Өргөтгөсөн тест: Toyota Prius Plug-In Executive
Өдөр тутмын хэрэглээнд ийм машин ямар харагддагийг бодитоор үнэлэхийн тулд дэвшилтэт туршилт нь маш сайн боломж юм. Бид өдөр бүр түүнтэй хамт Любляна орчмын оффис руу явдаг байсан бөгөөд манай Алжоша өдөр бүр зөвхөн гэр ахуйн цахилгааны сүлжээгээр аялж чаддаг болохыг олж мэдэв. Редакцаас 20 км-ийн зайд орших Петр Любляна хотын төвийн яг урд зайгаа дуусчээ. Энэ нь хуучин бүс нутгийн замыг ашиглахтай холбоотой бөгөөд хурдны зам дээр бензин хөдөлгүүр нь цагт зуу гаруй километр хурдтай ажилладаг тул хэрэглээ нь арай өндөр боловч маш бага хэвээр байна.
Хэрэв та аялалд хэдэн минут зарцуулж, жишээлбэл, цагт 90 км-ээс хэтрэхгүй орон нутгийн замаар явахаар шийдсэн бол энэ нь нэг удаагийн түлш хэмнэх болно, хэрэв хурдны замыг ашиглавал хэрэглээ нь ердөө гурван литрээс илүү үнэтэй байдаг. бензин, мэдээж цахилгаан. Гэхдээ бид приус машинаар хот болон ойр орчмын газруудаар аялаад зогсохгүй хөрш зэргэлдээ орнуудаар аялсан. Манай MotoGP -ийн мэргэжилтэн Примоз Юрман хамгийн урт аялалд хамт явж, Сан -Мариногийн Гран -при тэмцээнд оролцсон. Алдарт Валентино Россигийн төрсөн Пуглия орчмын хурдны зам, орон нутгийн зам дээр ердөө мянга гаруй км -ийн зайд, харин эсрэгээрээ цахилгаан гэрэл тийм ч их байдаггүй, зөвхөн гэрлэн дохионоос хотын төвийн гэрлэн дохио хүртэл байдаг тул бензин хэрэглээ хамгийн өндөр байна.
Тэнд Тоёотагийн 1,8 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр зуун километрт 8,2 литр бензин зарцуулдаг. Тэгэхээр өнөөдрийн жишгээр бол тэр хурдны замаар явж байхдаа маш их цангаж байна. Хурдан цэнэглэгч станцтай холбогдож, үнэ төлбөргүй зогсоолтой болох газар бол огт өөр дүр зураг гарч ирнэ, энэ нь мэдээж зөвхөн цахилгаанаар ажилладаг машинд зориулагдсан юм. Энэ бол хамгийн багадаа хоёр шалтгааны улмаас маш сайн шийдэл юм: зогсоолын асуудал, төсөв. Энэ тохиолдолд шийдэл нь энгийн, Prius Plug-In Hybrid бол маш сайн сонголт юм. Стандарт тойрог дээр бид Prius-тай хамгийн бага түлш зарцуулдаг рекордыг эвдэж, одоо 2,9 литр болсон. Ердийн зам нь хот, захын хороололд, мөн хурдны зам дээр жолоодохоос бүрддэг бөгөөд зуу орчим км зам туулах гэсэн үг бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг дүрмийн дагуу явагддаг.
Тээврийн хэрэгслийг өөр өөр зориулалтаар эсвэл өөр чиглэлд ашигласны үр дүнд тооцоолсон хэрэглээ нь 4,3 туршилтын километр тутамд 9.204 литр бензин байжээ. Гол зорилго нь хамгийн бага шатахуун зарцуулалтыг хайж олох биш, харин шатахууны хэрэглээ хэр бага буурахыг харах завсрын зорилтуудын нэг байсан юм. Юуны өмнө бид аль болох олон янзын нөхцөлд Prius -ийн жинхэнэ түлшний зарцуулалт, ашиглах чадвар ямар байдгийг олж мэдэхийг хүссэн юм. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг уншсан хүн бүр эрлийз залгаасыг ашиглах боломжтой эсэх талаар өөрийн үзэл бодлоо илэрхийлэх боломжтой болно. Энэ нь давуу болон мэдээж сул талуудтай.
Харамсалтай нь бид цахилгааны үнэ, мөн хэрэглээг хэлж чадахгүй. Хэрэв бид Prius-ийн туршилт нь материал, дизайны хувьд хамгийн сүүлийн үеийн загварын галзуу биш бөгөөд Тоёота илүү шинэлэг зүйл гаргаж ирсэнд бид дургүйцэхгүй, дургүйцэхгүй бол бид зөв нөхцөлтэй, тухайлбал, богино машинтай гэж хэлж болно. зайны аялал, энэ нь маш сонирхолтой юм.Машин нь цахилгаан хөтөчийн ачаар мөн бага зэрэг цааш явах шаардлагатай үед хэрэгцээгээ хангадаг. Юуны өмнө, бензин хөдөлгүүр нь батерейны цэнэг дуусч, нөхөн сэргэлт нь хэт сул байсан ч зөвхөн цахилгаанаар жолоодох боломжтой тул хөдөлгөөнт байдлыг хангадаг.
Гэрийн гаралтын батерейг нэг цаг хагасын дотор цэнэглэдэг бөгөөд та дараагийн аялалдаа аль хэдийн явж болно. Хэрэв энэ нь 20 километрээс хэтрэхгүй бол та зөвхөн цахилгаан унах боломжтой болно! Plug-in hybrid-ийн үнэ 35.800-39.900 еврогийн хооронд байна. Энэ ангиллын автомашины хувьд энэ нь нэлээд их мөнгө боловч хэрэв та өдөр бүр хол газар явдаггүй хүмүүсийн тоонд ордог бол тооцоолуурыг авч, түлш, цахилгааны зардалтай харьцуулах нь юу болохыг тооцоолох нь зүйтэй юм. мөн та байгаль орчинд ээлтэй байх болно. Энэ нь бас маш их ач холбогдолтой юм. Зарим хүмүүсийн хувьд бүр хамгийн их.
текст: Славко Петрович
