Мотоциклийн явах эд ангиудын элэгдлийг шалгаж байна
Элэгдэл нь явах эд ангиудад нөлөөлдөг: тоормосны диск эсвэл диаметр хэмжигч, сэрээ хоолой, хоёр дугуй ба жолооны баганын холхивч, дүүжин гар цагираг эсвэл зүүний тор. Явах эд ангиудын ядаргааг хэрхэн үнэлэх, ямар засвар хийх талаар авч үзье.
Хэцүү түвшин:
хялбар
Тоног төхөөрөмж
– Автомашины домкрат эсвэл мотоциклийн цехийн зогсоол, төв тавиургүй.
– Лааз, хоолой, аэрозольд агуулагдах тосолгооны материал.
– WD 40, Motul's Multiprotect, Ipone's Protector 3, эсвэл Bardhal's олон зориулалттай тос зэрэг тэсрэх тослох/нэвтрэх/усны зэвүүн тос.
1- Жолооны баганыг шалгана уу
Хөдөлгөөнгүй байх үед урд дугуйг газраас дээш өргөөд салаа хөлөө сэгсэрнэ үү (зураг А). Хамтдаа илүү хялбар болно. Хажуугийн төв зогсоолгүй бол урд талын дугуйг дээш өргөхдөө баруун урд талын хүрээний доорх машины үүрийг ашиглана уу. Гурвалсан хавчаар дээр гараа тавихад жолоодлогын үед тоормос дээр тоглох нь мэдрэгдэх болно: жолооны хүрдний огцом даралтыг мэдрэх болно. Жолооны баганын самарыг чангалснаар энэ тоглоом арилах ёстой. Жолоодлогод бэхэлгээний цэг байхгүй эсэхийг шалгаарай (зураг Б). Урд дугуйг газраас дээш өргөөд жолоодоход илүү хялбар болно. Сэрээ чөлөөтэй эргэх ёстой бөгөөд энэ нь бут дээрх бөмбөг эсвэл өнхрөх замыг тэмдэглэсэн тохиолдолд ийм зүйл болохгүй. Бид жолоодлогыг "дэлбэлсэн" гэж хэлдэг бөгөөд үлдсэн бүх зүйл нь холхивчийг солих явдал юм. Салбарын тосны битүүмжлэл алдагдах боломжтой гэдгийг хүн бүр мэддэг, гэхдээ салаа хоолой (зураг C) нь хэдэн километр хуримтлагдсанаар элэгддэгийг цөөхөн хүн мэддэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол удаан үзэгдэл, гэхдээ сайн шалтгаанаар ихэнх салаа нь хуруугаараа хуруу шилний хөтөч бөгж зүүсэн тохиолдолд солигддог.
2- Дугуйны холхивчийг шалгах
Арын дугуйны холхивчийн ховилыг тохируулах нь тансаг хэрэглээ биш, ялангуяа хүчирхэг спорт машинд байдаг. Тэд 40 км-ээс ядарч чадна. Урд дугуй нь хөдөлгүүрийн зүтгүүрийн хүчинд нөлөөлдөггүй, гэхдээ эцэст нь тоглох болно. Ширээ хоёр гараараа (зураг А) нэгийг нь дээд талд нь, нөгөөг нь доод талд нь барина. Төвийн тавиуртай бол илүү хялбар байдаг. Нэг талаас нь татах, нөгөө талдаа дугуйтай перпендикуляр түлхэх, урвуу хүч. Хэрэв тэд сайн нөхцөлд байвал жүжиг нь үл үзэгдэх болно. Хэрэв та ямар нэгэн сул дорой байдлыг мэдэрч байвал хөдөлгөөний асуудлыг засахын тулд холхивчийг солих хэрэгтэй. Хэрэв та хойшлуулбал энэ нь аюулгүй байдлын асуудал болно. Баталгаажуулахын тулд бид дугуйг салгаж, холхивчийг гараар шалгана: хэрэв тэдгээрийг солих шаардлагатай бол тэд "барьж" эргэдэггүй.
3- Дүүжин гар тоглохыг шалгана уу.
Нэг гараараа арын дугуйг чанга атгаж, нөгөө гараараа зорчигчийн хөлийн түшлэг болон дүүжин гарны хооронд байрлуулна. Хүчтэй сэгсэрнэ үү. Хэрэв та ямар нэгэн тоглохыг мэдэрч байвал арын дугуйг буулгаж, савлуурыг хоёр гараараа барьж сэгсэрнэ үү. Дараа нь тэнхлэгээ тойрон хөдөлж байвал та гайхалтай мэдрэмж төрүүлнэ. Савлуурын тэнхлэгт тоглох нь жолоодлогод маш муу байдаг. Бөгж эсвэл зүү холхивч дээр суурилуулсан тул үүнийг засах нь тийм ч амар ажил биш юм. Хэрэв тэнхлэг нь баригдаагүй бол түүнийг арилгах нь хэцүү биш юм. Хамгийн том бэрхшээл бол гарт суурилуулсан зүү холхивчийн цагираг эсвэл торыг арилгах явдал юм.
4- Тоормосоо шалгана уу
Тоормосны дэвсгэр хуучирч элэгддэг тул солих шаардлагатайг бүгд мэддэг. Тоормосны дискний элэгдэл бас удаан байдаг. Дискнүүд нь хөндий болж, аюулгүй байдлын үүднээс тодорхой зузаанаас хэтрүүлэн солих шаардлагатай болдог. Хамгийн бага зузааныг ихэвчлэн үйлдвэрлэгч зааж өгдөг. Хэрэв та хэт хол явбал агааржуулалтын нүхнээс хагарал гарч болзошгүй (эсрэг талын зураг 4). Тэнд үнэхээр аюултай. Та хатуу тоормослох үед диск эвдэрч байна гэж төсөөлөөд үз дээ! Тоормосны диаметр хэмжигч нь мөн зохих засвар үйлчилгээ шаарддаг. Шинэ дэвсгэр суурилуулахын тулд поршенийг түлхэх үед тэдгээрийг цэвэрлэж байх ёстой. Үгүй бол поршенууд гацах болно, тэд ухрахгүй. Мотоциклийг гараараа түлхэж, тоормослоод дараа нь удаашруулж байвал суллана уу.
5- Түгжрэхээс урьдчилан сэргийлэх
Шураг, самар, дугуйны тэнхлэг, хөдөлгүүрийн тэнхлэг, хоолойн холбох хэрэгсэл, яндангийн хоолойг наах үзэгдлийг DIY сонирхогчид бараг мэддэггүй. Гэсэн хэдий ч гацсан тэнхлэгийг зайлуулах нь гунигтай биш юм. Заримдаа мэс засал хийх боломжгүй байдаг. Та ямар ч цаг агаарт унадаг мотоциклдоо үйлчилгээ үзүүлэхдээ урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ маш энгийн байдаг. Буулгасан бүх шураг, бүх тэнхлэг дээр исэлдэлтийн ул мөрийг лааны сойз, төмрийн ноос ашиглан арилгадаг. Угсрахаасаа өмнө WD 40, Motul's Muttiprotect, Ipone Protector 3 эсвэл Bardhal олон зориулалттай тос зэрэг нимгэн давхаргатай тос эсвэл шүршигч түрхээрэй.
Тоног төхөөрөмж
– Автомашины домкрат эсвэл мотоциклийн цехийн зогсоол, төв тавиургүй.
– Лааз, хоолой, аэрозольд агуулагдах тосолгооны материал.
– WD 40, Motul's Multiprotect, Ipone's Protector 3, эсвэл Bardhal's олон зориулалттай тос зэрэг тэсрэх тослох/нэвтрэх/усны зэвүүн тос.
Ёс зүй
– HS дугуйны холхивчоор үргэлжлүүлэн жолоодох: хэрэв бөмбөгний тор хагарвал дугуй нь шүүрч, унана.
– Хагарсан тоормосны дискийг сольж болохгүй.
