2018 онд Airbus болон Boeing хоёрын хоорондох үйлдвэрлэлийн өрсөлдөөн
Дараагийн үеийн Боинг 777-9X загварыг Эверетт дэх үйлдвэрт угсарч байна. Боинг зураг
Өнгөрсөн онд хоёр том үйлдвэрлэгч болох Airbus болон Boeing компаниуд агаарын тээврийн компаниудад 1606 арилжааны онгоц нийлүүлж, 1640 цэвэр захиалга авч дээд амжилт тогтоожээ. Жилийн хүргэлт, борлуулалтаараа Боингоос ялимгүй түрүүлж байгаа ч Airbus илүү том захиалгын номтой. Гэрээт агаарын хөлгийн тоо 13,45 мянган ширхэг болж нэмэгдсэн нь одоогийн үйлдвэрлэлийн түвшинд найман жилийн турш хангаж байна. Хамгийн алдартай нь түүхэн дэх хамгийн их борлуулалттай онгоцоор тодорсон A320neo болон Boeing 737 MAX цувралууд юм.
Агаарын тээвэр нь эрчимтэй хөгжиж буй тээврийн салбар боловч томоохон хөрөнгө оруулалтын зардал, өндөр мэргэшсэн боловсон хүчин шаарддаг. Дэлхий даяар тээврийн үйл ажиллагааг 29,3 мянган хүнтэй нисэх онгоцны флоттой хоёр мянга гаруй агаарын тээврийн компаниуд гүйцэтгэдэг. онгоц. Далайн аялалын тоо аажмаар нэмэгдэж, зорчигчдын тоо хэдэн жил тутамд хоёр дахин нэмэгдсээр байна. Тиймээс цаашдын хөгжлийг хангахын тулд флотын тоог нэмэгдүүлэх ёстой. Нэмж дурдахад байгаль орчны хатуу зохицуулалтууд, онгоцны түлшний үнэ тогтворгүй байгаа нь агаарын тээврийн компаниудыг хямд өртөгтэй онгоцноос татгалзахад хүргэж байна. Тэд 37,4 жилийн дотор зөвхөн 5,8 том онгоц худалдаж авна гэсэн тооцоо бий. ширхэг, 1870 их наяд ам. Энэ нь үйлдвэрлэгчид жил бүр агаарын тээврийн компаниудад XNUMX онгоц нийлүүлэх ёстой гэсэн үг юм.
Хэдэн арван жилийн турш үйлдвэрлэгчийн зах зээлд Америк, Зөвлөлтийн шошго ноёрхож байсан бөгөөд 47 жилийн өмнө Airbus энэ өрсөлдөөнд нэгдсэн. Европын үйлдвэрлэгч нь арилжааны чиглэлээр амжилттай ажиллаж, жилээс жилд дэлхийн зах зээлд байр сууриа бэхжүүлж байгаа орчин үеийн нисэх онгоцуудыг байнга нэвтрүүлсээр ирсэн. Нисэхийн салбар дахь өрсөлдөөн, нэгдэл нь Америкийн Боинг, Европын Эйрбус гэсэн хоёр том харилцаа холбооны онгоц үйлдвэрлэгчийг л үлдээсэн. Тэдний өрсөлдөөн бол АНУ болон Европын Холбооны эдийн засгийн өрсөлдөөний бэлгэ тэмдэг болсон эдийн засаг, технологийн тэмцлийн гайхалтай түүх юм.
2018 онд үйлдвэрлэгчийн үйл ажиллагаа
Airbus болон Boeing компани өнгөрсөн онд 1606 арилжааны агаарын тээврийн онгоц бүтээсний дотор Boeing 806 (зах зээлийн 50,2%), Airbus 800 зэрэг нь хамгийн өндөр үзүүлэлт юм. Өмнөх онтой харьцуулахад 125 онгоц (8,4%-иар өссөн) үйлдвэрлэсэн ба үүнээс: Airbus 82, Боинг 43. Хамгийн их хувийг Airbus A320 болон Boeing 737 цувралын нарийн корпустай онгоцууд эзэлж байна. Үүнээс нийт 1206 нь баригдсан нь нийлүүлэлтийн 75 хувийг эзэлж байна. Эдгээр нь орчин үеийн, байгаль орчинд ээлтэй машинууд байсан бөгөөд 340 машинтай байв. зорчигчийн суудал. Тэдний каталогийн үнэ ойролцоогоор 230 тэрбум доллар байв.
Хоёр үйлдвэрлэгч хоёулаа 1921 онгоцны захиалга хүлээн авсан бөгөөд үүнд: Boeing - 1090, Airbus - 831. Гэсэн хэдий ч өмнө нь байгуулсан гэрээнээс 281 удаа цуцлагдсаныг харгалзан цэвэр борлуулалт 1640 ширхэг, үүнээс: Boeing - 893, Airbus - 747. онд. Зарим тохиолдолд тээвэрлэгчид өмнөх гэрээгээ жижиг загвараас том эсвэл орчин үеийнх болгон өөрчилсөн. Хүлээн авсан цэвэр захиалгын каталогийн үнэ 240,2 тэрбум доллар, үүнд: Боинг - 143,7 тэрбум доллар, Airbus - 96,5 тэрбум доллар.
Уламжлал ёсоор бол хамгийн том агаарын шоунуудад нэлээд тооны гэрээ байгуулсан. Жишээлбэл, өнгөрсөн жилийн Фарнборогийн үзэсгэлэнд Боинг 673 онгоцны захиалга буюу амлалт авсан (үүнд 564 B737 MAX, 52 B787), харин Airbus 431 онгоц борлуулсны 93 нь баталгаажсан захиалга, 338 үүрэг хүлээсэн байна. Мөн оны эцсээр нэлээдгүй тооны гэрээ байгуулсныг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Зөвхөн Airbus компанийн тухайд оны сүүлийн долоо хоногт 323 агаарын хөлгийн заавал гэрээ байгуулсан бол эхний улиралд ердөө 66 байсан. 2018 онд жагсаалтын үнийг дунджаар 2 хувиар өсгөсөн, жишээлбэл, A380 436,9 сая доллар болж өссөн байна. 445,6 сая доллар).
2018 оны эцсийн байдлаар хоёр компанийн мэдэлд байгаа үлдэгдэл захиалгын багц нь 13 албан тушаалаас бүрдсэн бөгөөд энэ нь одоогийн үйлдвэрлэлийн түвшинд найман жилээс илүү хугацаа өгдөг. Энэ нь дэлхийн агаарын тээврийн салбарын түүхэн дэх хамгийн өндөр үзүүлэлт юм. Гэрээт онгоцны каталогийн үнэ 450 их наяд доллараар үнэлэгдэж байна. Харьцуулбал энэ нь тухайлбал Польшийн ДНБ-ээс гурав дахин их гэдгийг энд дурдах нь зүйтэй. Airbus илүү том захиалгын дэвтэртэй - 2,0 7577 (56% хувь). Борлуулалтыг хүлээж буй агаарын хөлгүүдийн дотроос хамгийн олон тооны нарийн биетэй онгоц нь 11,2 байна. ширхэг (зах зээлийн 84%). Нөгөөтэйгүүр, хамгийн том VLA ангиуд (400-ээс дээш суудал эсвэл түүнтэй тэнцэх ачаатай) нь зөвхөн 111 бөгөөд энэ нь голчлон Airbus A380 юм.
Airbus үйлдвэрлэлийн үр дүн
Үйл ажиллагааны томоохон сорилтуудыг үл харгалзан Эйрбас 2018 онд үйлдвэрлэлээ дахин нэмэгдүүлж, дээд амжилт тогтоосон тооны нисэх онгоцыг үйлчлүүлэгчдэд хүлээлгэн өгснөөр энэ чиг хандлагыг хадгалж чадсан юм. Дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа манай багуудыг биширч, хүндэлж байгаагаа илэрхийлмээр байна. Жилийн сүүлийн өдрүүдийг хүртэл хичээл зүтгэл, хичээл зүтгэлээрээ ийм үр дүнд хүрсэн. Иргэний нисэхийн зах зээлийн нөхцөл байдал сайн байгаа бөгөөд манай гэрээлэгч нар бидэнд итгэж буй итгэлийг илтгэж байгаа тул шинэ захиалга их байгаадаа бид сэтгэл хангалуун байна. Үргэлж дэмжиж байдагт нь би чин сэтгэлээсээ талархал илэрхийлье. "Үйлдвэрүүдийнхээ үр ашгийг цаашид сайжруулах шийдлүүдийг эрэлхийлэхдээ бид бизнесээ дижитал болгохыг чухалчилсаар байна" гэж Airbus Commercial Aircraft компанийн ерөнхийлөгч Гийом Фори өнгөрсөн жилийн үр дүнг зарлалаа.
Өнгөрсөн жил Airbus-ын хувьд бас нэгэн сайхан жил байлаа. Европын үйлдвэрлэгч 93 операторт 800 онгоц нийлүүлсэн нь 49,8 ба түүнээс дээш хүний суудалтай нисэх онгоц үйлдвэрлэгчдийн дэлхийн зах зээлийн 100 хувийг эзэлж байна. Энэ нь консорциумын түүхэн дэх хамгийн сайн үр дүн төдийгүй үйлдвэрлэлээ арван зургаа дахь удаагаа нэмэгдүүлсэн үзүүлэлт юм. Өнгөрсөн жилтэй харьцуулахад 82 онгоц нэмж үйлдвэрлэсэн байна. Гэсэн хэдий ч үйл ажиллагааны үр дүнг үнэлэхдээ оны хоёрдугаар хагаст Airbus нь Bombardier CSeries үйлдвэрлэж, борлуулдаг Канадын компанийн хувьцааг худалдаж авсан гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Нарийхан биетэй онгоцны сегментийн хувьд Airbus нийлүүлэлтээрээ дэлхийн шинэ дээд амжилтыг тогтоосон нь жилийн өмнөх 646-аас 558-д хүрсэн байна. Өргөн биетэй тээврийн хэрэгслийн нийлүүлэлт 142 болж, 18 нэгжээр бага, үйлдвэрлэсэн A350 онгоцны тоо 15-аас 78 ширхэг болж 93-аар нэмэгдэж, A330 67-аас 49 болж, 380-аас 15 ширхэг болж буурчээ.
Баригдсан онгоцны каталогийн үнэ нь ойролцоогоор 110 тэрбум ам.доллар гэж тооцогдож байгаа ч хэлэлцээр, стандарт хөнгөлөлтийн үр дүнд олж авсан бодит үнэ нь ойролцоогоор 60-70 тэрбум ам.доллар байна. A320neo/A321neo хөдөлгүүртэй холбоотой асуудлууд, тэдгээрийн тогтворгүй нийлүүлэлт, түүнчлэн хөлөг дээрх тоног төхөөрөмжтэй холбоотой асуудлуудаас болж сар бүрийн дамжуулалтын үзүүлэлтүүд ихээхэн ялгаатай байв. Airbus 27-р сард 38, 56-р сард 127, XNUMX-р сард XNUMX, XNUMX-р сард XNUMX онгоцыг хүлээлгэн өгсөн.
Операторуудад нийлүүлсэн онгоц (800 ширхэг) нь дараах өөрчлөлтүүдтэй байсан: A220-100 - 4 ширхэг, A220-300 - 16, A319ceo - 8, A320ceo - 133, A320neo - 284, A321ceo - 99, A321 - 102, A330 - . 200 - 14, A330-300 - 32, A330-900 - 3, A350-900 - 79, A350-1000 - 14 ба A380 - 12. Шинэ онгоцыг үйлдвэрлэгчээс шууд хүлээн авсан хамгийн том үйлчлүүлэгчид нь Азийн бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниуд байв. болон арлууд Номхон далай - 270, Европ - 135, Хойд болон Өмнөд Америк. – 110. Түүнчлэн лизингийн компаниуд 250 агаарын хөлөг (31% хувь) хүлээн авч, дэлхийн арав орчим оператор компаниудад тараасан.
Европын үйлдвэрлэгч 32 оператороос 831 агаарын хөлгийн захиалга авсан бөгөөд үүнд: 712 нарийн корпустай онгоц (135 A220-300, 5 A319ceo, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320neo, 2 A321ceo ба A136o (мөн 321)). 37 A330 -6, 330 A200-3, 330 A300-8 ба 330 A800-20), 330 A900 (62 A350-61 ба 350 A900-1), 350 A1000. Жагсаалтын үнээр худалдан авсан захиалгын үнэ 20 тэрбум доллар болсон байна. Гэсэн хэдий ч Airbus өмнө нь худалдаж авсан 380 тэрбум долларын каталогийн үнэ бүхий 117,2 онгоцыг цуцалсан байна. Огцрох сэдэв нь: 84 А20,7 онгоц, 36 А320 онгоц, 10 А330 онгоц, 22 A350 цуврал онгоц. Хийсэн засваруудыг харгалзан цэвэр борлуулалт 16 нэгж (зах зээлийн 380%) болсон байна. Энэ нь бас сайн үр дүн бөгөөд нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх хамгийн шилдэг үзүүлэлтүүдийн нэг юм. Худалдан авсан захиалгын каталогийн цэвэр дүн нь 747 тэрбум доллар юм. Өнгөрсөн жилийн цэвэр үр дүн өмнөх жилээс (45,5) 96,5%-иар бага байна. A25neo цуврал нь 1109 онгоцны цэвэр захиалгаар маш их алдартай хэвээр байгаа бөгөөд энэ загвар нь "түүхэн дэх хамгийн их борлуулалттай нисэх онгоц" гэсэн цолыг баталгаажуулж байгаа бол өргөн биетэй A320 болон A531 онгоцууд тээвэрлэгчдийн сонирхолыг татсан юм.
