Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?
Машинуудын ажиллагаа

Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?

25.11.2022 /

Агуулга

Нэрнээс нь харахад хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь нэг мөчлөгт хоёр эргэлттэй байдаг. Энэ нь шахалт, ажлын тухай юм. Дөрвөн цус харвах загвар нь мөн оролт, яндантай. Эрчим хүчний нэгжүүдийн үйл ажиллагааны ийм арга нь дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрийн загвартай харьцуулахад тэдгээрийг хялбаршуулахад хувь нэмэр оруулсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь сул талуудтай. Энэ нь бас ашиг тустай юу? Ийм хөдөлгүүр тавих нь үнэ цэнэтэй хэвээр байна уу? Бид эдгээр асуултуудад тодорхой хариулт өгөх болно!

Хоёр шатлалт хөдөлгүүр - хөтөчийн загвар

Ямар ч поршений хөдөлгүүрт шаталтын камер нь гол үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ тохиолдол нь үл хамаарах зүйл биш юм. Тасалгааны дотор холбогч саваа дээр байрладаг поршений поршений эргэлт буцдаг. Хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь ихэвчлэн карбюратороор тоноглогдсон байдаг боловч электрон түлш шахах системтэй нэгжүүд байдаг. Маш чухал элемент бол вакуум үүсгэх, шатамхай бодисын хөдөлгөөнийг хариуцдаг crankcase юм. 2 шатлалт дотоод шаталтат хөдөлгүүрт мэдээж цилиндрийн толгой байдаг. Мөн оролт, даралт, гаралтын суваг байдаг. Мөн толгойд лаа тавьдаг.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүрт юу дутагдаж байна вэ? Энэ нь дөрвөн шатлалт хөдөлгүүртэй ижил хугацаатай юу?

Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?

Дөрвөн шатлалт хөдөлгүүртэй харьцуулахад хоёр шатлалт хөдөлгүүрт хэд хэдэн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд байдаггүй. Энэ талаар юм:

  • цилиндр хавхлага;
  • газрын тос цуглуулагч;
  • цаг хугацааны систем.

Эдгээр элементүүд яагаад тайлбарласан агрегатуудад байхгүй байна вэ? Поршений хөдөлгөөн нь оролтын болон яндангийн нүхийг хаах, нээх үүрэгтэй тул хавхлагууд шаардлагагүй. Ихэвчлэн тэдний оролцоо шаардлагагүй байдаг. Ажлын хэсгүүд нь түлш-агаарын холимогт агуулагдах тосоор тосолж байдаг тул газрын тосны сав шаардлагагүй. Хугацаа нь 4-цус харвах нэгжээс бас тодорхойгүй, учир нь энэ нь аль болох хялбаршуулсан байдаг.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим - тайлбар

Хоёр цус харвалттай хөдөлгүүр үүргээ гүйцэтгэхийн тулд эрчим хүч авах ёстой. Ажлын мөчлөг нь поршений BDC-ээс эхэлдэг. Доош хөдлөхөд хольцоор дүүрсэн хайрцганд вакуум үүсдэг. Поршений дээш хөдөлж байх үед яндангийн болон оролтын портууд хаагдана. Энэ үе шатанд хольцыг шахаж, гал асаана. Поршен нь TDC-ээс хэтэрвэл юу болох вэ? Энэ нь доошоо чиглэсэн бөгөөд яндангийн суваг нь нээлттэй бөгөөд яндангийн хий нь гадагшаа гардаг. Картерт хуримтлагдсан хий нь шаталтын камераас илүүдэл хэсгийг гаргаж, яндангийн сувгийг цэвэрлэнэ.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн давуу тал юу вэ?

Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?

Зарим машинд хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь дизайны энгийн байдлаас шалтгаалан түгээмэл байдаг. Үүний үр дүнд олон эд анги үйлдвэрлэх шаардлагагүй тул үйлдвэрлэлийн өртөг багасдаг. Үүнээс гадна, хоёр цус харвалт горимд ажилладаг нэгжүүд нь дүрмээр бол илүү их хүч, эргэлттэй байдаг. Газрын тосны сав байхгүй тул тэд босоо байрлалд байх албагүй ямар ч байрлалд ажиллах боломжтой гэсэн үг юм. Ийм хөдөлгүүрийг асаах нь бас маш энгийн. Төхөөрөмж нь ажлын температурт хурдан хүрдэг бөгөөд энэ нь бас нэг давуу тал юм.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн цөөн тооны сул талууд

Тэгэхээр, хэрэв 2T нэгжүүд (хоёр цус харвалт гэж нэрлэдэг) маш олон илэрхий давуу талтай бол яагаад ийм муу хуваарилагдсан бэ? Гол шалтгаан нь байгаль орчны шалтгаан юм. 4 шатлалт хөдөлгүүр нь XNUMX шатлалт хөдөлгүүрээс хамаагүй их түлш шатааж, илүү хортой утаа ялгаруулдаг. Машин хэрэглэгчид ч чимээгүй ажиллахыг хүлээж байна (спортын нэгжээс бусад). Нөгөөтэйгүүр, хоёр цус харвалттай загварууд нь чимээ шуугиантай байдаг бөгөөд энэ нь автомашин эзэмшигчдийн хувьд маш том хасах юм.

Хоёр шатлалт дизель - боломжтой юу?

Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?

Дизель хөдөлгүүр хэзээ ч хоёр цус харвалт болохгүй. Дизель хөдөлгүүр болон дизель хөдөлгүүрийг хоёр зүйлээр ялгах хэрэгтэй. Эхний хөдөлгүүр нь мөн дизель түлшээр хоёр мөчлөгт ажиллах боломжтой. Гэсэн хэдий ч дизель хөдөлгүүрийн эргэлт нь адиабат, изохор, изобар гэсэн 4 өөрчлөлтөөс бүрдэнэ. Тиймээс дизель хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанар нь зөвхөн 4-цус харвах нэгжийн хувьд боломжтой юм. Хоёр шатлалт дизель үү? Үгүй Хоёр шатлалт дизель үү? Тиймээ.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүр - ямар түлш хэрэглэж болох вэ?

Сонирхолтой загвар бол Cummins and Achates-ийн нэгж юм. Эрчим хүчний нэгж нь 4 цилиндрт зориулагдсан 8 поршений хоёр шатлалт хөдөлгүүр юм. Тэд бие биенийхээ эсрэг хөдөлж, бүх бүтэц нь дизель түлшээр ажилладаг. Гэсэн хэдий ч бага зэргийн өөрчлөлт хийсний дараа хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь бензин, хий эсвэл устөрөгчөөр ажиллах боломжтой. Өмнө нь дунд даралтын загварууд нь архи, керосиноор ажилладаг байв.

Хоёр цохилтыг хаанаас олох вэ?

Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?

Өнөөдөр та хоёр шатлалт хөдөлгүүрийг олох болно:

  • хадагч;
  • скутер;
  • жижиг мотоцикл;
  • бензин хөрөө. 

Сонирхолтой нь дэлхийн хамгийн хүчирхэг нэгж Wartsila-Sulzer RTA96-C нь мөн хоёр шатлалт хөдөлгүүр бөгөөд 109 морины хүчтэй. Гэсэн хэдий ч та түүнтэй уулзах магадлал багатай, учир нь түүний даалгавар бол чингэлэг хөлөг онгоцыг удирдах явдал юм. Өөр нэг сонирхолтой баримт бол энэ төхөөрөмж нь Common Rail эрчим хүчний системийг ашигладаг. Энэхүү систем нь бохирдуулагч бодисын ялгаруулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулж, бүтээмжид эерэгээр нөлөөлсөн.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийг хэрхэн зөв ажиллуулах вэ?

Танд сойз таслагч, скутер эсвэл хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй мотоцикл байгаа юу? Хамгийн чухал зүйл бол тосыг сонгох явдал юм. Төхөөрөмж эсвэл машин үйлдвэрлэгчээс санал болгож буйг ашиглана уу. Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийг ердийн ажиллагааны үеийнхээс өөр харьцаатай түлш-тосны хольцоор ажиллуулах нь маш чухал юм. Үгүй бол хөдөлгүүр дэх үрэлтийн элементүүдийн бат бөх чанар эрс буурах болно.

2T хөдөлгүүрийг ажиллуулахдаа хольцыг 14 хоногийн дотор ашиглах шаардлагатай. Энэ хугацааны дараа бензинд агуулагдах тос нь тосолгооны шинж чанараа өөрчилж, хөдөлгүүрийн элэгдэлд хүргэдэг.Хоёр шатлалт хөдөлгүүр буцаж ирэх үү? Камминс ба Ачатес дизайны жишээ нь хоёр шатлалт хөдөлгүүр хараахан дуусаагүй байгаагийн нотолгоо юм. Нэмж дурдахад тэдгээрийг хүчирхэг усны машин, жижиг оврын тээврийн хэрэгсэл, мотоциклуудад үргэлжлүүлэн ашиглах болно. Үүнээс болж тэдний эцсийн зовлон шаналал хүлээхэд хэцүү байдаг. Гэхдээ тэд үүрд машин руу буцаж ирэх үү? Үүнийг баттай хэлэхэд хэцүү ч тэдний гаргаж буй чимээ ихэвчлэн үйлдвэрлэгчид болон жолооч нарыг унтраадаг.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүр - хөтөчийн загвар

Ямар ч поршений хөдөлгүүрт шаталтын камер нь гол үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ тохиолдол нь үл хамаарах зүйл биш юм. Тасалгааны дотор холбогч саваа дээр байрладаг поршений поршений эргэлт буцдаг. Хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь ихэвчлэн карбюратороор тоноглогдсон байдаг боловч электрон түлш шахах системтэй нэгжүүд байдаг. Маш чухал элемент бол вакуум үүсгэх, шатамхай бодисын хөдөлгөөнийг хариуцдаг crankcase юм. 2 шатлалт дотоод шаталтат хөдөлгүүрт мэдээж цилиндрийн толгой байдаг. Мөн оролт, даралт, гаралтын суваг байдаг. Мөн толгойд лаа тавьдаг.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүрт юу дутагдаж байна вэ?

Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?

4 шатлалт хөдөлгүүртэй харьцуулахад XNUMX шатлалт хөдөлгүүрт хэд хэдэн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд байдаггүй. Энэ талаар юм:

  • цилиндр хавхлага;
  • газрын тос цуглуулагч;
  • цаг хугацааны систем.

Эдгээр элементүүд яагаад тайлбарласан агрегатуудад байхгүй байна вэ? Поршен нь оролтын болон яндангийн нүхийг хаах, нээх үүрэгтэй тул хавхлага шаардлагагүй. Ихэвчлэн тэдний оролцоо шаардлагагүй байдаг. Ажлын хэсгүүд нь түлш-агаарын холимогт агуулагдах тосоор тосолж байдаг тул газрын тосны сав шаардлагагүй. Хугацаа нь 4-цус харвах нэгжээс бас тодорхойгүй, учир нь энэ нь аль болох хялбаршуулсан байдаг.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим - тайлбар

Хоёр цус харвалттай хөдөлгүүр үүргээ гүйцэтгэхийн тулд эрчим хүч авах ёстой. Ажлын мөчлөг нь поршений BDC-ээс эхэлдэг. Доош хөдлөхөд хольцоор дүүрсэн хайрцганд вакуум үүсдэг. Поршений дээш хөдөлж байх үед яндангийн болон оролтын портууд хаагдана. Энэ үе шатанд хольцыг шахаж, гал асаана. Поршен нь TDC-ээс хэтэрвэл юу болох вэ? Энэ нь доошоо чиглэсэн бөгөөд яндангийн суваг нь нээлттэй бөгөөд яндангийн хий нь гадагшаа гардаг. Картерт хуримтлагдсан хий нь шаталтын камераас илүүдэл хэсгийг гаргаж, яндангийн сувгийг цэвэрлэнэ.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн давуу тал юу вэ?

Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?

Зарим машинд хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь дизайны энгийн байдлаас шалтгаалан түгээмэл байдаг. Үүний үр дүнд олон эд анги үйлдвэрлэх шаардлагагүй тул үйлдвэрлэлийн өртөг багасдаг. Үүнээс гадна, хоёр цус харвалт горимд ажилладаг нэгжүүд нь дүрмээр бол илүү их хүч, эргэлттэй байдаг. Газрын тосны сав байхгүй тул тэд босоо байрлалд байх албагүй ямар ч байрлалд ажиллах боломжтой гэсэн үг юм. Ийм хөдөлгүүрийг асаах нь бас маш энгийн. Төхөөрөмж нь ажлын температурт хурдан хүрдэг бөгөөд энэ нь бас нэг давуу тал юм.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн цөөн тооны сул талууд

Тэгэхээр, хэрэв 2T нэгжүүд (хоёр цус харвалт гэж нэрлэдэг) маш олон илэрхий давуу талтай бол яагаад ийм муу хуваарилагдсан бэ? Гол шалтгаан нь байгаль орчны шалтгаан юм. 4 шатлалт хөдөлгүүр нь XNUMX шатлалт хөдөлгүүрээс хамаагүй их түлш шатааж, илүү хортой утаа ялгаруулдаг. Машин хэрэглэгчид ч чимээгүй ажиллахыг хүлээж байна (спортын нэгжээс бусад). Нөгөөтэйгүүр, хоёр цус харвалттай загварууд нь чимээ шуугиантай байдаг бөгөөд энэ нь автомашин эзэмшигчдийн хувьд маш том хасах юм.

Хоёр шатлалт дизель - боломжтой юу?

Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?

Дизель хөдөлгүүр хэзээ ч хоёр цус харвалт болохгүй. Дизель хөдөлгүүр болон дизель хөдөлгүүрийг хоёр зүйлээр ялгах хэрэгтэй. Тэдний эхнийх нь дизель түлшний ачаар хоёр ажлын мөчлөгт ажиллах боломжтой. Гэсэн хэдий ч дизель хөдөлгүүрийн эргэлт нь адиабат, изохор, изобар гэсэн 4 өөрчлөлтөөс бүрдэнэ. Тиймээс дизель хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанар нь зөвхөн 4-цус харвах нэгжийн хувьд боломжтой юм. Хоёр шатлалт дизель үү? Үгүй Хоёр шатлалт дизель үү? Тиймээ.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүр - ямар түлш хэрэглэж болох вэ?

Сонирхолтой загвар бол Cummins and Achates-ийн нэгж юм. Эрчим хүчний нэгж нь 4 цилиндрт зориулагдсан 8 поршений хоёр шатлалт хөдөлгүүр юм. Тэд бие биенийхээ эсрэг хөдөлж, бүх бүтэц нь дизель түлшээр ажилладаг. Гэсэн хэдий ч бага зэргийн өөрчлөлт хийсний дараа хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь бензин, хий эсвэл устөрөгчөөр ажиллах боломжтой. Өмнө нь дунд даралтын загварууд нь архи, керосиноор ажилладаг байв.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийг хаанаас олох вэ?

Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?Загварын хувьд энгийн бөгөөд хямд хоёр шатлалт хөдөлгүүр - үйл ажиллагааны зарчим нь хоёр цус харвалт юм. Энэ нь мотоциклийн дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс юугаараа ялгаатай вэ? Та XNUMX шатлалт дизель хөдөлгүүртэй юу?

Өнөөдөр та хоёр шатлалт хөдөлгүүрийг олох болно:

  • хадагч;
  • скутер;
  • жижиг мотоцикл;
  • бензин хөрөө. 

Сонирхолтой нь дэлхийн хамгийн хүчирхэг нэгж Wartsila-Sulzer RTA96-C нь мөн хоёр шатлалт хөдөлгүүр бөгөөд 109 морины хүчтэй. Гэсэн хэдий ч та түүнтэй уулзах магадлал багатай, учир нь түүний даалгавар бол чингэлэг хөлөг онгоцыг удирдах явдал юм. Өөр нэг сонирхолтой баримт бол энэ төхөөрөмж нь Common Rail эрчим хүчний системийг ашигладаг. Энэхүү систем нь бохирдуулагч бодисын ялгаруулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулж, бүтээмжид эерэгээр нөлөөлсөн.

Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийг хэрхэн зөв ажиллуулах вэ?

Танд сойз таслагч, скутер эсвэл хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй мотоцикл байгаа юу? Хамгийн чухал зүйл бол тосыг сонгох явдал юм. Төхөөрөмж эсвэл машин үйлдвэрлэгчээс санал болгож буйг ашиглана уу. Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийг ердийн ажиллагааны үеийнхээс өөр харьцаатай түлш-тосны хольцоор ажиллуулах нь маш чухал юм. Үгүй бол хөдөлгүүр дэх үрэлтийн элементүүдийн бат бөх чанар эрс буурах болно.

2T хөдөлгүүрийг ажиллуулахдаа хольцыг 14 хоногийн дотор ашиглах шаардлагатай. Энэ хугацааны дараа бензинд агуулагдах тос нь тосолгооны шинж чанараа өөрчилж, хөдөлгүүрийн элэгдэлд хүргэдэг.Хоёр шатлалт хөдөлгүүр буцаж ирэх үү? Камминс ба Ачатес дизайны жишээ нь хоёр шатлалт хөдөлгүүр хараахан дуусаагүй байгаагийн нотолгоо юм. Нэмж дурдахад тэдгээрийг хүчирхэг усны машин, жижиг оврын тээврийн хэрэгсэл, мотоциклуудад үргэлжлүүлэн ашиглах болно. Үүнээс болж тэдний эцсийн зовлон шаналал хүлээхэд хэцүү байдаг. Гэхдээ тэд үүрд машин руу буцаж ирэх үү? Үүнийг баттай хэлэхэд хэцүү ч тэдний гаргаж буй чимээ ихэвчлэн үйлдвэрлэгчид болон жолооч нарыг унтраадаг.

сэтгэгдэл нэмэх