Жижиг нэртэй төсөл 96
ORP Krakowiak 1956 онд тэнгисийн наадмын үеэр. ТҮЦ дээр М-102 тэмдэглэгээ харагдах ба ТҮЦ-ийн урд талд 21 мм-ийн 45-К их буу байна. MV музейн зургийн цуглуулга
"Baby" гэгддэг "Project 96" шумбагч онгоц нь манай флотын хамгийн олон төрлийн шумбагч онгоц байсан. Зургаан хөлөг онгоц ердөө 12 жилийн дотор (1954-1966 он хүртэл) цагаан, улаан тугийг мандуулсан боловч тэдгээрийн тавцан нь манай шумбагч онгоцны үржлийн чухал газар болсон. Эдгээр нь барууныхаас Зөвлөлтийн шумбагч онгоц руу шилжих эхний үе шат байв.
Дайны өмнөх гурван шумбагч онгоц болох ORP Sęp, ORP Ryś, ORP Żbik нар 26 оны 1945-р сарын 9-нд Шведэд хоригдож байгаад Гдынья руу буцаж ирсэн бөгөөд дараагийн 1952 жилийн хугацаанд ангидаа цагаан, улаан туг мандуулсан цорын ганц хүмүүс байв. XNUMX онд ORP Wilk-ийг Их Британиас авчирсан боловч цаашид цэргийн алба хаахад тохиромжгүй болжээ. Хоёр ихэр хүүхдэд зориулсан сэлбэг хэрэгслийн бүх боломжит механизмыг салгасны дараа жилийн дараа энэ нэгжийн талаархи архивын өчүүхэн баримтаас үзэхэд задарсан их бие нь боомтын хойд үүдэнд байрлах Формоза их биений ойролцоо усанд автжээ.
Гдынья хотод.
Амбицтай төлөвлөгөө
Анхны төсөл 96 байлдааны хөлөг онгоцыг 1954 оны 1945-р сард манай флотод ашиглалтад оруулсан боловч тэдгээрийг хүлээн авах төлөвлөгөө нь 5 оны 6-р сараас эхэлсэн бололтой. Дараа нь Москвад болсон анхны уулзалтын үеэр тэнгисийн цэргийн флотыг эрэг хавийн бүс нутгаас чөлөөлсөн. Германчууд - Тэнгисийн цэргийн холбогдох ажилтнуудыг сургасны дараа Улаан флот шилжүүлэхэд бэлэн байсан хөлөг онгоцны жагсаалтад 7-1945 шумбагч онгоц багтжээ. Харамсалтай нь энэ бол өнөөг хүртэл энэ тохиолдолд олдсон цорын ганц сэжүүр тул бид ямар төрлийн байж болох талаар юу ч мэдэхгүй байгаа бөгөөд XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд байгуулагдсан Тэнгисийн цэргийн командлал (DMW) анх энэ төрлийн нэгжийг хүлээн авахаас татгалзсан. анги. Усан доорхи ангиудад үйлчилгээ үзүүлэх зохих тооны бэлтгэгдсэн мэргэжилтнүүд байхгүй байсан нь түүний шийдвэрт нөлөөлсөн. Шведээс буцаасан нийт гурван онгоцтой холбоотой томоохон боловсон хүчний асуудал гарсан нь энэ үнэлгээ туйлын зөв байсныг харуулж байна.
Гэсэн хэдий ч 1946 оны сүүлчээс эхлэн төлөвлөлтийн баримт бичигт бид флотыг мэдэгдэхүйц өргөжүүлэх "хоолны дуршил" нэмэгдэж байгааг илрүүлж болно. Уг төлөвлөгөөг тухайн үеийн Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч Кадмиягийн ивээл дор бэлтгэсэн юм. Адам Мохучи, 30 оны 1946-р сарын 201-ны өдөр. 1950-1959 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байсан нийт 20 хөлөг онгоцны дотор 250-350 тоннын багтаамжтай 1947 шумбагч онгоц байсан тул жижиг дэд ангилалд багтдаг. Гдыня хотод арав, өөр найм нь Колобжегт байх ёстой байв. Дараагийн MW командлагч Кадмиус өргөтгөлийн талаархи үзэл бодлоосоо илүү ухаалаг байв. Влодзимьерз Штайер. 20 оны XNUMX-р сарын төлөвлөгөөнд (жилийн дараа дахин давтагдсан) дараагийн XNUMX жилийн хугацаанд өнгөрсөн үе рүү буцаж очиход хөнгөн хөлөг онгоц, сүйтгэгч байхгүй байсан бөгөөд Хүслийн жагсаалт асран хамгаалагчдаас эхэлсэн.
"Шумбагч онгоц" баганад энэ ангиллын 12 жижиг (250 тонн хүртэл шилжилт хөдөлгөөнтэй) ба 6 дунд (700-800 тоннын шилжилттэй) нэгж багтана. Зэвсэгт хүчний Польшийн тэнгисийн цэргийн командлагчдад харамсалтай нь төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлэх бодит боломж байгаагүй. Олон хүчин зүйл саад болж байв. Нэгдүгээрт, тэд үүргээ удаан хугацаанд биелүүлээгүй, 1950 оны 1956-р сард манай армийг Зөвлөлтөд шилжүүлэх дараагийн давалгаа (дайны дараа) гарч ирснээр Кадмийг МВ-ийн толгойд байрлуулав. Виктор Чероков. Хоёрдугаарт, флотыг мэдэгдэхүйц өргөжүүлэх "уур амьсгал" байхгүй байв. Варшаваас ирсэн Польшийн штабын офицерууд хүртэл дайны өмнөх болон цэргийн туршлагадаа үндэслэн түүнд ямар нэгэн чухал үүрэг даалгавар хүлээж байгаагүй. Тухайн үед Москвад давамгайлж байсан ижил төстэй үзэл бодол нь хаалттай тэнгисийн флотыг өөрийн эргийг хамгаалах, эрэг орчмын бүс дэх цувааг дагалдан явахад зориулагдсан хөнгөн болон эрэг орчмын хүчийг өргөжүүлэхийг санал болгов. Чероковын "багцад" авчирсан флотыг хөгжүүлэх төлөвлөгөө нь XNUMX он гэхэд зөвхөн мина тээгч, мөрдөгч, торпедо завь бий болно гэж тооцсон нь гайхах зүйл биш юм. Шумбагч онгоцны багана байхгүй байв.
