Өргөтгөсөн туршилт: Volkswagen Passat GTE
Дизель хөдөлгүүр нь үйлдвэрүүдийн амласан зүйлд хүрсэн ч гэсэн бүх зүйл биш, байгаль орчны шийдэл, албан ёсны мэдээлэлд (зөвхөн Volkswagen биш) эргэлзээ төрүүлэх нь тэднийг бүр ч дордуулдаг.
Аз болоход Volkswagen мөн Дизельгейтийн өсөлтөөс өмнө Passat-аас өөр хувилбар санал болгосон. Түүнтэй хамт өнгөрүүлсэн хэдэн сарын дараа тэрээр харьцангуй хүчирхэг дизель түлш болох залгаастай эрлийз Passat GTE-ийг амархан сольж (мөн түүнээс ч илүү) болсон.
Жижиг Golf GTE-ийн дараа Passat GTE-ийн эрлийз систем нь турбо хөдөлгүүртэй, 1,4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй, 115 кВт буюу 166 "морины хүчтэй", 115 "морины хүчтэй" цахилгаан мотороос бүрдэнэ. Системийн хүч: Passat GTE нь 160 киловатт буюу 218 морины хүчтэй. 400Нм эргүүлэх хүч нь бүр илүү гайхалтай бөгөөд хэрэв бид цахилгаан момент бараг л шууд бэлэн байдгийг мэддэг бол дунд хурдтай эрлийз гэхээсээ илүү хүчирхэг машины тухай ярих нь зүйтэй болов уу.
Үүний үр дүнд энэ нь ашиглалтын төрлөөс хамааран дунджаар ижил эсвэл бага түлш зарцуулдаг Passat дизель хөдөлгүүрийн илүү хүчирхэг хувилбаруудтай амархан өрсөлдөх болно (хамгийн хүчтэйгээс бусад). Хэрэв та хурдны замд их хэмжээний зарцуулдаг бол хэрэглээ нь зургаагаас долоон литр байх болно (Германд өндөр хурдны зарим аялалд үүнээс ч илүү), гэхдээ хэрэв та ихэвчлэн хотод байгаа бол хэрэглээ яг тэг болно. Тийм ээ, хэдхэн хоногийн дараа Пассат бензин хөдөлгүүр асахгүй байх тохиолдол бидэнд тохиолдсон.
Лити-ион батерейнууд нь 8,7 киловатт-цаг цахилгаан эрчим хүч хадгалах чадвартай бөгөөд энэ нь Passat GTE-д зөвхөн цахилгаанаар 35 км (хүйтэн өдрүүдэд ч) явахад хангалттай юм - хэрэв та хэмнэлттэй, хот болон хотын захын жолоодлогын зөв хэмнэлийг барьж чадвал. . гэхдээ илүү ихийг хийж болно. Батерейг гэрийн сонгодог залгуураас дээд тал нь дөрвөн цагийн дотор цэнэглэх боломжтой бол тохирох цэнэглэгч дээр цэнэглэхэд ердөө 2 цаг зарцуулдаг. Бид (ихэнхдээ) Passat GTE-ийг гэртээ болон оффисын гаражид тогтмол залгадаг тул (түүний цэнэглэх, хэт халах цаг систем нь логикийг зөрчиж, хоёр параметрийг тусад нь тохируулахыг зөвшөөрдөггүй гэдгийг анзаарсан) эдгээр нь ихэнх тохиолдолд зориулагдсан болно. дундаж туршилт (энэ нь 5,2 литрээр зогссон) замын маш хурдан километрийг буруутгах явдал юм. Стандарт тойргийн дундаж үзүүлэлт (хүйтэн өвөл, цасан дугуйгаар хийсэн) Golf GTE-ээс арай өндөр зогссон (3,8-аас 3,3 литрийн багтаамжтай), гэхдээ бидний жолоодсон Passat-ийн дизель хувилбаруудаас доогуур хэвээр байна. . Тэдний хэлснээр: хэрэв та ажлынхаа ойролцоо газар амьдардаг бол (жишээлбэл, 30 км хүртэл) өдөр тутмын аялалаас хоёр чиглэлд цэнэглэх боломжтой бол та бараг үнэгүй жолоодох болно!
Тоног төхөөрөмж (дижитал хэмжигч, аюулгүй байдлын дагалдах хэрэгсэл гэх мэт) нь баялаг бөгөөд Passat GTE дизель түлш Passat -тэй маш ойрхон байгаа нь сайшаалтай юм. ..
Тиймээс, ялангуяа Passat GTE нь сонголттой байдаг тул бид энэ GTE нь Passat-ын цувралын далд бүрээ юм гэж баттай хэлж чадна: энэ нь байгальд ээлтэй, гэхдээ үсрэхэд хараахан бэлэн болоогүй байгаа машиныг хүсдэг хүмүүст зориулагдсан юм. ... бүрэн цахилгаан машинуудад - ялангуяа Passat-ийн хэмжээсүүдэд (мөн ердийн үнээр) тэдгээр нь бараг байдаггүй.
текст: Душан Лукич · зураг: Саша Капетанович
Passat GTE (2017)
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 42.676 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 43.599 € |
| Эрчим хүч: | 160 кВт (218 KM) |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.395 см3 - хамгийн их хүч 115 кВт (156 морины хүч) 5.000-6.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 250 Нм 1.500-3.500 эрг / мин . Цахилгаан мотор: нэрлэсэн хүч 85 кВт (116 морины хүч) 2.500 - хамгийн их эргэлт, жишээ нь. Систем: хамгийн их хүч 160 кВт (218 морины хүч), хамгийн их эргэлт, жишээ нь Батерей: Ли-ион, 9,9 кВтц |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрүүд нь урд дугуйгаар хөтөлдөг - 6 шатлалт DSG хурдны хайрцаг - 235/45 R 18 дугуй (Nokian WRA3). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 225 км/цаг - хурдатгал 0-100 км/ц 7,4 сек - хамгийн дээд хурд цахилгаан np - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 1,8-1,7 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 40-38 г/км – цахилгаан хүрээ (ECE) ) 50 км – зай цэнэглэх хугацаа 4,15 цаг (2,3 кВт), 2,5 цаг (3,6 кВт). |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.722 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.200 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.767 мм – өргөн 1.832 мм – өндөр 1.441 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.786 мм – их бие 402–968 50 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| Хэмжих нөхцөл: T = -8 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 9.444 км | |
| 0-100км хурдлах: | 7,7s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 15,8 жил ( 154 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 5,2 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 3,8 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,3m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
