Хэсэг: Семинарын дадлага - Дугуйны холхивчийн модулиуд, тэдгээрийн үрэлтийн шинж чанарыг боловсруулах

Ивээн тэтгэгч: Schaeffler Polska Sp. z oo FAG нь хоёр ба гурав дахь үеийн шинэ холхивчийн загварыг санал болгодог бөгөөд энэ нь зах зээлийн шаардлагад нийцүүлэн үрэлтийг 30% хүртэл бууруулдаг онцлогтой. Тээврийн хэрэгслийн бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн түлшний зарцуулалтын эзлэх хувь бага бөгөөд ойролцоогоор 0,7% байна. Гэсэн хэдий ч жижиг сайжруулалт бүр орчин үеийн автомашины хөгжилд эерэг нөлөө үзүүлдэг.

Факультет: Практик семинар

Ивээн тэтгэгч: Schaeffler Polska Sp. ноён о. тухай

Орчин үеийн нэг, хоёр, гурав дахь үеийн модульчлагдсан дугуй холхивч нь ижил төстэй дотоод бүтэцтэй, хоёр эгнээ бөмбөлөгтэй бөгөөд шаардлагатай хатуу байдлыг хангаж, хажуугийн хүчийг шингээдэг. Тээврийн хэрэгслийн жин ба холхивчийн өмнөх ачаалал нь дугуйны зам ба түүний дагуу хөдөлж буй бөмбөлгүүдийн хооронд үрэлтийн момент үүсгэдэг бөгөөд энэ нь дугуйны холхивч дахь нийт үрэлтийн ойролцоогоор 45% -ийг эзэлдэг. Нийт үрэлтийн хамгийн том бүрэлдэхүүн хэсэг буюу ойролцоогоор 50% нь битүүмжлэлээс үүссэн үрэлт юм. Ерөнхийдөө дугуйны холхивчийг насан туршдаа тослох хэрэгтэй. Тиймээс битүүмжлэлийн зорилго нь холхивч дахь тосолгооны материалыг хадгалж, холхивчийг гадны бохирдол, чийгээс хамгаалах явдал юм. Үлдсэн үрэлтийн бүрэлдэхүүн хэсэг, өөрөөр хэлбэл ойролцоогоор 5% нь өөх тосны тууштай байдал өөрчлөгдсөний улмаас алдагдал юм.

Үрэлтийн оновчлол

Тиймээс дугуйны холхивчийн үрэлтийн шинж чанарыг оновчлох нь зөвхөн дурдсан гурван хүчин зүйлийн үндсэн дээр хийгдэж болно. дээрх цэгүүд. Тээврийн хэрэгслийн тухайн масстай холбоотой холхивчийн урьдчилсан ачаалал тогтмол байдаг тул дугуйны зам дагуух бөмбөгний хөдөлгөөнтэй холбоотой үрэлтийг багасгахад хэцүү байдаг. Урсгалын зам, бөмбөгийг эргүүлэх материалыг боловсруулах ажил нь өртөг өндөртэй бөгөөд зардалтай харьцуулахад бодит үр дүнд хүрэх боломжгүй юм. Өөр нэг асуудал бол тосолгооны материалын үрэлтийн шинж чанарыг сайжруулахад бэрхшээлтэй байдаг.

3-р үеийн холхивчийн лац

Хамгийн оновчтой шийдэл нь үрэлтийн алдагдал үүсгэхгүйгээр 100% үр ашигтай холхивчийн битүүмжлэл байх болно. FAG нь гурав дахь үеийн дугуй холхивчийн модулиудын загварыг боловсруулсан. Холхивчийн хөтөчийн төгсгөлд металл бамбайг ашигладаг бөгөөд дотоод цагираг руу дарагдсан байна. Энэ нь холхивчийн эргэдэг хэсгүүдтэй холбоогүй тул үрэлтийг үүсгэдэггүй. Дугуйны тал дээр нэмэлт хамгаалалтын тагийг ашигладаг бөгөөд ингэснээр энэ талын шаардлагатай битүүмжлэлийг зөвхөн уруулын лацаар хязгаарлаж болно. Иймээс ийм загварын дугуйны холхивчийн үрэлтийн алдагдлыг 30 орчим хувиар бууруулж болно.