Өөр өөр тоормос, өөр өөр асуудал

Манлайлал гэгддэг гол тоормостой тэмцэж байх зуур бид үүнийг үнэхээр хэрэгтэй үед л санадаг.

Тоормосны систем нь жолоодлогын аюулгүй байдалд чухал ач холбогдолтой боловч аюулгүй зогсоол нь үүнээс хамаарна. Бид үндсэн тоормосыг арчлахын зэрэгцээ "Гарын авлага" гэж нэрлэгддэг зогсоолын тоормосыг анхаарч үздэг бөгөөд бид үүнийг зөвхөн үнэхээр хэрэгтэй үед л санаж байдаг.

Зогсоолын тоормосыг "гарын авлагын" тоормос гэж нэрлэдэг (хэрэглэх арга барилын хувьд) ихэнх тээврийн хэрэгслийн арын дугуйнд бэхлэгддэг. Үл хамаарах зүйл бол Citroen-ийн зарим загварууд (жишээ нь Xantia) бөгөөд энэ тоормос нь урд тэнхлэгт ажилладаг.

Хөшүүрэг эсвэл товчлуур

Одоогийн суудлын автомашинуудад зогсоолын тоормосыг уламжлалт хөшүүрэг, нэмэлт дөрөө эсвэл хяналтын самбар дээрх товчлуураар ажиллуулж болно.

Гэсэн хэдий ч энэ нь хэрхэн хөдөлж байгаагаас үл хамааран тоормосны үлдсэн хэсэг нь үйл ажиллагааны зарчимтай адил юм. Хацар эсвэл блокыг түгжих нь кабель ашиглан механик аргаар хийгддэг тул бүх төрлийн хяналтын хувьд тодорхой бүлгийн гэмтэл ижил байдаг.

Гар хөшүүргийн тоормос нь хамгийн өргөн хэрэглэгддэг. Энэ бол хөшүүргийг дарахад кабелийг чангалж, дугуйг блоклодог хамгийн энгийн систем юм.

Дөрөөний тоормос нь ижил аргаар ажилладаг бөгөөд зөвхөн хүч нь хөлөөр ажилладаг бөгөөд тоормосыг суллахад тусдаа товчлуурыг ашигладаг. Энэ загвар нь илүү төвөгтэй, гэхдээ бас илүү тохиромжтой.

 

Хамгийн сүүлийн шийдэл бол цахилгаан хувилбар юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь хөшүүргийг цахилгаан мотороор сольсон ердийн механик систем юм. Ийм тоормос нь олон давуу талтай байдаг - ажиллахад шаардагдах хүч нь бэлгэдлийн шинж чанартай, та товчлуурыг дарахад л хангалттай бөгөөд цахилгаан мотор таны төлөө бүх ажлыг хийх болно.

Зарим автомашины загварт (жишээлбэл, Renault Scenic) зогсоолын тоормосыг мартаж болно, учир нь энэ нь компьютерээр удирддаг бөгөөд хөдөлгүүрийг унтраахад автоматаар асч, хөдөлж байх үед өөрөө тоормослох болно.

Олсыг дага

Ихэнх гар тоормосны хэсгүүд нь явах эд ангиудын доор байрладаг тул маш хүнд нөхцөлд ажилладаг. Механик эд ангиудын хамгийн түгээмэл гэмтэл нь тоормосны төрлөөс үл хамааран кабель юм. Гэмтсэн хуяг нь маш хурдан зэврэлт үүсгэдэг бөгөөд хөшүүргийг сулласан ч дугуй нь онгойдоггүй. Тоормосны диск нь арын хэсэгт байх үед дугуйг салгасны дараа та кабелийг хүчээр (халиваар) татаж, газар руу чиглүүлж болно. Гэсэн хэдий ч хэрэв тэдгээрийг суулгасан бол эрүү - та бөмбөрийг зайлуулах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь тийм ч энгийн зүйл биш юм.

Дөрөөний тоормостой бол хөшүүрэг суллагдсан ч дөрөө сулрахгүй, шалан дээр үлдэх тохиолдол гардаг. Энэ нь түгжээг тайлах механизмын доголдол бөгөөд бүхээгийн дотор байрладаг тул зам дээр яаралтай онгойлгох боломжтой.

Түүнчлэн, цахилгаан тоормостой бол жолооч алдартай "мөсөн" дээр үлдэхгүй. Товчлуур хариу өгөхөө болих үед их бие дэх тусгай кабелийг татах замаар түгжээг тайлдаг.

Аль нь хамгийн шилдэг нь вэ?

Ганц хариулт байхгүй. Цахилгаан нь хамгийн тохиромжтой, гэхдээ дизайны хамгийн нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан байнга эвдрэлд өртөмтгий байдаг. Энэ нь ялангуяа хэдэн жилийн настай автомашины хувьд үнэн юм, учир нь тоормосны мотор нь арын дугуйны ойролцоо явах эд ангиудын доор байрладаг.

Хамгийн энгийн нь гар хөшүүрэгтэй тоормос, гэхдээ энэ нь хүн бүрт тохиромжтой биш юм. Дөрөө дээр ажилладаг механизм нь буулт хийж болно. Гэхдээ энэ тохиолдолд ч гэсэн бид машин худалдаж авахдаа гар тоормосны төрлийг сонгох боломжгүй юм. Тиймээс та үүнийг байгаагаар нь хүлээн авч, анхаарал халамж тавьж, аль болох олон удаа ашиглах хэрэгтэй.