Тос солихдоо хөдөлгүүрийг угаах - машины арчилгаа!
Агуулга
Тос солихдоо хөдөлгүүрийг угаах нь цаг хугацаа шаарддаг тул автомашины эзэд үргэлж хийдэггүй! Гэсэн хэдий ч, яаран сандрах нь ирээдүйд тулгарч болох бэрхшээлийг даван туулахад үнэ цэнэтэй юу?
Тосыг солихын өмнө хөдөлгүүрийг угаах - цэвэр систем хэрхэн ажилладаг вэ?
Хөдөлгүүрийн тосолгооны системийн зорилго нь хуурай элементүүдийн харилцан үйлчлэлээс зайлсхийхийн тулд хөдөлж буй хэсгүүдийг тасралтгүй тосолгооны материалаар хангах явдал юм. Энэхүү систем нь эд ангиудыг зэвнээс хамгаалж, хог хаягдлыг зайлуулдаг. Үйл ажиллагааны зарчим нь дараах байдалтай байна: газрын тосны шахуурга нь шингээгчээс найрлагыг сорж, даралтын дор шүүлтүүрт орж, дараа нь тосыг цэвэрлэж, дараа нь радиаторт хөргөж, дараа нь газрын тосны суваг руу ордог. Үүн дээр найрлага нь тахир гол руу, дараа нь холбогч саваа руу шилждэг.
Завсрын араагаас тос нь блокны байнгын суваг руу шилжиж, дараа нь саваа доошоо урсаж, түлхэгч болон камерт тосолгооны нөлөө үзүүлдэг. Шүрших арга нь цилиндр ба поршений хана, цагны араа зэргийг тослох. Газрын тосыг дуслаар шүршинэ. Тэд бүх хэсгийг тосолж, дараа нь хайрцгийн ёроолд цутгаж, хаалттай систем гарч ирнэ. Гол шугам дахь шингэний даралтын хэмжээг хянахын тулд даралт хэмжигч шаардлагатай.
Хөдөлгүүрийн тосны системийг угаах - бидэнд ямар төрлийн тосолгооны механизм байдаг вэ?
Тосыг солихын өмнө хөдөлгүүрийг угааж, энэ химийн бодисыг өөрөө өөрчлөх шаардлагатай. Энд машины хувь хүний "эрүүл мэнд", жолоодох давтамж, хэв маягийг харгалзан үзэх нь чухал юм. Тос солих, хөдөлгүүрийг угаах хэрэгцээнд нөлөөлж буй хүчин зүйлүүд: жилийн энэ цаг, түлшний чанар, ашиглалтын нөхцөл. Хүнд нөхцөлд энгийн машин, хөдөлгүүрийн сул зогсолт, байнгын хэт ачаалал зэргийг нэрлэж болно.
Хэд хэдэн төрлийн тосолгооны систем байдаг:
- шүрших аргаар газрын тосны нийлүүлэлттэй;
- даралтын дор тогтмол нийлүүлэлттэй;
- нийлүүлэлтийн хосолсон аргаар.
Эхний систем нь бүтцийн хувьд маш энгийн. Хөдөлгүүрийг эргүүлэх үед эд ангиудыг тослох ажлыг тусгай утгуур бүхий холбогч саваагаар гүйцэтгэдэг. Гэхдээ энд нэг сул тал бий: өгсөх ба уруудах налуу дээр энэ систем үр дүнгүй байдаг, учир нь тосолгооны чанар нь хайрцган дахь тосны түвшин, түүний налуугаас хамаардаг. Энэ шалтгааны улмаас энэ системийг өргөн ашигладаггүй. Хоёрдахь системийн хувьд энэ зарчим нь дараах байдалтай байна: тосыг шахуурга ашиглан даралтын дор нийлүүлдэг. Гэсэн хэдий ч энэ систем нь үйлдвэрлэл, ашиглалтын нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан төдийлөн ашиглагдаж чадаагүй юм.
Хөдөлгүүрийн эд ангиудын хосолсон тосолгооны систем нь илүү өргөн хэрэглээтэй. Нэр нь өөрөө ярьдаг: ялангуяа ачаалал ихтэй хэсгүүдийг даралтаар тосолж, бага ачаалалтай хэсгүүдийг шүршинэ.
Тосыг солих үед хөдөлгүүрийг угаах - ажлын зөвлөмж
Бид солих, угаах үйл явцыг шинжлэх болно. Эхлээд хөдөлгүүрээс залгуурыг салгаад аяга тавагны тосны эхний дуслыг цуглуулна. Эдгээр дуслууд гарч ирмэгц үйсэн хэсгийг эргүүлэхээ болих хэрэгтэй, эс тэгвээс тос нь огцом урсах болно. Арван таван дуслын дараа та үргэлжлүүлж болно. Тосыг сайтар хараарай: металл чипс байгаа эсэх, мөн өнгөт анхаарлаа хандуулаарай! Хэрэв энэ нь сүү нэмсэн сул кофе шиг харагдаж байвал жийргэвч шатсаны улмаас ус руу орсон байна. Мөн малгай дээрх жийргэвчийг шалгахаа бүү мартаарай. Хэрэв энэ нь наалдсан бол түүнийг авах шаардлагатай.
Хөдөлгүүр нь бараан өнгөтэй, таны бодлоор бохирдсон бол тосыг солихын өмнө хөдөлгүүрийг угаах шаардлага гарахгүй. Ихэнхдээ мотор нь том ордуудтай байдаг бөгөөд тос нь тунгалаг хэвээр байна.
Хөдөлгүүрийн тосны системийг угаах нь урт процесс гэдгийг ойлгох ёстой. Их хэмжээний ордыг ямар ч угаалгын шингэнээр хурдан угааж чадахгүй. Хөдөлгүүрийг таваас арван минутын турш сул зогсохоос гадна хэдэн зуун километр явах боломжийг олгодог энгийн өндөр чанартай хөдөлгүүрийн тосыг ашиглахыг бид танд зөвлөж байна. Гэхдээ мянган километрийн дараа ордууд үлдсэн бол та чанар муутай химийн бодис хэрэглэж байгаа бол үүнийг солино уу.
