Өргөтгөсөн туршилт Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Өөрөөр хэлбэл, энэ нь ердөө нэг жилийн дотор бид 50 мянгаас арай бага хэмжээгээр тээвэрлэсэн гэсэн үг бөгөөд энэ нь маш их юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол бидний ажил учраас Томаж, Тина, Катя, Примож, Денис, Душан, Урош, Саша, Петр, миний хүүхэд. Тиймээс хөгшин залуу, хөвгүүд, охид, сэтгүүлчид, гэрэл зурагчид. Өргөтгөсөн шалгалтанд хамрагдаж буй машинд бидний үндсэн тоног төхөөрөмжид багтсан дэвтэрт бид юу бичсэн бэ? Томаж сансрын хяналтын самбар эсвэл хяналтын самбарын талаар гомдоллож байсан боловч энэ нь доод эргономикийн талаар бичихээс үл хамааран зохиолчдод төвөг учруулаагүй боловч Петр туршилтын машинаа хоёр мянган км замыг туулж, ихэнхдээ Италийн зам дээр явж, түлшний зарцуулалтыг магтан сайшаажээ (3,8, XNUMX -ийн дунд) самбар дээрх компьютерийн дагуу литр ба таван литр), Тина эмээгээ тойрон жолоодож, Любляна аалз хөлслөв. Хэрэв тэр машин сугалаанд оролцвол маш бага түлш зарцуулдаг бол тэр машинаараа дэлхийг тойрон нисэх боломжтой гэж тэр онцлон бичжээ.

Хамгийн том гэнэтийн зүйл бол 4,8 литрийн багтаамжтай даруухан түлшний дундаж хэрэглээ биш, харин их биеийн хэмжээ юм. Хэрэв та спортлог хэлбэртэй байсан ч гэсэн мэдэхгүй байгаа бол Honda Civic нь Volkswagen Golf -оос дөрөвний нэг илүү их биетэй бөгөөд энэ нь 100 литр ялгаатай гэсэн үг юм. Тийм ч учраас энэ нь маш алдартай холын зайн машин байсан (зөв Пэрот?) Тэгээд хөршүүдээ дулаацуулж байсан (Тина түүнийг туршилтын жолоодлогод аваачаад өөр машинаас болж үргэлж баян амрагуудтай байсан уу гэж асуусан), миний хүүхэд үнэхээр талархаж байна. нарийн механик нь богино, нарийн хөдөлгөөнтэй хөтөчийн хувьд динамик жолоодлогыг шаарддаг.

Зарим нь Civic нь Sport шошго хүртэх эрхгүй байдагтай холбоотой гэж Дани дахь манай хамт олон 310 морины хүчтэй Honda Civic Type-R машиныг хөөцөлдөж байгаа гэсэн үг юм. Ядаж л Европын бараг хойд хэсэгт жорлонгоос бараг л бороо орно ... Атаархмаар байна уу? Үгүй ээ, бид мэдэхгүй. Хараал идсэн бүлэглэл хөгжилтэй байна! Мэдээжийн хэрэг, бид ийм урт замыг туулсныхаа дараа хамт ажиллагсаддаа сайн тамирчин болж амрахыг зөвшөөрдөг. Явах эд анги нь 17 инчийн дугуйтай харьцуулахад гайхалтай тохь тухтай, харьцах чадвар сайтай, 1,6 литрийн турбодизель нь гайхалтай чимээгүй байдаг бөгөөд үүнийг дуу чимээ тусгаарлагч дууссантай холбож болно.

Спорт гэдэг нэрийн талаар ярихад би 40, 50, 60 "морь"-той амархан байж болно гэж хэлж болно, гэхдээ би 4,8 км-т ердөө 100 литр л ашиглахгүй байх байсан биз дээ? Тийм ч учраас бид спортлогоос илүү тав тух, орон зайг чухалчилдаг нь ийм динамик загвартай тээврийн хэрэгслийн хувьд гэнэтийн бэлэг юм. Арын сандал дээр хүүхдүүдийн хөл, толгойны зай хангалттай байсан бөгөөд хажуугийн цонхны өндөр ирмэг нь клаустрофоби нэмдэг талаар бага зэрэг гомдоллосон. Хоёр хэсэгтэй арын цонх нь машины үзэгдэх орчинг сайжруулах хамгийн сайн шийдэл биш боловч доод тал нь арчигчаар тоноглогдсон байдаг. Харамсалтай нь бид цэнхэр Honda Civic-ийг дилерт аль хэдийн буцааж өгсөн бөгөөд бид үүнийг аль хэдийн санаж байна гэж шударгаар хэлж чадна. Себастьян эсвэл Томаз, бид Словени руу шинэ Type-R-ээр явбал яах вэ? Уулын замтай Словени нь шулуун замтай Даниас илүү байгалийн олон өнцөгт байх болно гэж би бодож байна!

Алёша Мрак, зураг: Саша Капетанович.

Honda Civic 1.6 i-DTEC спорт

Мастер өгөгдөл

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.597 см3 - хамгийн их хүч 88 кВт (120 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 300 Нм 2.000 эрг.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 225/45 R 17 Вт дугуй (Michelin Primacy HP).
Хүчин чадал:	дээд хурд 207 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,5 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 4,1 / 3,5 / 3,7 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 98 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.307 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.870 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.370 мм - өргөн 1.795 мм - өндөр 1.470 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.595 мм -
Хайрцаг:	их бие 477–1.378 л – 50 л түлшний сав.