Түлшний эс болон устөрөгчийн сав үйлдвэрлэх нь батерейгаас илүү байгаль орчинд хор хөнөөл учруулдаг [ICCT]

Сар орчмын өмнө Олон Улсын Цэвэр Тээврийн Зөвлөл (ICCT) шаталтат хөдөлгүүртэй автомашин, залгуурын хайбрид, цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин, түлшний эс (устөрөгч) тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл, ашиглалт, хаягдлаас ялгарах хорт утааны талаарх тайланг нийтэлсэн. Графикуудыг анхааралтай ажигласан хэн бүхэн гайхаж магадгүй юм: pбатерейны үйлдвэрлэл нь түлшний эс болон устөрөгчийн сав үйлдвэрлэхээс хүлэмжийн хийн ялгаруулалт, хүрээлэн буй орчны ачааллыг бууруулдаг..

Устөрөгчийн сав нь батерейгаас илүү байгаль орчинд хор хөнөөл учруулдаг. Мөн бид зөвхөн угсралтын тухай ярьж байгаа болохоос үйлдвэрлэл биш.

ICCT LCA тайланг (Амьдралын мөчлөгийн шинжилгээ) ЭНДЭЭС татаж авах боломжтой. Энд дурдсан графикуудын нэг нь тайлангийн 16-р хуудсыг үзнэ үү. Шар - орчин үеийн ертөнцөд батерей үйлдвэрлэх (одоогийн эрчим хүчний баланстай), улаан - түлшний эс бүхий устөрөгчийн сав үйлдвэрлэх, томоор нь муу:

Бага зэрэг гайхсан тул бид ICCT-ээс эдгээр ялгааны талаар асуусан Түүхий эдийг олборлох, лити-ион батерей үйлдвэрлэх нь "бохир" процесс бөгөөд түлшний эсүүд эсвэл устөрөгчийн савыг цэвэр гэж үздэг.Учир нь "тэд энэ бүх утгагүй зүйл биш". CO-ийн ялгаруулалтын хувьд ямар ч алдаа байгаагүй₂, батерейны үйлдвэрлэл нь эсийн болон усан сан үйлдвэрлэхээс илүү байгаль орчинд ээлтэй, байгаль орчинд хор хөнөөл багатай байдаг.

Мэдээллийг бэлтгэхдээ АНУ-ын Эрчим хүчний яамны судалгааны лаборатори болох Argonne National Laboratory-ийн боловсруулсан GREET загварыг ашигласан гэж тайлангийн ахлах зохиогч, доктор Георг Бикер бидэнд хэлэв. Энэ бол ямар нэгэн судалгааны төв биш, харин цөмийн эрчим хүч, өөр эрчим хүчний эх үүсвэр, цацраг идэвхит байдлын чиглэлээр үр дүн нь дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрөгдсөн объект юм.

Тээврийн хэрэгслийн овор хэмжээ болон борлуулсан газраас хамаарч, тухайлбал, аккумляторын эх үүсвэрээс ялгарах хүлэмжийн хий (ХХ) нь 1,6 тонн CO-тэй тэнцэх хэмжээтэй байна.₂ Энэтхэгт жижиг бөгсгүй машинд (23 кВт.ц батерей) 5,5 тонн CO-тэй тэнцэх хэмжээний агууламжтай.₂ АНУ-ын жийп болон жийп машинуудад (92 кВт.ц зай; доорх хүснэгт 2.4). Бүх сегментийн хувьд дунджаар 3-3,5 тонн CO-тэй тэнцэх хэмжээтэй байна.₂... Үйлдвэрлэл ангилсан дахин боловсруулалт багтсан бол дахин боловсруулах үйл явц, гаргаж авсан түүхий эдийн хэмжээ зэргээс шалтгаалж 14-25 хувиар бага байх байсан.

Харьцуулахын тулд: түлшний эс болон устөрөгчийн сав үйлдвэрлэхэд 3,4-4,2 тонн CO-тэй тэнцэх хэмжээний ялгардаг.₂ GREET загварын дагуу буюу 5 тонн CO-тэй тэнцэх₂ бусад загваруудад (тайлангийн 64, 65-р тал). Хачирхалтай нь, түлшний эсэд ашигладаг цагаан алтны нөхөн сэргэлт нь байгаль орчинд хамгийн их ачаалал өгдөг. нүүрстөрөгчийн эслэгээр бэхжүүлсэн нийлмэл устөрөгчийн сав үйлдвэрлэх... Цилиндр нь 70 МПа-ын асар их даралтыг тэсвэрлэх ёстой нь гайхах зүйл биш бөгөөд энэ нь хэдхэн килограмм хий багтаах чадвартай хэдий ч хэдэн арван кг жинтэй байдаг.

Opel Vivaro-e Hydrogen (c) Opel-ийн устөрөгчийн систем

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: