Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бие даасан байдал дахь ахиц дэвшил
Агуулга
2010-2020 он хүртэлх мэдэгдэхүйц ахиц дэвшил
Зах зээл дээр цахилгаан машин гарч ирснээс хойш батерейны ашиглалтын хугацаа байнга анхаарал татаж, маргаантай байдаг. Үйлдвэрлэгчид энэ асуудлыг хэрхэн шийдэж, сүүлийн арван жилд ямар ахиц дэвшил гарсан бэ?
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бие даасан байдал: Масс зах зээлийн тоормос уу?
2019 онд Argus Energy барометрийн судалгаанд оролцогчдын 63% нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд шилжихэд хамгийн чухал саад болох зай гэж үзжээ. Автомашины жолооч нар хол замд явахын тулд машинаа хэд хэдэн удаа цэнэглэх талаар бодохоос үнэхээр дургүй байдаг. Олон нийтэд хүртээмжтэй цэнэглэх дэд бүтцийг хөгжүүлснээр энэ санаа зовнилыг бууруулж чадах уу? Авто замын амралт зугаалгын газруудад улам бүр нэмэгдэж байгаа хурдан терминалууд ихэнх загваруудад 45 минут хүрэхгүй хугацаанд бүрэн хүчин чадлаа сэргээдэг. Дулааны хөдөлгүүрийн шүтэн бишрэгчид энэ хугацаа нь бүрэн бензинээс хамаагүй удаан үргэлжилдэг гэдгийг санахгүй байх болно.
Цэнэглэгч станцын суурилуулалтыг түргэсгэх нь зарим жолооч нарыг тайвшруулж болох ч бие даасан байдалд анхаарлаа хандуулсан хэвээр байна.
Эхлэхэд тусламж хэрэгтэй байна уу?
Дундаж бие даасан байдлыг нэмэгдүүлэх
Олон улсын эрчим хүчний агентлагаас гаргасан "Дэлхийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн төлөв байдал 2021" тайланд дурдсанаар цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бие даасан байдал зах зээлд нэвтэрснээс хойш тасралтгүй сайжирсаар байна. Ийнхүү бид 211 онд дунджаар 2015 километр бие даасан байдал зарласан байсныг 338 онд 2020 километрт шилжүүллээ. Өнгөрсөн зургаан жилийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг энд харуулав.
- 2015 он: 211 км
- 2016 он: 233 км
- 2017 он: 267 км
- 2018 он: 304 км
- 2019 он: 336 км
- 2020 он: 338 км
Хэрэв эхний таван жилийн хугацаанд ажиглагдсан ахиц дэвшил урам зоригтой байвал 2019-2020 он хүртэл зогсонги байдалд орсонд гайхах байх. Үнэн хэрэгтээ энэ илүү даруухан өсөлт нь зах зээлд бүр ч илүү авсаархан загварууд орж ирсэнтэй холбоотой юм. Хотын хэрэглээнд зориулан бүтээгдсэн батерей нь жижиг тул бат бөх чанар багатай.
Үйл явц дахь тэргүүлэх брэндүүдийн бие даасан байдал
Тиймээс илүү бие даасан байдлыг эрэлхийлж буй жолооч нар үйлдвэрлэгчид седан эсвэл жийп зэрэг хол зайд явах боломжтой тээврийн хэрэгслийг сайжруулсаар байгаа гэдэгт итгэлтэй байж болно. Үүнийг ойлгохын тулд тухайн тээврийн хэрэгслийн батерейны хүчин чадлыг загвар тус бүрээр нь авч үзэхэд л хангалттай. 2012 оноос хойш худалдаанд гарсан Tesla Model S-ийн бие даасан байдал тасралтгүй нэмэгдэж байна.
- 2012 он: 426 км
- 2015 он: 424 км
- 2016 он: 507 км
- 2018 он: 539 км
- 2020 он: 647 км
- 2021 он: 663 км
Энэхүү тогтмол өсөлтийг янз бүрийн аргаар олж авсан. Ялангуяа Palo Alto нь Model S-ийн удирдлагын программ хангамжийг сайжруулахын зэрэгцээ том, том батарейг бий болгосон.Тээврийн хэрэгслийг илүү үр ашигтай болгох, батерейны багтаамжийг оновчтой болгох үүднээс байнга шинэчлэгдэж байдаг.
Богино хугацааны амбицтай зорилтууд
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бие даасан байдлыг сайжруулахын тулд өнөөдөр хэд хэдэн гарцыг судалж байна. Үйлдвэрлэгчид тээврийн хэрэгслийн явах эд ангиудын загвараас "цахилгаан гэж боддог" тул судлаачид батерейг илүү үр ашигтай болгохыг хичээж байна.
Цахилгаан хөдөлгүүрт зориулсан шинэ Stellantis платформууд
Автомашины зах зээлийн томоохон тоглогч болох Стеллантис групп нь цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашины төрлөө хөгжүүлэхийг хүсч байна. 2023 оноос эхлэн тус группын 14 брэнд (Citroën, Opel, Fiat, Dodge, Jeep зэрэг) цэвэр цахилгаан платформ хэлбэрээр бүтээгдсэн явах эд анги дээр баригдсан автомашинуудыг санал болгоно. Ихэнх EV автомашинууд ижил дулааны загваруудын явах эд ангиудыг ашиглаж байгаа энэ үед энэ нь бодит хувьсал юм.
Ялангуяа Stellantis нь EV жолооч нарт чухал хэвээр байгаа эвдрэлийн дохиололд хариу өгөх үүрэг хүлээдэг. Тиймээс хөгжүүлэгчид энэ хөдөлгүүрт зориулагдсан дөрвөн платформыг танилцуулсан:
- Жижиг: Энэ нь Peugeot e-208 эсвэл Fiat 500 зэрэг хотын болон олон зориулалттай тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан болно. Энэхүү платформ нь 500 километрийн зайг амлаж байна.
- Дунд зэрэг: Энэ платформыг урт седан машинд суурилуулна. Холбогдох батерейнууд нь 700-800 километрийн зайг туулах болно.
- Том хэмжээтэй: Энэхүү платформ нь 500 километрийн зайтай SUV машинд зориулагдсан болно.
- Frame: Дөрөв дэх платформ нь арилжааны тээврийн хэрэгсэлд бүрэн зориулагдсан болно.
Энэхүү стандартчиллын зорилго нь цахилгаанжуулалтын зардлыг хэсэгчлэн нөхөх явдал юм. Stellantis нь хүрээг өргөтгөхөөс гадна илүү хямд үнэтэй EV загваруудыг санал болгоно гэж найдаж байна. Энэ арга нь жолооч нарт мэдэгдэхүйц юм: Францад цахилгаан машин худалдаж авах өндөр өртөг нь хөрвүүлэлтийн хураамжаар хэсэгчлэн нөхөгддөг боловч ирээдүйд буурах хандлагатай байна.
800 онд 2025 километр бие даасан байдал?
Samsung болон хатуу төлөвт батерей
Үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар тун удахгүй цэнэглэгдсэн батерейны бие даасан байдал нь бүрэн савтай тэнцэх болно! Samsung брэндтэй хамтран ажилладаг судлаачид 2020 оны XNUMX-р сард хатуу электролитийн батерейны шинэ концепцийг танилцуулсан. Одоогийн байдлаар ихэнх цахилгаан тээврийн хэрэгслээр тоноглогдсон лити-ион батерейнууд нь шингэн электролит эсвэл гель хэлбэрээр ажилладаг; хатуу электролитийн батерей руу шилжих нь эрчим хүчний нягтралыг нэмэгдүүлж, илүү хурдан цэнэглэнэ гэсэн үг юм.
Уламжлалт батерейны эзэлхүүнээс хоёр дахин их хэмжээтэй Samsung-ийн энэхүү шинэчлэл нь цахилгаан машиныг 800 км хүртэл туулах боломжийг олгоно. Энэ батерейг 1000 гаруй удаа цэнэглэх боломжтой тул ашиглалтын хугацаа нь өөр нэг маргаан юм. Үйлдвэрлэлийн дамжлагыг давахад л үлдэж байна ... Хэрэв Samsung-ийн прототип нь ирээдүйтэй бол үйлдвэрлэгчид үүнд хандах болно гэж юу ч хэлээгүй байна!
SK инноваци ба супер хурдан цэнэглэгч
800 км автономитийн төлөө хичээж буй Өмнөд Солонгосын өөр нэг компани бол SK Innovation юм. Тус групп шинэ, илүү бие даасан, өндөр эрчимтэй, никель дээр суурилсан батерей дээр ажиллаж байгаагаа зарлаж, хурдан терминал дээр цэнэглэх хугацааг 20 минут болгон бууруулж байна! SK Innovation аль хэдийн үйлдвэрлэгч Kia-д ханган нийлүүлэгч болсон бөгөөд цаашид хөгжихийг хүсч байгаа бөгөөд Жоржиа мужид хэд хэдэн үйлдвэр барьж байна. Эцсийн зорилго нь Форд болон Фольксвагенийг АНУ-д үйлдвэрлэсэн цахилгаан автомашинаар тоноглох явдал юм.
2000 километрийн зайд уу?
Хэдэн жилийн өмнө шинжлэх ухааны уран зөгнөлт зохиолд шилжиж байсан зүйл хурдан бодит байдал болж хувирдаг. Fraunhofer болон SoLayTec компанид ажилладаг Герман, Голландын хэсэг эрдэмтэд орон зайн атомын давхаргын хуримтлал хэмээх патентлагдсан процессыг боловсруулжээ.
(SALD). Өмнөд Солонгосын Samsung болон SK Innovation компаниудын адил химийн хувьд энд ямар ч өөрчлөлт гарсангүй. Гарсан дэвшил нь батерейны технологитой холбоотой. Эрдэмтэд электродын идэвхтэй материалыг хэдэн нанометр зузаантай давхарга хэлбэрээр түрхэх санааг гаргажээ. Лити ионуудын цуглуулга зөвхөн гадаргуу дээр явагддаг тул илүү зузаан электрод хийх шаардлагагүй болно.
Тиймээс ижил хэмжээ эсвэл жингийн хувьд SALD процесс нь гурван үндсэн элементийг оновчтой болгодог.
- үр дүнтэй электродын талбай
- тэдний цахилгаан эрчим хүч хадгалах чадвар
- цэнэглэх хурд
Тиймээс SALD батерейгаар тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл нь одоогийн зах зээл дээрх хамгийн хүчирхэг загваруудаас гурав дахин илүү зайтай байх боломжтой. Дахин ачаалах хурдыг тав дахин нэмэгдүүлэх боломжтой! Энэхүү инновацийг зах зээлд гаргахаар үүсгэн байгуулсан SALD компанийн гүйцэтгэх захирал Фрэнк Верхаж хотын автомашины хувьд 1000 км, седан нь 2000 км хүртэлх замыг туулдаг гэжээ. Удирдагч нь онолын хувьд бие даасан байдлын дээд амжилт тогтоохыг хүсэхгүй байгаа ч жолооч нарыг тайвшруулна гэж найдаж байна. Тэр ч байтугай спортлог жолооч нар 20 км замыг туулсан ч 30 эсвэл 1000 хувийн хүч чадалтай хэвээр байна гэж тэр хэлэв.
Өөр нэг сайн мэдээ бол SALD процесс нь одоо байгаа эсийн өөр өөр химийн найрлагатай нийцдэг.
- NCA (никель, кобальт, хөнгөн цагаан)
- NMC (никель, манган, кобальт)
- хатуу электролитийн батерей
Энэ технологи нь прототипийн үе шатнаас давсан гэж бид мөрийцөж болно, харин SALD үүнийг зарим автомашин үйлдвэрлэгчидтэй ярилцаж байгаа гэж мэдэгджээ.
