Гагнах. Энэ юу вэ, гол давуу ба сул талууд

Машины тохируулга нь автомашин эзэмшигчдэд үйлдвэрлэгчдийн тогтоосон стандартаас гарах боломжийг олгодог. Тээврийн хэрэгслийн гадаад болон техникийн өөрчлөлтийг шүтэн бишрэгчид автомашинаа юу хийдэг вэ?

Автомат тохируулгын төрлүүдийн нэг бол гагнуурын суурилуулалт юм. Энэ нь яагаад хэрэгтэй байгааг, мөн хувийн машины ийм шинэчлэлтийг бие даан хийх боломжтой эсэхийг олж мэдье.

Дугуйны дискийг задлах гэж юу вэ

Үндсэндээ дискийг гагнах нь ижил материалын туузыг гагнах замаар өргөтгөсөн стандарт тамга юм. Дискийг хоёр ижил гагнасан боловч сул, хүчтэй гагнуураар холбосон сонголтууд бас байдаг.

Диаметрийн хувьд энэ нь тодорхой төрлийн автомашины стандарт дугуйг тааруулахад ихэвчлэн ашиглагддаг. Сонгодог загварт дугуйны хүрээ, жишээлбэл, 13 инч радиустай, 6,5j өргөнтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч задлах нь дискийг 9j-ээс дээш нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

Бидэнд яагаад гадуур хувцас хэрэгтэй вэ?

Энэ төрлийн дискийг суулгах нь машиныг илүү үр дүнтэй загварчлах боломжийг олгодог (гэхдээ энэ нь сонирхогчдын хувьд биш юм - зарим хүмүүс титануудыг илүү их ашиглах дуртай байдаг). Үндсэндээ элит машинууд эсвэл спорт машинууд өргөн дугуйгаар тоноглогдсон байдаг. Төсвийн машин анхны загварыг олж авахаас гадна энэ төрлийн тохируулга нь практик зорилготой юм. Илүү өргөн дугуй нь зорчиж буй хүмүүсийн анхаарлыг зөвхөн тээврийн хэрэгсэлд хандуулахаас гадна тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын шинж чанар, гулзайлтын тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Хэрэв машинд өргөн дугуй суурилуулсан бол энэ нь зүтгүүрийг сайжруулдаг.

Зарим нь энэ өөрчлөлтийг зөвхөн гоо зүйн шалтгаанаар хийдэг. Гэсэн хэдий ч ихэнх тохиолдолд техникийн тохируулга хийсний дараа машинтай харьцах чадварыг сайжруулахын тулд үүнийг хийдэг. Стандарт тамга нь сайжруулсан хөдөлгүүртэй хослуулснаар үргэлж үр дүнтэй байдаггүй.

Дугуйны гагнуур суурилуулах замаар жолооч нарын сайжруулахыг хичээдэг онцлог шинж чанарууд энд байна.

• Эхэндээ болон гулзайлтын үед хянах чадварыг нэмэгдүүлэх;
• Машиныг илүү хүнд болгох замаар түүний тогтвортой байдлыг сайжруулах (машиныг замын эсрэг илүү шахсан);
• Асфальттай харьцах цэгийг нэмэгдүүлэх. Үүнтэй холбогдуулан драйвер нь албадан дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бүрэн хүчин чадлыг ашиглах боломжтой болно.

Зарим жолооч гагнуурын зориулалттай өргөн резинэн оронд стандарт резин суурилуулдаг боловч энэ нь түүний нөөцийг эрс багасгадаг.

Гадуур хувцас гарч ирэхэд

Ийм шинэчлэл нь авто тааруулах ертөнцөд шинэ зүйл биш гэдгийг дурьдах нь зүйтэй болов уу. Үүнтэй ижил төстэй техникийг 1950-иад онд ашиглаж байжээ. Булчингийн машинууд шиг Америк машинууд тэр үед гайхалтай хүч чадалтай байсан. Үндсэндээ эдгээр загварууд нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг байсан тул илүү өргөн дугуйтай стандарт бус дискнүүдийг хойд тэнхлэгт суулгасан байв.

Энэ нь жолооч капотын доор зогсох боломжгүй "адуун сүргийг" хянах чадвартай болоход шаардлагатай байв. Илүү өргөн дугуй нь эхэндээ спорт машины тогтвортой байдлыг сайжруулж, хөтлөгч дугуйны эргэлтийг багасгасан.

Загвар нь 70-аад оны дундуур моторт спортын хөгжлөөр ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт шилжиж иржээ.

Өөрийнхөө гараар задлах дискний төрлүүд

Өнөөдөр зарим тохируулгын дэлгүүрүүдээс та янз бүрийн төрлийн холболтыг олж болно. Гэхдээ ихэнх энгийн автомашин эзэмшигчдийн хувьд өндөр өртөгтэй тул авах боломжгүй байдаг. Ихэнхдээ тэдгээрийг янз бүрийн тэмцээнд оролцогчид худалдаж авдаг, жишээлбэл, дрифт.

Даруухан орлоготой боловч төмөр мориныхоо шинж чанарыг өөрчлөхийг маш их хүсч байгаа автомашин сонирхогчдод зориулж гэртээ ороомог хийх хоёр баталгаатай арга байдаг.

1. Эхний арга нь үнэтэй байдаг. Үүнийг хийхийн тулд та 2 багц диск худалдаж авах хэрэгтэй. Диск бүрийг дугуйны эцсийн өргөний дагуу зүснэ. Хоёр том ширхэгийг хооронд нь гагнаж байна;
2. Хоёр дахь арга нь илүү төсөвтэй боловч илүү их цаг хугацаа шаарддаг. Энэ тохиолдолд машины эзэн ямар өргөн дээр зогсохыг хязгаарладаггүй. Түүний бодож үзэх цорын ганц зүйл бол ийм дугуйгаар явах боломжтой эсэх. Дугуйны нуман хаалгыг ихэсгэхээс гадна тэрээр машинаа эргэхийн тулд тэнхлэгийн механизмыг өөрчлөх шаардлагатай болж магадгүй юм.

Үйлдвэрлэлийн арга

Машинаа хэрхэн яаж барьцаалж авах талаар эндээс харна уу. Нийтдээ дугуйны өргөн ба зайг өөрчлөх хэд хэдэн сонголт байдаг. Дараа нь - тохиолдол бүрт ажлыг хэрхэн хийх талаар товчхон.

1. Хоёр ижил дискийг уртын дагуу таслав. Нэг нь урд ирмэгийг, нөгөө нь ар талыг нь таслав. Зарим тохиолдолд (энэ нь тодорхой дискний шинж чанараас хамаарна) ийм байдлаар сайжруулсан дискийг зүгээр л хаях хэрэгтэй болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний шалтгаан нь резин өмсөж чадахгүй байх явдал юм;
2. Энэ аргыг хямдхан гэж аль хэдийн дурьдсан боловч энэ нь хамгийн хөдөлмөрлөдөг арга гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Нэгдүгээрт, та тохиромжтой хавтанг олох хэрэгтэй. Хэцүү нь зузаан металл байх ёстой. Үүнийг гараар обуд руу нугалах боломжгүй тул та өнхрүүлэх хэрэгтэй. Хоёрдугаарт, шаардлагатай ур чадваргүйгээр төгс төгөлдөр үеийг хийх нь бараг боломжгүй юм;
3. Гурав дахь түгээмэл арга бас байдаг - хэлбэр шилжүүлэгч гэж нэрлэдэг. Энэ тохиолдолд дискний зангилааны хэсгийг дискний дотор талаас нь тасдаж гагнаж нөгөө талдаа зангилаан дээр суулгасан байх ёстой. Ийм процедурыг хийхээс өмнө энэ нь өргөнийг өөрчлөхгүй, харин зөвхөн ишийг анхаарч үзээрэй.

Зураг дээр оруулах өөр сонголтуудыг харуулав.

Ажил гүйцэтгэх явцад геометрийн хамгийн дээд нарийвчлалыг хадгалах талаар анхаарах хэрэгтэй боловч бүх тохиолдолд үүнийг хэрэгжүүлэх боломжгүй юм. Тиймээс зарим хүмүүс дискийг бутлуураар тайрдаг бөгөөд ингэснээр хэсгийн төгсгөлийн нүүр тэгш бус болдог. Муруй ирмэгтэй холбосон хэсгүүд нь хажуугийн урсацаар дуусах бөгөөд дугуй нь хажуу тийш эргэлддэг. Хэрэв нэг дугуй баруун, нөгөө нь зүүн тийшээ эргэх юм бол энэ нь резинэнд хэрхэн нөлөөлөхийг таахад хэцүү биш юм.

Дискийг огтлох үед алдаатай байдлыг багасгахын тулд токарь ашигладаг.

Цацраг туяаны хувьд үйлдвэрлэгчид өндөр нарийвчлалтай тоног төхөөрөмжийг тохируулах зорилгоор ашигладаг тул үүнийг гэртээ арилгах боломжгүй юм.

Эцсийн эцэст бүтээгдэхүүний чанарт гол үүрэг гүйцэтгэдэг нэг ялгаа. Металлыг хэт халааж болохгүй. Энэ тохиолдолд түүний шинж чанар алдагдаж, диск ачаалал дааж магадгүй юм. Энэ шалтгааны улмаас ажлын хэсгүүдийг хагас автомат төхөөрөмж ашиглан холбох хэрэгтэй. Электродын аналогиас ялгаатай нь энэ гагнуурын дараа давхаргад хамгийн бага хэмжээний шаар үүсэх болно. Хэдийгээр мэргэжлийн гагнуурчин ажлыг хэрхэн зөв хийхээ мэддэг.

Бэлэн бүтээгдэхүүнийг удаан хугацаанд хадгалахын тулд будгаар буддаг. Энэ нь мөн автомашины дугуйнд өвөрмөц байдлыг нэмэх боломжийг олгодог.

Ямар дискийг хийдэг вэ?

Хуурамч диск нь холболт хийхэд тохиромжтой. Тэдгээрийг боловсруулахад хялбар байдаг - бутлуурын хамт уусгах, ердийн гагнуур ашиглан холбоход хялбар байдаг. Цутгамал эсвэл хуурамч аналогийн хувьд энэ ажлыг хийх боломжгүй юм.

Стандарт бус өргөнтэй цутгамал буюу хуурамч дугуй нь байгальд байдаг гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг ихэвчлэн захиалгаар хийдэг. Ийм өөрчлөлтийн өртөг маш өндөр байна.

Дискний өргөний тухай

Стандарт тамга (ган диск) нь 6.5J өргөнтэй. Энэ нь дискний урд ба арын хооронд 6.5 инч байна гэсэн үг юм. J үсэг нь ирмэгийн хажуугийн хэлбэрийн хэлбэрийг заана. Энэ төрлийн профайл нь хамгийн түгээмэл бөгөөд үндсэн загварт анхдагч байдлаар ашиглагддаг. Бусад профайл нь K, L, JK эсвэл JJ юм.

J профайлтай 6.5 инчийн ирмэгийн өргөн нь обудны үндсэн төрөл юм. Тиймээс хэрэв дугуйны тэмдэглэгээнд зөвхөн 6.5 гэсэн тоог ашигладаг бол үндсэн профайл нь J байх болно. Ийм обуд дээр зөвхөн стандарт дугуй суурилуулсан болно.

Хэрэв илүү өргөн дугуй суулгахыг хүсч байвал (жишээлбэл, 10J хүртэл) стандарт диаметртэй бол гагнуур худалдаж авах эсвэл хийх шаардлагатай болно. Шалтгаан нь энгийн машинд зориулсан ийм диск байдаггүй.

Гагнуурыг ямар ч өргөнөөр хийж болно. Хамгийн гол нь тохиромжтой резин авах мөнгө хангалттай байгаа юм. Дашрамд хэлэхэд хэрэв бид резинний талаар ярих юм бол үүнийг тийм ч олон үйлдвэрлэгчид хийдэггүй бөгөөд шинэ нь маш их мөнгө шаарддаг. Дээрээс нь АНУ эсвэл Европоос дугуй тээвэрлэх зардал. Эсвэл та ашигласан сонголтыг хайж болно, гэхдээ энэ нь гахай худалдаж авахтай адил юм.

Үүнийг өөрөө яаж хийх вэ?

Өөрийгөө задлах ажлыг гурван аргаар хийж болно.

1. Хэрэв та хоёр дискийг хооронд нь холбосон бол. Үүнийг хийхийн тулд тэдгээрийг зөв зүсэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр та нэг дисктэй болно, гэхдээ илүү өргөн. Хамгийн хялбар арга бол хоёр дискийг татан буулгах явдал бөгөөд ингэснээр тэдгээрийг холбох үед дунд хэсэг нь илүү өргөн болно. Хоёр талыг нь гагнаж, дараа нь давхаргыг зүлгүүрээр хийдэг.
2. Металл оруулгатай. Энэ тохиолдолд шинэчлэгдэх дискийг мөн огтолж, хоёр хэсгийн хооронд тохирох метал туузыг гагнадаг.
3. Гурав дахь аргыг бараг хэн ч ашигладаггүй. Жишээлбэл, дискийг хайчилж, ган тууз, донорын дискний зангилаа эсвэл гадна хэсгийг гагнадаг.

Өөрийнхөө гараар боолт хийх шийдвэр гаргахаасаа өмнө хандивлагч диск худалдаж авахад маш их хөдөлмөр, зардал шаардагддаг төдийгүй тодорхой ур чадвар шаардагддаг гэдгийг санах хэрэгтэй. Жишээлбэл, пропорцийг хадгалах нь чухал бөгөөд ингэснээр бүх дискүүд зөвхөн гаднах хэмжигдэхүүнүүдээс гадна оруулгын хэмжээсүүдэд ижил байх болно.

Мөн зүссэн дискийг зөв гагнах ёстой. Оёдолыг зохих ёсоор боловсруулсан байх ёстой. Дууссан дискийг өндөр чанартай будах ёстой. Хамгийн хэцүү зүйл бол дискний төвийг зөрчсөний улмаас дискний цохилтыг бүрэн арилгах явдал юм.

Суллах давуу ба сул талууд

Урлаг бүтээх болсон шалтгааны талаар бид дээр дурдсан. Эдгээр нь ийм шинэчлэлийн давуу талууд юм.

• Машины загварлаг дүр төрх - машин нь арай бага юм шиг боловч газрын цэвэрлэгээ (энэ юу вэ - харна уу) тусдаа өгүүлэл) нэгэн зэрэг өөрчлөгдөхгүй;
• Автомашины тогтвортой байдал, муруйгаар өндөр хурдтай харьцах чадварыг нэмэгдүүлдэг замтай харьцах нөхөөс нэмэгдсэн;
• Ийм тохируулгын өртөг нь үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн стандарт бус дугуй суурилуулах студи дээр тоглуулснаас хамаагүй бага юм.

Ийм тохируулгыг өөрийн гараар хийж болох боловч энэ нь сул талуудтай байдаг. Давуу тал гэхээсээ илүү олон зүйл бий. Алжаал тайлах зарим сул талууд энд байна.

• Ийм обудны стандарт бус хэмжээс бүхий дугуйг олох нь бараг боломжгүй юм. Наад зах нь Зөвлөлт холбоот улсын дараахь орон зайд. Гарах цорын ганц арга зам бол тохиромжтой сонголтыг гадаадад худалдаж авах явдал юм. Гэхдээ энэ тохиолдолд бүтээгдэхүүн нь аль хэдийн ашиглагдах тул чанартай байх болно гэдэгт 100 хувь итгэлтэй байх боломжгүй юм. Бонд үйлдвэрлэх ажлыг эхлэхээс өмнө үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй болно;
• Давхаргын битүүмжлэлд ямар ч гагнуурчин итгэлтэй байж чадахгүй. Зөвхөн зам л үүнийг харуулж чадна, гэхдээ өндөр хурдтай эвдэрсэн диск нь зүрхний сул дорой хүмүүст харагддаг зүйл биш юм;
• Вулканжуулалт эсвэл эвдэрсэн резинийг солиход асуудал гарах нь дамжиггүй. Үүнийг обуд дээр тавих нь хэцүү тул дугуй солигч бүр ажилдаа орохгүй;
• Дугуй нь илүү хүнд болсон тул динамик нэмэгдэнэ гэж найдах хэрэггүй. Хэрэв мотор шинэчлэгдээгүй бол машин улам удаан болно;
• "цогцох" - дор хаяж 15 хувиар нэмэгддэг (замын наалдац илүү их эсэргүүцэлтэй тулгардаг);
• Дугуйны холхивч нь ачаалал нэмэгдэх тусам илүү хурдан элэгдэх болно;
• Машинаас гарах зам илүү өргөн болж, ялангуяа цасаар хучигдсан зам дээр жолооч хүнд хэцүү байх болно - осолд орох эрсдлийг байнга "машин барьж" байх шаардлагатай болно;
• Хэрэв орчин үеийн дискийг мэргэжлийн бус хүн үйлдвэрлэсэн бол энэ нь радиаль урсгалаас болж ая тухтай байдалд үргэлж нөлөөлнө. Хэдийгээр мэргэжлийн хүн ч гэсэн бүтээгдэхүүнийг илүү уялдуулахгүйгээр хүссэн үр дүнд хүрч чадахгүй.

Тиймээс, таны харж байгаагаар тайлах нь анхны харагддаг боловч олон сул талуудтай байдаг. Тэдгээрийн зарим нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалтай холбоотой байдаг. Жолооч амь насаа үнэлдэггүй ч гэсэн бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчид өөр бодолтой байдаг гэж бодох хэрэгтэй.

Дүгнэж хэлэхэд - үйлдвэрлэлийн процедурын талаархи богино хэмжээний видео бичлэг:

Хэрхэн 2 диск тархах вэ?

Асуултууд ба хариултууд:

Гагнах зориулалттай резинийг хэрхэн сонгох вэ? Ийм өргөнтэй стандарт диаметртэй резин байдаггүй тул гагнуурын хувьд, жишээлбэл, R13, та обудны өргөнөөс хамааран R14 эсвэл түүнээс дээш дугуй худалдаж авах хэрэгтэй. Зарим тохиолдолд гадаадад тохиромжтой сонголтыг олох боломжтой байдаг, гэхдээ ийм дугуйны нийлүүлэлт өндөр байх тул бага зэрэг хэмнэхийн тулд хуучин сонголтоо хийх шаардлагатай болно.

Бидэнд яагаад гадуур хувцас хэрэгтэй вэ? Энэ нь зөвхөн машины гадаад төрхийг өөрчлөхөд зориулагдсан болно. Гагнуурыг ихэвчлэн бие даан хийдэг тул өндөр хурдтай үед дискийг төгс төвлөрүүлэх чадваргүйгээс ийм дугуй хүчтэй цохилтонд ордог.

Гагнах нь юу өгдөг вэ? Автомашин жолооч нар ийм шалтгаанаар машинаа тааруулахаар явдаг: машины гадаад загварыг өөрчлөх; дугуйны замын гадаргуу дээр наалдсан байдлыг сайжруулах; харьцангуй төсвийн тааруулалт.