Хэдэн арван жил биш олон зуун жилийн алсын хараа

Бид сансар огторгуйгаар аялах ёстой юу? Тохиромжтой хариулт бол үгүй. Гэсэн хэдий ч хүн төрөлхтөн, соёл иргэншлийн хувьд бидэнд заналхийлж буй бүх зүйлийг харгалзан сансар огторгуйн судалгаа, нисгэгчтэй нислэгийг орхиж, эцэст нь дэлхийгээс өөр амьдрах газар хайх нь ухаалаг хэрэг биш юм.

Хэдэн сарын өмнө НАСА нарийвчилсан мэдээллийг зарласан Сансар судлалын үндэсний төлөвлөгөөЕрөнхийлөгч Трампын 2017 оны XNUMX-р сард гаргасан сансрын бодлогын удирдамжид тусгагдсан өндөр зорилгод хүрэхийн тулд эдгээр амбицтай төлөвлөгөөнд: саран дээр буух төлөвлөгөө гаргах, саран дээр болон сарны эргэн тойронд хүмүүсийг урт хугацаанд байрлуулах, сансарт АНУ-ын манлайллыг бэхжүүлэх, сансар судлалын хувийн компаниудыг бэхжүүлэх зэрэг багтана. Америкийн сансрын нисгэгчдийг Ангараг гарагийн гадаргуу дээр аюулгүй буулгах арга замыг боловсруулж байна.

НАСА-гийн шинэ тайланд нийтлэгдсэн 2030 он гэхэд Ангарагийн алхалтыг хэрэгжүүлэхтэй холбоотой аливаа мэдэгдэл нь нэлээд уян хатан бөгөөд одоогоор эрдэмтдийн анзаараагүй зүйл тохиолдвол өөрчлөгдөх боломжтой. Тиймээс, хүнтэй томилолтын төсвийг боловсронгуй болгохын өмнө үр дүнг нь харгалзан үзэхээр төлөвлөж байна. Mission Mars 2020Улаан гарагийн гадаргуугаас дээж цуглуулж, шинжлэх болно.

Сарны сансрын боомт

НАСА-гийн цаг хугацааны хуваарь нь АНУ-ын шинэ ерөнхийлөгчийн засаг захиргаанд байдаг санхүүжилтийн сорилтыг даван туулах ёстой. Флорида дахь Кеннедигийн нэрэмжит сансрын төвийн НАСА-гийн инженерүүд яг одоо хүмүүсийг сар руу, дараа нь ойрын хэдэн жилд Ангараг гараг руу аваачих хөлгийг угсарч байна. Үүнийг Орион гэж нэрлэдэг бөгөөд бараг XNUMX жилийн өмнө Аполло сансрын нисэгчид сар руу ниссэн капсултай төстэй юм.

НАСА 60 жилийн ойгоо тэмдэглэж байгаа энэ үед 2020 онд Сарыг тойрон, 2023 онд сансрын нисгэгчидтэй хамт манай хиймэл дагуулын тойрог замд дахин илгээнэ гэж найдаж байна.

Сар дахин алдартай болсон. Трампын засаг захиргаа НАСА-гийн Ангараг гариг ​​руу чиглэх чиглэлийг аль эрт тодорхойлчихсон байхад эхлээд барихаар төлөвлөжээ сарыг тойрон эргэдэг сансрын станц, хаалга буюу боомт гэж нэрлэгддэг байгууламж нь Олон улсын сансрын станцтай төстэй боловч сарны гадаргуу руу, эцэст нь Ангараг гараг руу нислэг үйлддэг. Энэ нь бас төлөвлөгөөнд байгаа байнгын суурь манай байгалийн хиймэл дагуул дээр. НАСА болон Ерөнхийлөгчийн засаг захиргаа 2020 оноос хойш саран дээр нисгэгчгүй, арилжааны зориулалттай робот бүтээх ажлыг дэмжих зорилт тавиад байна.

Орион хөлөг сарны тойрог замд станц руу ойртож байна - дүрслэл

 Энэ тухай XNUMX-р сард Хьюстон дахь Жонсон сансрын төвд дэд ерөнхийлөгч Майк Пенс мэдэгдэв. Пенс бол шинээр шинэчлэгдсэн компанийн дарга юм Үндэсний сансрын зөвлөл. Ирэх санхүүгийн жилд НАСА-гийн санал болгож буй 19,9 тэрбум долларын төсвийн талаас илүү хувийг сарны судалгаанд зарцуулсан бөгөөд Конгресс эдгээр арга хэмжээг батлахаар төлөвлөж байна.

Тус агентлаг сарны тойрог замд гарах гарцын станцын санаа, дизайныг хүссэн байна. Энэ таамаглал нь сансрын датчик, холбооны реле, сарны гадаргуу дээрх төхөөрөмжүүдийн автомат ажиллагаатай суурь болох гүүрний толгойг хэлдэг. Lockheed Martin, Boeing, Airbus, Bigelow Aerospace, Sierra Nevada Corporation, Orbital ATK, Northrop Grumman, Nanoracks зэрэг компаниуд загвараа НАСА болон ESA-д аль хэдийн ирүүлсэн байна.

НАСА болон ESA тэд онгоцонд байх болно гэж таамаглаж байна Сарны сансрын боомт Сансрын нисэгчид тэнд жаран хоног орчим байх боломжтой. Тус байгууламж нь бүх нийтийн агаарын түгжээгээр тоноглогдсон байх ёстой бөгөөд энэ нь багийн гишүүдийг задгай сансарт нэвтрүүлэх, уул уурхайн даалгавруудад оролцож буй хувийн сансрын хөлгүүдийг байрлуулах, тэр дундаа арилжааны зорилгоор ашиглах боломжийг олгодог.

Хэрэв цацраг биш бол үхлийн жингүйдэл

Бид энэ дэд бүтцийг байгууллаа ч гэсэн сансарт хүмүүсийн холын зайн аялалтай холбоотой асуудал арилахгүй. Манай төрөл зүйл жингүйдэлтэй тэмцсээр байна. Орон зайн чиг баримжаа олгох механизм нь эрүүл мэндийн томоохон асуудалд хүргэдэг. сансрын өвчин.

Агаар мандлын аюулгүй хүр хорхойн үүр, дэлхийн соронзон орноос хэдий чинээ хол байна, төдий чинээ их цацрагийн асуудал - хорт хавдрын эрсдэл нэмэлт өдөр болгон тэнд ургадаг. Хорт хавдраас гадна катаракт үүсгэдэг, магадгүй Alzheimer-ийн өвчин. Түүгээр ч зогсохгүй цацраг идэвхт хэсгүүд хөлөг онгоцны их бие дэх хөнгөн цагааны атомуудыг цохиход тэдгээр нь хоёрдогч цацраг болж хувирдаг.

Шийдэл нь байх болно хуванцар. Эдгээр нь хөнгөн бөгөөд хүчтэй, устөрөгчийн атомаар дүүрэн бөгөөд жижиг цөмүүд нь хоёрдогч цацраг үүсгэдэггүй. НАСА сансрын хөлөг болон сансрын хувцасны цацрагийг бууруулах чадвартай хуванцарыг туршиж байна. Өөр нэг санаа цацрагийн эсрэг дэлгэцжишээлбэл, соронзон, Дэлхий дээр биднийг хамгаалдаг талбайн орлуулагчийг бий болгодог. Европын сансрын цацрагийн хэт дамжуулагч бамбайн эрдэмтэд соронзон орон үүсгэснээр хөлөг онгоцноос хол зайд цэнэглэгдсэн бөөмсийг тусгах магнийн диборидын супер дамжуулагч дээр ажиллаж байна. Бамбай нь -263 хэмд ажилладаг бөгөөд энэ нь сансар огторгуйд аль хэдийн маш хүйтэн байгаа тул тийм ч их биш юм шиг санагддаг.

Шинэ судалгаагаар нарны цацрагийн түвшин урьд өмнө төсөөлж байснаас 10%-иар хурдан нэмэгдэж, сансар огторгуйн цацрагийн орчин цаг хугацааны явцад улам дордох болно гэдгийг харуулжээ. Сарны тойрог замын LRO төхөөрөмж дээрх CRaTER багажаас авсан мэдээлэлд саяхан хийсэн дүн шинжилгээ нь дэлхий болон нарны хоорондох цацрагийн байдал цаг хугацааны явцад муудаж, хамгаалалтгүй сансрын нисгэгч урьд өмнө төсөөлж байснаас 20% илүү цацрагийн тунг хүлээн авах боломжтой болохыг харуулсан. Эрдэмтэд энэхүү нэмэлт эрсдэлийн ихэнх нь бага энергитэй сансрын цацрагийн бөөмсөөс үүдэлтэй гэж үзэж байна. Гэсэн хэдий ч энэ нэмэлт 10% нь ирээдүйд сансрын хайгуулд ноцтой хязгаарлалт тавьж болзошгүй гэж тэд сэжиглэж байна.

Жингүйдэл нь биеийг устгадаг. Үүний зэрэгцээ энэ нь зарим дархлааны эсүүд үүргээ гүйцэтгэж чадахгүй, цусны улаан эсүүд үхдэг. Мөн бөөрний чулуу үүсгэж, зүрхийг сулруулдаг. ОУСС-ын сансрын нисэгчид өдөрт XNUMX-XNUMX цаг үргэлжилдэг булчин сулрах, зүрх судасны үйл ажиллагаа буурах, ясны алдагдал зэрэгтэй тэмцдэг. Гэсэн хэдий ч тэд онгоцонд байхдаа ясны массаа алддаг.

Сансрын нисэгч Сунита Уильямс ОУСС-д дасгал хийж байхдаа

Шийдэл нь байх болно хиймэл таталцал. Массачусетсийн Технологийн Их Сургуульд сансрын нисгэгч асан Лоуренс Янг центрифуг туршиж байгаа нь кинон дээрх үзэгдлийг санагдуулдаг. Хүмүүс талдаа, тавцан дээр хэвтэж, эргэдэг инерцийн бүтцийг түлхдэг. Өөр нэг ирээдүйтэй шийдэл бол Канадын доод биеийн сөрөг даралт (LBNP) төсөл юм. Уг төхөөрөмж нь өөрөө хүний ​​бэлхүүсийг тойруулан тогтворжуулагч үүсгэж, биеийн доод хэсэгт хүндийн мэдрэмжийг төрүүлдэг.

ОУСС-ын эрүүл мэндийн нийтлэг эрсдэл бол бүхээгт хөвж буй жижиг биетүүд юм. Тэд сансрын нисгэгчдийн нүдэнд нөлөөлж, элэгдэлд хүргэдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь сансар огторгуй дахь нүдэнд хамгийн муу асуудал биш юм. Жингүйдэл нь нүдний алимны хэлбэрийг өөрчилж, түүнд нөлөөлдөг алсын хараа буурсан. Энэ бол хараахан шийдэгдээгүй ноцтой асуудал юм.

Сансрын хөлөг дээр эрүүл мэнд ерөнхийдөө хэцүү асуудал болдог. Дэлхий дээр ханиад хүрвэл гэртээ үлдэнэ, тэгээд л болоо. Нягт савласан, хаалттай орчинд дахин эргэлддэг агаараар дүүрэн, нийтлэг гадаргуу дээр маш их шүргэдэг, зөв ​​угаахад хэцүү байдаг тул бүх зүйл тэс өөр харагдаж байна. Энэ үед хүний ​​дархлааны систем сайн ажиллахгүй байгаа тул номлолын гишүүдийг явахаас хэдхэн долоо хоногийн өмнө тусгаарлаж, өвчнөөс хамгаалдаг. Яг учрыг нь мэдэхгүй ч нян улам бүр аюултай болж байна. Үүнээс гадна, хэрэв та сансарт найтаах юм бол бүх дуслууд нисч, цааш ниссээр байна. Хэн нэгэн ханиад томуу туссан үед онгоцонд байсан бүх хүн ханиад хүрнэ. Мөн эмнэлэг, эмнэлэг хүрэх зам урт.

ОУСС-д 48 экспедицийн багийнхан - сансрын хөлөг дээрх амьдралын бодит байдал

Сансрын аяллын дараагийн том асуудал шийдэгдлээ тайтгарал байхгүй амьдрал. Үндсэндээ харь гарагийн экспедицүүд нь агаар, усыг боловсруулдаг машинуудын багийнхны амьд байлгадаг даралтат саванд хязгааргүй вакуумыг туулахаас бүрддэг. Орон зай бага, та цацраг туяа, микро солируудаас байнга айдастай амьдардаг. Хэрэв бид аль ч гаригаас хол байгаа бол гаднах ямар ч үзэл бодол байхгүй, зөвхөн сансар огторгуйн гүн хар л байдаг.

Эрдэмтэд энэхүү аймшигт нэгэн хэвийн байдлыг хэрхэн сэргээх талаар санаа хайж байна. Тэдний нэг нь Виртуал бодит байдалсансрын нисгэгчдийн зугаалж болох газар. Станислав Лемийн зохиолоос өөр нэртэй ч гэсэн өөр зүйл мэддэг.

Лифт хямд байна уу?

Сансрын аялал гэдэг нь хүмүүс болон тоног төхөөрөмжид өртөж болзошгүй эрс тэс нөхцөл байдлын төгсгөлгүй цуврал юм. Нэг талаас таталцал, хэт ачаалал, цацраг туяа, хий, хорт бодис, түрэмгий бодисын эсрэг тэмцэл. Нөгөөтэйгүүр, цахилгаан статик ялгадас, тоос шороо, хэмжүүрийн хоёр тал дахь температур хурдан өөрчлөгдөж байна. Үүнээс гадна, энэ бүх таашаал нь аймшигтай үнэтэй байдаг.

Өнөөдөр бидэнд 20 мянга орчим хэрэгтэй байна. доллараар нэг кг массыг дэлхийн нам дор тойрог замд илгээнэ. Эдгээр зардлын ихэнх нь зураг төсөл, ашиглалттай холбоотой байдаг. ачаалах систем. Байнгын болон урт хугацааны номлолд ихээхэн хэмжээний хэрэглээний материал, түлш, сэлбэг хэрэгсэл, хэрэглээний материал шаардагдана. Сансар огторгуйд системийн засвар, засвар үйлчилгээ үнэтэй бөгөөд хэцүү байдаг.

Сансрын цахилгаан шат - дүрслэл

Санхүүгийн тусламжийн санаа нь дор хаяж хэсэгчлэн ойлголт юм сансрын цахилгаан шатманай бөмбөрцгийн тодорхой цэгийг дэлхийн сансар огторгуйн хаа нэгтээ байрлах очих станцтай холбох. Японы Шизүокагийн их сургуулийн эрдэмтдийн хийж буй туршилт нь бичил масштабын анхны туршилт юм. Төслийн хил хязгаарт Сансрын бие даасан робот хиймэл дагуул (STARS) хоёр жижиг STARS-ME хиймэл дагуулыг 10 метрийн кабелиар холбож, жижиг робот төхөөрөмжийг хөдөлгөх болно. Энэ бол сансрын краны урьдчилсан мини загвар юм. Хэрэв амжилттай болвол тэрээр сансрын цахилгаан шатны төслийн дараагийн шатанд шилжиж магадгүй юм. Үүнийг бий болгосноор сансар огторгуй руу болон сансар огторгуйд хүн, эд зүйлсийг тээвэрлэх зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулах болно.

Мөн сансарт GPS байхгүй, зай нь асар том, навигаци хийхэд хялбар биш гэдгийг санах хэрэгтэй. Гүн сансрын сүлжээ - Калифорни, Австрали, Испани дахь антенны массивуудын цуглуулга - өнөөг хүртэл энэ бол харь гаригийн навигацийн цорын ганц хэрэгсэл юм. Оюутны хиймэл дагуулаас эхлээд Куйперийн бүсийг цоолж буй "New Horizons" сансрын хөлөг хүртэл бараг бүх зүйл энэ системд тулгуурладаг. Энэ нь ачаалал ихтэй байгаа тул НАСА-аас бага ач холбогдолтой номлолд ашиглах боломжийг хязгаарлахаар төлөвлөж байна.

Мэдээжийн хэрэг, сансрын өөр GPS-ийн санаанууд байдаг. Навигацийн мэргэжилтэн Жозеф Гуинн сансрын хөлгийн координатыг гурвалжин болгохын тулд бай болон ойролцоох объектуудын зургийг цуглуулж, газрын удирдлага шаардлагагүйгээр бие даасан системийг хөгжүүлэхээр зорьсон. Тэрээр үүнийг товчоор Сансрын гүний байрлал тогтоох систем (DPS) гэж нэрлэдэг.

Доналд Трампаас эхлээд Илон Маск хүртэл удирдагчид болон алсын хараатай хүмүүсийн өөдрөг үзэлтэй байсан ч олон шинжээчид Ангараг гаригийн колоничлолын бодит хэтийн төлөв нь хэдэн арван жил биш, харин олон зуун жил болно гэдэгт итгэдэг. Албан ёсны огноо, төлөвлөгөө байдаг ч 2050 он хүртэл Улаан гариг ​​дээр хүн хөл тавих нь ашигтай гэдгийг олон реалистууд хүлээн зөвшөөрдөг. Цаашид хүнтэй экспедицүүд бол цэвэр уран зөгнөл юм. Эцсийн эцэст, дээр дурдсан асуудлуудаас гадна өөр нэг үндсэн асуудлыг шийдэх шаардлагатай байна. жолоогүй үнэхээр хурдан сансарт аялахад зориулагдсан.