Тагнуулын хуягт машин Humber Mk.IV
Тагнуулын хуягт машин Humber Mk.IVХумбэр, хуягт машин;
Хуягт машин нь харьцангуй өндөр биетэй, хуягны дээд хавтан нь босоо чиглэлд тодорхой өнцөгт байрладаг байв. Их биений урд хуягны зузаан нь 16 мм, хажуугийн хуяг нь 5 мм, цамхагийн урд талын хуягны зузаан 20 мм хүрчээ. Хуягт машины доод хэсэгт хүчирхэг ачааны дэгээ бүхий нэмэгдсэн хэсгийн дугуйтай, нэг дугуйтай хоёр хөтлөгч тэнхлэгийг ашигладаг. Үүнээс үүдэн харьцангуй бага хувийн чадалтай хуягт машинууд маневрлах, маневрлах чадвар сайтай байв. Хамберын үндсэн дээр дөрвөлжин зенитийн пулемёт суурилуулсан зенитийн өөрөө явагч бэхэлгээ бүтээгдсэн.
Их Британийн засгийн газар Британийн армид ачааны машин, их бууны трактор үйлдвэрлэх гэрээгээр хүлээсэн үүргийг харгалзан Гай Моторс цэргүүдийн дунд байнга өсөн нэмэгдэж буй эрэлт хэрэгцээг хангахуйц хуягт машин үйлдвэрлэх боломжгүй байв. Энэ шалтгааны улмаас тэрээр хуягт машин үйлдвэрлэх захиалгыг Roots Group аж үйлдвэрийн корпорацын нэг хэсэг болох Carrier компанид шилжүүлжээ. Дайны жилүүдэд энэ компани Британийн бүх хуягт тээврийн хэрэгслийн 60 гаруй хувийг үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэдгээрийн олонх нь "Хамбер" гэж нэрлэгддэг байв. Гэсэн хэдий ч Гай Моторс Хамберийн явах эд анги дээр суурилуулсан гагнасан хуягт их биеийг үйлдвэрлэсээр байв.
"Humber" хуягт машины үндэс нь Mk. Намайг "Guy" Mk хуягт машины их бие дээр тавьсан. Би болон дайны өмнөх үед Энэтхэгт нийлүүлсэн "Тээгч" KT4 артиллерийн тракторын явах эд анги. Явах эд анги нь "Guy" их биетэй таарахын тулд хөдөлгүүрийг буцааж шилжүүлэх шаардлагатай байв. Дугуй эргэдэг давхар цамхагт 15 мм ба 7,92 мм-ийн "Беза" пулемёт байрладаг. Тээврийн хэрэгслийн байлдааны жин 6,8 тонн байв. Гаднах байдлаар "Guy" Mk I болон "Humber" Mk I хуягт машинууд нь маш төстэй байсан ч "Humber" нь хэвтээ арын хаалт, уртассан урд амортизатороор ялгагдана. Холбооны хэрэгсэл болгон хуягт машинуудыг 19-р радио станцаар тоноглосон.Энэ төрлийн нийт 300 гаруй машин үйлдвэрлэсэн.
Их биеийн арын хэсэгт зургаан цилиндртэй, карбюраторт, шугаман, шингэн хөргөлттэй Roots хөдөлгүүртэй, 4086 см3 эзэлхүүнтэй, 66,2 эрг / мин-д 90 кВт (3200 морины хүч) чадалтай хөдөлгүүрийн тасалгаа байв. Roots хөдөлгүүр нь хуурай үрэлтийн шүүрч авах, дөрвөн шатлалт хурдны хайрцаг, хоёр шатлалт дамжуулах хайрцаг, гидравлик тоормос зэргийг багтаасан хурдны хайрцагтай хослуулсан. Хагас эллипс навчтай пүрш бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй дүүжлүүрт 10,50-20 хэмжээтэй дугуй ашигласан.
Ерөнхийдөө ийм байна Британийн хуягт машинууд Дэлхийн 72-р дайны үед тэд бусад оронд үйлдвэрлэсэн ижил төстэй машинуудаас техникийн хувьд давуу байсан бөгөөд Хамбер нь энэ дүрмээс үл хамаарах зүйл биш байв. Сайн зэвсэглэсэн, хуягтай, бартаат зам дээр жолоодохдоо бартаат замд маш сайн чадвартай, засмал зам дээр дээд тал нь XNUMX км / цаг хурдтай хөдөлдөг байв. Humber-ийн хожмын өөрчлөлтүүд нь үндсэн хөдөлгүүр, явах эд ангиудыг хадгалсан бөгөөд гол өөрчлөлтүүдийг их бие, цамхаг, зэвсэглэлд хийсэн. Humber Mk IV дээр 37 сум бүхий Америкийн 6 мм-ийн M71 танк эсэргүүцэгч бууг үндсэн зэвсэг болгон суурилуулсан. Үүний зэрэгцээ 7,92 сумтай 2475 мм-ийн Беза пулемёт цамхагт хадгалагдан үлджээ. Ийнхүү Дэлхийн 7,25-р дайны үед энэхүү хуягт машин нь их буугаар зэвсэглэсэн анхны англи дугуйтай байлдааны машин болжээ. Гэсэн хэдий ч том бууг цамхагт байрлуулсан нь өмнөх багийн гишүүд болох гурван хүн рүү буцаж очиход хүргэв. Тээврийн хэрэгслийн байлдааны жин 2000 тонн болж нэмэгдсэн бөгөөд энэ өөрчлөлт нь хамгийн олон болсон - XNUMX Humber Mk IV хуягт машин Carrier угсралтын шугамаас буужээ.
1941-1945 онуудад бүх төрлийн өөрчлөлттэй 3652 Humber үйлдвэрлэсэн. Их Британиас гадна энэ төрлийн хуягт машинуудыг Канад улсад "General Motors хуягт машин Mk I ("FOX" I)" нэрээр үйлдвэрлэсэн. Канадын хуягт машинууд Британийнхаас илүү хүнд, илүү хүчирхэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Их Британи, Канадад үйлдвэрлэсэн Humbers-ийн нийт тоо бараг 5600 машин байв; Иймээс энэ төрлийн хуягт машин нь Дэлхийн XNUMX-р дайны үед Английн хамгийн том дунд зэргийн хуягт машин болжээ. Төрөл бүрийн өөрчлөлтийн "Humber" хуягт машиныг Дэлхийн 1941-р дайны үеийн цэргийн ажиллагааны бүх театрт ашиглаж байжээ. 11 оны сүүлээс эхлэн энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл Хойд Африкт Шинэ Зеландын 2-р дивизийн XNUMX-р Хусар болон бусад ангиудын бүрэлдэхүүнд тулалдаж байв. Цөөн тооны Хамберууд Иран дахь харилцаа холбооны эргүүлийн ажилд оролцож, ачааг ЗХУ-д хүргэв.
Баруун Европ дахь тулалдаанд голчлон Mk IV хувиргах машинуудыг ашигласан. Тэд явган цэргийн дивизийн тагнуулын дэглэмд алба хааж байжээ.50 Humber MkI хуягт машин Энэтхэгийн армид Цог жавхлант хаан V Жоржийн өөрийнх нь 19-р Лансэрт байсан.Дэлхийн 1961-р дайны дараа Хамберс Британийн армид алба хаасангүй. , шинэ төрлийн хуягт машинд зам тавьж . Бусад орны армид (Бирм, Цейлон, Кипр, Мексик гэх мэт) тэд илүү удаан ажилласан. XNUMX онд энэ төрлийн хэд хэдэн хуягт машинууд Энэтхэг дэх Португалийн колони болох Гоа хотод байрладаг Португалийн цэргүүдэд байсан. Humber хуягт машины тактик, техникийн шинж чанар
Эх сурвалж:
|
"Хамбер" хуягт машинууд 1942 онд Британийн армийн тагнуулын ангиудад нэвтэрч эхэлсэн. Тэдний загвар нь ихэвчлэн стандарт автомашины хэсгүүдийг ашигладаг байсан ч танкийн зохион байгуулалттай байсан: шингэн хөргөлттэй карбюраторт хөдөлгүүр бүхий цахилгаан тасалгаа нь арын хэсэгт, байлдааны тасалгаа нь их биеийн дунд хэсэгт, хяналтын тасалгаа нь арын хэсэгт байрладаг байв. урд. Зэвсэглэлийг байлдааны тасалгаанд суурилуулсан харьцангуй том цамхагт суурилуулсан. I-III хуягт машины өөрчлөлтүүд нь 15 мм-ийн пулемётоор, IV өөрчлөлт нь 37 мм-ийн их буу, 7,92 мм-ийн пулемётоор зэвсэглэсэн байв. Өөр нэг пулемётыг зенитийн буу болгон ашиглаж, цамхагийн дээвэр дээр суурилуулсан.
