Gowind 2500. Далайн анхны үзүүлбэр
El Fateh загвар анх 13-р сарын 2500-нд далайд гарсан. Gowind XNUMX төрлийн корветтүүд Мечник эргийн хамгаалалтын хөлөг онгоцны тендерт оролцохыг хүсч байна.
Энэ зууны эхээр DCNS нь хувьсгалт Лафайетт загварт суурилсан хөнгөн фрегатууд болох илүү том гадаргуугийн нэгжийн сегментэд амжилтанд хүрсэн экспортын корветтуудыг зохион бүтээх сонирхолгүй байв. Сүүлийн XNUMX жилийн дунд үед эргүүлийн хөлөг онгоцууд болон корветууд дэлхийн флотуудын дунд улам бүр түгээмэл болсон үед байдал өөрчлөгдсөн. Тэр үед Францын үйлдвэрлэгч Gowind төрлийг саналдаа танилцуулсан.
Говинд Парис дахь Евронавал 2004 үзэсгэлэнгийн танхимд анх удаа гарч ирэв. Дараа нь нүүлгэн шилжүүлэлт, хэмжээ, түлхэлт, улмаар хурд, зэвсгийн хувьд бага зэрэг ялгаатай ижил төстэй нэгжүүдийн цуврал загварыг үзүүлэв. Удалгүй Болгар уг төслийг сонирхож байгаа тухай цуу яриа тарж, 2006 онд болсон Евронавалын дараагийн хэвлэл нь бага зэрэг сенсаац авчирсан - Болгарын далбаатай загвар, тус улсын захиалах ёстой нэгжийн үндсэн үзүүлэлтүүд. Энэ асуудал дараагийн жилүүдэд үргэлжилсэн боловч эцэст нь харамсалтай нь францчуудын хувьд Болгарчууд ноцтой түншүүд болж чадаагүй бөгөөд тохиролцоонд хүрсэнгүй.
Дараагийн Евронавал нь Говинд зориулсан шинэ алсын харааг нээх газар байв. Энэ удаад зах зээлийн хүлээлтийн дагуу цувралыг довтолгооны болон байлдааны бус хөлөг онгоцонд илүү логик байдлаар хуваасан. Хувилбарын нэрс: Тулаан, Үйлдэл, Хяналт, Байдал нь тэдгээрийн хэрэглээг тодорхойлдог. Тэдний хамгийн тэмцэгч нь, i.e. Томоохон пуужингаар зэвсэглэсэн эргүүлийн хөлөг онгоцны корветт ба деривативт тохирсон байлдааны ба үйл ажиллагаа, үлдсэн хоёр нь хэмжээ, тоног төхөөрөмжийн хувьд арай өөр байсан нь төрийн байгууллагуудад Оффшор эргүүлийн хөлөг онгоц (OPV, далайн эргүүлийн хөлөг) нэгжийн эрэлт хэрэгцээнд нийцсэн байв. , төрийн ашиг сонирхлын хүрээнд хяналт тавих зорилготой, i.e. өндөр эрчимтэй мөргөлдөөний эрсдэл багатай эрин үед ажиллах. Тиймээс энгийн масштабыг бие даасан хувилбаруудын хэрэглээ, ашиглалтын дагуу хуваах замаар сольсон. Гэсэн хэдий ч энэ нь захиалга авч чадаагүй тул DCNS маркетингийн сонирхолтой арга замыг сонгосон.
2010 онд хамгийн энгийн Gowind Presence-ийн санаатай нийцсэн WPV-ийн барилгын ажлыг бие даан санхүүжүүлэхээр шийдсэн. L`Adroit нь хамгийн богино хугацаанд (30 оны 2010-р сарын 2011-аас 2012-р сар) ойролцоогоор 2500 сая еврогоор бүтээгдсэн бөгөөд 1000 онд Marine Nationale компанид өргөн хэмжээний туршилт хийхээр түрээслүүлсэн. Энэ нь харилцан ашиг тусыг авчрах ёстой байсан бөгөөд энэ нь компани далай тэнгисийн бодит ажиллагаанд туршиж үзсэн OPV ("тулалдаанаар батлагдсан") хэлбэрийн давуу талыг олж авах, экспортын чадавхийг бэхжүүлэх, Францын Тэнгисийн цэргийн хүчин үүнийг солихоор бэлтгэж байв. эргүүлийн флотууд нэгжийг туршиж, зорилтот хувилбарт хэд хэдэн хөлөг онгоц барих шаардлагыг тодорхойлж чадна. Гэсэн хэдий ч L'Adroit бол тодорхойлсноор байлдааны анги биш, иргэний стандартын үндсэн дээр баригдсан. Энэ хугацаанд DCNS гэр бүлээ Gowind XNUMX корвет болон Gowind XNUMX эргүүлийн хөлөг онгоц болгон хуваажээ.
Говиндын "байлдааны" хувилбарын анхны амжилт нь 2011 оны сүүлээр Малайзын Тэнгисийн цэргийн хүчинд хоёр дахь үеийн зургаан эргүүлийн хөлөг онгоц (SGPV) нийлүүлэх гэрээ байгуулсан юм. Хөтөлбөрийн төөрөгдүүлсэн нэр нь сайн зэвсэглэсэн корветт эсвэл бүр 3100 тонн багтаамжтай, 111 м урттай жижиг фрегатуудын зөв зургийг нуудаг.
Технологийн дамжуулалтад суурилсан SGPV прототипийн бүтээн байгуулалт 2014 оны сүүлч хүртэл эхлээгүй бөгөөд 8 оны 2016-р сарын XNUMX-нд Лумут дахь орон нутгийн Bousted Heavy Industries усан онгоцны үйлдвэрт угсрах ажлыг хийжээ. Үүнийг энэ оны наймдугаар сард хөөргөхөөр төлөвлөж байгаа бөгөөд дараагийнх нь хүргэлтийг хийхээр төлөвлөж байна.
Энэ хооронд Говинд хоёр дахь худалдан авагчаа олсон - Египет. 2014 оны 4-р сард 1 тэрбум еврогоор нэмэлт хос (үүнийг ашиглах магадлал өндөр) сонголттой 2015 корветтийн гэрээнд гарын үсэг зурав. Эхнийх нь Лориент дахь DCNS усан онгоцны үйлдвэрт баригдаж байна. 30 оны 28-р сард хуудас огтлох ажил эхэлж, мөн оны 17-р сарын 2016-нд зулзага тавьсан. Гэрээнд загвараа ердөө 13 сарын дотор бүтээхээр заасан. El Fateha XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд анх худалдаанд гарсан байна. Тэрээр саяхан буюу гуравдугаар сарын XNUMX-нд далайд анхны гарцаа хийсэн. Усан онгоцыг оны хоёрдугаар хагаст хүргэх ёстой. Бүх үзүүлэлтүүд нь рекорд тогтоосон хугацаатай байх болно.
