VAZ 2107 дээрх хяналтын цэгийн эвдрэлийг бид ойлгож байна

VAZ 2107 бол манай улсын автомашины үйлдвэрлэлийн сонгодог загварт тооцогддог загвар юм. Хэдийгээр 2107 оны 2000-аад оны эхээр бүрэн зогссон ч олон жолооч нар энэ машиныг хувийн хэрэгцээнд ашигладаг. Машины алдартай байдал нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс бүрддэг бөгөөд эхнийх нь дизайны энгийн байдал гэж нэрлэгдэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч бүх механизмыг амархан оношлох, засах боломжгүй; Машины дизайны хамгийн төвөгтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бол хурдны хайрцаг юм.

VAZ 2107 дээр хурдны хайрцгийг хэзээ, хэр олон удаа засах шаардлагатай вэ

"Долоон" ("Волжскийн автомашины үйлдвэр") үйлдвэрлэгч нь хурдны хайрцгийг хэзээ, хэр олон удаа засах шаардлагатай талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг өгдөг. Энэ механизм нь үйлчилгээний хугацаатай байдаггүй нь харагдаж байна. AvtoVAZ инженерүүдийн шаарддаг цорын ганц зүйл бол дамжуулах тосыг цаг тухайд нь солих явдал юм.

1. Шинэ машин дээр эхний 2 мянган километрийн дараа.
2. 60 мянган километрийн дараа.
3. Цаашилбал, шаардлагатай бол эзэмшигчийн анхаарал халамж, машины ашиглалтын давтамжаас хамаарна.

Үүний дагуу үйлдвэр нь урьдчилан сэргийлэх, засварын ажилд тодорхой хүсэл, шаардлага тавьдаггүй. Гэсэн хэдий ч ямар ч тохиолдолд мильээс үл хамааран хайрцгийн "зан байдал" дахь бүх нарийн ширийн зүйлийг сайтар хянаж байх шаардлагатай, учир нь бага зэрэг эвдрэл гарсан тохиолдолд засвар хийх шаардлагатай болно.

Өвлийн улиралд температурын өөрчлөлтөөс болж хайрцаг нь нэмэлт ачааллыг мэдэрдэг

Хайрцагны эвдрэл

GXNUMX хурдны хайрцгийн загвар нь олон жилийн үйлчилгээнд зориулагдсан. Ихэвчлэн жолооч хөдөлгүүрийн эхний, тэр байтугай хоёр дахь засварыг хийдэг бөгөөд үүний дараа л хайрцгийг засах шаардлагатай болдог.

Түүнчлэн “долоо” өөрөө олон жилийн түүхэндээ “ажлын морь” гэсэн нэр хүндтэй болсон. Машин нь олон жилийн турш үнэнчээр үйлчилдэг боловч энэ нь түүний механизм бүр цаг хугацааны явцад элэгдэхгүй гэсэн үг биш юм.

Хэрэв бид VAZ 2107 хайрцгийн эвдрэлийн талаар ярих юм бол жолооч нар ихэвчлэн гурван согогийн талаар гомдоллодог: жолоодож байхдаа хүссэн араагаа асааж чадахгүй байх, араа тогших, хайрцагт хүчтэй хугарах зэрэг.

Эхний жилүүдэд VAZ 2107 дээр дөрвөн үе шаттай, 1990-ээд оны эхэн үеэс таван үе шаттай суурилуулсан.

Дамжуулалт асахгүй байна

Жолооч араа сольж чадахгүй бол тээврийн хэрэгсэл жолоодох нь маш хэцүү байдаг. Нэг талаас, солих хөшүүрэг нь хүссэн байрлал руу шилждэг, гэхдээ нөгөө талаас ийм шилжилт байхгүй. Эсвэл хөшүүргийг хүссэн хурд солих байрлалд огт тохируулах боломжгүй.

Ямар ч тохиолдолд асуудал яг хайрцагт оршдог:

• босоо амны зарим хөдлөх (нугастай) элементүүд маш их элэгддэг - хурдны хайрцгийг их засвар хийхийг зөвлөж байна;
• синхрончлогч дээрх блоклох цагирагны элэгдэл - цагиргуудыг шинээр солих;
• синхрончлогч хавар сунасан эсвэл эвдэрсэн - хавар солих;
• араа араагаар хүчтэй элэгдэлд орсон - зөвхөн араа бүрэн солих нь туслах болно.

Асуудал нь хөшүүрэг ажилладаг боловч хайрцаг нь ажиллахгүй байна.

Жолоо барьж байх үед араагаа алддаг

Хурдны хайрцгийн өөр нэг нийтлэг асуудал бол араа залгасны дараа шууд тогших явдал юм. Хөшүүрэг нь зүгээр л буцааж шидэж, мотор нь хэт ачааллыг мэдэрч эхэлдэг, учир нь өндөр хурдтай үед энэ нь шаардлагатай дамжуулалтын харьцааг хүлээн авдаггүй.

Энэ эвдрэл нь хайрцагны янз бүрийн элементүүдтэй холбоотой байж болно.

• араа хөшүүрэг дээрх нугасыг гацах - хөшүүргийн хормойг салгаж, бүх холболтыг цэвэрлэж, тослох шаардлагатай;
• хөшүүргийн эвдрэл - засвар хийхийг зөвлөдөггүй, хөшүүргийг нэн даруй шинээр солих нь илүү хялбар байдаг;
• шүүрч авах нь зөв ажиллахгүй байна - энэ тохиолдолд бүх бурууг хайрцган дээр тавьж болохгүй, шүүрч авах гол элементүүдийг тохируулсны дараа дамжуулалт тасрахгүй байх магадлалтай;
• хайрцагт байгаа сэрээ нь нугалж байна - сэрээг бүхэлд нь солихыг зөвлөж байна.

Жолооч хөшүүргийг хүссэн байрлалд нь тавьдаг боловч буцаж ирдэг

Жолоо барьж байхдаа хайрцагт шажигнаж, шажигнана

Жолооч араагаа солиход асуудал гарахгүй байж магадгүй ч жолоо барьж байх үед хурдны хайрцгийн хөндийд чанга тогших, шажигнах, чимээ гарах чимээ сонсогддог.

• босоо амны холхивч эвдэрсэн - солихыг зөвлөж байна;
• араа араа маш их хуучирсан - та араагаа бүхэлд нь солих хэрэгтэй;
• хайрцагны хөндий дэх тосны хамгийн бага түвшин - та тосолгооны материал нэмж, гоожиж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй;
• босоо амны эвдрэл (тэд өөр тэнхлэгийн дагуу хөдөлж эхэлсэн) - хоёр босоо амны холхивчийг солих.

Шалгах цэгийн ер бусын дуу чимээ нь хайрцгийг шалгаж, засах шаардлагатай байгаа анхны шинж тэмдэг юм.

Хайрцагтай ажиллах зарим төрлийн ажлыг жолооч өөрөө хийх боломжтой гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Хуучин холхивчийг босоо амнаас буулгаж, шинэ холхивчийг дарахад хэцүү биш байх болно. Хэрэв хайрцагны засварын талаар ярих юм бол мэргэжлийн хүмүүст хандах нь дээр.

VAZ 2107 дээр хяналтын цэгийг хэрхэн засах вэ

"Хуучин" загварын VAZ дээр дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгийг, "шинэ" загварын VAZ дээр таван шатлалт хурдны хайрцгийг суурилуулсан. Гэсэн хэдий ч хоёр механизмтай ажиллах нь бие биенээсээ тийм ч их ялгаатай биш юм. Засварын ажлын мөн чанар нь дараах алхмуудыг гүйцэтгэх явдал юм.

1. Машинаас хайрцгийг задлах.
2. Хурдны хайрцгийг түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд буулгах.
3. Амжилтгүй болсон элементүүдийг шинээр солих.
4. Хайрцагны угсралт.
5. Машин дээр хурдны хайрцгийг суурилуулах.

Хайрцагны эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрсэн тохиолдолд л засварыг эхлүүлэх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээний хувьд энэ механизмын төхөөрөмжид дахин хөндлөнгөөс оролцох нь утгагүй юм.

Ийм согогтой бол босоо ам нь зөв ажиллах боломжгүй бөгөөд энэ нь араа солиход нэн даруй нөлөөлнө.

Багаж бэлтгэх

Дээрх бүх ажлыг гүйцэтгэхийн тулд та дараахь зүйлийг урьдчилан бэлтгэх хэрэгтэй.

• толгой 13 ба 17;
• толгойн өргөтгөл;
• Филлипс халив;
• нимгэн иртэй хавтгай халив;
• хүчирхэг хавтгай иртэй хавтгай халив;
• цохилтот халив;
• хясаа;
• эрэг чангалах түлхүүр 13 (2 ширхэг), 10, 17, 19, 27;
• цагираг татагч (эсвэл бахө);
• алх.

Шалгах цэгийг хэрхэн арилгах вэ

Та хайрцгийг машинаас салгасны дараа л засах боломжтой тул тэвчээр, цаг хугацаа шаардагдана. Хурдны хайрцгийг засварлах нь хэцүү бөгөөд удаан бизнес юм.

VAZ 2107-аас хайрцгийг зайлуулахын тулд та машиныг нүхэнд эсвэл ажиглалтын тавцан руу оруулах хэрэгтэй болно. Ажлын бүх үе шатыг дуусгах боломжгүй тул холбох сонголт нь тохиромжгүй болно.

1. Зайны сөрөг терминалаас утсыг салга.
2. Ажлын эхний үе шатыг салоноос шууд хийдэг. Тохиромжтой болгохын тулд радио байрладаг самбарыг зайлуулах шаардлагатай.
3. Араа хөшүүргийг дарж, хайрцгийн түгжих ханцуйны нүхэнд хавтгай халив хийнэ.
4. Халив ашиглан ханцуйгаа өөр рүүгээ тат.
5. Саваа солих хөшүүргээс салга.
6. Чиглүүлэгчийн ирмэгийг хясаагаар дэгээдэж, салга.
7. Хоёр хавтгай халив ашиглан сааруулагч оруулгын дэлбээг онгойлгож, хооронд нь тараана.
8. Дараа нь араа хөшүүрэгээс дампуурч болон бутыг салгана.
9. Бүхээгт хөлийн дэвсгэрийг хяналтын цэгийн хэсэгт шилжүүлээрэй.
10. Филлипс халив ашиглан хайрцагны тагны дөрвөн боолтыг тайл.
11. Арааны хөшүүргийн тагийг ав.
12. Ажлын хоёр дахь үе шатыг шууд машины доор гүйцэтгэдэг. Эхний алхам бол хайрцагнаас яндангийн олон талт хоолойг задлах явдал юм.
13. Авцуулах механизмыг салга.
14. Хурдны хайрцгаас бүх холболтыг нэн даруй зайлуулна (үүнтэй зэрэгцэн та утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж болно).
15. Хөдөлгүүрийн шугамыг салга.
16. Уян босоо амны бэхэлгээний механизмыг хурд хэмжигчээс салгана.
17. Хурдны хайрцгийн хажуугийн тагны хоёр боолттой холболтыг тайл.
18. Хайрцагыг машинаас салга.
19. Хайрцагны доор хүчтэй, тогтвортой зүйлийг байрлуул, учир нь энэ нь унах магадлалтай.

Видео: буулгах заавар

VAZ-сонгодог хайрцаг (хурдны хайрцаг) хэрхэн яаж салгах вэ.

Анхаар! VAZ 2107 дээрх хурдны хайрцаг нь 23 кг жинтэй (тостой) тул хамтдаа задлахыг зөвлөж байна.

Хайрцагны бие нь 20 кг-аас дээш жинтэй тул машинаас аюулгүй авч хаяхын тулд найз нөхдөөсөө тусламж хүсэх нь дээр.

Хайрцагыг хэрхэн задлах вэ

Хурдны хайрцгийг засах ажлыг зөвхөн эвдрэлийн жинхэнэ шалтгааныг олж мэдсэний дараа хийх боломжтой. Тиймээс хайрцгийн бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийн хувьд төхөөрөмжийг зөв, аюулгүйгээр задалж, алдааг олж засварлах шаардлагатай болно.

Буулгах үйл явцыг хурдан бөгөөд хөндлөнгийн оролцоогүйгээр явуулахын тулд дараахь хэрэгслийг нэн даруй бэлтгэхийг зөвлөж байна.

• цохилтот халив;
• 10-ийн түлхүүр;
• залгуур түлхүүр 13;
• гурван эрүү татагч;
• дэд хэсэг;
• хясаа;
• эргүүлэх түлхүүр.

Мэдээжийн хэрэг, шаардлагатай бол жийргэвч, лац, ажлын явцад татгалзсан хэсгүүд хэрэгтэй болно.

Хайрцаг төхөөрөмжид том, жижиг аль аль нь маш олон байдаг.

Ажлын захиалга

Гаражийн нөхцөлд хайрцгийг өөрөө буулгах нь бүрэн боломжтой ажил юм. Гэсэн хэдий ч ажил нь хамгийн их төвлөрөл, анхаарал шаарддаг:

1. Хурдны хайрцгийг машинаас салгасны дараа орон сууцыг шорооноос угаахыг зөвлөж байна. Хайрцагны гадаргууг цэвэр байлгахын тулд та керосин эсвэл эрдэс спирт хэрэглэж болно.
2. Хонхыг (бүрхүүл) ав.
3. Хайрцагыг эргүүлж, хамгаалалтын боолтыг тайл.
4. Арын тагнаас араа блокийн залгуурыг салгана.
5. Хадгалах бөгжийг хясаагаар сугалж ав.
6. Араа блокны холхивчийг дар.
7. Урвуу арааны холхивчийг дар.
8. Гаралтын босоо амны лацыг ав.
9. Арын гаралтын тэнхлэгийн холхивчийн түлхэх угаагчийг сугалж ав.
10. Энэ холхивчийг дар.
11. Хурд хэмжигч хөтчийн араагаа аваад галзуу бөмбөлгийг (хадгалагч) сугалж ав.
12. Араа солих салаа боолтыг суллана.
13. Босоо амнуудыг хооронд нь зузаан боолт эсвэл хүчирхэг халив хийж хаах.
14. Оролтын босоо амыг эргүүлж, араа болон холхивчийн хамт өөр рүүгээ тат.
15. Дараа нь гаралтын босоо амыг сугалж авна.
16. Завсрын гол нь амархан гарч ирдэг.

Видео: VAZ сонгодог дээрх хурдны хайрцгийг задлах заавар

Vaz 2101-2107 хурдны хайрцгийг задлах 5-р

Холхивчийг солих

Ихэнхдээ хайрцагтай холбоотой асуудал нь холхивч эвдэрсэнээс эхэлдэг. Тиймээс бүх эвдрэлийн дийлэнх нь жолооч хурдны хайрцгийг задалж, холхивчийг өөрчлөх шаардлагатай болдог.

Холхивчийг засах боломжгүй, учир нь тэдгээрийн дизайн нь эд ангиудыг (булх) солихыг зөвшөөрдөггүй. Тиймээс хэрэв бүтээгдэхүүн нь гацсан бол түүнийг бүрэн сольдог.

Оролтын босоо амны холхивч

Оролтын босоо амны холхивчийг өөрчлөхийн тулд та хурдны хайрцгийг задлахтай ижил хэрэгсэлтэй байх ёстой. Ажил нь хэцүү биш боловч маш их цаг хугацаа шаардагдана (жүжигчний бие бялдар, ур чадвараас хамаарна).

Ажлын дараалал дараах байдалтай байна.

1. Оролтын босоо амыг хаалтаар хавчих. Босоо амны гадаргууг хэв гажилтгүй болгохын тулд савны эрүүг зөөлөн даавуугаар тавих нь дээр.
2. Холхивчийг чирэгчээр хавчуулж, босоо амнаас аажмаар татаж эхэлнэ.
3. Үе үе та алхаар холхивч дээр тогшиж, цохилтын хооронд босоо амыг эргүүлэх хэрэгтэй, эс тэгвээс булны хооронд гажиг үүсч, холхивчийг арилгахад маш хэцүү байх болно.
4. Аажмаар тогших нь холхивчийг босоо амнаас салгахад хүргэдэг.
5. Үүнтэй ижил аргаар шинэ холхивчийг босоо ам руу дарна.
6. Зөвхөн холхивчийн дотоод цагираг дээр алхаар цохиж, болгоомжтой хийх нь чухал юм.

Ажил 30 хүртэл минут болж магадгүй

Оролтын босоо амны холхивчийг солих ажлыг угсараагүй хайрцаг дээр мөн адил хийж болно. Зөвхөн энэ тохиолдолд туслах хэрэгслийг ашиглах боломжгүй болно.

Видео: солих заавар

Оролтын босоо амны холхивчийг хэрхэн яаж татах вэ

Гаралтын босоо амны холхивч

Хоёрдогч босоо амны холхивчийг солих нь анхдагчтай ижил зарчмын дагуу явагдана. Ганц ялгаа нь янз бүрийн босоо амны хувьд янз бүрийн төрлийн холхивчийг ашигладаг.

ГОСТ-ийн дагуу VAZ 2107 хурдны хайрцгийн оролтын босоо амыг тоноглохын тулд хаалттай (6-180502K1US9) ба нээлттэй (6-50706AU) төрлийн холхивчийг ашигладаг. Хоёрдогч босоо амыг тоноглоход нээлттэй төрлийн холхивч (2107–1701033) ашигладаг.

Төрөл бүр нь хурдны хайрцгийн механизмын хувьд хатуу зохицуулалттай байдаг

Газрын тосны лацыг солих

Ихэнхдээ жийргэвч, лац нь элэгдэлд ордог. Туршлагагүй жолооч ч гэсэн жийргэвчийг сольж чаддаг бол газрын тосны лацыг солих ажлыг аль болох болгоомжтой хийх хэрэгтэй.

Дизайнаар булчирхай нь чигжээсийн үүрэг гүйцэтгэдэг резинэн жийргэвч юм. Өөрөөр хэлбэл, газрын тосны лац эвдэрч, элэгдэж байвал хайрцаг нь агааргүй байхаа больж, улмаар тос гоожиж, эвдрэлд хүргэдэг.

Ихэнх жолооч нарын боддог шиг VAZ 2107 хурдны хайрцгийн тосны лац нь резинэн хайлшаар хийгдсэнгүй. Үнэн хэрэгтээ бүтээгдэхүүн нь тусгай нийлмэл материалаар хийгдсэн бөгөөд резинээс хамаагүй илүү бат бөх, урагдахад бага өртөмтгий байдаг. Ажлын нөхцөлд (өөрөөр хэлбэл байнга) газрын тосны лац нь арааны тосонд байдаг тул уян хатан чанар нь маш удаан хугацаанд хадгалагддаг.

Булчирхайн төхөөрөмж нь босоо амны хэсгүүдийн хоорондох бүх үеийг битүүмжлэх боломжийг олгодог

Хурдны хайрцгийн нягт байдлыг сэргээхийн тулд энэ жийргэвчийг өөрчлөх шаардлагатай болно. Ажлын хувьд танд хэрэгтэй болно:

• ижил үйлдвэрлэгчийн шинэ тосны лац;
• эрэг;
• алх;
• хавтгай нимгэн иртэй халив;
• хутга;
• чигжээс.

Оролтын босоо амны тосны лац

VAZ 2107 хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны тосны лац нь дараах гүйцэтгэлийн шинж чанартай байдаг.

• жин - 0.020 кг;
• хэмжээсүүд - 28x47x8 мм;
• үйл ажиллагааны температурын хүрээ - -45-аас +130 градус хүртэл;
• байршил - шүүрч авах орон сууцны оролтын тэнхлэг дээр.

Үүний дагуу хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны тосны лацыг солихын тулд та хурдны хайрцгийг машинаас салгаж, бүрхүүлийг задлах шаардлагатай болно.

1. Хайрцагнаас хонхыг (суултын яндан) ав, энэ нь дөрвөн боолт дээр суурилагдсан.
2. Сэрээ аваад холхивчийг хайрцгаас нь салга (салаа нь эрэг шургаар бэхлэгдсэн, холхивчийг алхаар цохих эсвэл туслахаар дарах шаардлагатай).
3. Оролтын босоо ам болон түүний дүүргэгч хайрцагт нэвтрэх боломжийг нээнэ.
4. Хутга эсвэл халивын ирээр хуучин цагирагыг салгаад босоо амнаас нь салга.
5. Чөмөгний хайрцгийн буух газрыг тоос шороо, шорооноос цэвэрлэх нь сайн хэрэг.
6. Шинэ тамга суулгана уу.
7. Хурдны хайрцгийг урвуу дарааллаар угсарна.

Фото зургийн цомог: ажлын үндсэн үе шатууд

Хонх нь зөвхөн 4 боолтоор бэхлэгдсэн тул амархан салгаж болно

Ойролцоох гадаргууг зураасгүйгээр газрын тосны лацыг болгоомжтой хийх нь чухал юм.

Хуучин газрын тосны лац нь хагарал, хэв гажилтгүй байсан ч хурдны хайрцгийг задлахдаа шинээр солих шаардлагатай хэвээр байна.

Оролтын босоо амны битүүмжлэлийг солих ажил нь тийм ч хэцүү биш юм.

Гаралтын босоо амны тамга

Гаралтын босоо амны тосны жийргэвч нь шинж чанараараа оролтын босоо амны жийргэвчээс арай өөр юм.

• жин - 0.028 кг;
• хэмжээсүүд - 55x55x10 мм;
• үйл ажиллагааны температурын хүрээ - -45-аас +130 градус хүртэл;
• байршил - фланцын уулзвар дахь хоёрдогч босоо аманд.

Газрын тосны лацыг арилгасан хурдны хайрцган дээр сольсон.

1. Эхний алхам бол хайрцгийн фланцыг сайтар бэхлэх явдал бөгөөд та боолт эсвэл зузаан халив оруулж болно.
2. Хоног самарыг эрэг чангалах түлхүүрээр эргүүлнэ.
3. Төвлөрсөн төмөр бөгжийг халиваар хайчилж, хоёрдогч босоо амнаас гаргаж авна.
4. Боолтыг нүхнээс салга.
5. Гаралтын босоо амны төгсгөлд чирэгчийг байрлуул.
6. Фланцыг угаагчаар арилгана.
7. Халив эсвэл бахө ашиглан хуучин тосны лацыг хайрцагнаас салгана.
8. Хамтарсан хэсгийг цэвэрлэж, шинэ лацыг суулгана.

Тиймээс гаралтын босоо амны лацыг солих нь оролтын тэнхлэг дээр ижил ажил хийхээс арай илүү хэцүү байдаг. Энэ ялгаа нь лацны байршил, тэдгээрийн хэмжээстэй холбоотой юм.

Фото зургийн цомог: ажлын үндсэн үе шатууд

Ажиллахын тулд та хамгийн зузаан, хамгийн хүчирхэг халив эсвэл боолтыг сонгох хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр гулзайлгахгүй

Хоног нь зөвхөн чирэгч ашиглан салгаж болно

Буух газар нь тоос шороо, шороогүй байх ёстой.

Араа болон синхрончлогчийг хэрхэн солих вэ

VAZ 2107 дээрх хурдны хайрцаг нь нарийн төвөгтэй төхөөрөмж юм. Тиймээс, хэрэв өөртөө итгэх итгэл байхгүй бол араа сольж эхлэхгүй, харин энэ үйлчилгээний мастеруудад хандах нь дээр.

Босоо амны элементүүдийг солих ажлыг хамгийн хэцүү, цаг хугацаа шаардсан ажил гэж үздэг

Гэсэн хэдий ч, элэгдэж буй араа, синхрончлогчийг бие даан солихоор шийдсэн бол шаардлагатай багаж хэрэгслийг урьдчилан бэлтгэж, солих засварын хэрэгсэл худалдаж авах шаардлагатай болно.

2107 хурдны хайрцгийн босоо амны стандарт засварын хэрэгсэлд ихэвчлэн араа, синхрончлогч, угаагч, зүү, самар, боолт орно.

Ажлын хувьд танд дараах зүйлс хэрэгтэй болно:

• дэд хэсэг;
• чирэгч;
• нимгэн хавтгай иртэй халив;

Анхдагч, хоёрдогч эсвэл завсрын босоо амны араа ба синхрончлогчийг солих ажлыг ихэвчлэн ижил схемийн дагуу гүйцэтгэдэг.

1. Хайрцагнаас босоо амыг салгана.
2. Босоо амыг хавчаараар бэхлэнэ (ашиглалтын явцад босоо амны гадаргууг гэмтээхгүйн тулд эрүүг зөөлөн даавуугаар боож өгөх нь чухал).
3. Хавчаарыг халиваар сулруулж, салга.
4. Бүх холхивчийг дар.
5. Ширээг тайлж, эхний араагаа хоёр тулгуур дээр тавь.
6. Араагаа алхаар зөөлөн цохиж шахна.
7. Дараах бүх араа болон синхрончлогчтой ижил үйлдлийг гүйцэтгэнэ.

Видео: босоо амнаас араа салгах заавар

5-р араагаа хэрхэн яаж салгах вэ. XNUMX шатлалт ваз гарахгүй байна

Ашиглалтын явцад босоо амыг сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай. Араа хооронд хавчаар, бэхэлгээний цагираг болон бусад жижиг хэсгүүд байж болно. Тэдгээрийг заавал арилгах ёстой, эс тэгвээс араа арилгах боломжгүй болно.

Хөдөлгөөнт элемент бүрийн хооронд нэг буюу өөр хэсэг байдаг

Үүний дагуу шинэ элементүүдийг суурилуулах нь урвуу дарааллаар явагдана.

Тиймээс VAZ 2107 дээрх хурдны хайрцгийг засах нь энгийн ажил гэж нэрлэгдэх боломжгүй юм. Жолооч зөвхөн хамгийн их бие бялдрын хүч чармайлт гаргахаас гадна босоо ам болон түүний элементүүдийг гэмтээхгүйн тулд маш болгоомжтой ажиллах хэрэгтэй. Хэрэв та чадвараа эргэлзэж байвал автомашины үйлчилгээний мэргэжилтэнтэй холбоо барих нь дээр.