2020 оны шинэ автомашины борлуулалт: Мицубиши, Хьюндай болон бусад автомашины зах зээлийн уналтад байр сууриа алджээ
Агуулга
Mitsubishi-ийн борлуулалт энэ жил бараг 40 хувиар буурч, хамгийн их борлуулалттай Triton компани шинэ амжилт гаргахаар тэмцэж байна.
Шинэ автомашины борлуулалтын хувьд хүнд жил байлаа. Коронавирусын тахал шинэ машин худалдан авахаа зогсоохоос өмнө автомашины брэндүүд болон дилерүүд сүүлийн жилүүдийн дээд амжилтыг хадгалах сорилттой тулгарч байсан.
Энэ бол муу мэдээ биш, Австрали нь Европ, АНУ-аас илүү сайн ажиллаж байгаа нь нийгмийн алслагдсан хууль нь борлуулалтыг бараг зогсооход хүргэсэн. Хэдийгээр засгийн газраас хүмүүсийг автомашины зогсоол руу буцаан оруулахыг хичээж байгаа ч энэ салбарын борлуулалт 23.9%-иар буурсан байна.
Гэсэн хэдий ч зарим брэндүүдийн хувьд энэ хугацаа илүү муу байсан. Машины гарын авлага Холбооны Автомашины Аж Үйлдвэрийн Танхимаас гаргасан хамгийн сүүлийн үеийн шинэ автомашины борлуулалтын мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийж, 2020 онд аль брэндүүд хамгийн хэцүү байгааг олж харав. Салбарын 23.9%-ийг жишиг болгон ашиглахад эдгээр зургаан брэнд хангалтгүй үзүүлэлттэй байна. .
Хэрэглэгчдийн сайн сайхны төлөө бид Alpine (92.3%-иар буурсан), Jaguar (40.1%-иар буурсан), Альфа Ромео (38.9%-иар буурсан)-аас бусад үндсэн болон нийтлэг брэндүүдэд анхаарлаа хандуулсан.
Citroen - хасах 55.3%
Citroen энэ жил ердөө 22 ширхэг C5 Aircross зарсан байна.
Францын брэнд Австралид үргэлж тэмцсээр ирсэн ч 2020 он маш хүнд жил байлаа. Хамгийн сүүлд буюу 2019 оны XNUMX-р сард тус брэнд шинэ жийп машиндаа илүү олон хэрэглэгчдийг татахын тулд дахин нэг "дахин бүтээн байгуулалт" хийсэн.
Харамсалтай нь Berlingo болон Dispatch арилжааны фургонууд алга болсон нь борлуулалтад ихээхэн хохирол учруулсан. Үүн дээр C3 Aircross (энэ жил 30 ширхэг зарагдсан) ба C5 Aircross (нийт 22 ширхэг зарагдсан) загварын гайхалтай борлуулалтыг нэмбэл 76 онд таван сарын дотор брэнд ердөө 2020 автомашин борлуулж чадсан гэсэн үг.
Харьцуулбал, дунд оврын седануудын борлуулалт огцом буурч, энэ загвартай холбоотой маркетингийн хүчин чармайлт хязгаарлагдмал байсан ч Kia мөн хугацаанд 106 Optimas зарсан.
Fiat 49.8 хувиар буурсан
2020 болон 500X аль аль нь нас ахих тусам худалдан авагчаа олж чадаагүй тул Fiat-ын борлуулалт 500 онд бараг хоёр дахин буурсан байна.
Бид өмнө нь Италийн брэндийн өнөөгийн асуудлуудыг аль хэдийн авч үзсэн боловч дахин үүнээс зайлсхийх боломжгүй юм. 2020 болон 500X аль аль нь төлөвших тусам худалдан авагчаа олж чадахгүй байгаа тул борлуулалт 500 онд бараг хоёр дахин буурсан байна.
Брэндийн бусад цорын ганц загвар болох Abarth 124 Spider нь бас сонирхол татахуйц хязгаарлагдмал байсан ч 36 шинэ эзэмшигч олж чадсан бөгөөд энэ нь он гарснаас хойш ердөө 10 хувиар буурсан гэсэн үг юм.
Тус брэнд шинэ үеийн 500-ийг олон нийтэд зарлаагүй байгаа бөгөөд эгч брэнд Jeep нь 500X-ийн ихэр болох Renegade-г орхисон тул Италийн алдарт брэндийн ирээдүй тодорхойгүй харагдаж байна.
Renault - 40.2% -иар буурсан
Koleos-ийн борлуулалт 52.4 оныхтой харьцуулахад 2019 хувиар буурсан байна.
Энэ жил Францын брэндүүдийн хувьд Renault Citroen-тэй нэгдэн гудамжны тулаанд орсноос хойш муу жил болж байна.
Дэлхий даяар энэ брэнд хэцүү байгаа бөгөөд чиг хандлагыг нь засахын тулд томоохон өөрчлөн байгуулалтыг дөнгөж эхлүүлээд байгаа ч дотооддоо Renault Австралийн худалдан авагчдыг татаж чадаагүй юм.
Таван сарын дотор 2000-аас цөөн машин зарагдсан ч энэ нь Renault шиг харьцангуй жижиг тоглогчдын хувьд ч энэ оны эхэн үеийн хүндхэн эхлэл юм. Гэхдээ түүний гол загвар болох Captur - 82.7%, Clio - 92.7%, Koleos - 52.4%, тэр ч байтугай Kangoo арилжааны фургон - 47% -ийн борлуулалт буурсаныг харахад франкофильчуудад уншихад хэцүү болж байна.
Mitsubishi - 39.2% -иар буурсан
ASX-ийн борлуулалт 35.4 онтой харьцуулахад 2019 хувиар буурсан байна.
Эерэг зүйл гэвэл Японы компани огцом бууралттай байсан ч 21,000 гаруй ширхэг борлуулсан нь тус улсын хамгийн их борлуулалттай дөрөв дэх брэнд хэвээр байна.
Гэхдээ үүнээс зугтах арга байхгүй: Мицубишигийн хувьд борлуулалт бараг 40 хувиар буурсан хүнд жил байлаа. Түүгээр ч барахгүй алдартай Triton ute (32.2×4 хувилбарын хувьд 4%-иар буурсан) болон жижиг SUV ASX (35.4%-иар буурсан) зэрэг загвар бүр нь хоёр оронтой тоогоор буурчээ.
Hyundai - 34% хямдарсан
Accent city машин явсан нь мөн Venue хүүхдийн жийп машинд нөхөж чадаагүй цоорхойг үлдээсэн юм.
Mitsubishi-ийн нэгэн адил Өмнөд Солонгосын брэнд нь борлуулалтын хүснэгтийн байрлалыг харахад сайн байгаа бөгөөд Toyota, Mazda-ийн дараа гуравдугаарт бичигддэг. Гэвч Мицубиши шиг Hyundai-ийн гол загварууд их хэмжээний хохирол амссан.
i30 28.1%-иар, Tucson 26.9%-иар, Santa Fe 24%-иар тус тус буурсан нь брэндийн гол эзэлхүүнтэй загварууд юм.
Accent city машин явах нь мөн Venue хүүхдийн жийп машин нөхөж чадаагүй цоорхойг үлдээсэн; 2019 оны 5480-р сар гэхэд Hyundai 1333 Accent борлуулсан бол Venue он гарснаас хойш ердөө XNUMX автомашин борлуулсан байна.
Hyundai-ийн хувьд эерэг үзүүлэлт бол түүний цахилгаанжуулсан Ioniq загвар нь илүү олон худалдан авагчтай болж байгаа нь 1.8 оны борлуулалтаас 2019%-иар өссөн нь зах зээлийн өнөөгийн байдлыг харгалзан үзэхэд чухал ач холбогдолтой юм.
