аас салгагдана
- Холхивчийн гаднах дугуйг тасалж, хайрцганаас салга.Холхивчийн гадна талын уралдаан нь дрифтээр тогшдог
Дифференциалыг буулгаж байна
Дифференциалыг задлахын тулд танд нэмэлт зүйл хэрэгтэй болно:
- хуванцар алх;
- модон баар;
- дэд.
Дифференциалыг задлахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- Татгуур ашиглан холхивчийг хайрцагнаас салгана.Дифференциал хайрцгийн холхивчийг чирэгч ашиглан арилгадаг.
- Модон блокуудыг байрлуулж, дифференциалыг дэд хэсэгт бэхлээрэй. Хайрцагны бэхэлгээг араа руу буулгана.Хөдөлгөөнт араагаа салгахын тулд та хайрцгийг морин дээр засах хэрэгтэй
- Дифференциалыг хуванцар алхаар тайл.Дифференциалыг хуванцар алхаар гаргадаг.
- Хөдөлгөөнт араагаа салга.Дараагийн алхам бол гаригийн араа арилгах явдал юм
- Бүлүүрийн тэнхлэгийг салга.Дараа нь та хиймэл дагуулын тэнхлэгийг арилгах хэрэгтэй
- Хиймэл дагуулуудыг хайрцагнаас гарга.Дифференциал хайрцагнаас хиймэл дагуулуудыг зайлуулах ёстой
- Хажуугийн араагаа ав.Хиймэл дагуулын дараа хажуугийн араа арилгадаг
- Туслах угаагчийг салга.Дифференциалыг задлах нь тулгуур угаагчийг салгаснаар төгсгөл юм
Бууруулагчийн тохируулга
REM-ийг бүрэн задласны дараа бүх эд ангиудыг дизель түлшээр угааж, харааны үзлэгээр тэдний нөхцөл байдлыг үнэлэх шаардлагатай. Алдааг олж засварлахдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
- хэрэв араа нь тохируулга хийх боломжгүй, эсвэл ядаж нэг шүд байхгүй бол энэ хэсгийг солих шаардлагатай;
- тэнхлэг дээрх хиймэл дагуулын нүхнүүд болон тэдгээрийн зэргэлдээ хэсгүүдийн байдалд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай. Нарийн зүлгүүрээр нунтаглахыг зөвхөн хамгийн бага согогтой тохиолдолд л зөвшөөрнө. Ихэнх тохиолдолд хиймэл дагуулын гэмтэл нь тэдгээрийг солихыг шаарддаг;
- хурдны хайрцгийн орон сууц, дифференциал хайрцаг дээрх хагарал, эвдрэлийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй. Ийм гэмтэл байгаа нь эдгээр хэсгүүдийг солих боломжийг олгодог.
REM-ийн угсралт нь дүрмээр бол холбогдох тохируулгатай байдаг. REM-ийг угсарч, тохируулахын тулд танд нэмэлт шаардлагатай болно:
- шалгалтын багц;
- динамометр;
- диаметр хэмжигч;
- мандал;
- металл хавтан.
Алхамуудын дараалал дараах байдалтай байна.
- Бид дифференциалыг цуглуулж, холхивч, гаригийг бэхэлдэг.
- Бид хайрцагт урьдчилан тосолсон хажуугийн араа байрлуулна.Бүлүүрийн тэнхлэгийг оруулахын тулд хажуугийн араа суурилуулах шаардлагатай
- Угаагч нь арааны тэнхлэгийн зайг тохируулдаг. Энэ үзүүлэлт нь 0,1 мм дотор байх ёстой.
- Бид шовгор тэнхлэгийн холхивчийн гаднах уралдааныг суурилуулдаг.Холхивчийн гадна талын угсралтын ажлыг алх ба бит ашиглан гүйцэтгэдэг
- Тохируулах угаагчийн хэмжээг тодорхойлно. Үүний тулд бид хуучин араагаа аваад гагнуураар 80 мм урт хавтанг холбоно. Бид хавтангийн өргөнийг ирмэгээс нь арааны төгсгөл хүртэл 50 мм зайд хийнэ.Шилний зузааныг тодорхойлохын тулд та араагаар гагнасан хавтанг ашиглаж болно
- Бид гэрийн хийсэн бүтцийг угсарч, фланц ба холхивчийг бэхлэнэ. Бид фланцын самарыг 7,9-9,8 Н * м эргүүлэх хүчээр хавчдаг. Бид REM-ийг ажлын тавцан дээр байрлуулж, угсрах гадаргуу нь хэвтээ байна. Холхивч суурилуулах газруудад бид ямар ч хавтгай зүйлийг, жишээлбэл, төмөр бариулын хэсгийг тавьдаг.Холхивчийн орон дээр төмөр дугуй саваа байрлуулж, саваа ба хавтангийн хоорондох зайг мэдрэгч хэмжигчээр тодорхойлно.
- Бид датчикийн тусламжтайгаар саваа ба гагнасан хавтангийн хоорондох зайг илрүүлдэг.
- Хэрэв бид үүссэн цоорхойноос нэрлэсэн хэмжээнээс хазайлтыг хасвал (энэ зургийг хөтөчийн араа дээр харж болно) бид угаагчийн шаардлагатай зузааныг авна. Жишээлбэл, завсар нь 2,9 мм, хазайлт нь -15 байвал угаагчийн зузаан нь 2,9-(-0,15)=3,05 мм байна.
- Бид шинэ араа угсарч, "үзүүр" -ийг хурдны хайрцгийн орон сууцанд холбоно.Тохируулах цагираг нь эрдэнийн тусламжтайгаар бэхлэгдсэн байна
- Бид фланцын бэхэлгээний самарыг 12 кгс * м хүчээр хавчдаг.Хоног самарыг 12 кгс * м хүчээр чангална
- Бид "үзүүр" -ийн эргэлтийн моментийг динамометрээр хэмждэг. Энэ үзүүлэлт дунджаар 19 кгф * м байх ёстой.Хөдөлгүүрийн арааны эргэлт дунджаар 19 кгс * м байх ёстой
- Бид дифференциалыг орон сууцанд байрлуулж, холхивчийн тагны бэхэлгээг хавчуулна. Хэрэв чангалсны дараа хажуугийн араа арын араатай байвал та өөр зузаантай туузыг сонгох хэрэгтэй.
- Холхивчийн самарыг чангалахын тулд бид 49,5 мм өргөнтэй металл хоосон зайг ашигладаг.Дифференциал холхивчийн самарыг чангалахын тулд та 49,5 мм зузаантай металлаар хийсэн 3 мм өргөн хавтанг ашиглаж болно.
- Бид холхивчийн тагны хоорондох зайг диаметр хэмжигчээр хэмждэг.Холхивчийн тагны хоорондох зайг хэмжүүрээр хэмждэг
- Бид тохируулгын самарыг гаригийн хажуу талаас, нөгөө талаас нь ээлжлэн чангална. Бид үндсэн араа хооронд 0,08-0,13 мм-ийн зайд хүрдэг. Энэ тохиолдолд гаригийн араа эргүүлэх үед хамгийн бага чөлөөт тоглолтыг мэдрэх боломжтой болно. Тохируулга хийх явцад холхивчийн тагны хоорондох зай бага зэрэг нэмэгддэг.
- Хавтасны хоорондох зай 0,2 мм-ээр нэмэгдэх хүртэл тохируулагч самарыг ээлжлэн чангалж холхивчийн урьдчилсан ачааллыг бүрдүүлдэг.
- Бид жолоодлогын араагаа аажмаар эргүүлэх замаар үүссэн цоорхойг хянадаг. Хэрэв цоорхой алдагдсан бол тохируулагч самар ашиглан засна.Гол хосын араа хоорондын зайг жолооддог араа эргүүлэх замаар шалгана
- Бид арын цацрагийн биед RZM суурилуулна.
Видео: VAZ 2103 арын тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг хэрхэн тохируулах талаар
Хурдны хайрцгийн засвар
Хурдны хайрцгийг засах явцад арын тэнхлэгийг задлах, түүний бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг солих шаардлагатай байж болно.
Гүүрийг хэрхэн хуваах вэ
Зарим жолооч нар гүүрийг засварлах, тохируулахын тулд уламжлалт буулгах, задлахын оронд хагасыг нь хуваахыг илүүд үздэг. Энэ аргыг жишээлбэл, UAZ автомашины эзэд ашиглах боломжтой: UAZ-ийн арын тэнхлэгийн загвар нь үүнийг салгахгүйгээр хагасыг нь хуваах боломжийг олгодог. Үүнд:
- Газрын тосыг зайлуулна.
- Гүүрээр гар.
- Хагас бүрийн доор тавиур байрлуул.
- Бэхэлгээний боолтыг суллана.
- Хагасыг нь болгоомжтой тараана.
Би энгийн аргаар явсан: зүүн амортизаторын доод чихийг, дэгээнээс баруун хүрд хүртэлх тоормосны хоолойг, зүүн шатыг тайлж, тэнхлэгийн хурдны хайрцгаас тосыг шавхаж, алимны доорхи домкрат, дократыг бамперын зүүн тал, зүүн дугуйг хажуу тийш нь түлхэж, гартаа дифференциал бүхий GPU. Бүх зүйлийн талаар - 30-40 минут. Угсарч байхдаа би хөтөч шиг гүүрний баруун хагаст хоёр шонг шургуулж, тэдгээрийн дагуу гүүрийг холбосон.
Хиймэл дагуулыг солих
Хиймэл дагуулууд - нэмэлт араа - тэгш хэмтэй тэнцүү гар хөшүүргийг бүрдүүлж, ижил хүчийг машины дугуй руу дамжуулдаг. Эдгээр хэсгүүд нь хажуугийн араатай байнга холбоотой байдаг бөгөөд машины байрлалаас хамааран тэнхлэгийн босоо амны ачааллыг бүрдүүлдэг. Хэрэв машин шулуун замаар явж байвал хиймэл дагуулууд хөдөлгөөнгүй хэвээр байна. Машин эргэж эхлэх эсвэл муу зам руу хөдөлж эхлэхэд (жишээлбэл, дугуй бүр өөрийн замаар хөдөлж эхэлдэг) хиймэл дагуулууд ажиллаж, тэнхлэгийн босоо амны хооронд эргүүлэх хүчийг дахин хуваарилдаг.
REM-ийн үйл ажиллагаанд хиймэл дагуулын үүрэг гүйцэтгэдэг тул ихэнх мэргэжилтнүүд элэгдэл, эвдрэлийн өчүүхэн шинж тэмдэг илэрвэл эдгээр хэсгүүдийг шинээр солихыг зөвлөж байна.
Гүүрний угсралт
RZM-ийг засах, тохируулах, солихтой холбоотой ажил дууссаны дараа арын тэнхлэгийг угсарна. Угсрах журам нь задлахын эсрэг байна:
- REM болон хойд тэнхлэгийн орон сууцны контакт гадаргуу нь шорооноос цэвэрлэгддэг;
- хурдны хайрцаг ба дам нурууны хооронд шинэ жийргэвч суурилуулсан;
- RZM нь байрандаа буцаж, бэхэлгээний боолтоор найдвартай бэхлэгдсэн байна;
- тэнхлэгийн гол, тоормосны хүрд, дугуйны оронд суурилуулсан.
REM үйлдвэрийн жийргэвч нь картон боловч олон жолооч нар паронитыг амжилттай ашигладаг. Ийм жийргэвчний давуу тал нь өндөр халуунд тэсвэртэй, чанарыг өөрчлөхгүйгээр өндөр даралтыг тэсвэрлэх чадвар юм.
Жолооч нар ихэвчлэн VAZ 2103 автомашины RZM-ийг засварлах, тохируулахын тулд үйлчилгээний станцын туршлагатай мэргэжилтнүүдэд итгэдэг. Тохиромжтой нөхцөл, шаардлагатай багаж хэрэгсэл, материал байгаа тохиолдолд энэ төрлийн ажлыг бие даан хийж болно. Үүний зэрэгцээ, REM-ийг бие даан задлах, тохируулах, угсрах ур чадвар байхгүй бол туршлагатай гар урчуудын хяналтан дор анх удаа хийх нь дээр. Хурдны хайрцгийн хажуугийн гаднах дуу чимээ гарсан тохиолдолд засварыг хойшлуулахыг зөвлөдөггүй.
